Более подробный материал по теме https://www.dp.ru/a/2023/10/10/smolnij-zahotel-rasshirit

Выглядит разумно...
#СИМ #безопасность #ОДД

Исчерпывающая информация об отмене зелёного мигающего сигнала
#ОДД #безопасность #транспортная_наука #исследования

Срочно в эфир! 😮 На сайте КГА опубликован проект нового генплана (скачать). Не опять, а снова ))) Изучаем...

PS
По первой ссылке есть ещё кое-что интересное, например ППТ Большого Смоленского моста
#градостроительство

Говорят, ещё могут быть депутатские правки и правки от губернатора, но в целом версия максимально близка к окончательной.

Альтернативная ссылка для скачивания https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/architecture/documents/antikorrupcionnaya-ekspertiza-proektov-normativnyh-pravovyh-aktov/

Мнение урбаниста Аркадия Гершмана по поводу обилия развязок в новом генплане - в целом, согласен, но пока что это очень поверхностный взгляд. На мой взгляд, градостроители зачастую плохо понимают разницу между внеуличными дорогами и улицами. При этом видят определенные транспортные проблемы и решают их понятными им методами. Да, эти же самые проблемы можно решать средствами организации движения, на порядок менее затратно. Но на сегодняшний день основная задача генплана - распределение пространства. А значок развязки на карте призван застолбить пространство для решения транспортных проблем, не имея понятия, как именно это будет делаться. Кроме того, развязки - это простое для понимания, эффектное, заметное всем мероприятие, позволяющее достаточно планомерно расходовать бюджет и постоянно оправдывать заторы нехваткой средств на новые развязки. В отличие от мер по управлению мобильностью, которые могут быть неочевидны, незаметны, непопулярны и нересурсоёмки, но более эффективны.

Также нужно обратить внимание на экономический аспект: чем больше в городе таких сооружений, тем дороже стоит поддержание инфраструктуры в нормативном состоянии, а в будущем увеличиваются расходы на капитальный ремонт и реконструкцию, лишая город средств для строительства новых улиц и дорог. Об этом начинают думать только лет через 30, когда накапливается критическая масса сооружений с истёкшим сроком эксплуатации.

#улично_дорожная_сеть #градостроительство

Если вы всё равно не понимаете, зачем городу столько развязок, просто взгляните на прекрасный город Ашхабад, столицу Туркменистана. Ну ведь красиво же, правда?

#ОДД #безопасность

Продолжение истории с отменой зелёного мигающего сигнала на светофорах Зеленограда — СпецДорПроект выпустил пояснительное видео, где зафиксировано массовое ускорение водителей при виде мигающего зелёного, а главное — есть замеры поведения людей до эксперимента и первые результаты.

Если кратко, то всплеска аварийности после отмены мигающего не произошло, зато количество желающих проскочить в последний момент снизилось в 6(!!!) раз!

Понятно, что не прошло ещё и месяца, это лишь первые результаты, но я уверен, что в масштабах всего города и всей страны за счёт всего лишь небольшой перенастройки светофоров реально предотвратить огромное количество аварий с пострадавшими. Можете посмотреть ещё этот ролик с нарезками со всей страны — водители массово бьются в попытках проскочить на зелёный везде.

Календарь, который должен висеть в кабинетах ГИБДД

#исследования #безопасность

📊 Среди российских водителей провели опрос и выяснили, чего больше всего они опасаются на дорогах.

По данным опроса Группы Ренессанс страхование и сервиса «Автокод»:
- 76% водителей считают наибольшей угрозой на дороге других автомобилистов.
- 24% респондентов угрозой для себя считают пешеходов и водителей СИМ.

Основной причиной аварийных ситуаций на дорогах россияне выделяют невнимательное и безответственное поведение водителей.

13 октября, пятница, в ДТП погибли 55 человек