Мой комментарий про передачу полномочий от КРТИ к КТ https://www.dp.ru/a/2022/01/19/Dorozhnotransportnoe_pris
#транспортная_политика

Из жизни петербургских трамваев:
На кольце пл. Репина стоит вагон 3-го маршрута. Слышны какие-то странные вопли. Оказывается вагон идёт на пл. Стачек (это вообще в противоположную сторону), но никаких простых объяснений этому нет. Только лишь доведенный до ручки бедолага-кондуктор повторяет "до Стачек, я вам русским языком говорю!" Я, как специалист, догадываюсь, что, наверное, опять заклинило единственную в городе современную австрийскую стрелку, которую нельзя переводить ломом, и вагон просто не может проехать в нужном направлении. При этом трамвай все равно заезжает на это кольцо, стоит тут, а потом едет дальше на другое кольцо. Так положено, на Репина диспетчерский пункт.

Окей, можно пойти на другую остановку и ждать когда приедет трамвай в нужную сторону со стороны Стачек. Яндекс показывает, что едет тройка. Ура, вот это удача! Но не тут то было... Оказывается, по факту это 16-тый. Вы не поверите, но навстречу ему тоже едет тройка 16-тый. Так-так, интересно))) Может 16-тый вместо тройки? А может 41-й поедет по Литейному? Но этого никто не знает. Люди на остановке стоят в ожидании удивительных приключений. Самые смелые садятся в любой трамвай и смотрят, что будет дальше. Спасибо ГЭТ, спасибо КТ, так гораздо интереснее! Я уже расхотел домой...

P.S.
Говорят, действительно тройка маскируется под 16-тый, чтобы пассажирам было понятнее (да! Я все понял, я постиг истину!). То чувство, когда веселая шутка оказалась грустной правдой...

P.P.S.
Говорят, стрелка тут не при чем, просто так нужно, чтобы вагоны встали в расписание (шта?!?). Окей, окей, я спокоен...
#трамвай #общественный_транспорт

А вы уже видели новый генплан?
https://www.instagram.com/p/CY6-0xyI17y/?utm_medium=copy_link
#генеральный_план #градостроительство

Начинайте знакомиться с проектом нового Генерального плана Санкт-Петербурга. Пока его можно скачать здесь: https://fgistp.economy.gov.ru/lk/#/document-show/275951 (на вкладке "данные"). Общественное обсуждение будет объявлено в феврале-марте.

​​Как восприятие городской среды влияет на мозг? О новом исследовании Института когнитивных нейронаук ВШЭ рассказывает его директор Василий Ключарев:

«Мы решили изучить как жители, владеющие и не владеющие автомобилями, воспринимают дворы многоэтажек. Людям нравится отдыхать в зеленых парках, но они мирятся с пустынными дворами новостроек! Поэтому мы решили взглянуть на этот вопрос "научно". Двум группам испытуемых — владеющим и не владеющим автомобилем — показывали изображения дворов и просили оценить их привлекательность.

Чем больше люди обращали внимание на деревья, тем более привлекательными казались им дворы. И наоборот, чем дольше они рассматривали парковки, тем в большей степени непривлекательными им казались такие дворы. Любопытно, что автомобилисты по сравнению с пешеходами находили дворы, переполненные парковками не такими уж ужасными. Но именно у автомобилистов особенно сильно проявлялась положительная связь между рассматриванием деревьев и положительной оценкой двора.

Результаты указывают на внутренний конфликт у горожан-автомобилистов: с одной стороны, они заинтересованы в дополнительных парковочных местах, но при этом чрезвычайно ценят озеленение»

Полная статья в журнале Urban Forestry & Urban Greening

Инициатива по созданию веломаршрута в Озерках
https://vk.com/wall-208132313_1381
#велосипедная_инфраструктура #активизм

https://sobaka.ru/city/urbanistics/143264
#платность #транспортная_политика

В Петербурге появится новая система уборки снега. За основу возьмут опыт Москвы. «Уборочная» реформа произойдет до конца 2022 года. Нынешние же сугробы, видимо, останутся до весны.

Что же изменится? Читайте по ссылке:

https://www.sobaka.ru/city/city/143616#tl

Про транспортную реформу https://spbdnevnik.ru/news/2022-01-27/ekspert-otsenil-transportnuyu-reformu-v-peterburge #общественный_транспорт

Про КАД-2 https://spbdnevnik.ru/news/2022-01-20/kad-2-pomozhet-ubrat-tranzitnyy-transport-s-pervoy-koltsevoy #улично_дорожная_сеть

#общественный_транспорт #приоритеты #ОДД

Только вернулся домой с сегодняшнего большого совещания по приоритету общественного транспорта - http://www.public-transport.org/. Были все звезды: Александр Егоров, Дмитрий Грубый, Василий Вишневский (и так далее) и из открытий для меня - Иосиф Васильевич Спирин (очень милый, если так можно выразиться, дедушка - я в самом хорошем смысле). Тут видео - https://youtu.be/i_CuEpwEE-k

Много говорили о приоритетах наземки и как их достичь, я например рассказывал про роль больших данных в этом процессе, все таки год работы сервиса Трансметрика дает о себе знать - на ней мы умеем делать и карту скоростей и плотность рейсов и покрытие остановками - в общем кучу всего, что позволяет измерить и улучшить качество общественного транспорта.

Пока готовился, вспомнил кучу полезных материалов, например статьи, которые мы переводили с немецкого и чешского по приоритетам:
- меры приоритета для ОТ в Чехии (перевод правда ужасный получился)
- как настраивать светофоры по немецким стандартам RiSLA
- ну и конечно NACTO с их руководством по проектированию улиц для ОТ (там куча внешних ссылок на крутые исследования)

Слайды этого семинара будут выложены чуть позже, но можно посмотреть с прошлых.

Мне понравилось, что наконец-то все в открытую говорят о финансовой эффективности тех или иных решений, в частности, что выделенные полосы, чуть ли, не единственный способ обеспечить экономическую эффективность и не банкротство перевозчика (ну или города если он по контракту оплачивает все эти простои и холостую транспортную работу). Например, введение аж 100 с лишним выделенок в Московской области (а очень хорошая новость, коллеги в МО большие молодцы), вероятно, часть договоренностей внутри передела рынка перевозок в Подмосковье, которая позволит частному перевозчику улучшить свои финансовые показатели (предыдущему перевозчику было все равно?). Про финасовую сторону приоритета ОТ отлично рассказал Александр Морозов.

В общем, только выделенки и шлюзы, только вперед!

#стандартизация #СИМ #безопасность

​​Сервисы кикшеринга TIER, Lime и Dott разрабатывают специальный звук оповещения для электросамокатов, который может стать единым отраслевым стандартом

Международные операторы кикшеринга TIER, Lime и Dott объявили, что займется разработкой универсального и единого для всех операторов звук для арендованных электросамокатов. Эти сигналом пользователи будут предупреждать пешеходов и других участников дорожного движения о приближении транспортного средства.

Звук будут разрабатывать в лаборатории Университетского колледжа Лондона при участии трех названных лицензированных операторов. Dott, Lime и Tier надеются, что по итогам работы будет выработан отраслевой стандарт не только для Великобритании, но и для всего мира.

При создании звука будут учитываться потребности различных групп населения, включая слабовидящих и слепых, слабослышащих и глухих, а также горожан с ментальными и возрастными особенностями.

#скорость #безопасность #транспортная_политика

Новость уже много где прошла, поэтому буквально два абзаца:

ООН: Смертность в результате дорожных аварий распределяется в мире неравномерно: 90% всех случаев с летальным исходом приходится на страны со средним и низким уровнем дохода на душу населения. Авторы доклада подчеркивают, что именно скорость «лежит в основе дорожно-транспортного травматизма».


Володин: Госдума не будет снижать нештрафуемый порог до +10 км/ч — «подобные предложения не имеют под собой серьёзных оснований и расчётов».

Всем интересно, как будет организована посадка на автобусы в аэропорт на время ремонта.

Обновлено
От подписчика:
"В метро объявили, что 39э будет останавливаться на северном проезде площади."
#общественный_транспорт #метро