почему так страшно
ночью у подъезда...😧
Практически каждому горожанину знакомо это ощущение.
"Ты идёшь через микрорайон к своей многоэтажке, заворачиваешь за угол и не знаешь, что у подъезда будет тебя ждать... или кто"
Жути нагоняют лишь два фактора - темнота плюс неизвестность. Иногда опасения оправдываются и неприятности действительно происходят 🥷
А выход из ситуации простой - больше света и открытости.
Если бы у каждого подъезда исправно работало внешнее и внутреннее освещение, а вместо глухих дверей можно было увидеть происходящее с обоих сторон...
Несмотря на очевидность, эти меры на практике в российских городах встречаются пока редко.
ночью у подъезда...
Практически каждому горожанину знакомо это ощущение.
"Ты идёшь через микрорайон к своей многоэтажке, заворачиваешь за угол и не знаешь, что у подъезда будет тебя ждать... или кто"
Жути нагоняют лишь два фактора - темнота плюс неизвестность. Иногда опасения оправдываются и неприятности действительно происходят 🥷
А выход из ситуации простой - больше света и открытости.
Если бы у каждого подъезда исправно работало внешнее и внутреннее освещение, а вместо глухих дверей можно было увидеть происходящее с обоих сторон...
Несмотря на очевидность, эти меры на практике в российских городах встречаются пока редко.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Цифровой концлагерь или комфорт? Города будущего уже рядом
⏯ Слушать подкаст на всех популярных платформах
📹 Смотреть видео на YouTube
💬 Смотреть видео в ВК
Фиджитал, токены оплаты, доступ во двор по лицу, автоматические штрафы за выброшенный мусор и сверх эффективные цифровые перекрестки улиц. Это РЕАЛЬНОЕ будущее городов, которое станет настоящим уже завтра.
Гость подкаста - Ярослав Шуваев.
Занимается внедрением инновационных продуктов и сервисов для банков на основе искусственного интеллекта, Agile-трансформацией и внедрением человеко-ориентированной дизайн-культуры UX/CX/EX/Phygital
Telegram-канал гостя - https://t.me/yaroslav_shuvaev
00:00 Токены и оплата
08:00 Умные перекрестки и авто
14:00 Реальные города будущего
28:30 Камеры повсюду
44:15 Распознавание лиц
59:45 Будущее человечества
⏯ Слушать подкаст на всех популярных платформах
Фиджитал, токены оплаты, доступ во двор по лицу, автоматические штрафы за выброшенный мусор и сверх эффективные цифровые перекрестки улиц. Это РЕАЛЬНОЕ будущее городов, которое станет настоящим уже завтра.
Гость подкаста - Ярослав Шуваев.
Занимается внедрением инновационных продуктов и сервисов для банков на основе искусственного интеллекта, Agile-трансформацией и внедрением человеко-ориентированной дизайн-культуры UX/CX/EX/Phygital
Telegram-канал гостя - https://t.me/yaroslav_shuvaev
00:00 Токены и оплата
08:00 Умные перекрестки и авто
14:00 Реальные города будущего
28:30 Камеры повсюду
44:15 Распознавание лиц
59:45 Будущее человечества
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Если где-то обнаружите ухоженный газон, то почти наверняка там будет табличка с запретом 🤚
Нельзя ходить, лежать, играть.
Зачем же тогда газон нужен?
Ведь смысл зелёного ковра в том, чтобы с ним можно было взаимодействовать. Особенно нелепо подобные запреты выглядят в парках и местах отдыха. Управляющие таких территорий часто не понимают, что возможность провести время на газоне повышает функциональность парка и делает место привлекательным.
С другой стороны, выращивание газонной травы в городских условиях требует больших усилий и затрат на содержание. Красивая ровная травка достаётся немалым трудом. И ради чего? Чтобы кто-то там бегал с мячом и устраивал пикники? Конечно, хочется сразу запретить. Это проще всего.
А есть моменты, когда газоном покрываются небольшие участки у зданий и тротуаров. Случайно или нарочно по ним могут ходить люди. Тогда же и появляются разные методы борьбы. В итоге попытка сделать красиво оборачивается появлением некомфортной среды с заборами и запретами. В таких случаях лучше отказываться от дорогих газонов и засаживать локации разнотравьем и многолетниками. Получится не менее красиво, недорого и практично.
Так что по газонам - ходить! 🌱
Нельзя ходить, лежать, играть.
Зачем же тогда газон нужен?
Ведь смысл зелёного ковра в том, чтобы с ним можно было взаимодействовать. Особенно нелепо подобные запреты выглядят в парках и местах отдыха. Управляющие таких территорий часто не понимают, что возможность провести время на газоне повышает функциональность парка и делает место привлекательным.
С другой стороны, выращивание газонной травы в городских условиях требует больших усилий и затрат на содержание. Красивая ровная травка достаётся немалым трудом. И ради чего? Чтобы кто-то там бегал с мячом и устраивал пикники? Конечно, хочется сразу запретить. Это проще всего.
А есть моменты, когда газоном покрываются небольшие участки у зданий и тротуаров. Случайно или нарочно по ним могут ходить люди. Тогда же и появляются разные методы борьбы. В итоге попытка сделать красиво оборачивается появлением некомфортной среды с заборами и запретами. В таких случаях лучше отказываться от дорогих газонов и засаживать локации разнотравьем и многолетниками. Получится не менее красиво, недорого и практично.
Так что по газонам - ходить! 🌱
рижский перекрёсток
с сюрпризом 🇱🇻
В столице Латвии на пересечении улиц Базницас и Стабу можно увидеть пример разнообразия тактического урбанизма.
Здесь на двух сторонах улицы сделали простое сужение проезжей части и обеспечили треугольник видимости. Как видно, одна полоса размечена под парковку, при этом она не примыкает к пешеходным переходам.
Свободное пространство отделено столбиками, разметкой и цветочными кашпо. Более того, на одной части удалось разместить небольшую зону отдыха с лавочкой и кадками, а в другой велосипедную парковку.
Получилось очень грамотное использование территории без ущемления интересов водителей, а сам перекрёсток стал безопасным и красивым.
с сюрпризом 🇱🇻
В столице Латвии на пересечении улиц Базницас и Стабу можно увидеть пример разнообразия тактического урбанизма.
Здесь на двух сторонах улицы сделали простое сужение проезжей части и обеспечили треугольник видимости. Как видно, одна полоса размечена под парковку, при этом она не примыкает к пешеходным переходам.
Свободное пространство отделено столбиками, разметкой и цветочными кашпо. Более того, на одной части удалось разместить небольшую зону отдыха с лавочкой и кадками, а в другой велосипедную парковку.
Получилось очень грамотное использование территории без ущемления интересов водителей, а сам перекрёсток стал безопасным и красивым.
разоблачаем урбанистов! 😱
встречали когда-нибудь первые два фото? Часто ими пугают, что сколько ни расширяй дороги, всё равно будут пробки.
На самом деле это небольшой участок пропускного пункта шириной в 50 полос на пути из Пекина в Макао. Если открыть спутниковые карты, то увидим, как восьмиполосная трасса расширяется и сужается на месте расположения пункта. В ожидании своей очереди для оплаты проезда там скапливаются автомобили и таким образом получаются пугающие снимки.
Тогда выходит, что широкие дороги действительно панацея от заторов? 🤔
Положительный эффект от расширения проезжей части можно наблюдать лишь первое время. Потом машин станет больше и они заполнят все лишние полосы. Тут работает простой принцип спроса и предложения. Создавая удобную среду для личного транспорта, город получает закономерный рост числа машин.
Кроме того, широкие дороги так или иначе куда-то упираются и пробки просто перемещаются из одного места в другое, где имеются "бутылочные горлышки" или иные препятствия.
Именно это можно наблюдать на примере вышеупомянутой фотографии. 50 полос сходятся в ответвление на 4 полосы и пробки неизбежны.
встречали когда-нибудь первые два фото? Часто ими пугают, что сколько ни расширяй дороги, всё равно будут пробки.
На самом деле это небольшой участок пропускного пункта шириной в 50 полос на пути из Пекина в Макао. Если открыть спутниковые карты, то увидим, как восьмиполосная трасса расширяется и сужается на месте расположения пункта. В ожидании своей очереди для оплаты проезда там скапливаются автомобили и таким образом получаются пугающие снимки.
Тогда выходит, что широкие дороги действительно панацея от заторов? 🤔
Положительный эффект от расширения проезжей части можно наблюдать лишь первое время. Потом машин станет больше и они заполнят все лишние полосы. Тут работает простой принцип спроса и предложения. Создавая удобную среду для личного транспорта, город получает закономерный рост числа машин.
Кроме того, широкие дороги так или иначе куда-то упираются и пробки просто перемещаются из одного места в другое, где имеются "бутылочные горлышки" или иные препятствия.
Именно это можно наблюдать на примере вышеупомянутой фотографии. 50 полос сходятся в ответвление на 4 полосы и пробки неизбежны.