Городские проекты
4.53K subscribers
442 photos
10 videos
2 files
1.27K links
Мы делаем города удобными для людей. https://city4people.ru/
Download Telegram
to view and join the conversation
Forwarded from Беседка
​​Прекрасная новость! От РЖД сегодня пришёл ответ на моё обращение по Сыромятническому тоннелю.

Сообщают, что при реконструкции всё останется на месте: и арочный свод, и кирпичные стены, а нужные для железной дороги конструкции не будут загораживать красоту. Самое лучшее решение!

Это очень здорово, и всё благодаря вам! Петицию подписало более 10 тысяч человек, это на самом деле очень много. Петицию я на этом закрываю, а ещё две тысячи обращений, которые вы подписали за последние два дня, отнесу в мэрию.

Спасибо каждому подписавшемуся: ваше неравнодушие буквально спасает!

И отдельное спасибо РЖД за оперативный ответ.
Начался учебный год. Дети возвращаются в школы, но остаётся старая проблема — зачастую их путь из дома небезопасен.

Действенный способ решить проблему, который много где применяют, — ограничить движение автомобилей возле школ утром и днём, чтобы дорога для детей стала безопаснее. Вот как это работает в Эдинбурге:

https://city4people.ru/post/shkolnye-ulicy-edinburga.html
На днях в Париже ограничили скорость до 30 км/ч практически по всему городу, кроме крупных улиц. Это правильное и логичное решение, которое поможет городу стать безопаснее, ещё больше снизить уровень автомобилизации и улучшить экологическую обстановку.

Такое решение сработает, потому что улицы Парижа приспособлены для медленной езды — правильно спроектированные улицы побуждают водителей соблюдать такое ограничение:

https://city4people.ru/post/zalog-bezopasnosti-ulic-v-pravilnom-proektirovanii.html
10 сентября начнётся конкурс по картографированию городов России!

Любой желающий сможет помочь нашим городам стать безопаснее и значительно улучшить качество проектов и транспортных схем городов. OpenStreetMap — это источник открытых данных, котором могут воспользоваться (и пользуются!) все желающие, включая госорганы и проектные бюро. Однако сейчас качество данных — на весьма низком уровне.

Смотрите сами: по Воронежу отрисовано всего 17% полос для движения машин. По Краснодару данные о скоростном режиме есть лишь для 7% улиц. В Благовещенске на карте не отмечено ни одного пешеходного перехода.

Эти три пункта, как и некоторые другие (автобусные остановки, дорожные ограждения и так далее) и нужно отрисовать. Все эти данные важны для проектировщиков и чиновников — с ними точность и качество работ значительно возрастёт.

Звучит сложно? На самом деле всё не так страшно. Даже если вы никогда этим не занимались, мы всё объясним — в нашем конкурсе есть отдельная категория соревнующихся «новички».

Вот тут все подробности и форма для регистрации:
https://osm-competition.tilda.ws/
Возвращаемся после выборов к обычной жизни! Да как возвращаемся — сразу с новой концепцией благоустройства.

Площадь между метро «Новогиреево» и кинотеатром «Киргизия» сейчас используется очень неэффективно: это просто огромное поле парковки. Мы насчитали там 15 (!) проблем от визуального мусора до отсутствия зелени и оторванности от остального района.

Эти проблемы можно и нужно решить. В нашей концепции заложено даже больше — мы предлагаем не только благоустроить саму площадь, но и создать новую пешеходную связь, а также развивать общественный транспорт на прилегающих улицах:

https://city4people.ru/post/ozhivlyaem-prostranstvo-vozle-kirgizii.html
Иркутское отделение провело ещё одно исследование — на этот раз одного из перекрёстков в центре города. Переходы там размечены только на двух направлениях из четырёх, но люди всё равно переходят улицу. Мы посчитали, сколько людей пользуются перекрёстком, и предложили сделать недостающие переходы:

https://city4people.ru/post/ispravlyaem-opasnyy-perekrestok-ulic-karla-libknehta-i-timiryazeva.html
Мэр немецкого Тюбингена нашёл решение проблемы чрезмерного количества автомобилей на улицах города. Скоро там повысится стоимость ежегодного абонемента на парковку — причём для кого-то сразу в 6 раз:

https://city4people.ru/post/povysit-stoimost-parkovki-v-6-raz-legko.html
В Чикаго представили большой план по обновлению велосипедной инфраструктуры. Новые велодорожки, обновление старых — всего 160 километров. Масштабно, недорого, а главное — с пользой для города:

https://city4people.ru/post/chikago-novye-velodorozhki-tam-gde-oni-nuzhnee-vsego.html
Чтобы всё поехало, не нужно добавлять полосы. Это распространённое заблуждение, что чем больше места для машин, тем проще им ехать. Со временем заполнится и это пространство, и дороги потребуется расширять ещё. А бесконечное расширение и строительство магистралей в городе — это путь в никуда:

https://city4people.ru/post/pochemu-rasshirenie-magistraley-tak-privlekatelno.html
Представьте, что в Москве внутри Третьего кольца вообще запретят личные машины. Представили? А в Берлине похожая идея может скоро стать реальностью — петиция за такое изменение собрала 50 тысяч подписей, и это не предел:

https://city4people.ru/post/berlin-bez-mashin.html
На Декабрьских Событий начались работы по созданию трамвайно-автобусной платформы. Проект сделан на основе предложений нашего отделения. Видно, что строители готовят основание для смещения проезжей части и организации двух пешеходных переходов по краям будущей платформы.

Напоминаем, что год назад мы провели исследование этого участка улицы, выявили проблемы и предложили решения, одно из которых, как видно, реализуется. Подробнее в этом посте: https://irkutsk.city4people.ru/post/opasnye-ostanovki-ulicy-dekabrskih-sobytiy-spasaem-zhizni-irkutyan.html
Улица Гудкова в подмосковном Жуковском сейчас очень далека от того, что можно назвать идеальной улицей. Чтобы она стала безопасной и комфортной, изменить на ней нужно многое.

Наше отделение предложило 5 пунктов, с которых можно начать преобразования:

https://city4people.ru/post/proekt-velodorozhki-na-ulice-gudkova-v-zhukovskom.html
«Городская среда — это то, что нас с вами окружает каждый день, когда мы выходим из дома. Наши дворы, тротуары, дороги, улицы, светофоры, переходы. Это каждый наш шаг по городу. Будет ли нам удобно и безопасно, будет ли красиво, будет ли комфортно в этой среде? Сможет ли пожилой человек, или человек с инвалидностью, или маленький ребенок ходить по улице пешком? Ответы на все эти вопросы — последствия политики, которую проводит городская власть.»

С нашим депутатом Дарьей Бесединой вчера вышло классное интервью, почитайте:
https://glasnaya.media/darya-besedina/
В Швейцарии группа учёных выяснила, что поможет водителям автомобилей чаще выбирать другие виды транспорта или вообще отказаться от машины. Эксперимент показал: если продемонстрировать водителям реальный уровень издержек, которые несёт общество от их выбора, и мотивировать их этот уровень снизить — транспортные привычки будут меняться:

https://city4people.ru/post/uchyonye-nashli-sposob-snizit-avtomobilezavisimost.html
Не можем жить без выборов и проводим их сами — в наших отделениях скоро пройдут выборы глав! У многих истёк срок полномочий, а где-то мы открываем новые отделения. В ближайшие дни начинаем с нескольких самых крупных отделений:

https://city4people.ru/post/v-nashih-otdeleniyah-snova-vybory.html
Выборы глав региональных отделений, развитие федеральной сети и московского отделения, исследования и общественные кампании — наш план на ближайшее время. Нам предстоит огромное количество работы, мы будем дальше развивать региональные отделения и становиться сильнее и влиятельнее.

Мы растём и будем расти до тех пор пока вы нас поддерживаете. Сейчас нам нужно увеличить количество ежемесячных поступлений на 250 тысяч рублей. И, конечно, мы обращаемся к вам. Мы уверены, что безопасные и комфортные города России невозможны без активной деятельности общественных организаций. Работа «Городских проектов» строится на поддержке сторонников и все изменения, все наши успехи всегда начинаются с очень простого шага, когда кто-то из читателей переходит по ссылке и нажимает кнопку «финансировать фонд». Присоединяйтесь:

https://city4people.ru/#donate
В американском Фримонте, пригороде Сан-Франциско с населением около 250 тысяч человек, смертность в авариях значительно ниже средней по США, а за последние несколько лет количество серьёзных аварий снизилось почти вдвое. Секрет прост — там с 2015 года реализуют программу Vision Zero и не собираются останавливаться, пока нулевая цель не будет достигнута.

Меры, которые там применяют, просты, но очень эффективны. Сужение полос и выступы тротуаров на перекрёстках, островки безопасности и обособленная велоинфраструктура — те меры, которые доступны практически любому городу. Важно и чтобы разные городские департаменты работали сообща, используя по максимуму доступные данные.

Нет ни одной причины, чтобы не применять такой подход и в российских городах:

https://city4people.ru/post/nol-smertey-ne-tolko-dlya-megapolisov.html