Meet the rough sea
Индийский Океан встречает свежей погодой. Убираем все по-походному, не забываем закрепить как следует gangways, они страдают первыми при волне в борт, одеваем намордники на PV клапана, уходим в надстройку и закрываем за собой двери. На палубе находиться уже опасно. Восемь баллов в борт. Вероятно это затянется…
December 19, 2018
Southern Indian Ocean
Chief Officer I. Linnik
Индийский Океан встречает свежей погодой. Убираем все по-походному, не забываем закрепить как следует gangways, они страдают первыми при волне в борт, одеваем намордники на PV клапана, уходим в надстройку и закрываем за собой двери. На палубе находиться уже опасно. Восемь баллов в борт. Вероятно это затянется…
December 19, 2018
Southern Indian Ocean
Chief Officer I. Linnik
В Венесуэле горит нефтяной терминал уже более суток. Фотографии от товарища очевидца.
Pilot ladder
Нередко случается что лоцманский трап ломают и деформируют ступени, особенно нижние, которые изготовлены из резины и внутри армированы.
Важно при радио-контакте с лоцманской службой или катером четко обговорить скорость, курс и высоту лоцманского трапа до воды во время посадки. Если видно, что катер, который везет лоцмана далеко не лоцманский, то неплохо бы напомнить им по-возможности не касаться резиновых ступеней трапа.
Самые нижние ступени, те которые резиновые больше всего страдают. Лоцманский катер подходит и втыкается носом прямо в резиновую ступень, что приводит к серьезной деформации.
Для ремонта таких трапов требуется Manila Rope с минимальным диаметром 18мм, а лучше ставить 24мм, главное чтобы этот rope пролез в отверстия ступеней. Также существуют специальные ремонтные ступени для быстрой установки.
Хорошая практика — маркировать на торце ступеней цифру с указанием высоты в метрах от самой нижней ступени. Таким образом, зная высоту надводного борта легко выставить заданную высоту до воды.
На фото процесс ремонта. Чтобы заменить резиновые ступени нужно разобрать весь трап! Если есть новый Manila Rope — меняйте сразу! Очень удобно перед ремонтом изготовить шаблон для трапа, чтобы расстояние между ступенями было одинаковым. Такой шаблон делается из пары деревянных паллетов и куска толстой фанеры. На фото есть этот девайс. Мы управились где-то дней за 5.
Почитать:
- MSC.1/Circ.1428 — Pilot transfer arrangements with poster (этот постер должен висеть на мосту)
- SOLAS Regulation V/23
December 23, 2018
Southern Indian Ocean
Chief Officer I. Linnik
Нередко случается что лоцманский трап ломают и деформируют ступени, особенно нижние, которые изготовлены из резины и внутри армированы.
Важно при радио-контакте с лоцманской службой или катером четко обговорить скорость, курс и высоту лоцманского трапа до воды во время посадки. Если видно, что катер, который везет лоцмана далеко не лоцманский, то неплохо бы напомнить им по-возможности не касаться резиновых ступеней трапа.
Самые нижние ступени, те которые резиновые больше всего страдают. Лоцманский катер подходит и втыкается носом прямо в резиновую ступень, что приводит к серьезной деформации.
Для ремонта таких трапов требуется Manila Rope с минимальным диаметром 18мм, а лучше ставить 24мм, главное чтобы этот rope пролез в отверстия ступеней. Также существуют специальные ремонтные ступени для быстрой установки.
Хорошая практика — маркировать на торце ступеней цифру с указанием высоты в метрах от самой нижней ступени. Таким образом, зная высоту надводного борта легко выставить заданную высоту до воды.
На фото процесс ремонта. Чтобы заменить резиновые ступени нужно разобрать весь трап! Если есть новый Manila Rope — меняйте сразу! Очень удобно перед ремонтом изготовить шаблон для трапа, чтобы расстояние между ступенями было одинаковым. Такой шаблон делается из пары деревянных паллетов и куска толстой фанеры. На фото есть этот девайс. Мы управились где-то дней за 5.
Почитать:
- MSC.1/Circ.1428 — Pilot transfer arrangements with poster (этот постер должен висеть на мосту)
- SOLAS Regulation V/23
December 23, 2018
Southern Indian Ocean
Chief Officer I. Linnik
Pilot ladder arrangements with poster.pdf
597 KB
Pilot ladder arrangements with poster
Свежий SIRE VIQ 7, September 2018
Vessel Inspection Questionnaires for Oil Tankers Seventh edition, September 2018
Приводим судно в надлежащее состояние, проверяя на соответствие по каждому пункту. Синим шрифтом выделены комментарии к требованиям. Все нововведения выделены желтым цветом.
Vessel Inspection Questionnaires for Oil Tankers Seventh edition, September 2018
Приводим судно в надлежащее состояние, проверяя на соответствие по каждому пункту. Синим шрифтом выделены комментарии к требованиям. Все нововведения выделены желтым цветом.
👍1
Toxic gases
Большую опасность представляют некоторые газы, которые зачастую встречаются на танкерном флоте. Встречаться такие газы могут как на открытых палубах, так и в закрытых помещениях, где представляют особую опасность. Закрытые помещения — это те, которые имеют плохую вентиляцию и ограниченное число входов. Такими помещениями являются грузовые и балластные танки, коффердамы, любые void spaces, включая краны, вентиляционные транки, сепараторы грузовых насосов, deck seal и так далее. К этому списку можно добавить помещения машинного отделения, такие как картер главного двигателя.
Много людей погибло на флоте просто по халатности ответственного персонала или от пренебрежения простыми техниками безопасности и оценкой рисков.
December 31, 2018
Southern Indian Ocean
Chief Officer I. Linnik
Большую опасность представляют некоторые газы, которые зачастую встречаются на танкерном флоте. Встречаться такие газы могут как на открытых палубах, так и в закрытых помещениях, где представляют особую опасность. Закрытые помещения — это те, которые имеют плохую вентиляцию и ограниченное число входов. Такими помещениями являются грузовые и балластные танки, коффердамы, любые void spaces, включая краны, вентиляционные транки, сепараторы грузовых насосов, deck seal и так далее. К этому списку можно добавить помещения машинного отделения, такие как картер главного двигателя.
Много людей погибло на флоте просто по халатности ответственного персонала или от пренебрежения простыми техниками безопасности и оценкой рисков.
December 31, 2018
Southern Indian Ocean
Chief Officer I. Linnik
Threshold Limit Value.pdf
29.5 KB
Для начала выясним, что такое Threshold Limit Value (TLV) или Предельно Допустимые Концентрации (ПДК).