🔗 Mooring Equipment Guidelines 4th Edition
Забирайте себе в коллекцию свежий MEG4.
#mooring #equipment #ocimf #meg4
Забирайте себе в коллекцию свежий MEG4.
#mooring #equipment #ocimf #meg4
😲 Stupid grounding
25 декабря 2019 00:00 т/х «Невадо-35» следовал в грузу из порта Ейск в порт Катания, Италия в системе разделения движения судов Мраморного моря, в плотном потоке движения судов, курсом 261 скоростью 8,7 узлов под проводкой СУДС. Погодные условия: ветер 240, 7м/с, море 240, 2 балла. На вахту заступил 2й помощник капитана. Капитан ушел отдыхать в свою каюту. После заступления на вахту 2ПКМ покинул ходовой мостик и ушел (!) спать (!!!). Судно продолжало бесконтрольно следовать на авторулевом курсом 261 градус.
25.12.2019 в 03:17 пропустив точку поворота на следующий курс 243 градуса и через 2 часа в 05:15 т/х «Невадо-35» с полного хода выскочил на прибрежную отмель в 23 милях юго-западнее порта Текирдаг. При тихой погоде и ясной видимости. Все попытки СУДС установить контакт с судном для упреждения посадки на мель не дали результа. На борту спали все!!!
27.12.2019 в 09:00 все попытки сняться не дали результата. Привлекать негосударственных буксиров для помощи нет возможности так как место посадки на мель входит в зону монопольного обслуживания службы береговой охраны и любая помощь только после подписания договора о спасении.
Текст отредактирован и урезан, оригинал читайте здесь: https://t.me/c/1157760788/1295.
Спасибо @guardlancer
🚨 Не спите на вахте!
#grounding #marmara #turkey
25 декабря 2019 00:00 т/х «Невадо-35» следовал в грузу из порта Ейск в порт Катания, Италия в системе разделения движения судов Мраморного моря, в плотном потоке движения судов, курсом 261 скоростью 8,7 узлов под проводкой СУДС. Погодные условия: ветер 240, 7м/с, море 240, 2 балла. На вахту заступил 2й помощник капитана. Капитан ушел отдыхать в свою каюту. После заступления на вахту 2ПКМ покинул ходовой мостик и ушел (!) спать (!!!). Судно продолжало бесконтрольно следовать на авторулевом курсом 261 градус.
25.12.2019 в 03:17 пропустив точку поворота на следующий курс 243 градуса и через 2 часа в 05:15 т/х «Невадо-35» с полного хода выскочил на прибрежную отмель в 23 милях юго-западнее порта Текирдаг. При тихой погоде и ясной видимости. Все попытки СУДС установить контакт с судном для упреждения посадки на мель не дали результа. На борту спали все!!!
27.12.2019 в 09:00 все попытки сняться не дали результата. Привлекать негосударственных буксиров для помощи нет возможности так как место посадки на мель входит в зону монопольного обслуживания службы береговой охраны и любая помощь только после подписания договора о спасении.
Текст отредактирован и урезан, оригинал читайте здесь: https://t.me/c/1157760788/1295.
Спасибо @guardlancer
🚨 Не спите на вахте!
#grounding #marmara #turkey
⚠️ Near Miss
Такой самодельный handle для дистанционного спуска был обнаружен в спасательных шлюпках. Конструкция этой ручки не позволит управляещему тросику свободно удалиться из корпуса наружу, когда шлюпка будет спущена, что приведет (возможно) к вырванной крыше кабины, если конечно прочности тросика хватит.
Как вариант еще один курьез - когда оператор поднимет тормоз, то шлюпка начнет спуск под своим весом, длина управляющего тросика уменьшится, ручка упрется в крышу и шлюпка начнет спускать сама себя, а оператор будет безуспешно бороться с тормозом.
Best Practice - перед спуском или любой манипуляцией со спасательными шлюпками освободить данный тросик, а лучше вообще удалить его из кабины.
Best Practice 2 - всегда используйте Fall Preventer Device!
Ниже смотрите гайд по использованию FPD.
🤔 Возможно шлюпки убили и покалечили людей больше, чем спасли...
#nearmiss #lifeboat #handle #launch #fbd
Такой самодельный handle для дистанционного спуска был обнаружен в спасательных шлюпках. Конструкция этой ручки не позволит управляещему тросику свободно удалиться из корпуса наружу, когда шлюпка будет спущена, что приведет (возможно) к вырванной крыше кабины, если конечно прочности тросика хватит.
Как вариант еще один курьез - когда оператор поднимет тормоз, то шлюпка начнет спуск под своим весом, длина управляющего тросика уменьшится, ручка упрется в крышу и шлюпка начнет спускать сама себя, а оператор будет безуспешно бороться с тормозом.
Best Practice - перед спуском или любой манипуляцией со спасательными шлюпками освободить данный тросик, а лучше вообще удалить его из кабины.
Best Practice 2 - всегда используйте Fall Preventer Device!
Ниже смотрите гайд по использованию FPD.
🤔 Возможно шлюпки убили и покалечили людей больше, чем спасли...
#nearmiss #lifeboat #handle #launch #fbd
👨🔧 Wasted IG drain
Это часть трубы дрейна из линии системы инертного газа. Коррозия съела металл, что дыра была проделана пальцем без особых усилий. Судну 2 года.
Это часть трубы дрейна из линии системы инертного газа. Коррозия съела металл, что дыра была проделана пальцем без особых усилий. Судну 2 года.
🌍 Ports and Terminals
Mediterranean Sea, Sarroch, 🇮🇹 Italy, SARAS Terminal
Большой порт на юге острова Сардиния с серьезным нефтеперерабатывающим заводом. Ниже прилагаю красивый буклет про SARAS.
Feb 2017
#ports #terminals #italy #sarroch #mediterranean
Mediterranean Sea, Sarroch, 🇮🇹 Italy, SARAS Terminal
Большой порт на юге острова Сардиния с серьезным нефтеперерабатывающим заводом. Ниже прилагаю красивый буклет про SARAS.
Feb 2017
#ports #terminals #italy #sarroch #mediterranean
Мало постов здесь, немного занят возней на 💀 Пиратской Барже. Заходите, почитайте, там много интересного…
Telegram
Пиратская баржа
Лучший канал о спуффинге, джемминге и морской логистике 📡⛴️
Forwarded from Пиратская баржа
Доброго времени всем, кто на Барже! Админов я отправил ненадолго в цитадель. Можете звать меня Чиф. Разговорчики про танкера?! Сегодня я принимаю управление этим виртуальным плавсредством, и поведаю вам некоторые рабочие моменты старпома-танкериста. Может немного покачивать, но скучать не будем...
@piratebarge
@piratebarge