🦋 Wasted butterfly
Состояние уплотнительной резины на клапане от Vapor Line мягко говоря неудовлетворительное. Требуется чаще заглядывать в манифолд.
Кстати, данные клапана чаще всего оборудованы червячным механизмом для открытия и закрытия. Особо рукастым матросам надо напоминать, чтобы они не затягивали такие клапана спаннером и еще со всей силы. Червячная передача быстро ломается.
Был установлен новый клапан (на фото с синим корпусом)
#valves #seatring #vapor #damage #wasted #butterfly
Состояние уплотнительной резины на клапане от Vapor Line мягко говоря неудовлетворительное. Требуется чаще заглядывать в манифолд.
Кстати, данные клапана чаще всего оборудованы червячным механизмом для открытия и закрытия. Особо рукастым матросам надо напоминать, чтобы они не затягивали такие клапана спаннером и еще со всей силы. Червячная передача быстро ломается.
Был установлен новый клапан (на фото с синим корпусом)
#valves #seatring #vapor #damage #wasted #butterfly
👍2
🎄 Happy New Year 2020!!
Кому есть подводить итоги — подводят итоги, а я просто поздравляю всех с наступающим 2020 годом! В следующем году нам предстоит проделать путь в 939 млн километров вокруг звезды Солнце по уже протоптанной орбите. По пути желаю крепкого здоровья Вам и вашим близким, удачи и успехов в жизни!
С наступающим Новым Годом!
3rd Officer -> do not touch pyrotechnics…
#happynewyear
Кому есть подводить итоги — подводят итоги, а я просто поздравляю всех с наступающим 2020 годом! В следующем году нам предстоит проделать путь в 939 млн километров вокруг звезды Солнце по уже протоптанной орбите. По пути желаю крепкого здоровья Вам и вашим близким, удачи и успехов в жизни!
С наступающим Новым Годом!
3rd Officer -> do not touch pyrotechnics…
#happynewyear
🏁 EOSP - End of Sea Passage
Смена в преддверии Нового Года очень хороша, когда ты состоишь в числе тех, кто покидает борт судна. В этот раз мне повезло сдать дела и отправиться домой из Сингапура 29 декабря после 5-месячного контракта. Камрады @alex_ru и @Aleksandr_Zhukov_1996, которые вероятно (😀) читают это, вам спасибо за работу и... Вы там держитесь!
🍺 Пинта индийского пэйл эля за вас была уже выпита!
- Что там? Флай детали пришли?
Смена в преддверии Нового Года очень хороша, когда ты состоишь в числе тех, кто покидает борт судна. В этот раз мне повезло сдать дела и отправиться домой из Сингапура 29 декабря после 5-месячного контракта. Камрады @alex_ru и @Aleksandr_Zhukov_1996, которые вероятно (😀) читают это, вам спасибо за работу и... Вы там держитесь!
🍺 Пинта индийского пэйл эля за вас была уже выпита!
- Что там? Флай детали пришли?
⚓️ Anchoring Systems and Procedures
OCIMF публикует отличный гайд по якорным системам и процедурам. За файл спасибо @alex_ru. Сохраняйте в коллекцию.
#ocimf #anchoring
OCIMF публикует отличный гайд по якорным системам и процедурам. За файл спасибо @alex_ru. Сохраняйте в коллекцию.
#ocimf #anchoring
🌍 Ports and Terminals
West Mediterranean Sea, Genoa, Italy, Multedo Terminal
Большой портовый город на севере Италии, провинция Лигурия.
Здесь родина Христофора Колумба. Гуляя по историческому центру можно мысленно перенестись в 16-17 век.
Итальянцы умеют сохранить свою историю. Некоторые строения находятся под охраной ЮНЕСКО. Кстати Италия занимает первое место в мире по количеству объектов Всемирного наследия.
January 2017
#ports #terminals #italy #genoa #mediterranean
West Mediterranean Sea, Genoa, Italy, Multedo Terminal
Большой портовый город на севере Италии, провинция Лигурия.
Здесь родина Христофора Колумба. Гуляя по историческому центру можно мысленно перенестись в 16-17 век.
Итальянцы умеют сохранить свою историю. Некоторые строения находятся под охраной ЮНЕСКО. Кстати Италия занимает первое место в мире по количеству объектов Всемирного наследия.
January 2017
#ports #terminals #italy #genoa #mediterranean
🔗 Mooring Equipment Guidelines 4th Edition
Забирайте себе в коллекцию свежий MEG4.
#mooring #equipment #ocimf #meg4
Забирайте себе в коллекцию свежий MEG4.
#mooring #equipment #ocimf #meg4
😲 Stupid grounding
25 декабря 2019 00:00 т/х «Невадо-35» следовал в грузу из порта Ейск в порт Катания, Италия в системе разделения движения судов Мраморного моря, в плотном потоке движения судов, курсом 261 скоростью 8,7 узлов под проводкой СУДС. Погодные условия: ветер 240, 7м/с, море 240, 2 балла. На вахту заступил 2й помощник капитана. Капитан ушел отдыхать в свою каюту. После заступления на вахту 2ПКМ покинул ходовой мостик и ушел (!) спать (!!!). Судно продолжало бесконтрольно следовать на авторулевом курсом 261 градус.
25.12.2019 в 03:17 пропустив точку поворота на следующий курс 243 градуса и через 2 часа в 05:15 т/х «Невадо-35» с полного хода выскочил на прибрежную отмель в 23 милях юго-западнее порта Текирдаг. При тихой погоде и ясной видимости. Все попытки СУДС установить контакт с судном для упреждения посадки на мель не дали результа. На борту спали все!!!
27.12.2019 в 09:00 все попытки сняться не дали результата. Привлекать негосударственных буксиров для помощи нет возможности так как место посадки на мель входит в зону монопольного обслуживания службы береговой охраны и любая помощь только после подписания договора о спасении.
Текст отредактирован и урезан, оригинал читайте здесь: https://t.me/c/1157760788/1295.
Спасибо @guardlancer
🚨 Не спите на вахте!
#grounding #marmara #turkey
25 декабря 2019 00:00 т/х «Невадо-35» следовал в грузу из порта Ейск в порт Катания, Италия в системе разделения движения судов Мраморного моря, в плотном потоке движения судов, курсом 261 скоростью 8,7 узлов под проводкой СУДС. Погодные условия: ветер 240, 7м/с, море 240, 2 балла. На вахту заступил 2й помощник капитана. Капитан ушел отдыхать в свою каюту. После заступления на вахту 2ПКМ покинул ходовой мостик и ушел (!) спать (!!!). Судно продолжало бесконтрольно следовать на авторулевом курсом 261 градус.
25.12.2019 в 03:17 пропустив точку поворота на следующий курс 243 градуса и через 2 часа в 05:15 т/х «Невадо-35» с полного хода выскочил на прибрежную отмель в 23 милях юго-западнее порта Текирдаг. При тихой погоде и ясной видимости. Все попытки СУДС установить контакт с судном для упреждения посадки на мель не дали результа. На борту спали все!!!
27.12.2019 в 09:00 все попытки сняться не дали результата. Привлекать негосударственных буксиров для помощи нет возможности так как место посадки на мель входит в зону монопольного обслуживания службы береговой охраны и любая помощь только после подписания договора о спасении.
Текст отредактирован и урезан, оригинал читайте здесь: https://t.me/c/1157760788/1295.
Спасибо @guardlancer
🚨 Не спите на вахте!
#grounding #marmara #turkey
⚠️ Near Miss
Такой самодельный handle для дистанционного спуска был обнаружен в спасательных шлюпках. Конструкция этой ручки не позволит управляещему тросику свободно удалиться из корпуса наружу, когда шлюпка будет спущена, что приведет (возможно) к вырванной крыше кабины, если конечно прочности тросика хватит.
Как вариант еще один курьез - когда оператор поднимет тормоз, то шлюпка начнет спуск под своим весом, длина управляющего тросика уменьшится, ручка упрется в крышу и шлюпка начнет спускать сама себя, а оператор будет безуспешно бороться с тормозом.
Best Practice - перед спуском или любой манипуляцией со спасательными шлюпками освободить данный тросик, а лучше вообще удалить его из кабины.
Best Practice 2 - всегда используйте Fall Preventer Device!
Ниже смотрите гайд по использованию FPD.
🤔 Возможно шлюпки убили и покалечили людей больше, чем спасли...
#nearmiss #lifeboat #handle #launch #fbd
Такой самодельный handle для дистанционного спуска был обнаружен в спасательных шлюпках. Конструкция этой ручки не позволит управляещему тросику свободно удалиться из корпуса наружу, когда шлюпка будет спущена, что приведет (возможно) к вырванной крыше кабины, если конечно прочности тросика хватит.
Как вариант еще один курьез - когда оператор поднимет тормоз, то шлюпка начнет спуск под своим весом, длина управляющего тросика уменьшится, ручка упрется в крышу и шлюпка начнет спускать сама себя, а оператор будет безуспешно бороться с тормозом.
Best Practice - перед спуском или любой манипуляцией со спасательными шлюпками освободить данный тросик, а лучше вообще удалить его из кабины.
Best Practice 2 - всегда используйте Fall Preventer Device!
Ниже смотрите гайд по использованию FPD.
🤔 Возможно шлюпки убили и покалечили людей больше, чем спасли...
#nearmiss #lifeboat #handle #launch #fbd