🌊 Deballasting
Если мы набирали воду с использованием этой системы, то в танках ничего живого не должно быть, поэтому отдается балласт без участия фильтров и C2E юнита. Но тут тоже не все просто. При отдаче система мониторит значение TRO (Total Residue Oxidants – остатки окислителя, вольный перевод) оно должно быть ниже 0.1ppm.
Этот лимит установил US Coast Guard. В остальных странах вроде лимит 1ppm. Если значение растет, то в выгружаемую воду добавляется химический раствор, если это не помогает, то система просит остановить операцию противнейшим алармом на весь CCR.
(Пример отдачи балласта показан на схеме ниже)
Если мы набирали воду с использованием этой системы, то в танках ничего живого не должно быть, поэтому отдается балласт без участия фильтров и C2E юнита. Но тут тоже не все просто. При отдаче система мониторит значение TRO (Total Residue Oxidants – остатки окислителя, вольный перевод) оно должно быть ниже 0.1ppm.
Этот лимит установил US Coast Guard. В остальных странах вроде лимит 1ppm. Если значение растет, то в выгружаемую воду добавляется химический раствор, если это не помогает, то система просит остановить операцию противнейшим алармом на весь CCR.
(Пример отдачи балласта показан на схеме ниже)
🌊 Deballasting by gravity
Вот с этим большие проблемы. Ни разу у меня не получилось настроить отдачу самотеком. Система падает и все. Всегда беру насосом.
(Пример отдачи балласта by gravity показан на схеме ниже)
Вот с этим большие проблемы. Ни разу у меня не получилось настроить отдачу самотеком. Система падает и все. Всегда беру насосом.
(Пример отдачи балласта by gravity показан на схеме ниже)
🔬 TRO Monitoring
Значение TRO мониторится с помощью TRO сенсора. Сенсор делает замер количества «оксидантов» в поступающей воде, результаты замеров с сенсора отправляются на C2E unit, который регулирует силу тока в камере электролиза, тем самым получая нужную концентрацию AWAC и AWAL. Сенсор калибруется согласно инструкциям.
Значение TRO мониторится с помощью TRO сенсора. Сенсор делает замер количества «оксидантов» в поступающей воде, результаты замеров с сенсора отправляются на C2E unit, который регулирует силу тока в камере электролиза, тем самым получая нужную концентрацию AWAC и AWAL. Сенсор калибруется согласно инструкциям.
💦 TRO Neutralization (TRO-N)
При отдаче балласта система мониторит воду на наличие оксидантов. При превышении значения запускается система нейтрализации. Принцип – добавление в балластную воду перед всасыванием насоса нейтрализующего раствора. В Pump Room установлена бочка объемом 1000 литров с таким раствором. К бочке подведены два насоса, которые запускаются по команде TRO-N. Бочка в этом случае потихоньку опустошается и ее необходимо пополнять своевременно.
Ключевой момент – чем дольше прошло времени между приемом и отдачей балласта, тем меньше будет число оксидантов. Поэтому если набрать тритированной воды и тут же ее начать отдавать, то сенсор будет шкалить. Такая проблема существует на коротких переходах.
Все-таки напишу, что мы сыпем в хим. бочку в Pump Room – это Триосульфат Пентагидрат Натрия (а вот и формула Na2S2O3 х 5H2O).
На 1000 литров воды 320 кг этого порошка. Порошок необходимо заказывать и иметь на борту достаточное количество. Хранить в сухом месте!
Внутри этой пластиковой бочки есть забавный пропеллер, который можно запустить, чтобы замиксовать эту субстанцию. Перед де-балластом мы взбалтываем содержимое бочки.
Кстати, при отдаче балласта методом с эжектором, эта субстанция подается в таком же режиме, что и при обычной отдаче балласта.
При отдаче балласта система мониторит воду на наличие оксидантов. При превышении значения запускается система нейтрализации. Принцип – добавление в балластную воду перед всасыванием насоса нейтрализующего раствора. В Pump Room установлена бочка объемом 1000 литров с таким раствором. К бочке подведены два насоса, которые запускаются по команде TRO-N. Бочка в этом случае потихоньку опустошается и ее необходимо пополнять своевременно.
Ключевой момент – чем дольше прошло времени между приемом и отдачей балласта, тем меньше будет число оксидантов. Поэтому если набрать тритированной воды и тут же ее начать отдавать, то сенсор будет шкалить. Такая проблема существует на коротких переходах.
Все-таки напишу, что мы сыпем в хим. бочку в Pump Room – это Триосульфат Пентагидрат Натрия (а вот и формула Na2S2O3 х 5H2O).
На 1000 литров воды 320 кг этого порошка. Порошок необходимо заказывать и иметь на борту достаточное количество. Хранить в сухом месте!
Внутри этой пластиковой бочки есть забавный пропеллер, который можно запустить, чтобы замиксовать эту субстанцию. Перед де-балластом мы взбалтываем содержимое бочки.
Кстати, при отдаче балласта методом с эжектором, эта субстанция подается в таком же режиме, что и при обычной отдаче балласта.
💨 Пароподогрев
Нужен для корректной работы C2E. Отдельный небольшой насос берет воду из балластного кингстона и пропускает ее через змеевик подогрева для того чтобы приблизить воду для C2E к 20 градусам. Именно при такой температуре работает этот юнит. Если вода выше 16 градусов, то змеевик не используется. Все работает в автомате.
Нужен для корректной работы C2E. Отдельный небольшой насос берет воду из балластного кингстона и пропускает ее через змеевик подогрева для того чтобы приблизить воду для C2E к 20 градусам. Именно при такой температуре работает этот юнит. Если вода выше 16 градусов, то змеевик не используется. Все работает в автомате.
🔀 By-pass
Да, можно легко настроить прием или отдачу балласта мимо Treatment System, но сервер тут же зафиксирует содеянное и запишет все манипуляции в свой журнал. Сервер мониторит каждый клапан. Где-то что-то открылось/закрылось, тут же появляется запись в журнале – время, координаты и что произошло. В аварийных случаях конечно же применяем этот способ мимо системы.
Да, можно легко настроить прием или отдачу балласта мимо Treatment System, но сервер тут же зафиксирует содеянное и запишет все манипуляции в свой журнал. Сервер мониторит каждый клапан. Где-то что-то открылось/закрылось, тут же появляется запись в журнале – время, координаты и что произошло. В аварийных случаях конечно же применяем этот способ мимо системы.
🖥 BWTS User Interface
Дошли до того, что установлено конкретно в CCR. Это обычный компьютер с установленной программой. Смотрите фото. Все довольно просто и интуитивно понятно, хоть и довольно криво сделано. Опишу пример запуска приема балласта:
1. Запуск вентиляции в Pump Room. Без запущенного фана ничего не выйдет.
2. Запуск гидравлики клапанов.
3. Жмем BALLASTING
4. Система автоматом проверяет себя, открывает нужные ей клапана, а которые не может открыть подсвечивает желтым цветом и ждет пока мы выполним ее указания. Как только мы открываем/закрываем, что она просит, она тут же продолжает работать далее по алгоритму.
5. Стартует насос для C2E, подогрев если нужен.
6. Готовит к запуску сам C2E и запускает его.
7. Предлагает удостовериться в том, что сейчас вода пойдет в танки, типа проверь все еще раз…
8. Нажимаем Confirm и система просит запустить балластный насос.
9. Пускаем насос, открываем discharge valve. И тут наступает интересный момент. После насоса стоит flow meter, на значение которого необходимо настроить наш discharge valve! Это по началу. Потом его можно открыть полностью, когда все значения стабилизируются.
10. На фильтрах появится давление и они начнут свою очистку, когда сочтут нужным, забрав у нас часть производительности.
Система сама регулирует поток воды в танки. Если ей что-то не нравится, то хоть у нас будет открыт discharge на 100%, она сократит подачу своим автоматическим клапаном. Бывало такое, что два насоса в работе по 1100 м3/ч каждый, а производительность всего 350 м3/ч из-за того, что система ловила глюк, ну либо вода была грязнющая.
Еще стоит добавить, что на этот комп система сохраняет балластные репорты со всеми подробностями. Координаты, время начала и окончания операций, объем балласта.
(Смотрите скриншот интерфейса в CCR на рисунке ниже)
Дошли до того, что установлено конкретно в CCR. Это обычный компьютер с установленной программой. Смотрите фото. Все довольно просто и интуитивно понятно, хоть и довольно криво сделано. Опишу пример запуска приема балласта:
1. Запуск вентиляции в Pump Room. Без запущенного фана ничего не выйдет.
2. Запуск гидравлики клапанов.
3. Жмем BALLASTING
4. Система автоматом проверяет себя, открывает нужные ей клапана, а которые не может открыть подсвечивает желтым цветом и ждет пока мы выполним ее указания. Как только мы открываем/закрываем, что она просит, она тут же продолжает работать далее по алгоритму.
5. Стартует насос для C2E, подогрев если нужен.
6. Готовит к запуску сам C2E и запускает его.
7. Предлагает удостовериться в том, что сейчас вода пойдет в танки, типа проверь все еще раз…
8. Нажимаем Confirm и система просит запустить балластный насос.
9. Пускаем насос, открываем discharge valve. И тут наступает интересный момент. После насоса стоит flow meter, на значение которого необходимо настроить наш discharge valve! Это по началу. Потом его можно открыть полностью, когда все значения стабилизируются.
10. На фильтрах появится давление и они начнут свою очистку, когда сочтут нужным, забрав у нас часть производительности.
Система сама регулирует поток воды в танки. Если ей что-то не нравится, то хоть у нас будет открыт discharge на 100%, она сократит подачу своим автоматическим клапаном. Бывало такое, что два насоса в работе по 1100 м3/ч каждый, а производительность всего 350 м3/ч из-за того, что система ловила глюк, ну либо вода была грязнющая.
Еще стоит добавить, что на этот комп система сохраняет балластные репорты со всеми подробностями. Координаты, время начала и окончания операций, объем балласта.
(Смотрите скриншот интерфейса в CCR на рисунке ниже)
🐟 По итогу
🙆♂️ В данной системе не получится разобраться за один день. Наверное скоро появятся какие-нибудь обучающие курсы с выдачей сертификата на 5 лет (шутка). Тритмент систем так много разновидностей, что на всех не хватит учебных центров. Просто надо принять это, как например второе ODME. Видимо придется учиться все-таки самим на борту.
👍 На моем судне Maker данной системы обанкротился, соответственно ни нормальной поддержки, ни запчастей у нас нет. Проблем хватает. Людей не хватает. Вы наверное заметили сколько раз я написал «все работает в автоматическом режиме». А чтобы все так и было требуется поддержание в нормальном рабочем состоянии всех узлов. Я не жалуюсь, но у нас нет даже электромеханика, хотя в этой штуковине одни схемы и провода! Там черт ногу сломит сколько всего. Плюс много насосов, фильтров, причем сложных. Это все нуждается в ежедневном, еженедельном, еже... ну вы знаете… сервисе. Именно сервисе. Это все нужно разбирать, чистить, мыть и проверять, заменять «уставшие части».
📉 По моим прогнозам эта система проработает на этом судне еще максимум года 2-3, дальше она просто погибнет из-за отсутствия нормального обслуживания и запчастей. Просто будут качать по-старинке все мимо тритмента.
🕑 Хочу отметить, что с внедрением этой системы время на начало балластных операций увеличилось с 2 минут до 15! Количество телодвижений увеличилось в той же пропорции!
🥁 И наконец самое удивительное! Данный Мейкер не получил аккредитацию у USCG. Так что пользовались мы тритментом или нет, -- это никого не волнует. Будьте добры сменить балласт в океане. Остается один хороший увесистый вопрос…
🤷♂️ Зачем это все нам?!
Все вышеизложенное – это исключительно мой взгляд и понимание этой системы. Может у кого есть что добавить или исправить?! Я буду рад фидбэку!
Всем желаю продолжать грызть мануалы и иметь на это терпение и силы!
Chief Officer I. Linnik
🙆♂️ В данной системе не получится разобраться за один день. Наверное скоро появятся какие-нибудь обучающие курсы с выдачей сертификата на 5 лет (шутка). Тритмент систем так много разновидностей, что на всех не хватит учебных центров. Просто надо принять это, как например второе ODME. Видимо придется учиться все-таки самим на борту.
👍 На моем судне Maker данной системы обанкротился, соответственно ни нормальной поддержки, ни запчастей у нас нет. Проблем хватает. Людей не хватает. Вы наверное заметили сколько раз я написал «все работает в автоматическом режиме». А чтобы все так и было требуется поддержание в нормальном рабочем состоянии всех узлов. Я не жалуюсь, но у нас нет даже электромеханика, хотя в этой штуковине одни схемы и провода! Там черт ногу сломит сколько всего. Плюс много насосов, фильтров, причем сложных. Это все нуждается в ежедневном, еженедельном, еже... ну вы знаете… сервисе. Именно сервисе. Это все нужно разбирать, чистить, мыть и проверять, заменять «уставшие части».
📉 По моим прогнозам эта система проработает на этом судне еще максимум года 2-3, дальше она просто погибнет из-за отсутствия нормального обслуживания и запчастей. Просто будут качать по-старинке все мимо тритмента.
🕑 Хочу отметить, что с внедрением этой системы время на начало балластных операций увеличилось с 2 минут до 15! Количество телодвижений увеличилось в той же пропорции!
🥁 И наконец самое удивительное! Данный Мейкер не получил аккредитацию у USCG. Так что пользовались мы тритментом или нет, -- это никого не волнует. Будьте добры сменить балласт в океане. Остается один хороший увесистый вопрос…
🤷♂️ Зачем это все нам?!
Все вышеизложенное – это исключительно мой взгляд и понимание этой системы. Может у кого есть что добавить или исправить?! Я буду рад фидбэку!
Всем желаю продолжать грызть мануалы и иметь на это терпение и силы!
Chief Officer I. Linnik
👍4
Вот вам пачка дровингов с примерами использования системы в разных режимах.
_Pre-Vetting Checks.pdf
419.7 KB
📋 PRE-VETTING CHECKLIST
💬 В Messroom недавно обсуждался вопрос о подготовке к веттингу. Всего в голове никак не удержишь, нужно действовать по чек-листам и выписывать побольше данных с датами тестов, сертификатов, сроков годности и т.д.
➡️ Выкладываю свой чек-лист. Пробегаюсь по нему с помощниками перед веттингом. Всегда находится что-то косячное.
💬 В Messroom недавно обсуждался вопрос о подготовке к веттингу. Всего в голове никак не удержишь, нужно действовать по чек-листам и выписывать побольше данных с датами тестов, сертификатов, сроков годности и т.д.
➡️ Выкладываю свой чек-лист. Пробегаюсь по нему с помощниками перед веттингом. Всегда находится что-то косячное.
VETTING CHECKLIST.docx
57.7 KB
А вот версия чек-листа с датами и прочей инфо от Владимира.
Спасибо!
Спасибо!
Work Exposure Limits.pdf
910 KB
Откопал у себя таблицу Work Exposure Limits на всевозможные токсичные газы. Качество не очень, но читабельно.
Имеется Short и Long Term Exposure
Имеется Short и Long Term Exposure
Записки чифа
Вот такой конструкции у меня перепуск из чистого в грязный слоп. Получается, что после каждой выгрузки в этом стакане высотой метров 8 остается груз. Клапана находятся в самом низу. Поэтому при отдаче слопов необходимо открывать оба этих клапана, чтобы в порту погрузки не случился сюрприз…
Вот такой конструкции у меня перепуск из чистого в грязный слоп. Получается, что после каждой выгрузки в этом стакане высотой метров 8 остается груз. Клапана находятся в самом низу. Поэтому при отдаче слопов необходимо открывать оба этих клапана, чтобы в порту погрузки не случился сюрприз…