✅ Добавил на канал возможность обсуждения. Заходим в Messroom и общаемся в чате все вместе!

👷🏿‍♂️Вот вам несколько фото обычного рабочего дня матроса. Чем старше судно, тем больше работ по покраске. Но прежде чем красить, нужно подготовить поверхность, удалить ржавчину и остальной шлак. Работа пыльная и громкая. Именно поэтому всем обязательно одевать защитные очки, наушники, перчатки и т.д.

🍳 В особо теплых регионах палуба раскаляется так, что на ней можно пожарить омлет. В таких условиях работать особо трудно. Делаем больше перерывов и берём много воды на рабочие места.

⏩ Зачастую на протяжении всего трансокеанского перехода эти работы не прекращаются. Объем очень большой, а людей ограниченное количество.

🌨️ Не только под знойным солнцем мы работаем. Вот фото из Керченского пролива со стороны Чёрного моря в декабре месяце. На палубах местами образуются небольшие сугробы, а в районах танков, где греется груз -- снег тает, так как внутри температура до +60.

Данный танкер не предназначен для плавания в районах где имеется риск возникновения льда. Для таких районов требуется специальная конструкция судна, у которого есть ледовый класс.

Кстати, тот новый 2016 год я встретил на борту судна. Было конечно весело, но дома было бы гораздо лучше!

🙌 Всем хорошей погоды!