Начало выгрузки. AUS в режиме ожидания смотрит за уровнем жидкости в сепараторе.

Конец выгрузки. AUS заметил что сепаратор начинает опустошаться. Включает вакуумник и прикрывает Discharge Valve.

AUS просто незаменима на выгрузке, поэтому требуется поддерживать систему в рабочем состоянии. Когда AUS работает исправно — выгружаться намного легче! В реальности, как я и писал выше, эта система устроена намного сложнее, я затронул лишь ее основную концепцию.

Уже есть некоторый опыт по обслуживанию ее узлов. Имеется полноценный мануал, кому нужно почитать и интересна эта тема - пишите.

@iveleen

February 19, 2019
Southern Indian Ocean
Chief Officer I. Linnik

Есть вопросы? Пишите: @iveleen

SIRE VIQ 7

Свежий SIRE VIQ 7, February 2019

Vessel Inspection Questionnaires for Oil Tankers Seventh edition, February 2018

Приводим судно в надлежащее состояние, проверяя на соответствие по каждому пункту. Синим шрифтом выделены комментарии к требованиям. Все нововведения выделены желтым цветом.

SIRE FEBRUARY 2019

COPs preparation plan

For the valve numbers see the picture below.

In this plan following sequences will be described:
- Preparation of cargo lines and line up;
- Priming and preparation of cargo pumps;
- Start of cargo pumps;
- Start of discharging.

It is assumed that the grade of the cargo is the same for each cargo line, no segregation.
Also three empty cargo arms without any back pressure are connected to
ship's manifolds.

Sequence for deck and pumproom:

1. Open tank suction valves
- Open COT-1 P/S main suction CS-132, 133;
- Open COT-2 P/S main suction CS-136, 137;
- Open COT-3 P/S main suction CS-142, 143;

2. Open bulkhead master valves in pumproom
- Open for Line-1: CO-201;
- Open for Line-2: CO-202;
- Open for Line-3: CO-203;

3. Open pumps suction valves
- Open for COP-1: CO-220;
- Open for COP-2: CO-221;
- Open for COP-3: CO-222;

4. Discharge valves closed for all pumps (check)
- Close for COP-1: CO-204;
- Close for COP-2: CO-205;
- Close for COP-3: CO-206;

5. Open vent valve between gas separator and pump casing
- Do this for all three pumps;

6. Open AUS gas extraction valves
- Open for COS-1;
- Open for COS-2;
- Open for COS-3;

7. Once suction gauge shows positive and all separators fills, the GEVs can be shut
- Close for COS-1;
- Close for COS-2;
- Close for COS-3;

8. Open AUS pneumatic discharge valves
- Open for COP-1;
- Open for COP-2;
- Open for COP-3;

9. Start pumps at slow RPM for abt 10 min for warming-up
- Ensure that no any abnormal condition;

10. Increase pump RPM up to abt 600 with control from ECR

11. Take control of the pumps from ECR to CCR

12. Open manifolds
- Line-1: CO-302;
- Line-2: CO-304;
- Line-3: CO-306;

13. When discharge pressure risen, gradually and equivalently open discharge valve on each pump
- For COP-1: CO-204;
- For COP-2: CO-205;
- For COP-3: CO-206;

14. When pressure stabilized and ensured that there are no any vibrations,
strange noises and/or leakages, then increase pumps RPM.

Remarks:
AUS - Automatic Unloading System
GEV - Gas Extraction Valve
COP - Cargo Oil Pump
COS - Cargo Oil Separator
COT - Cargo Oil Tank

Cargo System

Как посчитать груз? Объясняю на 7 страницах…

Делаем по порядку и все получится.

Ответы на тесты Seagull…

Seagull answers: https://drive.google.com/open?id=1FgejPJpWTRW_IiaMkLJj_RtOPZ6hcQmI

Скачать одним файлом: https://drive.google.com/open?id=1-iZnif_1O_bGwDtPIPV7i0gNjqvwdbxW

Пожалуй лучшие МППСС с комментариями. Автор: Шарлай Георгий Николаевич, пособие 2017 года.

Скачать: https://drive.google.com/open?id=1QBnToLS69ZQMxhX57dXhz_K0LZTvy2hK

#colreg #мппсс #sharlay

✅ Добавил на канал возможность обсуждения. Заходим в Messroom и общаемся в чате все вместе!