На днях заметил, интересную взаимосвязь: когда кто-то поговорил по рации - сразу начинает орать газ аларм на мосту, в машине и CCR.
Дело в том, что детектор установлен на выходе из надстройки, в тамбуре на главной палубе и этот сенсор зашкаливает, если рядом с ним работает UHF на передачу. Такая вот конструктивная особенность. Проинструктировал народ, чтобы не болтали по рации в тамбуре 😂
В мануале на детектор ничего не сказано про интерференцию с радио волнами. Написали мейкеру. Интересно, что они скажут.
Кстати такая же история с портативными газ детекторами - если поднести UHF и нажать на передачу, то детектор сойдет с ума.
Чиф на этом не остановился, и вот вам список оборудования, чувствительного к UHF на передаче:
- лаг
- курсограф
- портативные газ детекторы
- поплавковый tank level indicator
- электронные трансмиттеры давления, вакуума, а так же флоуметры
- эхолот (конкретно устройсво на мосту)
- анемометр
- панель давления IG
- алкотестер 🍺
- список можно продолжить подобными девайсами.
Вобщем лучше держать рацию на передаче подальше от всяких таких штук.
@choffive
#interference #radio #uhf #gas #detector
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@choffive - Rosemount Tank Radar.pdf
2 MB
📎 Это универсальный цветастый и легковесный мануал для Rosemount CMS.
Забирайте, нам еще лет 30 кататься с этой штукой.
😆 Интернет шутит, этот файл должен быть рядом с постом про Rosemount...
@choffive
Забирайте, нам еще лет 30 кататься с этой штукой.
😆 Интернет шутит, этот файл должен быть рядом с постом про Rosemount...
@choffive
💧 Современные балластные реалии
Мне повезло пройти процедуру сэмплинга балластной воды на выходе из тритмента и сделать ее хим анализ на борту. Нам прислали для этого спец девайс -- фотометр, к нему прилагаетмя кучка таблеток, которые надо добавлять в пробу по инструкции в процессе анализа. Затем пробы надо отправить в береговую лабораторию, они уже выдадут сертификат.
В общем ничего сложного, но как-то уже скучаешь по тем временам, когда надо было набрать балласт для крена, и все твои действия для этого - это разинуть сичест. 😂
@choffive
#ballast #sampling #treatment
Мне повезло пройти процедуру сэмплинга балластной воды на выходе из тритмента и сделать ее хим анализ на борту. Нам прислали для этого спец девайс -- фотометр, к нему прилагаетмя кучка таблеток, которые надо добавлять в пробу по инструкции в процессе анализа. Затем пробы надо отправить в береговую лабораторию, они уже выдадут сертификат.
В общем ничего сложного, но как-то уже скучаешь по тем временам, когда надо было набрать балласт для крена, и все твои действия для этого - это разинуть сичест. 😂
@choffive
#ballast #sampling #treatment
🥷 Самурайство в Excel
В одной ячейке может быть не просто формула, но и целая программа. Когда формула растягивается на метр, то ее становится невозможно читать и понимать. При работе в строке формул есть комбинация клавиш ALT+ENTER, что позволяет сделать новую строку. Панель с формулой можно раздвинуть на удобную высоту, и затем раскидать формулу на логические части. Это похоже на программный код, ну это он и есть. Для отступов использовал пробелы.
На примере, который на фотке, я задумал считать время оверфилла. Странно, но на некоторых судах вообще нет расчетов, а на других кривые цифры! Получить значение 3.83 минут конечно же просто, но здесь бы не было этого поста, если было бы все просто :) Да и 0.83 минуты - это нечеловеческий формат.
Я поставил следующие задачи:
+ все калькуляции должны быть заключены ТОЛЬКО в одной ячейке;
+ нужен человеческий формат времени, например 03:25;
+ к минутам и секундам менее 10 должен быть добавлен символ "0" слева;
Получилась довольно массивная формула, даже ее можно назвать программой. Если бы не способ выше, то врядли я бы ее написал...
Файл получился универсальным для любого судна, поэтому моим читателям достается экземпляр for free. Останется занести обьемы своих танков, максимальную производительность погрузки и указать установки High Level & Overfill. У меня например Overfill срабатывает на 98.5%, у других 98%. Остальное рассчитает прога, можно сверить с дровингом и вешать на панель в CCR. Полезная штука, особенно когда грузимся под самый потолок.
Файл будет опубликован завтра.
@choffive
#excel #trick
В одной ячейке может быть не просто формула, но и целая программа. Когда формула растягивается на метр, то ее становится невозможно читать и понимать. При работе в строке формул есть комбинация клавиш ALT+ENTER, что позволяет сделать новую строку. Панель с формулой можно раздвинуть на удобную высоту, и затем раскидать формулу на логические части. Это похоже на программный код, ну это он и есть. Для отступов использовал пробелы.
На примере, который на фотке, я задумал считать время оверфилла. Странно, но на некоторых судах вообще нет расчетов, а на других кривые цифры! Получить значение 3.83 минут конечно же просто, но здесь бы не было этого поста, если было бы все просто :) Да и 0.83 минуты - это нечеловеческий формат.
Я поставил следующие задачи:
+ все калькуляции должны быть заключены ТОЛЬКО в одной ячейке;
+ нужен человеческий формат времени, например 03:25;
+ к минутам и секундам менее 10 должен быть добавлен символ "0" слева;
Получилась довольно массивная формула, даже ее можно назвать программой. Если бы не способ выше, то врядли я бы ее написал...
Файл получился универсальным для любого судна, поэтому моим читателям достается экземпляр for free. Останется занести обьемы своих танков, максимальную производительность погрузки и указать установки High Level & Overfill. У меня например Overfill срабатывает на 98.5%, у других 98%. Остальное рассчитает прога, можно сверить с дровингом и вешать на панель в CCR. Полезная штука, особенно когда грузимся под самый потолок.
Файл будет опубликован завтра.
@choffive
#excel #trick
Так выглядит редактирование этой огромной формулы. Сразу все ясно и понятно.
Таким образом формула может быть в три раза длиннее этой, но ее все равно можно будет легко читать.
@choffive
Таким образом формула может быть в три раза длиннее этой, но ее все равно можно будет легко читать.
@choffive
@choffive - Overfill Time Calculation.xlsx
15.3 KB
👨🏿🦱 Экстремальная миграция
Четверо нигерийцев присели на рейс Нигерия - Бразилия. Видимо им хорошо повезло с погодой, раз доехали. Путешествие заняло 13 дней, прятались в раддере. Там есть еще небольшой закуток, незнаю насколько удобно там находиться...
Всех спасли, полиция говорит, что они в нормальном состоянии. Документов у них с собой не оказалось, возможно их никогда и не было. Как только прояснят все детали, тогда путешественников отправят домой в родную Нигерию.
Так себе прогулочка...
@choffive
#migrant #stowaway
Четверо нигерийцев присели на рейс Нигерия - Бразилия. Видимо им хорошо повезло с погодой, раз доехали. Путешествие заняло 13 дней, прятались в раддере. Там есть еще небольшой закуток, незнаю насколько удобно там находиться...
Всех спасли, полиция говорит, что они в нормальном состоянии. Документов у них с собой не оказалось, возможно их никогда и не было. Как только прояснят все детали, тогда путешественников отправят домой в родную Нигерию.
Так себе прогулочка...
@choffive
#migrant #stowaway
💨 Smoke Обсерэйшен
Поставили все-таки китайский скруббер, теперь дымит, как будто кто-то шашлык на корме жарит!
Мне кажется, что какие-то цыгане заправляют этими всеми нововведениями! Скрубберы, тритменты, газоходы, электроходы, паруса... Все эти модификации и new билдинги стоят сумасшедших денег, а по мне так толку в этом всем нет...
💩 Срали в воздух, теперь срут в воду. Типа так экологичнее... Ну-ну...
@choffive
#observations
Поставили все-таки китайский скруббер, теперь дымит, как будто кто-то шашлык на корме жарит!
Мне кажется, что какие-то цыгане заправляют этими всеми нововведениями! Скрубберы, тритменты, газоходы, электроходы, паруса... Все эти модификации и new билдинги стоят сумасшедших денег, а по мне так толку в этом всем нет...
💩 Срали в воздух, теперь срут в воду. Типа так экологичнее... Ну-ну...
@choffive
#observations
🔥 Вакансия C/O
Нужен чиф с опытом на абсолютно новый VLCC. Посадка ~26 июля. Реально хорошее место. Экипаж RUS. Чиф не стоит вахты на мосту (ну почти).
Onboard internet: free & full unlimited.
Contract: 5 +/- 1 m
OOW: 2, 3, Jun
Deck ratings: PMP, BSN, 4xAB, 1xOS, D/C
Operation area: WW
Next probable voyage: Ras Tanura, UAE - Daesan, Korea
Salary: ~10500 + rejoin bonus
Operators / managers: Greek
Кому интересно - пишите в личку, расскажу более подробно.
❌ Уже не актуально !!!
@iveleen
Нужен чиф с опытом на абсолютно новый VLCC. Посадка ~26 июля. Реально хорошее место. Экипаж RUS. Чиф не стоит вахты на мосту (ну почти).
Onboard internet: free & full unlimited.
Contract: 5 +/- 1 m
OOW: 2, 3, Jun
Deck ratings: PMP, BSN, 4xAB, 1xOS, D/C
Operation area: WW
Next probable voyage: Ras Tanura, UAE - Daesan, Korea
Salary: ~10500 + rejoin bonus
Operators / managers: Greek
Кому интересно - пишите в личку, расскажу более подробно.
@iveleen
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@choffive - Ullage Report.xlsx
298.6 KB
🤌 Ullage Report Free
Многие просили, вот, держите. Самый простой, понятный в разборе и доработке Ullage Report с реальным примером зашитых судовых калибровочных таблиц! Никаких макросов и заморочек. Чистый excel, который работает.
Считает в баррелях, кубах, тоннах (воздух, вакуум), лонг тоннах и по всем нашим табличкам 6A, 6B, 54A, 54B.
Это моя разработка, на выходе остается нажать кнопку печать. Ullage Report готовится примерно за 2 минуты.
Есть возможность исключать любые танки из репорта одним кликом. Возможно позже выкачу вариант для VLCC. Там с танками немножко по-другому :)
Тем, кто только учится считать груз — это супер находка, потому что там НЕТ ничего лишнего, а судовые цифры преобразуются во все наиболее часто встречающиеся единицы.
Вы можете разобрать поэтапно эту прогу и поймете, как все считается.
Есть скрытые листы и ячейки. Если встретите пароль где-то, то это пустой пароль. Жми ОК.
Скачал — накинь реакцию.
@choffive
#ullage #report
Многие просили, вот, держите. Самый простой, понятный в разборе и доработке Ullage Report с реальным примером зашитых судовых калибровочных таблиц! Никаких макросов и заморочек. Чистый excel, который работает.
Считает в баррелях, кубах, тоннах (воздух, вакуум), лонг тоннах и по всем нашим табличкам 6A, 6B, 54A, 54B.
Это моя разработка, на выходе остается нажать кнопку печать. Ullage Report готовится примерно за 2 минуты.
Есть возможность исключать любые танки из репорта одним кликом. Возможно позже выкачу вариант для VLCC. Там с танками немножко по-другому :)
Тем, кто только учится считать груз — это супер находка, потому что там НЕТ ничего лишнего, а судовые цифры преобразуются во все наиболее часто встречающиеся единицы.
Вы можете разобрать поэтапно эту прогу и поймете, как все считается.
Есть скрытые листы и ячейки. Если встретите пароль где-то, то это пустой пароль. Жми ОК.
Скачал — накинь реакцию.
@choffive
#ullage #report
💊 Medical Stores
Однажды нужно было посмотреть информацию по требованию к медицинским кислородным баллонам и вот я наткнулся на такой системный флажный документ, где все требования классно разложены.
Очень подробно и доходчиво расписано как хранить, маркировать медицину, как уничтожать просрочку, что должно быть в аптечке, где должны быть аптечки, все расписано по мед. кислороду, написано даже у кого должен храниться ключ от ящика с таблетками! Наркота, правила уничтожения просрочки, правила ведения записей и инвентаря...
Самое классное, что есть конкретный список обязательной медицины и инструментов, все расписано до таблетки.
Даже если у вас судно не под Багамским флагом, а по медицине есть вопросы, то можно руководстоваться этим документом. Ну а вообще у других флагов должны быть похожие доки.
Еще недостающие таблетки можно смотреть в IMPA. Там тоже имеются все списки на разный вкус.
Будьте здоровы на борту и на земле!
👌 Документ запубликуется через пару минут...
@choffive
#medicine #impa #flag #inventory #first #aid
Однажды нужно было посмотреть информацию по требованию к медицинским кислородным баллонам и вот я наткнулся на такой системный флажный документ, где все требования классно разложены.
Очень подробно и доходчиво расписано как хранить, маркировать медицину, как уничтожать просрочку, что должно быть в аптечке, где должны быть аптечки, все расписано по мед. кислороду, написано даже у кого должен храниться ключ от ящика с таблетками! Наркота, правила уничтожения просрочки, правила ведения записей и инвентаря...
Самое классное, что есть конкретный список обязательной медицины и инструментов, все расписано до таблетки.
Даже если у вас судно не под Багамским флагом, а по медицине есть вопросы, то можно руководстоваться этим документом. Ну а вообще у других флагов должны быть похожие доки.
Еще недостающие таблетки можно смотреть в IMPA. Там тоже имеются все списки на разный вкус.
Будьте здоровы на борту и на земле!
@choffive
#medicine #impa #flag #inventory #first #aid
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔝 Друзья, здесь подборка самых горячих (по вашей оценке) постов на моем канале за год.
Смотрим, что тут:
🔝 Как не спать?
🔝 Незабываемый день
🔝 История про морскую сажень
🔝 Lazy Chief 1.02
🔝 Suez Canal
🔝 Дерьмо в голову — мы всегда так делали
🔝 Радар и сосиска
🔝 Сложность швартовки VLCC
🔝 На волнах нашего радио
🔝 Work and Rest Hours
🔝 Dump valve
🔝 True or Relative?
🔝 Ullage Report Free
Хороший пост можно перечитать несколько раз.
@choffive
Смотрим, что тут:
🔝 Как не спать?
🔝 Незабываемый день
🔝 История про морскую сажень
🔝 Lazy Chief 1.02
🔝 Suez Canal
🔝 Дерьмо в голову — мы всегда так делали
🔝 Радар и сосиска
🔝 Сложность швартовки VLCC
🔝 На волнах нашего радио
🔝 Work and Rest Hours
🔝 Dump valve
🔝 True or Relative?
🔝 Ullage Report Free
Хороший пост можно перечитать несколько раз.
@choffive
🤸♂️ Прыжки по вахтам
Когда кто-то просит сменить ему вахту всвязи с тем, что он собрался учиться на штурмана / боцмана / донкермана я всегда говорю, что он выбрал неправильную тактику обучения и мне для него не сложно поменять расписание в журнале и в проге, подогнать рабочие часы, отправить ждуника перевесить все бумажки...
Учиться можно всегда и везде, на любых вахтах, при любых рабочих нагрузках. Все что для этого требуется это только воля.
Все остальное — это псевдостарания и такие люди никогда ничему толком не научатся.
@choffive
#thoughts #watch #change
Когда кто-то просит сменить ему вахту всвязи с тем, что он собрался учиться на штурмана / боцмана / донкермана я всегда говорю, что он выбрал неправильную тактику обучения и мне для него не сложно поменять расписание в журнале и в проге, подогнать рабочие часы, отправить ждуника перевесить все бумажки...
Учиться можно всегда и везде, на любых вахтах, при любых рабочих нагрузках. Все что для этого требуется это только воля.
Все остальное — это псевдостарания и такие люди никогда ничему толком не научатся.
@choffive
#thoughts #watch #change
🎁 Loading Rate Log
По запросу одного из участников нашего Messroom был изготовлен монстр Rate Log, который берет кубы при температуре и конвертирует их во все возможные вариации, применяемые в нашей отрасли. Также считается Rate во всех единицах и количество, сколько осталось грузить + оставшееся время.
На второй страничке располагаются данные по весу груза. Вдруг кэпу понадобится рейт или количесво груза на борту в ведрах по 20 литров - не проблема. Добавлена графа Buckets.
Форма принтабельна. Все нужные таблицы зашиты в файл. Листы спрятаны. Лист запаролен пустым паролем от кривых рук. Вводим данные там, где фиолетовые циферки.
Все, что нужно для работы -- это плотность груза и температура. На примере показана погрузка 100 тысяч кубов нефти при температуре 32 градуса С.
Тем, кто учится считать груз - это даже полезнее прошлого Ullage Report. Все, проще уже некуда. Прога написана мной за 2 часа с чистого листа, имея под рукой только таблы ASTM.
Кубы и баррели считаются для нефти. Для продуктов можно немного модифицировать формулы. Просто VCF надо брать с таблиц 'B', а не с 'A'. В общем купи себе что-то на 200 долларов и разберись с этой прогой. Пригодится.
Кстати, здесь недавно был вопрос по использованию имен в Excel. Как раз в этой проге используются имена. Просто откройте файл и нажмите жареную комбинацию CTRL+F3. Откроется диспетчер имен, посмотрите, какие имена используются в этой книге, адреса к ним.
Хорошей практикой является добавление комментария к имени, потому когда имен становится штук 50, то коммент поможет понять, что это за имя и что с ним делать.
Не называйте имена одной буквой, к примеру 'd'. Хорошей практикой будет использовать человеко-понятные имена, например cargoDensity, captainName, vesselName, avgTemp, ... ну вы поняли. Не стоит беребарщивать с именами. Где-то они нужны, а где-то лучше обойтись без них.
Два часа моих инвестиций сэкономят тысячи человеко-часов и много матерных слов.
😂 P.S. Discharging Rate Log делаю за 200$.
@choffive
#rate #log #cargo #calculation
По запросу одного из участников нашего Messroom был изготовлен монстр Rate Log, который берет кубы при температуре и конвертирует их во все возможные вариации, применяемые в нашей отрасли. Также считается Rate во всех единицах и количество, сколько осталось грузить + оставшееся время.
На второй страничке располагаются данные по весу груза. Вдруг кэпу понадобится рейт или количесво груза на борту в ведрах по 20 литров - не проблема. Добавлена графа Buckets.
Форма принтабельна. Все нужные таблицы зашиты в файл. Листы спрятаны. Лист запаролен пустым паролем от кривых рук. Вводим данные там, где фиолетовые циферки.
Все, что нужно для работы -- это плотность груза и температура. На примере показана погрузка 100 тысяч кубов нефти при температуре 32 градуса С.
Тем, кто учится считать груз - это даже полезнее прошлого Ullage Report. Все, проще уже некуда. Прога написана мной за 2 часа с чистого листа, имея под рукой только таблы ASTM.
Кубы и баррели считаются для нефти. Для продуктов можно немного модифицировать формулы. Просто VCF надо брать с таблиц 'B', а не с 'A'. В общем купи себе что-то на 200 долларов и разберись с этой прогой. Пригодится.
Кстати, здесь недавно был вопрос по использованию имен в Excel. Как раз в этой проге используются имена. Просто откройте файл и нажмите жареную комбинацию CTRL+F3. Откроется диспетчер имен, посмотрите, какие имена используются в этой книге, адреса к ним.
Хорошей практикой является добавление комментария к имени, потому когда имен становится штук 50, то коммент поможет понять, что это за имя и что с ним делать.
Не называйте имена одной буквой, к примеру 'd'. Хорошей практикой будет использовать человеко-понятные имена, например cargoDensity, captainName, vesselName, avgTemp, ... ну вы поняли. Не стоит беребарщивать с именами. Где-то они нужны, а где-то лучше обойтись без них.
Два часа моих инвестиций сэкономят тысячи человеко-часов и много матерных слов.
😂 P.S. Discharging Rate Log делаю за 200$.
@choffive
#rate #log #cargo #calculation
@choffive - Rate Log - Loading.xlsx
50.6 KB
🎛 50 килобайт чистых калькуляций. Скачал файл — накидай реакций чифу. Закинь ссылочку тем, кому это нужно.
⚠️ ⚠️ ⚠️
Внимание, BARRELS(T) считаются немного не корректно. Нужно исправить формулу, просто умножив кубы на 6.28981. Скоро выложу корректную версию.
@choffive
Внимание, BARRELS(T) считаются немного не корректно. Нужно исправить формулу, просто умножив кубы на 6.28981. Скоро выложу корректную версию.
@choffive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Итак, распорядок дня чифа, который не стоит вахты в открытом море:
○ Подъем.
○ Зарядка, умывание, завтрак.
○ Развод на работы.
○ Просмотрел PMS.
○ Просмотрел почту от кэпа.
○ Составил план для себя на день.
○ Сфотал P/V клапан на ROT по просьбе офиса.
○ Пытался разобраться с боцманом, какой диаметр троса нужен.
○ Открыл мануал. Закрыл.
○ Открыл SMS. Закрыл.
○ Открыл циркуляр 971, XXIII ассамблеи по ебаным тросам. Закрыл.
○ Пошел в интернет. В древних скрижалях великих финикийских полководецев обнаружил, что диаметр троса нужен 6 мм, но если очень хочется, то можно и 5 3/4.
○ Решил отложить вопрос по тросу на завтра.
○ Послал боцмана к херам.
○ Позвонил Кэп. Нужно сфотать P/V в открытом и закрытом состоянии.
○ Пошел фотать снова.
○ Встретил донкермана, который нес в руках развалившийся клапан подогрева.
○ Вернулся в надстройку, пошел искать к себе в кладовку новый клапан.
○ Нашел два гидрокостюма, болт от гребного винта и взведенную торпеду времён Первой мировой.
○ Клапан не нашел.
○ Отправил фото P/V, но Капитан, сказал, что офис хочет еще одно фото изнутри.
○ Постоял немного в кладовке и поплакал.
○ Позвонили из машины, попросили запустить балластные насосы для какой-то там нагрузки.
○ Перенастроил систему, запустил.
○ Распечатал пермиты на завтра.
○ Распечатал пермиты на сегодня.
○ Позвонил Кэп. Надо посчитать груз - три сорта, можно single valve segregation, но нельзя чтобы смешивались, так хочет фрахтователь.
○ Пошел в кладовку и ещё немного поплакал.
○ Посчитал погрузку, выгрузку, отправил Кэпу.
○ Боцман позвал на бак.
○ Пришел на бак, боцман показал сгнившие суппорта суппортов.
○ Записал в блокнот.
○ Вспомнил про работающие балластные насосы, побежал обратно.
○ Встретил третьего озадаченного помощника.
○ Спрашивает, как утопить спасжилет?
○ Говорит, с компании попросили.
○ Показал ему кладовку, где можно поплакать.
○ Вернулся к насосам.
○ Пришел повар. Забился шпигат на кухне.
○ Пошел смотреть на забившийся шпигат в надежде, что повар просто шутит.
○ Увидел шпигат. Послал за боцманом, чтобы прочистили.
○ Боцман принес трос и начал чистить.
○ Трос!
○ Сука, трос ровно 6 миллиметров!
○ Обнялись с боцманом, порадовались.
○ Вспомнил про насосы, побежал обратно.
○ Вернулся к насосам. Обнаружил аларм "High alarm of low level increased down up break low power system"
○ Начал читать мануал. В мануале как всегда отправляют к мейкеру. Мейкер обанкротился еще до моего рождения.
○ Это не смотря на то, что пароход 2023 года постройки.
○ Пришел второй помощник. Нужен пермит для работы на высоте, смазать радар.
○ Напечатал и отдал пермит.
○ Вспомнил, что страхующий не влазит по W&R hours. Переделал пермит.
○ Переделал остальные пермиты.
○ Переделал пермиты на пермиты.
○ Кончилась бумага.
○ Кончилось терпение.
○ Принтер решил срочно почистить головку.
○ Пошел распечатать на мостик.
○ Пришел на мостик, поздоровался с капитаном.
○ Попал в плен к помощнику.
○ Подписал фамилиризации.
○ Подписал навтексы.
○ Подписал наварии.
○ Подписал журнал.
○ Подписал журнал по сбору подписей.
○ Нашел забытую на прошлой неделе папку.
○ Потерял подписанные пермиты.
○ Прибежал боцман, говорит, матрос ударил пальчик и теперь у него болит затылок.
○ Пошел за пластырем, встретил повара - опять забит шпигат.
○ Плюнул на все, пошел в курилку.
○ ЧАЙ!
(с) Алексей Баляшкин
Это шедеврально и поэтому это здесь. Только чифский чиф поймет каждую деталь этого изложения.
@choffive
○ Подъем.
○ Зарядка, умывание, завтрак.
○ Развод на работы.
○ Просмотрел PMS.
○ Просмотрел почту от кэпа.
○ Составил план для себя на день.
○ Сфотал P/V клапан на ROT по просьбе офиса.
○ Пытался разобраться с боцманом, какой диаметр троса нужен.
○ Открыл мануал. Закрыл.
○ Открыл SMS. Закрыл.
○ Открыл циркуляр 971, XXIII ассамблеи по ебаным тросам. Закрыл.
○ Пошел в интернет. В древних скрижалях великих финикийских полководецев обнаружил, что диаметр троса нужен 6 мм, но если очень хочется, то можно и 5 3/4.
○ Решил отложить вопрос по тросу на завтра.
○ Послал боцмана к херам.
○ Позвонил Кэп. Нужно сфотать P/V в открытом и закрытом состоянии.
○ Пошел фотать снова.
○ Встретил донкермана, который нес в руках развалившийся клапан подогрева.
○ Вернулся в надстройку, пошел искать к себе в кладовку новый клапан.
○ Нашел два гидрокостюма, болт от гребного винта и взведенную торпеду времён Первой мировой.
○ Клапан не нашел.
○ Отправил фото P/V, но Капитан, сказал, что офис хочет еще одно фото изнутри.
○ Постоял немного в кладовке и поплакал.
○ Позвонили из машины, попросили запустить балластные насосы для какой-то там нагрузки.
○ Перенастроил систему, запустил.
○ Распечатал пермиты на завтра.
○ Распечатал пермиты на сегодня.
○ Позвонил Кэп. Надо посчитать груз - три сорта, можно single valve segregation, но нельзя чтобы смешивались, так хочет фрахтователь.
○ Пошел в кладовку и ещё немного поплакал.
○ Посчитал погрузку, выгрузку, отправил Кэпу.
○ Боцман позвал на бак.
○ Пришел на бак, боцман показал сгнившие суппорта суппортов.
○ Записал в блокнот.
○ Вспомнил про работающие балластные насосы, побежал обратно.
○ Встретил третьего озадаченного помощника.
○ Спрашивает, как утопить спасжилет?
○ Говорит, с компании попросили.
○ Показал ему кладовку, где можно поплакать.
○ Вернулся к насосам.
○ Пришел повар. Забился шпигат на кухне.
○ Пошел смотреть на забившийся шпигат в надежде, что повар просто шутит.
○ Увидел шпигат. Послал за боцманом, чтобы прочистили.
○ Боцман принес трос и начал чистить.
○ Трос!
○ Сука, трос ровно 6 миллиметров!
○ Обнялись с боцманом, порадовались.
○ Вспомнил про насосы, побежал обратно.
○ Вернулся к насосам. Обнаружил аларм "High alarm of low level increased down up break low power system"
○ Начал читать мануал. В мануале как всегда отправляют к мейкеру. Мейкер обанкротился еще до моего рождения.
○ Это не смотря на то, что пароход 2023 года постройки.
○ Пришел второй помощник. Нужен пермит для работы на высоте, смазать радар.
○ Напечатал и отдал пермит.
○ Вспомнил, что страхующий не влазит по W&R hours. Переделал пермит.
○ Переделал остальные пермиты.
○ Переделал пермиты на пермиты.
○ Кончилась бумага.
○ Кончилось терпение.
○ Принтер решил срочно почистить головку.
○ Пошел распечатать на мостик.
○ Пришел на мостик, поздоровался с капитаном.
○ Попал в плен к помощнику.
○ Подписал фамилиризации.
○ Подписал навтексы.
○ Подписал наварии.
○ Подписал журнал.
○ Подписал журнал по сбору подписей.
○ Нашел забытую на прошлой неделе папку.
○ Потерял подписанные пермиты.
○ Прибежал боцман, говорит, матрос ударил пальчик и теперь у него болит затылок.
○ Пошел за пластырем, встретил повара - опять забит шпигат.
○ Плюнул на все, пошел в курилку.
○ ЧАЙ!
(с) Алексей Баляшкин
Это шедеврально и поэтому это здесь. Только чифский чиф поймет каждую деталь этого изложения.
@choffive
💵 Успешный информатор
Американскому подразделению компании Maersk придется выплатить одному из своих бывших чифов свыше $700 000.
Чиф был уволен из компании за то, что накатал огромную жалобу о несоответсвии судна и на кучу проблем с безопасностью напрямую в USCG, не информировав при этом компанию.
Федералы детально рассмотрели жалобу моряка и выяснили, что Maersk слишком хитрожопые и на судне действительно имелись проблемы. Чифа приказали восстановить в должности и выплатить компенсацию в 700к зелени.
Согласно америконским законам моряки могут рапортовать о проблемах напрямую в Coast Guard, минуя компанию, что должно снизить количество инцидентов. Что очень логично.
Maersk Line управляет крупнейшим флотом в Америке. Компания изменила свою политику и теперь все моряки могут по политике компании напрямую сообщать о любых проблемах в Coast Guard.
Source: https://ift.tt/20kJqOa
@choffive
#news
Американскому подразделению компании Maersk придется выплатить одному из своих бывших чифов свыше $700 000.
Чиф был уволен из компании за то, что накатал огромную жалобу о несоответсвии судна и на кучу проблем с безопасностью напрямую в USCG, не информировав при этом компанию.
Федералы детально рассмотрели жалобу моряка и выяснили, что Maersk слишком хитрожопые и на судне действительно имелись проблемы. Чифа приказали восстановить в должности и выплатить компенсацию в 700к зелени.
Согласно америконским законам моряки могут рапортовать о проблемах напрямую в Coast Guard, минуя компанию, что должно снизить количество инцидентов. Что очень логично.
Maersk Line управляет крупнейшим флотом в Америке. Компания изменила свою политику и теперь все моряки могут по политике компании напрямую сообщать о любых проблемах в Coast Guard.
Source: https://ift.tt/20kJqOa
@choffive
#news
Splash247
Maersk Line ordered to pay $700,000 to sacked whistleblower - Splash247
Maersk’s American unit has been ordered to pay over $700,000 to a former employee who was fired after complaining about vessel safety to the US Coast Guard. In December 2020, a chief mate aboard the 4,154 teu Safmarine Mafadi, now Maersk Tennessee, reported…
Однажды мне тоже пришлось мимо капитана, мимо управляющего офиса написать большущее письмо о серьезных проблемах на судне, но правда не в CG, а в наш же Head Office. Ну что. История закончилась моим увольнением, причем билетики я оплачивал сам. И в новости я не попал и никто мне даже пол ляма баксов не накинул.
Поэтому случай выше - это класс, справедливо и красиво. Но он бывает 1 на миллион. Так чисто. Для новостей...
Сколько таких увольнений и сколько несоответсвий было замято мы все примерно представляем.
@choffive
Поэтому случай выше - это класс, справедливо и красиво. Но он бывает 1 на миллион. Так чисто. Для новостей...
Сколько таких увольнений и сколько несоответсвий было замято мы все примерно представляем.
@choffive
🧠 Seafarers wisdom
Идентификация предметов и утвари не закрепленных должным образом производится именно так.
@choffive
#seafarers #wisdom
Идентификация предметов и утвари не закрепленных должным образом производится именно так.
@choffive
#seafarers #wisdom