【運輸署諮詢】九巴 30X 不再繞經如心廣場 改行楊屋道
九巴 30X（荃威花園－黃埔花園）自從2019年12月開始去程繞經荃灣如心廣場，大幅增加行車時間10-15分鐘，乘客怨聲載道。
趙恩來議員上任以來，積極跟進相關事宜，荃灣區議會通過動議要求九巴 30X 路線停止繞經如心廣場。過去一年，我們約見運輸署、九巴商討可行方案，回應居民訴求。
運輸署初步同意九巴建議方案，30X 路線不再繞經如心廣場，改行楊屋道經由荃青交匯處，前往九龍；新增楊屋道街市、樂悠居巴士站。運輸署表示，行車距離會較現時路線縮短一公里，避開沙咀道、大涌道繁忙路段，有助提升班次穩定，紓緩脫班情況。
有關路線改動將於稍後時間提交荃灣區議會諮詢，歡迎大家提出寶貴意見，以便轉達政府部門作出最終決定。
#議會前線 #荃灣區議會 #交通及運輸委員會
#路線調整 #九巴 #30X #如心廣場 #楊屋道
九巴 30X（荃威花園－黃埔花園）自從2019年12月開始去程繞經荃灣如心廣場，大幅增加行車時間10-15分鐘，乘客怨聲載道。
趙恩來議員上任以來，積極跟進相關事宜，荃灣區議會通過動議要求九巴 30X 路線停止繞經如心廣場。過去一年，我們約見運輸署、九巴商討可行方案，回應居民訴求。
運輸署初步同意九巴建議方案，30X 路線不再繞經如心廣場，改行楊屋道經由荃青交匯處，前往九龍；新增楊屋道街市、樂悠居巴士站。運輸署表示，行車距離會較現時路線縮短一公里，避開沙咀道、大涌道繁忙路段，有助提升班次穩定，紓緩脫班情況。
有關路線改動將於稍後時間提交荃灣區議會諮詢，歡迎大家提出寶貴意見，以便轉達政府部門作出最終決定。
#議會前線 #荃灣區議會 #交通及運輸委員會
#路線調整 #九巴 #30X #如心廣場 #楊屋道
【社區跟進】視察荃錦公路出口改善措施落實後 晨早繁忙時間交通情況
荃錦公路擠車問題困擾居民多年，趙恩來議員積極聯絡政府部門研究紓緩方案。經過一年時間，路政署終於完成荃錦公路出口改善工程，把原來兩線擴闊至三線，疏導車流。
趙恩來議員今日（2月26日）晨早繁忙時間視察荃錦公路改善措施落實後的交通情況，未見嚴重擠塞車龍，道路算是暢順。
不過我們留意到，駕駛人士可能還未習慣新措施，較少司機使用右線轉出荃錦交匯處內圈，傾向選擇輪候左線轉出外圈，引致輕微擠塞情況，但車龍最遠處僅至木棉下村牌坊位置（約8:30am），與過往車龍延伸至光板田村，甚至朗逸峯，明顯有所改善。
我們將會繼續監察荃錦公路交通情況，尤其是學校復課後會否出現擠塞問題，協調政府部門研究可行解決方案。
#社區跟進 #荃灣區議會 #交通及運輸委員會
#荃錦公路 #交通擠塞 #運輸署 #路政署
#朗逸峯 #寶雲匯 #川龍 #光板田 #芙蓉山
荃錦公路擠車問題困擾居民多年，趙恩來議員積極聯絡政府部門研究紓緩方案。經過一年時間，路政署終於完成荃錦公路出口改善工程，把原來兩線擴闊至三線，疏導車流。
趙恩來議員今日（2月26日）晨早繁忙時間視察荃錦公路改善措施落實後的交通情況，未見嚴重擠塞車龍，道路算是暢順。
不過我們留意到，駕駛人士可能還未習慣新措施，較少司機使用右線轉出荃錦交匯處內圈，傾向選擇輪候左線轉出外圈，引致輕微擠塞情況，但車龍最遠處僅至木棉下村牌坊位置（約8:30am），與過往車龍延伸至光板田村，甚至朗逸峯，明顯有所改善。
我們將會繼續監察荃錦公路交通情況，尤其是學校復課後會否出現擠塞問題，協調政府部門研究可行解決方案。
#社區跟進 #荃灣區議會 #交通及運輸委員會
#荃錦公路 #交通擠塞 #運輸署 #路政署
#朗逸峯 #寶雲匯 #川龍 #光板田 #芙蓉山
【議會工作】「荃灣城市綠化研究報告」新聞發佈會
民主光復議會，社區參與撥款運用改變過往「蛇齋餅粽」活動模式，嘗試出資邀請大學專業研究團隊，進行學術調查研究，匯聚社區意見提出有建設性政策倡議，繼而推動政府部門落實建議，惠澤社群。
經過半年時間，荃灣區議會邀請人稱「樹博士」詹志勇教授（香港教育大學研究講座教授）率領團隊，對荃灣區內城市綠化進行學術研究，成功找出617處具有綠化潛力的地點（Potential Greening Site），並於昨日（2月25日）召開新聞發佈會，講解研究成果。
研究報告提出，荃灣區屬於超高密度發展城市，除常見的路邊和公園綠化，需要引進立體綠化意念，落實垂直綠化、屋頂綠化、欄柵燈柱綠化，嘗試種植不同開花、攀緩植物，廣設社區農圃，紓緩城市熱島效應。
有關報告意見將會透過荃灣區議會轉達政府各個部門研究如何落實執行。
#議會前線 #荃灣區議會 #地區規劃發展設施管理委員會
#議會撥款 #荃灣 #城市綠化 #樹博士 #學術研究報告
民主光復議會，社區參與撥款運用改變過往「蛇齋餅粽」活動模式，嘗試出資邀請大學專業研究團隊，進行學術調查研究，匯聚社區意見提出有建設性政策倡議，繼而推動政府部門落實建議，惠澤社群。
經過半年時間，荃灣區議會邀請人稱「樹博士」詹志勇教授（香港教育大學研究講座教授）率領團隊，對荃灣區內城市綠化進行學術研究，成功找出617處具有綠化潛力的地點（Potential Greening Site），並於昨日（2月25日）召開新聞發佈會，講解研究成果。
研究報告提出，荃灣區屬於超高密度發展城市，除常見的路邊和公園綠化，需要引進立體綠化意念，落實垂直綠化、屋頂綠化、欄柵燈柱綠化，嘗試種植不同開花、攀緩植物，廣設社區農圃，紓緩城市熱島效應。
有關報告意見將會透過荃灣區議會轉達政府各個部門研究如何落實執行。
#議會前線 #荃灣區議會 #地區規劃發展設施管理委員會
#議會撥款 #荃灣 #城市綠化 #樹博士 #學術研究報告
【運輸署諮詢】九巴39A直達荃灣西站 不經悅來酒店
九巴39A（荃威花園－荃灣西站）路線迂迴，班次疏落，備受批評。趙恩來議員多次約見運輸署、巴士公司，積極跟進要求改善班次路線服務。幾經爭取，九巴最新提出39A路線重組方案，經大河道直達荃灣西站，不再繞經悅來酒店。
運輸署初步同意39A路線重組方案，現正諮詢地區意見。九巴39A路線總站維持荃灣西站不變，來回改行大河道，不再繞經綠楊新邨、悅來酒店、沙咀道等地。運輸署相信，修訂39A路線後，全程行車時間預計縮減15分鐘，可把班次由目前每20分鐘一班，加密至每15分鐘一班，提升服務。
有關路線改動將於稍後時間提交荃灣區議會諮詢，歡迎大家提出寶貴意見，以便轉達政府部門作出最終決定。
#議會前線 #荃灣區議會 #交通及運輸委員會
#路線調整 #九巴 #39A #荃灣西站 #大河道
九巴39A（荃威花園－荃灣西站）路線迂迴，班次疏落，備受批評。趙恩來議員多次約見運輸署、巴士公司，積極跟進要求改善班次路線服務。幾經爭取，九巴最新提出39A路線重組方案，經大河道直達荃灣西站，不再繞經悅來酒店。
運輸署初步同意39A路線重組方案，現正諮詢地區意見。九巴39A路線總站維持荃灣西站不變，來回改行大河道，不再繞經綠楊新邨、悅來酒店、沙咀道等地。運輸署相信，修訂39A路線後，全程行車時間預計縮減15分鐘，可把班次由目前每20分鐘一班，加密至每15分鐘一班，提升服務。
有關路線改動將於稍後時間提交荃灣區議會諮詢，歡迎大家提出寶貴意見，以便轉達政府部門作出最終決定。
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