Автомобиль:Infiniti FX 37 2008 г.в.
Проблема: Ошибка Р0051- неисправен нагреватель первого датчика кислорода.
Просьба клиента: Выполнить косвенный перевод в Евро-0 (ДК остаются в работе - выключается диагностика для данных датчиков)
Выполнено: Чтение заводского ПО, модификация с отключением записи кодов ошибок для данных ДК в диагностическую память ЭБУ. Выполнено перепрограммирование ЭБУ.
Время работ: 1 час
Тип ЭБУ: Хитачи
Модификация ПО: chipomsk
Результат: Датчики кислорода остаются в работе, но мониторинг ошибок для них теперь выключен. Нужно сказать что данное решение со стороны владельца не совсем правильное - о чем ему было разъяснено.
Тел. 340-444
Проблема: Ошибка Р0051- неисправен нагреватель первого датчика кислорода.
Просьба клиента: Выполнить косвенный перевод в Евро-0 (ДК остаются в работе - выключается диагностика для данных датчиков)
Выполнено: Чтение заводского ПО, модификация с отключением записи кодов ошибок для данных ДК в диагностическую память ЭБУ. Выполнено перепрограммирование ЭБУ.
Время работ: 1 час
Тип ЭБУ: Хитачи
Модификация ПО: chipomsk
Результат: Датчики кислорода остаются в работе, но мониторинг ошибок для них теперь выключен. Нужно сказать что данное решение со стороны владельца не совсем правильное - о чем ему было разъяснено.
Тел. 340-444
👍3
Автомобиль: МАЗ тягач двигатель ЯМЗ 653 2020 г.в.
Просьба владельца: По опыту владелец знает сколько проблем может доставить неисправная система подачи мочевины ( Adblue), которую и нужно отключить программно и физически.
Выполнено: Диагностика блока управления двигателем, чтение заводского программного обеспечения с последующей модификацией. Запись подготовленной прошивки в блок управления. Снят разъём с блока управления мочевины.
Время работ: 2 часа
По желанию владельца работа выполнена с выездом к указанному месту.
Результат: Полностью отключена система подачи мочевины в сажевый фильтр. Нет никакой индикации наличия данной системы в автомобиле. Владелец автомобиля выполнил ход конём, обезопасив от себя от "головной боли" с возможностьными проблемами данной системы.
Контакты: тел. 340-44 сотовый
Просьба владельца: По опыту владелец знает сколько проблем может доставить неисправная система подачи мочевины ( Adblue), которую и нужно отключить программно и физически.
Выполнено: Диагностика блока управления двигателем, чтение заводского программного обеспечения с последующей модификацией. Запись подготовленной прошивки в блок управления. Снят разъём с блока управления мочевины.
Время работ: 2 часа
По желанию владельца работа выполнена с выездом к указанному месту.
Результат: Полностью отключена система подачи мочевины в сажевый фильтр. Нет никакой индикации наличия данной системы в автомобиле. Владелец автомобиля выполнил ход конём, обезопасив от себя от "головной боли" с возможностьными проблемами данной системы.
Контакты: тел. 340-44 сотовый
🔥2
Автомобиль: Volkswagen Polo 1.6 AT (105 л.с.) 2012 г.в.
Просьба клиента: Выполнить увеличение мощности с переводом норм токсичности в Евро2 т.к. недавно владелец удалил катализатор и установил тюн- выхлоп. Сделать на данном автомобиле выхлоп с прострелами (Edbir)
Выполнено: Чтение заводского ПО, модификация под выбранные опции. Выполнено перепрограммирование ЭБУ.
Время работ: 3 часа
Тип ЭБУ: Марелли
Модификация ПО: TORONIN (Иван г.Омск)
Результат: На тестовых поездках клиент остался доволен результатом динамики и появившихся "прострелов" при сбросе газа. (см видео) Чек после удаления катализатора беспокоить не будет.
Тел. 340-444мобилный
Просьба клиента: Выполнить увеличение мощности с переводом норм токсичности в Евро2 т.к. недавно владелец удалил катализатор и установил тюн- выхлоп. Сделать на данном автомобиле выхлоп с прострелами (Edbir)
Выполнено: Чтение заводского ПО, модификация под выбранные опции. Выполнено перепрограммирование ЭБУ.
Время работ: 3 часа
Тип ЭБУ: Марелли
Модификация ПО: TORONIN (Иван г.Омск)
Результат: На тестовых поездках клиент остался доволен результатом динамики и появившихся "прострелов" при сбросе газа. (см видео) Чек после удаления катализатора беспокоить не будет.
Тел. 340-444мобилный
Автомобиль:Mitsubishi L200 AT 2.4л. 2012 г.в.
Просьба клиента: Отключить систему рециркуляции отработавших газов (клапан ЕГР) физически и программно и увеличить мощность до 17-20 %
Выполнено: Диагностика ЭБУ двигателя, чтение заводского ПО , последующая модификация и запись обратно в ЭБУ двигателя. Снят разъем с клапана ЕГР. Изготовлена заглушка и установлена на вход клапана для предотвращения попадания выхлопных газов во впускной коллектор.
Время работ: 2 часа
Модифицированное ПО: Дмитрий Аяшев
Тип ЭБУ: Denco
Результат: Ощутимо увеличилась мощность двигателя. Вопрос с грязным впускным коллектором решен и закрыт навсегда.
Контакты: 340-444
Просьба клиента: Отключить систему рециркуляции отработавших газов (клапан ЕГР) физически и программно и увеличить мощность до 17-20 %
Выполнено: Диагностика ЭБУ двигателя, чтение заводского ПО , последующая модификация и запись обратно в ЭБУ двигателя. Снят разъем с клапана ЕГР. Изготовлена заглушка и установлена на вход клапана для предотвращения попадания выхлопных газов во впускной коллектор.
Время работ: 2 часа
Модифицированное ПО: Дмитрий Аяшев
Тип ЭБУ: Denco
Результат: Ощутимо увеличилась мощность двигателя. Вопрос с грязным впускным коллектором решен и закрыт навсегда.
Контакты: 340-444
👍2