Автомобиль:Mitsubishi L200 AT 2.4л. 2012 г.в.
Просьба клиента: Отключить систему рециркуляции отработавших газов (клапан ЕГР) физически и программно и увеличить мощность до 17-20 %
Выполнено: Диагностика ЭБУ двигателя, чтение заводского ПО , последующая модификация и запись обратно в ЭБУ двигателя. Снят разъем с клапана ЕГР. Изготовлена заглушка и установлена на вход клапана для предотвращения попадания выхлопных газов во впускной коллектор.
Время работ: 2 часа
Модифицированное ПО: Дмитрий Аяшев
Тип ЭБУ: Denco
Результат: Ощутимо увеличилась мощность двигателя. Вопрос с грязным впускным коллектором решен и закрыт навсегда.
Контакты: 340-444
Просьба клиента: Отключить систему рециркуляции отработавших газов (клапан ЕГР) физически и программно и увеличить мощность до 17-20 %
Выполнено: Диагностика ЭБУ двигателя, чтение заводского ПО , последующая модификация и запись обратно в ЭБУ двигателя. Снят разъем с клапана ЕГР. Изготовлена заглушка и установлена на вход клапана для предотвращения попадания выхлопных газов во впускной коллектор.
Время работ: 2 часа
Модифицированное ПО: Дмитрий Аяшев
Тип ЭБУ: Denco
Результат: Ощутимо увеличилась мощность двигателя. Вопрос с грязным впускным коллектором решен и закрыт навсегда.
Контакты: 340-444
👍2
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 2.8л. 200л.с. 2021 г.в.
Просьба клиента: Удалить ограничитель скорости (175км/ч) , отключить полностью систему сажевого фильтра и рециркуляции отработавших газов (клапан ЕГР) а так же увеличить мощность автомобиля. Физические работы по удалению владелец будет делать в другом месте ( у своего коллеги))
Выполнено: Диагностика. Чтение заводского программного обеспечения (ПО) Модификация ПО под выбранные опции, запись обратно в блок управления.
Время работ: 2 часа
Модифицированное ПО: ЕВ Сервис
Результат: Сразу же после первого теста стало понятно , что авто другое- моментальный отклик на педаль акселератора, тяга с самых низов совершено другая! Полностью на программном уровне выключена вся "ЭКОЛОГИЯ" и сняты разъемы с ЕГР, датчика ДИФ и температуры выпускных газов.
Контакты: 340-444 сот
Просьба клиента: Удалить ограничитель скорости (175км/ч) , отключить полностью систему сажевого фильтра и рециркуляции отработавших газов (клапан ЕГР) а так же увеличить мощность автомобиля. Физические работы по удалению владелец будет делать в другом месте ( у своего коллеги))
Выполнено: Диагностика. Чтение заводского программного обеспечения (ПО) Модификация ПО под выбранные опции, запись обратно в блок управления.
Время работ: 2 часа
Модифицированное ПО: ЕВ Сервис
Результат: Сразу же после первого теста стало понятно , что авто другое- моментальный отклик на педаль акселератора, тяга с самых низов совершено другая! Полностью на программном уровне выключена вся "ЭКОЛОГИЯ" и сняты разъемы с ЕГР, датчика ДИФ и температуры выпускных газов.
Контакты: 340-444 сот
🔥2
Автомобиль: SsangYong Kyron 2.3 MT 4WD 2013 г.в.
Просьба клиента: Удалить катализатор физически и отключить программно второй датчик кислорода.
Выполнено: Диагностика ЭБУ- выявлена ошибка Р0138 (высокое напряжение цепи 2ДК) . Чтение из ЭБУ программного обеспечения, последующая модификация данного файла под Евро2, запись обратно в ЭБУ. Удален катализатор.
Время работ: 2 часа
Модифицированное ПО: chipomsk
Результат: На программном уровне выключен 2ДК. При диагностике файла оказалось что ПО уже модифицировано под увеличение мощности, которое было изменено под нормы Евро2. Катализатор владелец оставил у нас в качестве 100%-ной оплаты за ре-прог ЭБУ.
Контакты: 340-444
Просьба клиента: Удалить катализатор физически и отключить программно второй датчик кислорода.
Выполнено: Диагностика ЭБУ- выявлена ошибка Р0138 (высокое напряжение цепи 2ДК) . Чтение из ЭБУ программного обеспечения, последующая модификация данного файла под Евро2, запись обратно в ЭБУ. Удален катализатор.
Время работ: 2 часа
Модифицированное ПО: chipomsk
Результат: На программном уровне выключен 2ДК. При диагностике файла оказалось что ПО уже модифицировано под увеличение мощности, которое было изменено под нормы Евро2. Катализатор владелец оставил у нас в качестве 100%-ной оплаты за ре-прог ЭБУ.
Контакты: 340-444
🔥2
Автомобиль: Toyota RAV4 2.5 AT AWD 2018 г.в.
Просьба клиента: Увеличить динамику разгона и мощность с низов. Со слов владельца в одном из Омских СТО ему был сделан чип-тюнинг (за 4т.р. 😲) после тестов на котором он ничего не почувствовал совершенно..
Выполнено: Диагностика - ошибок не выявлено. Чтение идентификационных данных из ЭБУ, последующая покупка модифицированного ПО и перепрограммирование ЭБУ.
Время работ: 1 час.
Тип ЭБУ: Денсо
Выполнено с выездом к указанному месту (бесплатно при заказе свыше 5 тр.)
Результат: Через 10 минут после тестов автомобиля довольный владелец написал в л.с. ".. вот это совершенно другое дело!!"
Тел.: 340-444 сотовый
Просьба клиента: Увеличить динамику разгона и мощность с низов. Со слов владельца в одном из Омских СТО ему был сделан чип-тюнинг (за 4т.р. 😲) после тестов на котором он ничего не почувствовал совершенно..
Выполнено: Диагностика - ошибок не выявлено. Чтение идентификационных данных из ЭБУ, последующая покупка модифицированного ПО и перепрограммирование ЭБУ.
Время работ: 1 час.
Тип ЭБУ: Денсо
Выполнено с выездом к указанному месту (бесплатно при заказе свыше 5 тр.)
Результат: Через 10 минут после тестов автомобиля довольный владелец написал в л.с. ".. вот это совершенно другое дело!!"
Тел.: 340-444 сотовый
👍3🔥1