Сегодня снова общалась с клиентами про доставку из Китая☝️

И вот что вижу:
почти все начинают с карго - это нормально

Но в какой-то момент появляется запрос на рост:
✅ хочется масштабироваться
✅ увеличиваются партии
✅ становится важна стабильность

❓И тогда встаёт вопрос: «как выстроить белый ввоз?»

Мы помогаем аккуратно перейти к этому этапу:
от поиска поставщика до проверки, документов и доставки

Без резких изменений - а как логичное продолжение развития бизнеса

⚠️Если вы сейчас в такой точке - можете написать, подскажем, с чего лучше начать

✉️ @elinabuychina

⚠️⚠️Кстати, напомним 👇

У нас есть отдельное направление - привоз брендовых вещей под заказ из Китая

✔️Только официальные магазины
✔️Проверка перед отправкой
✔️Фото/видео после выкупа

Без копий - только оригиналы

👉 Канал с ассортиментом:
https://t.me/elitolbrendy

📦 Китай под ключ - без лишних рисков и потерь

Сейчас уже недостаточно просто найти товар подешевле.
Важно изначально выстроить закупку так, чтобы она была прибыльной, а не «как получится».

Поэтому мы подходим к процессу через цифры и контроль на каждом этапе.

Работаем в двух форматах:
✅ карго (гибко и быстро)
✅ официальный ввоз (ст всеми необходимыми документами)

👉 Подбираем решение под ваш товар и задачи, а не по шаблону

🔍 С чего начинается работа

Нам не нужен идеальный запрос

Достаточно:
✅ идеи или товара
✅ ссылки (если есть)
✅ примерного объёма

Если этого нет - подключаемся и собираем всё с нуля: от поиска до расчёта

💰Экономика до старта

Сразу считаем полную себестоимость, а не «примерно прикинем»

Включаем:
✅ закупку
✅ логистику
✅ таможенные платежи
✅ дополнительные расходы

👉 Вы заранее понимаете, во сколько реально обойдётся товар

📦 Закупка и контроль

После согласования:
✅ выкупаем товар
✅ проверяем поставщиков
✅ контролируем отгрузку

👉 чтобы избежать ситуаций, когда ожидание не совпадает с реальностью

🚛Доставка

Формат подбирается под задачу

Карго - если нужна гибкость
Белый ввоз - если важны документы и работа «в белую»

👉 объясняем разницу и помогаем выбрать оптимальный вариант

📍 Результат

Вы получаете:
✅ товар на руках
✅ при необходимости полный пакет документов

Без «подвешенных» процессов и непонятных этапов

📌 Как мы работаем

Мы не просто привозим товар

Мы:
✅ считаем, есть ли смысл заходить в закупку
✅ снижаем риски брака и потерь
✅ подбираем оптимальную логистику
✅ сопровождаем на всех этапах


Хотите получить консультацию? Просто напишите нам:
✉️
@elinabuychina

Хотите «белую» доставку? Собрала самые частые вопросы, с которых обычно всё начинается:

❓ У вас уже есть контакты фабрики или нужно подбирать поставщика?

❓ Поставщик может принять оплату из России? Есть ли счёт в ВТБ Шанхай?

❓ Есть ли у поставщика экспортная лицензия?

❓ Оформляли ли вы уже разрешительные документы на этот товар?
Если да - ввозились ли образцы официально и какой комплект документов сейчас на руках?

❓ Есть ли у товара бренд? Он ваш? Зарегистрирован ли он?


И важный момент ⚠️⚠️⚠️

Мы работаем с «белыми» поставками от 500 000 ₽.

Почему? Потому что при официальном ввозе есть обязательные расходы: оформление, сертификация, логистика, платежи. На небольших партиях они сильно увеличивают итоговую стоимость.

В итоге это просто становится невыгодно для клиента.

Поэтому здесь не про «не берёмся», а про честный расчёт и адекватную экономику сделки.

📦 Возите одежду из Китая и хотите работать «в белую», но белый импорт кажется слишком дорогим?

На самом деле себестоимость можно оптимизировать разными способами 👇

✅Комбинировать белый и серый импорт

Многие часть товара ввозят официально, а часть - через карго. Это не рекомендация, а просто распространённая практика рынка.

✅Возить на свой контракт, а не на чужой
Свой контракт = больше контроля над поставкой, документами и расходами.

✅Подбирать оптимальный маршрут доставки
Не всегда авто или море выгоднее. Во многих случаях ЖД выходит существенно дешевле, особенно на объёмах.

✅Работать с поставщиками, которые принимают прямые платежи из РФ и имеют экспортную лицензию
Это помогает сократить лишние расходы и упростить процесс экспорта.

✅Некоторые компании один раз делают белый ввоз, получают комплект документов, а дальше продолжают возить карго
Такая схема на рынке тоже встречается. Не совет и не призыв - просто факт.

✅Развивать собственный бренд
Когда у вас есть имя и лояльная аудитория, разница в себестоимости между белым и серым импортом становится менее критичной.

❗️А вот чего делать точно не стоит - занижать таможенную стоимость.
Это может привести к КТС, доначислениям, штрафам и проблемам с таможней.

Для расчета белой доставки недостаточно только информации о том, что вы везете и накладной карго⛔️

Нужны:
✅объем и вес груза
✅точка забора
✅город доставки
✅в идеале инвойс и упаковочный лист

Только после этого можно корректно рассчитать логистику 📦 И самое главное , белая доставка не считается как карго в долларах за кг груза.

Также учитываются таможенные платежи и другие сопутствующие расходы.

Для расчета и подробностей напишите в ЛС ✍️

⚠️Белый ввоз - это не только оплата пошлин и НДС. Это еще и ПОЛНЫЙ комплект разрешительных документов, оформленных так, как требует законодательство.

Если по техрегламенту образцы нужно официально ввозить для испытаний - значит их нужно ввозить.
А не слушать “специалистов” из телеграм-чатов, которые рассказывают:
«Да вам и без ввоза образцов протокол сделают».

Полный комплект документов это:

✅ДТ на ввоз образцов (декларация на товары или документ который оформляется при пересечении грузом границы )
✅протокол испытаний
✅сертификат / декларация

А теперь представьте ситуацию.

Вы везете товар в белую.
Таможня проверяет документы: сертификат есть, испытания были, вроде все красиво.

Но инспектор видит:
испытания проводились, а ДТ на образцы отсутствует.

❓И тут возникает очень простой вопрос:
А ОБРАЗЦЫ КАК ПОПАЛИ В ЛАБОРАТОРИЮ?
Телепортировались? Магическим образом появились?

И вот уже начинается совсем другой разговор.
Потому что для таможни это не “формальность”, а нарушение цепочки подтверждения происхождения образцов.

⛔️⛔️И если не повезет - груз просто не выпустят.

Поэтому когда вам предлагают “сделать документы попроще” помните:
проблемы потом будут не у “специалиста из чата”, а у вас как импортера на таможне.

❓Часто спрашивают: можно ли работать официально с фабрикой без экспортной лицензии?

Да, можно. Отсутствие экспортной лицензии у поставщика не мешает везти товар полностью в белую.

На практике огромное количество производств в Китае работают только на внутренний рынок - в том числе фабрики с 1688. И это абсолютно обычная ситуация.

Что действительно важно:

✅фабрика должна принимать оплату на китайский расчётный счёт
✅должна иметь возможность выписать фапьяо 发票 (официальный китайский счёт/инвойс)

Дальше схема стандартная:
✅официальный платеж
✅ безналичная оплата
✅экспорт через торговый дом


В этом случае экспортером выступает торговая компания, а груз спокойно оформляется официально.

А вот если поставщик просит оплату только на Alipay или WeChat физлицу и не может предоставить счет фактуру - тогда уже возникают вопросы❌

#белыепоставки