Forwarded from Andrey Poluhin
Пикап Changan получил имя Hunter для выхода на иностранные рынки. Первым станет чилийский
#Changan Hunter – третий вариант пикапа Kaicene F70. Под этим брендом он доступен на внутреннем рынке. Второй версией стал созданный в сотрудничестве с французами #Peugeot Landtrek. Его также планировали продавать в Латинской Америке, а также Северной Африке. А теперь Changan предложил еще один продукт, но с англоязычным названием. И по более низкой цене. Она стартует с отметки 12 790 000 чилийских песо. Это примерно 1,2 млн рублей, или 16,9 тысячи долларов.
Впрочем, внешне Hunter не выглядит дешевле Landtrek. Стилистика «француза» сохранена и в салоне. Хотя подушек безопасности всего две, нет кнопки запуска мотора. А вот в плане техники Changan победнее. У него безальтернативная связка турбодизеля 1.9 на 150 л.с. с 6-ступенчатой «механикой» Getrag. У Peugeot есть еще бензиновый наддувный мотор 2.4 мощностью 210 л.с. и «автомат» Punch. Полный привод в обоих случаях жестко подключаемый с понижающей передачей.
#Changan Hunter – третий вариант пикапа Kaicene F70. Под этим брендом он доступен на внутреннем рынке. Второй версией стал созданный в сотрудничестве с французами #Peugeot Landtrek. Его также планировали продавать в Латинской Америке, а также Северной Африке. А теперь Changan предложил еще один продукт, но с англоязычным названием. И по более низкой цене. Она стартует с отметки 12 790 000 чилийских песо. Это примерно 1,2 млн рублей, или 16,9 тысячи долларов.
Впрочем, внешне Hunter не выглядит дешевле Landtrek. Стилистика «француза» сохранена и в салоне. Хотя подушек безопасности всего две, нет кнопки запуска мотора. А вот в плане техники Changan победнее. У него безальтернативная связка турбодизеля 1.9 на 150 л.с. с 6-ступенчатой «механикой» Getrag. У Peugeot есть еще бензиновый наддувный мотор 2.4 мощностью 210 л.с. и «автомат» Punch. Полный привод в обоих случаях жестко подключаемый с понижающей передачей.
Dongfeng представил новый бренд Voyah и концепт-кар Voyah i-Land
#Dongfeng – одна из крупнейших госкорпораций Китая. Как нередко бывает в Поднебесной, часть продукции она выпускает под разными суббрендами. DFSK, Sokon, Junfeng, Fengdu, Fengxing, Fengguang – кажется, это не полный список плохо запоминаемых названий. Теперь к ним добавилось еще одно – Voyah (китайская версия – Lantu). Под ним будут представлены премиальные «электрички» и гибриды.
Но как ни назови представленный в Ухане концепт, Voyah i-Land или Lantu i-Land, он получился красивым. Автомобиль использует новую модульную архитектуру ESSA. Она предусматривает автономное управление уровня L3. У машины купеобразный кузов, открывающиеся наверх в стиле Tesla двери, огромная цифровая панель в салоне, текстурная отделка крышки капота и обилие светодиодов.
Не исключено, что многие «фишки» перекочуют на серийные версии. Их обещают в 2021 году. По плану, Voyah будет ежегодно выпускать хотя бы одну новинку в разных сегментах. Всего их ожидается девять.
#Dongfeng – одна из крупнейших госкорпораций Китая. Как нередко бывает в Поднебесной, часть продукции она выпускает под разными суббрендами. DFSK, Sokon, Junfeng, Fengdu, Fengxing, Fengguang – кажется, это не полный список плохо запоминаемых названий. Теперь к ним добавилось еще одно – Voyah (китайская версия – Lantu). Под ним будут представлены премиальные «электрички» и гибриды.
Но как ни назови представленный в Ухане концепт, Voyah i-Land или Lantu i-Land, он получился красивым. Автомобиль использует новую модульную архитектуру ESSA. Она предусматривает автономное управление уровня L3. У машины купеобразный кузов, открывающиеся наверх в стиле Tesla двери, огромная цифровая панель в салоне, текстурная отделка крышки капота и обилие светодиодов.
Не исключено, что многие «фишки» перекочуют на серийные версии. Их обещают в 2021 году. По плану, Voyah будет ежегодно выпускать хотя бы одну новинку в разных сегментах. Всего их ожидается девять.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видеопрезентация концепта Voyah i-Land от #Dongfeng
#фотодня
Российский автогигант ГАЗ тестирует новый грузовик "Валдай NEXT" с кабиной от китайского #Foton. Остается согласиться с автором поста в Instagram.
🇨🇳🇷🇺
https://www.instagram.com/p/CDRn-p-gaoP/
Российский автогигант ГАЗ тестирует новый грузовик "Валдай NEXT" с кабиной от китайского #Foton. Остается согласиться с автором поста в Instagram.
🇨🇳🇷🇺
https://www.instagram.com/p/CDRn-p-gaoP/
Instagram
Владимир Никитин
Это чудо называется Валдай NEXT, это конечно треш, такой завод и сам ничего не смог придумать! ГАЗ и FOTON объединились наверно посмотрев мои ролики😂, а вы мне не верили что мы все скоро пересядем на китайцев! Китайские запчасти да с нашей сборкой это будет…
Как в Узбекистане продают китайские электромобили #Nio по цене от 68 тысяч долларов
"Сайта компании-дилера, действительно, еще нет. Но это вопрос непринципиальный и недорогой. Мы уже начали проводить тендер на создание сайта, и в ближайшие один-два месяца он заработает. В то же время, по нашему опыту (история нашей работы в Узбекистане по другим бизнес-направлениям — более 20 лет), пока в республике толк от сайта не очень большой. У нас на самом деле "рулят" соцсети. И живое общение с потенциальной аудиторией кажется более полезным занятием.
Да, прайс-листы мы не раздаем. Но в этом просто нет смысла. Премиум-авто не продаются по прайс-листам, они продаются на тест-драйвах. В ценах нет никакого секрета. Кого-то они отпугивают, кто-то спорит. А мы хотим вести живое общение с аудиторией, объяснять людям, почему так, а почему вот так. И не устанем это делать, потому что не хотим упустить ни одного сообщения", - рассказал представитель дилерской компании.
🇨🇳🇺🇿
Прочитать материал полностью
"Сайта компании-дилера, действительно, еще нет. Но это вопрос непринципиальный и недорогой. Мы уже начали проводить тендер на создание сайта, и в ближайшие один-два месяца он заработает. В то же время, по нашему опыту (история нашей работы в Узбекистане по другим бизнес-направлениям — более 20 лет), пока в республике толк от сайта не очень большой. У нас на самом деле "рулят" соцсети. И живое общение с потенциальной аудиторией кажется более полезным занятием.
Да, прайс-листы мы не раздаем. Но в этом просто нет смысла. Премиум-авто не продаются по прайс-листам, они продаются на тест-драйвах. В ценах нет никакого секрета. Кого-то они отпугивают, кто-то спорит. А мы хотим вести живое общение с аудиторией, объяснять людям, почему так, а почему вот так. И не устанем это делать, потому что не хотим упустить ни одного сообщения", - рассказал представитель дилерской компании.
🇨🇳🇺🇿
Прочитать материал полностью
Forwarded from Open China
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайская логистика
Китайская группа компаний Evergrande Group обнародовала смелые планы по развитию своей новой марки автомобилей #Hengchi EV, представив шесть концептуальных электрокаров. Их презентация одновременно прошла в Шанхае и Гуанчжоу. В линейке - два седана, три внедорожника и MPV. Все они будут построены на немецкой платформе Benteler 3.0 EV.
Evergrande хорошо известна в сфере строительства. Это второй по величине застройщик в Китае. Теперь ее руководители планируют «стать крупнейшей в мире компанией по производству электромобилей в ближайшие пять лет». Уже известно, что #Evergrande вскоре завершит поглощение шведско-китайской марки NEVS (бывший #Saab). Кроме того, она уже владеет 20% акций бренда Koenigsegg, а также подписала контракты с Pininfarina, FEV, EDAG, IAV, AVL и Magna. Автозавод Evergrande будет построен в Наньше, одном из районов мегаполиса Гуанчжоу.
Evergrande хорошо известна в сфере строительства. Это второй по величине застройщик в Китае. Теперь ее руководители планируют «стать крупнейшей в мире компанией по производству электромобилей в ближайшие пять лет». Уже известно, что #Evergrande вскоре завершит поглощение шведско-китайской марки NEVS (бывший #Saab). Кроме того, она уже владеет 20% акций бренда Koenigsegg, а также подписала контракты с Pininfarina, FEV, EDAG, IAV, AVL и Magna. Автозавод Evergrande будет построен в Наньше, одном из районов мегаполиса Гуанчжоу.