Кроссовер #Haval Jolion только что представлен на российском рынке. Названы стартовые цены, с которыми автомобиль сразу стал гораздо привлекательнее – от 1 189 000 рублей с передним приводом и от 1 509 000 – с полным. Тем временем у нас на сайте уже можно прочитать полный и, скорее всего, первый обзор новинки в РФ. Удобно ли у нее в салоне, на чем производитель сэкономил, а в чем расщедрился, чем с «младшим» кроссовером поделился Haval F7 и что не так с полным приводом?
Lifan вернулся! Первый автомобиль нового бренда #Lifan Technology, созданного на базе обанкротившегося производителя при поддержке #Geely, сошел с конвейера завода в Чунцине. Новинкой оказалась упрощенная в интерьере копия #Maple Leaf 80V – электрифицированного Geely Jiaji. Размеры MPV составляют 4706 x 1909 x 1696 мм. Тройная литиевая батарея с плоской конструкцией позволяет проезжать на одном заряде от 400 до 500 км по циклу NEDC. При этом аккумулятор можно менять за 60 секунд.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видеодня
В Китае тестируют новый автономный электропоезд, который не нуждается не только в машинисте, но и в традиционных рельсах.
В Китае тестируют новый автономный электропоезд, который не нуждается не только в машинисте, но и в традиционных рельсах.
#фотодня
С конвейера #Chery сошла первая гибридная коробка передач собственной разработки бренда. Массовое производство машин с данным агрегатом будет запущено уже во второй половине 2021 года. Речь идет о параллельном гибриде. Причем в случае с Chery машину смогут приводить в движение сразу три силовых узла – два электромотора и привычный ДВС. Сейчас такой технологией в Китае не располагает ни одна другая автомобильная компания. Да и на мировом уровне это пока редкость.
С конвейера #Chery сошла первая гибридная коробка передач собственной разработки бренда. Массовое производство машин с данным агрегатом будет запущено уже во второй половине 2021 года. Речь идет о параллельном гибриде. Причем в случае с Chery машину смогут приводить в движение сразу три силовых узла – два электромотора и привычный ДВС. Сейчас такой технологией в Китае не располагает ни одна другая автомобильная компания. Да и на мировом уровне это пока редкость.
Компания #BYD стала первым китайским производителем, который выпустил под своим брендом 1 млн автомобилей на новых видах топлива.
Уже не раз обращали внимание на неверный перевод на русский язык, который допускают китайские автокомпании. Но когда речь идет о сложных фразах – это еще можно объяснить. Но как понять ошибку в слове «Здравствуй», которую допустили в глобальной пресс-службе #Haval? Тут бы даже гугл-переводчик был безупречен…
#цитатадня
"В будущем 80 процентов местных брендов и 90 процентов новых производителей автомобилей в Китае умрут".
Чжу Хуажун, председатель Changan Automobile
http://www.eeo.com.cn/2021/0519/488687.shtml
"В будущем 80 процентов местных брендов и 90 процентов новых производителей автомобилей в Китае умрут".
Чжу Хуажун, председатель Changan Automobile
http://www.eeo.com.cn/2021/0519/488687.shtml
www.eeo.com.cn
【股东会直击】长安汽车董事长朱华荣：公司高管为芯片蹲守上海，未来80%的自主品牌会死掉，90%的造车新势力要玩完 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站
在汽车行业的未来展望上，朱华荣称，“未来80%的自主品牌要死掉，90%的造车新势力要玩完。在行业里，我们看到，其实Top5(前五名)以后都很难了。”
Forwarded from Open China
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сянтаньский университет организовал беспилотную доставку по территории студгородка.
Учись, студент! Не отвлекайся.
Учись, студент! Не отвлекайся.
Китай начнет общенациональную пилотную программу по развитию модели с заменой аккумуляторных батарей в автомобилях во второй половине 2021 года. Городам будет предложено разработать свои инициативы уже к концу мая, и некоторые это уже делают.
Так, мегаполис Чунцин предоставит энергокомпаниям субсидии в размере до 500 000 юаней ($78 000) за каждую построенную и введенную в эксплуатацию станцию замены батарей. Условие - их должно быть введено не менее 15-ти за год.
Для справки: стоимость станций компании #Nio, которая первой внедрила сервис аренды и замены аккумуляторов BaaS («Батарея как услуга»), - порядка 1,5 млн юаней. При этом ранее такие станции обходились в 3 млн юаней.
Так, мегаполис Чунцин предоставит энергокомпаниям субсидии в размере до 500 000 юаней ($78 000) за каждую построенную и введенную в эксплуатацию станцию замены батарей. Условие - их должно быть введено не менее 15-ти за год.
Для справки: стоимость станций компании #Nio, которая первой внедрила сервис аренды и замены аккумуляторов BaaS («Батарея как услуга»), - порядка 1,5 млн юаней. При этом ранее такие станции обходились в 3 млн юаней.
Geely поздравила BYD с успехом.
"Поздравляем #BYD с производством миллионного транспортного средства на новых источниках энергии. Это яркий пример для отрасли. Надеюсь, мы сможем присоединиться к вам в клубе "1 миллион" в ближайшее время", - добавили в #Geely.
Хороший PR. Ну и да, они должны стать следующими.
"Поздравляем #BYD с производством миллионного транспортного средства на новых источниках энергии. Это яркий пример для отрасли. Надеюсь, мы сможем присоединиться к вам в клубе "1 миллион" в ближайшее время", - добавили в #Geely.
Хороший PR. Ну и да, они должны стать следующими.
Twitter
Geely Group
Congratulations to @BYDCompany on 1,000,000 new energy vehicles, a shining example for the industry. Hopefully we can join you in the 1 million club before long. twitter.com/BYD_Europe/sta…
#цитатадня
"Особенности, связанные с менталитетом, существуют: китайцы старательны, быстро учатся и отличаются умением выбирать лучшее из того, что предлагает мировая индустрия. Представители Европы в большей степени предпочитают структурированный подход, меньше склонны к импровизации. Но весь мир следует по пути глобализации, и Китай исключением не является. Сегодня в компании Chery работают ведущие автомобильные специалисты со всего мира. Если раньше китайцы, в основном, занимались копированием, то сегодня они много внимания уделяют исследованиям и разработкам, создают высокотехнологичные продукты буквально с нуля".
Владимир Шмаков, директор АО "Чери Автомобили Рус"
https://5koleso.ru/articles/intervyu/vladimir-shmakov-sootvetstvuem-nadezhdam-klientov/
"Особенности, связанные с менталитетом, существуют: китайцы старательны, быстро учатся и отличаются умением выбирать лучшее из того, что предлагает мировая индустрия. Представители Европы в большей степени предпочитают структурированный подход, меньше склонны к импровизации. Но весь мир следует по пути глобализации, и Китай исключением не является. Сегодня в компании Chery работают ведущие автомобильные специалисты со всего мира. Если раньше китайцы, в основном, занимались копированием, то сегодня они много внимания уделяют исследованиям и разработкам, создают высокотехнологичные продукты буквально с нуля".
Владимир Шмаков, директор АО "Чери Автомобили Рус"
https://5koleso.ru/articles/intervyu/vladimir-shmakov-sootvetstvuem-nadezhdam-klientov/
5 колесо
Будет седан и много кроссоверов. Директор «Чери Автомобили Рус» рассказал, какие новинки Chery хочет привезти в Россию