Вместе с Jetour отправляемся в экспедицию под названием «Созвездие путешествий». Это проект в рамках концепции Jetour Travel+, который знакомит участников с разными живописными, историческими и культурными местами России.

На этот раз маршрут проходит по Чеченской Республике, красоты местной природы сложно передать словами. На фото горнолыжный курорт Ведучи, башенный комплекс в селе Шарой, Нохчи-келойский водопад и горное озеро Кезенойам.

Повезло и с погодой, в первый день после сильного дождя хорошенько искупали наши Jetour T2 в лужах, попробовали разные режимы движения. Для горных грунтовок хорошо подходят режимы «Камни» и Sport.

Завтра продолжим знакомиться с автомобилем, плюсов тут много, но и без нюансов не обошлось.

Может среди вас уже есть владельцы Jetour Т2, поделитесь впечатлениями от автомобиля 👍

#jetour #t2 #чечня

Периодически критикуем китайские автобренды за непонятный маркетинг. Но искренне радуемся, когда есть за что похвалить.

Jetour запускает уникальный путеводитель для автомобилистов на базе сервисов "Яндекса" - "Навигатор", "Путешествия" и "Еда". Название говорящее - "Тур с Jetour". Пожалуй, даже тем брендам, которые захотят теперь запустить что-то подобное, будет трудно подобрать своему продукту более удачное имя.

О чем речь? Самое простое и интересное - теперь владельцы "Джетуров" (в том числе и потенциальные) могут выбрать в "Яндекс Навигаторе" курсор в виде кроссовера T2. В этом же сервисе можно увидеть кнопку для перехода на сайт проекта, где опубликованы полезные советы по путешествиям в различных регионах страны. В сервисе "Яндекс Еда" представлены подборки с гастротурами по 30 городам России с блюдами оригинальной и аутентичной кухни. А в журнале "Яндекс Путешествия" есть статьи с маршрутами от Jetour - как для коротких поездок на выходные, так и для длительных трипов. Обещают скоро подготовить подборку лучших локаций для глэмпинга - отдыха в палатках или шатрах на организованных площадках. И все эти "точки" нанесут на "Яндекс Карты" и в "Навигаторе".

В общем, интересная интеграция для тех, кто пользуется популярными сервисами - и особенно удобная, когда смартфон, как в Jetour T2, можно синхронизировать с головным устройством по привычным протоколам.

Советуем марке добавить еще и аудиогиды в "Яндекс Музыку". Интересно включить рассказ о городе, в который отправился на "Джетуре" и не только.

🇨🇳🇷🇺 #jetour

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Продолжаем рассматривать интерьеры китайских новинок.

У обновленного Jetour X70, который мы ждем в России как Soueast S07 (писали об этом на сайте здесь), подстаканники расположили на одном уровне с подлокотником.

Правильно ли мы понимаем, что ставить там стаканчики с кофе или тем более высокие бутылки во время движения нельзя? Иначе до селектора коробки передач просто не добраться? И если на трассе это, может, не так актуально, то в городе в целях безопасности подобные эргономические коллизии недопустимы? Или все в порядке?

📝 Подробнее о новом Jetour X70 Plus

🇨🇳 #jetour

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Наш обозреватель, популярный радиоведущий Александр АНДРЕЕВ отправился в отпуск, чтобы, как это принято у журналистов... поработать. Вот что он передает:

- Я давно хотел лично познакомиться с Jetour T2, но всё никак не доходили руки. Постоянно появлялись другие предложения тест-драйвов. Хотя внешне машина мне очень нравилась, и я готов был мириться с особенностями, уже знакомыми мне по другим моделям бренда. И тут отпуск – лучшее время для того, чтобы проверить машину, предназначенную для путешествий. Вместе с детьми я отправился на Т2 в Адыгею. От дома до гостиницы было 1 450 км.

Если бы я ехал один, то преодолел бы это расстояние одним махом. Тем более, что львиная его часть приходится на платную дорогу, по которой можно ехать достаточно быстро даже в период летних отпусков, когда машин на трассе значительно больше,  чем обычно. Но поскольку я отправился в отпуск с детьми, было решено разделить это расстояние на две неравных части:  1 100 км в первый день и 350 км во второй. Первая часть, как я уже сказал, скоростная, а вторая обзорная. Она проходит по узким дорогам, часто по одной полосе в каждую сторону, и там не разогнаться. Может, это и хорошо - потому что виды великолепные.

Я прочитал много обзоров, в которых говорилось что Jetour T2 – это не Defender. Считаю, авторы хотели от автомобиля не того, что нужно большинству российских туристов. Мне же хотелось понять, удовлетворяет ли Т2 запросам таких людей, как я, которые просто едут отдохнуть в отпуск и собираются провести это время активно и на природе, путешествуя по выбранному ими региону. 

Jetour T2 отлично подошёл для преодоления расстояния от Москвы до станицы Даховской. После первого дня ни я, ни дети вообще не устали. Во многом это произошло благодаря комфортным креслам, удобной посадке, хорошему, хоть и непривычному, рулю довольно необычной формы, и суперкомфортной подвеске.

На трассе у меня нет к ней никаких претензий. Подвеска отлично отрабатывает мелкие и средние неровности, да и перед крупными не пасует. В единственный раз, когда произошёл пробой, я попал колесом в очень приличную яму, заезжать в которую не стоило в принципе.

Что же касается второго дня поездки, то он превратился в экскурсию и поездку на полном расслабоне. Мы останавливались там, где хотели, фотографировали, покупали еду, позавтракали тоже по пути. В гостиницу приехали аккурат к заселению, в 13:45 и абсолютно не устали, что позволило нам в тот же день начать изучение окрестностей. Моя собака приняла в этих прогулках активное участие.

Из вещей у нас с собой было три чемодана – большой, средний и не очень большой, автохолодильник на 60 литров, а также 10-литровый узбекский казан, печка для казана и афганский казан тоже на 10 литров, два тубуса с удочками, большое количество сумок,  в том числе с рыболовными принадлежностями, сложенный вольер для собаки, довольно много продовольствия, в том числе 10 кг картошки, лук, морковь, крупы для приготовления плова и горохового супа, огромное количество питьевой и сладкой газированной воды.

Думаю, уже понятно, что автомобиль вместительный. А если бы он был моим, то я бы поставил бокс на крышу и вообще ни в чем себе не отказывал.

...В целом могу сказать, что впечатления от асфальтовой части нашего путешествия остались превосходные. В следующей части вас ожидает рассказ о поездке на рыбалку, где мы немного заплутали, но тем не менее добрались до места, и о поездках по достопримечательностям Адыгеи.

🇨🇳🇷🇺 #jetour

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Мы писали, что кроссоверы Jaecoo J8 будут участвовать в Гранд Туре "Тайны Алтая", который проводится в рамках знаменитого ралли "Шелковый путь".

Участвовать в Гранд Туре могут все желающие - были бы соответствующий автомобиль с высоким клиренсом и деньги (взнос за экипаж - 6500-8000 евро). В этом году в гонке участвует 26 экипажей. В том числе 10 - на китайских автомобилях. Это уже упомянутый Jaecoo J8, два Jetour T2 и семь Tank 300. И судя по результатам на этапах, именно китайцы задают тон, а не Toyota LC100, LC200, Hilux и 4Runner, Land Rover Defender или Niva Travel.

Найти таблицу по итогам уже прошедших восьми (по факту семи, один отменили) этапов - тот еще квест. Нужно скачивать некое приложение, вводить пароль и т.д. Почему организаторам неинтересно давать такие результаты в открытом доступе - непонятно. Но мы собрали данные по каждому этапу, и вот что получилось.

5 этапов выиграл Tank 300 под управлением девушки Анны Алексеевой, еще один - Сергея Люшнина, и лишь на стартовом отрезке первенствовал Lexus LX 450D. Еще у трех "Танков" в общей сложности девять пьедесталов. Такие результаты говорят сами за себя.

У Jetour и Jaecoo результаты попроще, как и их машины. Но в топ-10 по итогам отдельных этапов и T2, и J8 забирались. Так что тоже зачет!

Мы собрали самые яркие фото из соцсетей Гранд Тура по итогам первой недели соревнований. Впереди еще неделя гонок по монгольскому бездорожью.

🇨🇳🇷🇺 #tank #jetour #jaecoo

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Александр АНДРЕЕВ продолжает рассказ о том, как съездил на тестовом кроссовере Jetour T2 в отпуск в Адыгею:

- Расход колебался в пределах 9,5-12,5 литра на 100 км пробега. Должен сказать, что я изменил здесь своей привычке заправлять автомобили 95-м бензином вне зависимости от того, что написано на лючке бензобака. В данном случае, всю дорогу Т2 преодолел на 92-м бензине. Раз производитель разрешает, почему не попробовать?

Сначала я ехал в "Стандартном" режиме. Именно в нем был зафиксирован минимальный расход. Но в окрестностях Майкопа сын предложил переключиться в "Спорт", и с тех пор он стал главным режимом движения. 12,5 литра на сотню были зафиксированы именно в "Спорте" на обратном пути на участке с максимальной разрешенной скоростью.

"Спорт" понравился мне потому, что в нем практически нет задержек. В "стандартном" режиме машина немного подтупливает и задерживает ответ на нажатие на педаль газа. Задержка минимальна, но я всегда стремлюсь к идеалу.

Подвеска без преувеличения шикарная для путешествий. Несмотря на большие пробеги, не устал не только я, но и пассажиры, двое моих детей. Сын так вообще попросил в следующий отпуск обязательно поехать на машине. Конечно, роль здесь сыграли и отличные кресла, и просторный салон, и хорошая шумоизоляция. Но подвеска оказалась выше всех похвал. На прямых Jetour T2 не требует подруливаний и четко держит дорогу. Мелкие и средние неровности машина как будто пропускает через себя и выдает водителю и пассажирам в облегченном, ненавязчивом режиме.

Что касается внедорожных режимов, то я попробовал только режим "Х", но не нашел в нем какой-то пользы в тех условиях, в которых ездили мы. Если честно, для нашей поездки мне хватало "Спорта" и на грунтовках в горах. Я не искал приключений, а лишь ездил там, где мы запланировали и хотели. В том числе рыбачить в горах. Мы преодолевали подъемы и броды без особой помощи электроники. Я не ставлю знак равенства между путешествиями и жестким бездорожьем. Поэтому могу утверждать, что для путешествий Т2 подходит отлично.

Отдельно скажу пару слов про руль. Он необычной формы, усечен не только снизу, но и сверху. Но за две недели и 3700 км мне это ни разу не помешало. Хотя я придирчиво отношусь к таким нестандарным решениям. Перед поездкой я настраивался на то, что нужно смириться с чем-то похожим на шарики-джойстики настройками зеркал и управления другими функциями, как в Jetour Dashing. Но к моей радости органы управления на руле Т2 выглядят вполне стандартно. Хотя отдельного блока управления зеркалами на водительской двери мне не хватало.

И последнее. Перечисленные в первом посте предметы, которые мы брали с собой, отнюдь не шутка. По этому поводу были удивленные комментарии считающих, что багажник в Jetour T2 маленький. В следующем посте я расскажу и покажу, что и куда мы клали. На обратном пути я сделал фотографии багажа...

🇨🇳🇷🇺 #jetour

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Наш партнер и автор Андрей ДОРОФЕЕВ сегодня на XII Международном евразийском форуме "Такси".

Там обширная программа, но большинство тем достаточно профессиональные, широкой публике не особо интересные.

А вот экспозиция перед Центром международной торговли и внутри самого здания любопытна. Дает понимание о том, какие автомобили в ближайшее время могут стать наиболее востребованными в таксомоторных компаниях.

Забавно, что с кроссоверов Jetour удалили все шильдики, а с FAW Bestune T77 - те, что расположены на корме. На минутку даже подумалось, что последний - это Xcite, но нет.

И да, в такси готов работать минивэн Haima 7X, тест-драйв которого выходил у нас на сайте. Пока это еще экзотика.

🇨🇳🇷🇺 #jetour #faw #haima

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

А вот и ответ на заданный ранее вопрос - в заключительной части отчета Александра АНДРЕЕВА о своей поездке на Jetour T2. Честно говоря, этого текста и не было бы, но мы не любим, когда нас пытаются уличить в том, чего нет.

- Про багажник, раз уж это вызвало такой интерес. Честно говоря, мы взяли с собой много лишнего. Узбекский и афганский казаны, чугунная решетка и печка под казаны большую часть времени лежали без дела. В гостинице кормили очень неплохо, и есть дополнительно, а тем более готовить, не хотелось ни мне, ни детям. Запас воды тоже можно было не брать. Я люблю пить хорошую воду, и в предыдущей поездке в Кисловодск мне ее не хватало. Минералки там завались, а вот обычной и привычной жителям Москвы питьевой воды не найти. Ну, или я плохо искал. Но в Адыгее все по-другому, ассортимент «Пятерочки» почти не отличается от московского. В общем, 50 литров воды в разной таре можно было и не брать.

Помимо уже перечисленного, у нас с собой были три чемодана, 10 кг картошки, 3 кг лука и 3 кг моркови, рис, горох, манка и т.п., спортивная сумка с документами, два тубуса с удочками, автохолодильник на 60 литров, плитка, к которой я забыл взять газ, три раскладных стульчика, вольер для собаки, которая в наше отсутствие могла разобрать номер, поддон от этой клетки, рюкзаки мой и детей, подсачек, коробки с крючками, блеснами и т.п., набор для шашлыка в кейсе с ручкой и разная мелочевка в сумках и пакетах.

Размещение вещей мы начали с того, что заглянули в подпол. Запаска висит снаружи, поэтому там образовалось довольно много места. В подполе мы видим органайзер, отформованный в детали из плотного пенопласта. На самом деле, ее тоже можно поднять и найти еще немного полезного пространства. В органайзер пошли три коробки с рыболовными снастями, пакет с силиконом и некоторые другие рыболовные приспособы.

Далее мы начали заполнять сам багажник и первое место в нем занял сложенный вольер для собаки. Оказалось, что его можно использовать в качестве сетки, удерживающей другие предметы в багажнике. Это на случай нештатных ситуаций, которых, к счастью, не было. Я ехал аккуратно, и даже резко тормозить не пришлось ни разу. За вольером расположилась печка, которая всю дорогу не давала ему двигаться. В гигиенических целях она была замотана в пленку. В печку я положил картошку и лук, а под ножки отправилась морковь и еще пара пластиковых сумок. Сверху, на его штатное место, я поставил узбекский казан. В него были загружены крупы, рядом, между боковым стеклом и печкой мы положили сумки с продуктами. Обзорность при этом практически не пострадала, хотя в Т2 и боковых зеркал хватит с головой. По современным меркам, они просто огромные.

Поскольку спинка заднего дивана наклонена, вольер касался ее только в верхней точке. Поэтому между ним и спинкой мы положили разложенный подсачек (большой сачок для рыбы), штыри для установки удочек и т.д. Рядом с печкой встали два чемодана, потом пришло время мелочевки и воды. Их мы разместили так, чтобы твердые предметы не контактировали с пластиком и стеклами машины. Чтобы ничего не вываливалось при открытии задней двери, последним, в качестве подстраховки, в багажник пошел поддон от вольера.

Отдельно стоит сказать про автохолодильник. Даже если бы для него нашлось место в багажнике, я бы все равно поставил его в салон, на задний диван за моим креслом. Дело в том, что им должно быть удобно пользоваться. Холодильник был пристегнут ремнем безопасности, что исключало его перемещения по салону в случае нештатных ситуаций. Кроме того, я прижал его спинкой своего кресла. Под него, для опоры, был установлен третий чемодан, рядом с ним на полу афганский казан, посередине, на месте среднего пассажира, сумка с документами. Так же на втором ряду расположились наши рюкзаки.

Поэтому нет, багажник Jetour T2 не маленький. В качестве подтверждения этому и несколько Т2, которых мы встретили во время поездки. Машина явно пошла в массы. При рациональном подходе в Т2 можно увезти с собой много нужного и даже ненужного.

🇨🇳🇷🇺 #jetour

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

В VGV не лукавили, когда говорили о том, что их кроссоверы станут уникальным предложением.

Мы проверили: VGV U70 Pro 1️⃣ действительно станет самым дешевым 7-местным кроссовером на рынке. За 2,2 млн с копейками ничего подобного никто не предлагает.

Наиболее доступный из уже популярных 7-местников - Chery Tiggo 8 Pro Max 2️⃣. Согласно данным официального сайта, у него три комплектации по цене от 3 200 000 до 4 150 000 рублей. Далее идет - внезапно - гибрид липецкой сборки Evolute i-Space 3️⃣. Его можно купить уже за 3 360 000 рублей. Прайс на Geely Okavango 4️⃣ начинается с 3 479 990 рублей. Ну а затем Jetour X90 Plus 5️⃣ (от 3 889 900), GAC GS8 6️⃣ (от 3 899 000) и DFSK ix7 7️⃣ (от 3 990 000).

Впрочем, среди бюджетников есть еще два кроссовера с тремя рядами сидений. Далеко не свежий - даже с точки зрения дизайна - DFM 580 8️⃣ стоит от 2 499 000 рублей. А SWM G05 Pro 9️⃣ - тоже весьма своеобразный автомобиль - от 2 733 460 рублей.

Как вам заявочка VGV и такой ассортимент в целом?

📝 Топ-8 самых доступных семиместных кроссоверов в РФ

🇨🇳🇷🇺 #vgv #chery #dfm #swm #geely #gac #jetour #evolute

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Наш белорусский собкор Юрий ЛИХУТА сообщает: первые кроссоверы Jetour X50 уже привезли в Минск, и здесь на них стали собирать предзаказы.

Эта новость дала нам возможность впервые увидеть товарную машину на "живых" фото, включая интерьер. До сих пор салон показывали лишь на официальных картинках.

Но важнее другое - цены на предзаказ. Стоимость Jetour X50 в комплектации Comfort (то есть с двигателем на 113 л.с. и "механикой") по предзаказу начинается с 68 900 белорусских рублей (примерно 1,968 млн российских). Версия Elite обойдется покупателю в 74 900 BYN (около 2,14 млн RUB). Максимальный вариант Luxury можно предзаказать за 76 900 BYN (~2.2 млн рублей).

Напомним, в РФ была озвучена только начальная стоимость - и она, с поправкой на пересчет, совпадает с белорусской (1,99 млн). А значит, ориентир у нас вполне годный.

Если получится, и Jetour начнет продажи X50 по таким ценам, нам кажется это хорошей заявкой на борьбу за лидирующие места в сегменте. Только странно, что разница между комплектациями столь небольшая. Ясно, что при таком раскладе базовая версия с МКП уже не кажется разумным выбором. Впрочем, может, у дилеров таких машин по факту и не будет - иной раз нижние версии добавляют для красивых цифр на сайте.

📝 Подробнее о Jetour X50 в Беларуси

🇨🇳🇧🇾🇷🇺 #jetour

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Новинки автосалона в Турине - столице итальянского автопрома.

А вы узнаете их в "масках"?

Подскажем: на фото собраны перелицованные BAIC X55 и X75, Forthing T5 Evo и Yacht, JAC JS6, Jetour Dashing и X70 Plus и Kaiyi X7 Kunlun. Многочисленные Chery остались за кадром.

В общем, кажется, мы удачно назвали материал на нашем сайте об этой выставке "Похищение Европы". Старушка-то уже не та...

🇨🇳🇮🇹 #baic #forthing #jac #jetour #kaiyi

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Очередной яркий пример маркетинга по-китайски.

Этот автобус ездил по Китаю накануне презентации гибридного кроссовера Jetour Shanhai L7. А может, ездит и до сих пор, рекламируя новинку.

Кстати, сбоку машина напоминает... правильно, Jetour X70 Plus, на базе которой она и создана. И насколько этот ракурс выигрышен, с маленькими колесиками и будто поднятой крышкой капота, - большой вопрос. А вот спереди новинка действительно заставляет присмотреться - потому что очень напоминает модели Li Auto.

Для тех, кто заинтересуется: габариты 4749 x 1900 x 1720 мм, колесная база – 2745 мм, силовая установка из 1.5T на 156 л.с. и электродвигателя на 271 л.с. На чистом электричестве машина проедет до 120 км, на одном баке - до 1300 км. Цена - от 129 800 до 159 800 юаней (примерно 1,7-2,1 млн рублей).

📝 Подробнее о Jetour Shanhai L7

🇨🇳🇷🇺 #jetour

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

В столице Беларуси Минске накануне открылся ни много ни мало Международный автосалон с историческим по местным меркам названием "Моторшоу 2024".

Как пишет наш собкор Юрий ЛИХУТА, присутствие на этой выставке в Беларуси "является своего рода "знаком качества" и констатацией "состояния здоровья" местных автотрейдеров. Основные экспоненты – официальные дилеры, входящие в состав Автомобильной ассоциации "БАА", за плечами у которых десятки лет работы в автобизнесе, как минимум на белорусском рынке. Ранее на их стендах красовались европейские Land Rover, Mercedes, Volkswagen, Renault, Ford, а также японские и южнокорейские Lexus, Toyota, Mazda и т.п. Теперь же балом правят бренды из Поднебесной, официальными представителями которых они стали".

Главными новинками шоу стали автомобили-антиподы: два крутых электромобиля (седан Geely Galaxy E8 и лифтбек eπ007) и бюджетный кроссовер Jetour X50. Подробнее о премьерах - в фоторепортаже и материале из Минска.

📝 Главные новинки "Моторшоу 2024"

🇨🇳🇧🇾 #jetour #geely #dongfeng

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан