Forwarded from Роман Яровой АвтоБлог #rvr50
В аэропорту Шанхая на удивление мало рекламы, в том числе автомобильной. По крайней мере в зоне прилёта встретились только две: Porsche Taycan и AITO M5, которые уже знакомы в России. При этом до сих пор висит висит плакат с прошедшего весной автосалона.
В качестве такси в основном видны Volkswagen, плоды совместного предприятия SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) и VW.
На улицах много разных «электричек», и машин европейских брендов. Сегодня сходим на экскурсию по городу, можно будет присмотреться к местному автопарку повнимательнее)
#шанхай #saic #aito
В качестве такси в основном видны Volkswagen, плоды совместного предприятия SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) и VW.
На улицах много разных «электричек», и машин европейских брендов. Сегодня сходим на экскурсию по городу, можно будет присмотреться к местному автопарку повнимательнее)
#шанхай #saic #aito
Forwarded from Роман Яровой АвтоБлог #rvr50
День всех влюбленных отмечаем самым логичным образом – за рулём нового тестового автомобиля. Заодно признаемся в любви к своей работе и в целом к автомобильному миру)
Машина на длительном тест-драйве очень интересная, и пока что встречается на наших дорогах редко – это гибридный Aito M5, мощностью почти 500 сил (496, есть быть точным). Важно, что это именно официальные поставки, которыми занимается компания «МБ-Рус». То есть эти машины с гарантией, русификацией, и адаптацией для российского рынка. Но наш экземпляр, как это часто бывает с тестовыми машинами, ещё из первых партий, поэтому тут есть некоторые нюансы.
По традиции ждём ваших вопросов и комментариев)
А ещё, на днях у нас тоже был небольшой праздник – сайту китайские-автомобили.рф исполнилось 5 лет, так что принимаем поздравления и по этому поводу)
#aito #aitoM5 #китайскиеавтомобили
Машина на длительном тест-драйве очень интересная, и пока что встречается на наших дорогах редко – это гибридный Aito M5, мощностью почти 500 сил (496, есть быть точным). Важно, что это именно официальные поставки, которыми занимается компания «МБ-Рус». То есть эти машины с гарантией, русификацией, и адаптацией для российского рынка. Но наш экземпляр, как это часто бывает с тестовыми машинами, ещё из первых партий, поэтому тут есть некоторые нюансы.
По традиции ждём ваших вопросов и комментариев)
А ещё, на днях у нас тоже был небольшой праздник – сайту китайские-автомобили.рф исполнилось 5 лет, так что принимаем поздравления и по этому поводу)
#aito #aitoM5 #китайскиеавтомобили
Forwarded from Роман Яровой АвтоБлог #rvr50
Берём на тест 6-местный кроссовер Aito М7.
Уже по первым впечатлениям понятно, что машина заметно отличается от более
компактного М5. Хотя техника (это подзаряжаемый гибрид на 449 л.с., батарея на 40 кВт*ч), да и передняя часть салона тут практически полностью совпадают.
Если получится, сравним этот кроссовер с популярным Lixiang L7, который также стоит около 7 млн ₽.
Как и всегда, приветствуем ваши вопросы и комментарии)
#aito #aitoM7
Уже по первым впечатлениям понятно, что машина заметно отличается от более
компактного М5. Хотя техника (это подзаряжаемый гибрид на 449 л.с., батарея на 40 кВт*ч), да и передняя часть салона тут практически полностью совпадают.
Если получится, сравним этот кроссовер с популярным Lixiang L7, который также стоит около 7 млн ₽.
Как и всегда, приветствуем ваши вопросы и комментарии)
#aito #aitoM7
Forwarded from Роман Яровой АвтоБлог #rvr50
Перед нашим отелем в Пекине демонстрация автомобилей Aito – это уже полюбившийся мне кроссовер М5, но только в чисто электрическом виде. Напомним, что для России гибриды будут поставлять под брендом Seres.
А здесь же на номерных табличках можно увидеть надписи HIMA, это тот самый автомобильный альянс, о котором коротко рассказывал в статье про М5. Причем выставочные машины ещё и с более продвинутой системой автопилота, есть лидар на крыше и дополнительные датчики на крыльях.
На первом этаже отеля есть отдельная брендированная стойка, за которой мило спала китайская девушка) Рядом были и таблички от Zeekr, ну а мы приехали с компанией Jetour.
Первые впечатления от автопарка Пекина – он попроще, чем в том же Шанхае. Но знакомых нам китайских машин пока видел мало.
#китай #пекин2024 #aito
А здесь же на номерных табличках можно увидеть надписи HIMA, это тот самый автомобильный альянс, о котором коротко рассказывал в статье про М5. Причем выставочные машины ещё и с более продвинутой системой автопилота, есть лидар на крыше и дополнительные датчики на крыльях.
На первом этаже отеля есть отдельная брендированная стойка, за которой мило спала китайская девушка) Рядом были и таблички от Zeekr, ну а мы приехали с компанией Jetour.
Первые впечатления от автопарка Пекина – он попроще, чем в том же Шанхае. Но знакомых нам китайских машин пока видел мало.
#китай #пекин2024 #aito
Забавная история в Китае, которая наверняка не оставит равнодушными и многих россиян.
Бренд Aito обновил свой популярный кроссовер M7, признанный в начале 2024-го автомобилем года в КНР, но это вызвало настоящий протест владельцев предыдущих версий. Особенно тех, кто заказал свои "семерки" еще давно и долго их ждал.
В начале июня соцсети Китая наводнили снимки с владельцами кроссоверов M7, устроившими демонстрацию возле дилерского центра Aito в Ухане. На одном из плакатов протестующих можно было прочитать надпись: "Жди автомобиль 100 дней, пользуйся им 60 дней, а затем он устареет".
Примерно по этой схеме у людей все и получилось. Ожидание некоторых комплектаций растягивается на 10 недель. И не успели владельцы вволю покататься на своих новеньких машинах, как они стали "старенькими".
К чему приведет этот протест, непонятно. Разгонять стихийный митинг дилеры не стали, а наоборот - позаботились о его участниках и, когда начался дождь, вынесли им зонтики. Но чувства этих людей россиянам, конечно, понятны. Некоторые автомобили, называемые маркетологами китайских брендов новыми, в Китае сменили поколения или даже не выпускаются.
📝 Подробнее о проблемах с обновленным Aito M7 в Китае
🇨🇳🇷🇺 #фотодня #aito
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Бренд Aito обновил свой популярный кроссовер M7, признанный в начале 2024-го автомобилем года в КНР, но это вызвало настоящий протест владельцев предыдущих версий. Особенно тех, кто заказал свои "семерки" еще давно и долго их ждал.
В начале июня соцсети Китая наводнили снимки с владельцами кроссоверов M7, устроившими демонстрацию возле дилерского центра Aito в Ухане. На одном из плакатов протестующих можно было прочитать надпись: "Жди автомобиль 100 дней, пользуйся им 60 дней, а затем он устареет".
Примерно по этой схеме у людей все и получилось. Ожидание некоторых комплектаций растягивается на 10 недель. И не успели владельцы вволю покататься на своих новеньких машинах, как они стали "старенькими".
К чему приведет этот протест, непонятно. Разгонять стихийный митинг дилеры не стали, а наоборот - позаботились о его участниках и, когда начался дождь, вынесли им зонтики. Но чувства этих людей россиянам, конечно, понятны. Некоторые автомобили, называемые маркетологами китайских брендов новыми, в Китае сменили поколения или даже не выпускаются.
📝 Подробнее о проблемах с обновленным Aito M7 в Китае
🇨🇳🇷🇺 #фотодня #aito
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Forwarded from ЗахароV Drive (3axapoV)
Сегодня я успешно прошел тренинг по контраварийному вождению от академии интеллектуального вождения SERES AITO. Это был не какой-то 10-минутный проезд змейки из трех конусов на парковке ТЦ, а все происходило на автодроме ФСО с утра и до обеда. Занятия были исключительно на электротяге, никаких выхлопов. Как же я соскучился по таким мероприятиям, когда и место крутое и автомобиль может вывезти. Мощности и управляемости машинам SERES M5 и М7 точно не занимать, был приятно удивлен такому повороту событий. Все, пошел писать статью)
#seres #aito
#seres #aito