На первых фото – президент РОАД (российская ассоциация автомобильных дилеров) Алексей Подщеколдин примеряется к эпатажному электромобилю HiPhi Z.

Он же является председателем совета директоров БН-Моторс, которая выводит на российский рынок лёгкие коммерческие грузовички под брендом BAW (на фото). Об этих автомобилях, их преимуществах относительно конкурентов и планах компании на будущее расскажем в отдельном материале на сайте.

А ещё, завтра в рамках MIMS 2023 пройдет так называемая Конвенция РОАД, посвященная сотрудничеству России и Китая. Заявлено, что на торжественной церемонии открытия участники Конвенции смогут увидеть исторические и малоизвестные вехи развития автоиндустрии Китая, и участие России в становлении авторынка наших Китайских коллег.

Будем присутствовать на этом мероприятии и держать в курсе событий 👍

#китайскиеавтомобили #роад #baw

Эту премьеру некоторые СМИ справедливо назвали новинкой недели. А впрочем, почему недели - не века ли?

В Китае взяли и "переиздали" легендарный BJ212, который появился в 1956 году. На фото видим абсолютно современный автомобиль, но обратите внимание на первый снимок с историческим подтекстом. Порой у китайцев скоропостижный рестайлинг получается более непохожим на исходник, чем эта смена генераций.

Можно ли называть новый BAW BJ212 "китайским УАЗиком", как было принято со старым? Каждый решит сам. Но изначальный вариант внедорожника неспроста напоминает нам отечественный автомобиль. Только не УАЗ-469 - он встал на конвейер в СССР даже позже, чем Beiling. Прототипом для "китайца" был УАЗ-460, созданный на базе ГАЗ-69 и превратившийся впоследствии в 469-й.

Интересно, если бы УАЗ вдруг нуждался в "восточном партнере" для переклеивания шильдиков, не оказался бы новый BJ212 идеальным кандидатом на эту роль?

📝 Подробнее о премьере нового BAW BJ212
📝 История легендарного внедорожника

🇨🇳 #baw

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан