Коллега Иван АГУРЕЕВ взял интервью у нового руководителя представительства JAC в России.

Топ-менеджер рассказал, что минивэн Refine RF8 пока тестируют в России, а если он "покажет себя успешно, мы рассмотрим возможность запуска до конца этого года".

К слову, несколько дней назад в телеграм-канале JAC сообщалось, что бренд собирается привезти эту модель до конца года. А еще - гибридный JS6. Да и раньше такие планы компания уже озвучивала.

Это к вопросу, насколько сложно работать с информацией о китайских автомобилях. "Собираются", "рассматривают возможность"... Зачастую никакой конкретики. И то, что сегодня кажется фактом, завтра таковым уже может не быть.

Ивану спасибо за похвальную попытку донести информацию из первых уст. Сами подписались на его канал и вам советуем.

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Дилеры попытались угадать, сколько будут стоить в России новые "Волги".

Общий вывод: "исходя из предполагаемых сегментов присутствия, можно ожидать диапазон цен от 2,5 до 4 млн рублей с отклонениями в ту или иную сторону".

Универсально. Наверняка попадут в точку, учитывая разброс цен. Более четкий прогноз дал Александр Ковалев из Expocar. По его словам, седан C40 будет в пределах 2,2–2,7 млн рублей, среднеразмерный кроссовер K30 - 2,5-3 млн, полноразмерный кроссовер K40 - 3-3,6 млн, пишет "Автостат".

Ранее "Китайские автомобили", исходя из цен исходников в Поднебесной, тоже сделали прогноз. С40, по нашему мнению, можно будет купить примерно за 2,8-2,82 млн, K30 - за 2,55 млн, а K40 - минимум за 2,85 млн рублей.

Ставки сделаны, будем ждать прайсы.

📝 Чего ждать от возрожденного бренда Volga: новинки, цены, продажи

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Суйфэньхэ - пожалуй, самый известный в Китае город с населением... 60 тысяч человек.

Вообще по китайским меркам - это что-то вроде математической погрешности, там и двухмиллионные города называют глухой провинцией. Но Суйфэньхэ на границе с российским Приморским краем прославился тем, что стал первой в КНР зоной свободного хождения иностранной валюты наравне с национальной. Что говорить, если здесь есть даже аэропорт, а за год местную таможню проходит до 1,6 млн человек.

А теперь Суйфэньхэ становится большим автомобильным рынком. На днях тут провели Международную выставку-конференцию по экспорту машин и запчастей. А через 2-3 месяца местные бизнесмены готовятся открыть первые аукционы по продаже подержанных авто россиянам. Типа как в Японии.

Подробностей пока нет. Но уже довелось читать экспертов о том, что китайцам до японцев - в вопросе эксплуатации и обслуживания б/у-авто - не просто далеко. Это как разные планеты. Речь, уточним, не о качестве машин (оно в мире постепенно выравнивается), а именно о том, в каком состоянии китайцы содержат свои "ласточки". Ну и второй момент - при всей фантастической цифровизации Китая отследить, кто, когда и как обслуживал тот или иной автомобиль, здесь пока нельзя.

Но мы отметим и другую поднятую на форуме тему. Там прямо заявили, что сейчас Россия в основном закупает в Китае только автомобили, но это увеличивает и спрос на их обслуживание и ремонт. То есть, в Поднебесной прекрасно понимают все наши с вами переживания. Ну и готовы на этом заработать.

Более того, в Китае уже "создан единый оператор поставки комплектующих и автозапчастей, который представляет все китайские заводы, предлагающие свою продукцию для российского рынка" (цитата по ТАСС).

Может, этот единый оператор сделает и единые каталоги, на отсутствие которых жалуются наши сервисмены? Пока же позабавил фрагмент видео с форума, где российский предприниматель, держа в руках какие-то детали, спрашивает у китайских товарищей: "А коробки-то для этих запчастей у вас есть?"

"Предки сажают деревья, потомки наслаждаются прохладой", - говорят китайцы. К авторынку эта фраза тоже подходит.

🇨🇳🇷🇺 #цитатадня

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

В продолжение темы грядущего утильсбора - материал нового подразделения ведущего центра исследований общественного мнения "ВЦИОМ-Консалтинг", который выпустил проект "Барометр российского легкового авторынка и автопрома".

В рамках проекта были опрошены представители автобизнеса и автоэксперты. Правда, в основном, анонимные. Хотя, возможно, именно это позволило получить более или менее объективную картину.

Вот, в частности, что говорят представители китайского автоконцерна о возможном повышении утильсбора. Главные мысли: АвтоВАЗ все равно повысит цены вслед за остальными участниками рынка, а ряд китайских автокомпаний просто уйдет из России.

Ну второе мы как-то переживем. Очевидно, уйдут слабейшие, и это может пойти рынку только на пользу. Но вот как быть с первым?

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан