This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видеодня #рекламанедели
Это уже старый ролик Haval, но на сайте для рекламщиков Sostav только что вышел любопытный текст о том, как российское креативное агентство встраивало автомобильный бренд в киберспортивные трансляции. Да, всё верно: кроссоверы #Haval в РФ рекламируют игрокам в CS:GO и Dota 2.
Только непонятно, при чем тут курица?)
Это уже старый ролик Haval, но на сайте для рекламщиков Sostav только что вышел любопытный текст о том, как российское креативное агентство встраивало автомобильный бренд в киберспортивные трансляции. Да, всё верно: кроссоверы #Haval в РФ рекламируют игрокам в CS:GO и Dota 2.
Только непонятно, при чем тут курица?)
#фотодня
Бренд #Haval представил несколько последних моделей на автосалоне Jeddah Motor Show в Саудовской Аравии - в частности, кроссоверы Jolion, H6 третьего поколения и внедорожник Dargo.
Dargo - это экспортная версия Haval Big Dog. Увы, изменения коснулись и дизайна модели - она стала более утилитарной и менее харизматичной.
На Jeddah Motor Show заявили, что первым рынком для Dargo станет Саудовская Аравия, а затем новинка появится "в Ираке, Чили, России и Украине".
Подробнее 🇨🇳🇸🇦
Бренд #Haval представил несколько последних моделей на автосалоне Jeddah Motor Show в Саудовской Аравии - в частности, кроссоверы Jolion, H6 третьего поколения и внедорожник Dargo.
Dargo - это экспортная версия Haval Big Dog. Увы, изменения коснулись и дизайна модели - она стала более утилитарной и менее харизматичной.
На Jeddah Motor Show заявили, что первым рынком для Dargo станет Саудовская Аравия, а затем новинка появится "в Ираке, Чили, России и Украине".
Подробнее 🇨🇳🇸🇦
Forwarded from Автотелеграм
Он точно не хуже корейцев
С марта практически не тестирую новые автомобили, кроссовер Haval Dargo стал одним из немногих исключений. Не вижу смысла обсуждать его брутальную внешность, основные черты которой явно созвучны с дизайном LR Defender и Ford Bronco. Зато салон получился вполне самобытным. И главное, созданным с особым вниманием к деталям. А это невиданное дело для китайских машин в среднем ценовом сегменте. Запомнились: удобная посадка за рулем, аккуратная стыковка даже миниатюрных деталей интерьера, несколько площадок под смартфоны, и даже ремешки-резинки для бутылок (подойдут под любой размер). Вроде бы мелочи, но в целом они оставляют послевкусие добротного автомобиля. Не хуже корейцев.
Арсенал различных электронных помощников и систем здесь даже богаче, чем в некоторых премиальных европейцах. Кажется есть абсолютно все – и отличный круговой обзор, и адаптивный круиз, и проекция на лобовуху, и функция контроля полосы движения, и вентиляция кресел.
Dargo удалось даже девальвировать былой престиж массажа в автомобиле! Помните, раньше эта функция была доступна в престижных немецких моделях, потом в относительно дорогих модификациях машин для среднего класса (вроде топовых Peugeot)? И вот тебя заботливо массажирует обычный китайский кроссовер. Пять вариантов релакса на выбор: общий, волны, точечный, талия, плечи… У европейцев или тех же корейцев массаж доступен либо для задних пассажиров, либо для всех. В Dargo же положен только водителю. Только где здесь логика? Это же не автомобиль для эгоиста…
Разве бывают китайские машины с нормальной подвеской? До сих пор ответ на этот недипломатичный вопрос был всегда отрицательным. И от Dargo традиционно ожидал невнятного поведения в поворотах и неумения держать сложную траекторию. А он, наоборот, удивил адекватными реакциями на резкие движения рулем, способностью нивелировать неровности почти всех типов покрытия (включая гравий и разбитые грунтовки) и плавностью хода. Конечно, до эластичности подвесок VW кроссоверу Haval еще далеко. Но он точно обошел в этой дисциплине практически всех «земляков».
К связке двухлитрового турбомотора и семиступенчатого робота практически нет претензий. Парочка почти гармоничная. За исключением настроек спортивного режима. Бьешь по педали газа, пытаясь резко ускориться, а реакция следует после паузы. Настолько солидной, что смысл в «спорте» вообще пропадает. Хотя и мощность, и крутящий момент позволяют ездить динамично. Теоретически.
Смогу ли на фоне множества плюсов выделить главный минус Haval Dargo? Однозначно – миниатюрный багажник. Ощутимо меньше, чем у всех условных конкурентов. Чуть больше 300 литров – почти как у скромного городского хэтчбека. Но в среднеразмерных кроссоверах принято возить не только сумки из супермаркета…
#Тестдрайв #Haval #Dagro
С марта практически не тестирую новые автомобили, кроссовер Haval Dargo стал одним из немногих исключений. Не вижу смысла обсуждать его брутальную внешность, основные черты которой явно созвучны с дизайном LR Defender и Ford Bronco. Зато салон получился вполне самобытным. И главное, созданным с особым вниманием к деталям. А это невиданное дело для китайских машин в среднем ценовом сегменте. Запомнились: удобная посадка за рулем, аккуратная стыковка даже миниатюрных деталей интерьера, несколько площадок под смартфоны, и даже ремешки-резинки для бутылок (подойдут под любой размер). Вроде бы мелочи, но в целом они оставляют послевкусие добротного автомобиля. Не хуже корейцев.
Арсенал различных электронных помощников и систем здесь даже богаче, чем в некоторых премиальных европейцах. Кажется есть абсолютно все – и отличный круговой обзор, и адаптивный круиз, и проекция на лобовуху, и функция контроля полосы движения, и вентиляция кресел.
Dargo удалось даже девальвировать былой престиж массажа в автомобиле! Помните, раньше эта функция была доступна в престижных немецких моделях, потом в относительно дорогих модификациях машин для среднего класса (вроде топовых Peugeot)? И вот тебя заботливо массажирует обычный китайский кроссовер. Пять вариантов релакса на выбор: общий, волны, точечный, талия, плечи… У европейцев или тех же корейцев массаж доступен либо для задних пассажиров, либо для всех. В Dargo же положен только водителю. Только где здесь логика? Это же не автомобиль для эгоиста…
Разве бывают китайские машины с нормальной подвеской? До сих пор ответ на этот недипломатичный вопрос был всегда отрицательным. И от Dargo традиционно ожидал невнятного поведения в поворотах и неумения держать сложную траекторию. А он, наоборот, удивил адекватными реакциями на резкие движения рулем, способностью нивелировать неровности почти всех типов покрытия (включая гравий и разбитые грунтовки) и плавностью хода. Конечно, до эластичности подвесок VW кроссоверу Haval еще далеко. Но он точно обошел в этой дисциплине практически всех «земляков».
К связке двухлитрового турбомотора и семиступенчатого робота практически нет претензий. Парочка почти гармоничная. За исключением настроек спортивного режима. Бьешь по педали газа, пытаясь резко ускориться, а реакция следует после паузы. Настолько солидной, что смысл в «спорте» вообще пропадает. Хотя и мощность, и крутящий момент позволяют ездить динамично. Теоретически.
Смогу ли на фоне множества плюсов выделить главный минус Haval Dargo? Однозначно – миниатюрный багажник. Ощутимо меньше, чем у всех условных конкурентов. Чуть больше 300 литров – почти как у скромного городского хэтчбека. Но в среднеразмерных кроссоверах принято возить не только сумки из супермаркета…
#Тестдрайв #Haval #Dagro
Forwarded from Роман Яровой АвтоБлог #rvr50
Forwarded from Роман Яровой АвтоБлог #rvr50
Наконец-то тестовый Haval H9 оказался в своей стихии – заснеженные леса и поля, а не городские пробки и дворы)
Покатались в компании с Haval Dargo X, и на самом деле его внедорожные возможности в очередной раз удивили. Ездили в основном в Снежных режимах, на H9 пробовал включать 4L и все блокировки, в глубоком снегу машина села один раз, всё-таки большой вес даёт о себе знать (2,4 тонны против 1,7-1,8 у Дарго).
В таком режиме снежных покатушек H9 комфортнее, в салоне меньше трясет, и машина лучше отсекает от вас всё происходящее снаружи. Но в целом при езде по таким дорогам нельзя сказать, что Дарго едет хуже.
И на контрасте с современными кроссоверами возникает такой вопрос: в чем сегодня преимущества больших рамных внедорожников? Насколько они в принципе актуальны и H9 в частности?
Интересно было бы услышать ваше мнение) А если есть владельцы Haval H9, то и ваш опыт эксплуатации 👍
#haval #h9 #dargoX
Покатались в компании с Haval Dargo X, и на самом деле его внедорожные возможности в очередной раз удивили. Ездили в основном в Снежных режимах, на H9 пробовал включать 4L и все блокировки, в глубоком снегу машина села один раз, всё-таки большой вес даёт о себе знать (2,4 тонны против 1,7-1,8 у Дарго).
В таком режиме снежных покатушек H9 комфортнее, в салоне меньше трясет, и машина лучше отсекает от вас всё происходящее снаружи. Но в целом при езде по таким дорогам нельзя сказать, что Дарго едет хуже.
И на контрасте с современными кроссоверами возникает такой вопрос: в чем сегодня преимущества больших рамных внедорожников? Насколько они в принципе актуальны и H9 в частности?
Интересно было бы услышать ваше мнение) А если есть владельцы Haval H9, то и ваш опыт эксплуатации 👍
#haval #h9 #dargoX
Haval H9 впервые показали на официальных фото. С камуфляжем, как теперь и принято у маркетологов.
Кстати, помните, как накануне нового года в Сеть попал слайд с "девяткой" от российских дилеров? В Китае он быстро стал "вирусным" - местные блогеры использовали это изображение как первое, на котором H9 нового поколения показали без камуфляжа, да еще и с точными характеристиками.
В итоге в России сейчас о Haval H9 знают больше, чем в Китае. Например, то, что он на 3 мм длиннее, 8 мм шире и 47 мм ниже актуального внедорожника. И что его клиренс достигает 224 мм.
Также ранее стало понятно, что под капотом нового H9 будет либо 2-литровый бензиновый агрегат на 224 л.с., либо 2,4-литровый дизельный мотор на 190 л.с. Впрочем, это у нас. В Китае, конечно, ожидается только бензиновый ДВС и гибридная система Hi4-T.
Производство новой генерации на тульском заводе бренда планируется на май этого года, а дебют H9 для России состоится в августе. В Китае, очевидно, его стоит ожидать раньше.
#фотодня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Кстати, помните, как накануне нового года в Сеть попал слайд с "девяткой" от российских дилеров? В Китае он быстро стал "вирусным" - местные блогеры использовали это изображение как первое, на котором H9 нового поколения показали без камуфляжа, да еще и с точными характеристиками.
В итоге в России сейчас о Haval H9 знают больше, чем в Китае. Например, то, что он на 3 мм длиннее, 8 мм шире и 47 мм ниже актуального внедорожника. И что его клиренс достигает 224 мм.
Также ранее стало понятно, что под капотом нового H9 будет либо 2-литровый бензиновый агрегат на 224 л.с., либо 2,4-литровый дизельный мотор на 190 л.с. Впрочем, это у нас. В Китае, конечно, ожидается только бензиновый ДВС и гибридная система Hi4-T.
Производство новой генерации на тульском заводе бренда планируется на май этого года, а дебют H9 для России состоится в августе. В Китае, очевидно, его стоит ожидать раньше.
#фотодня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Telegram
Китайские автомобили: только новости
Новый Haval H9 показали на официальных снимках во время тестов. Его укрыли камуфляжем, но даже так в глаза бросается ретро-стилистика в стиле Haval Dargo.
На рынок России новый Haval H9 выйдет в августе 2024 года. Ему будут доступны бензиновый и дизельный…
На рынок России новый Haval H9 выйдет в августе 2024 года. Ему будут доступны бензиновый и дизельный…
"Да что эти китайцы! Они приходят к нам на все готовенькое, не вкладывая ни юаня!"
Такие комментарии нередко встречаем под нашими постами. И во многом они справедливы, потому что часть автокомпаний вообще придумала красивые схемы, при которых они официально на рынке не работают, но их машины каким-то образом тут успешно продаются и даже обслуживаются.
Но есть одно и важное исключение - Haval. Сегодня GWM запустила в России уже второе производство - завод двигателей. Даже деловые СМИ не пишут, сколько конкретно это стоило китайцам, но в 2022 году было озвучено, что концерн сделал "долгосрочные инвестиции в Россию в размере более 3 миллиардов юаней (472 миллиона долларов)".
И есть подозрение, что если бы не все события последних лет, примеру GWM могли бы последовать и другие китайские компании. Сейчас-то им действительно резона нет - десятки простаивающих или незагруженных автозаводов сами готовы искать "промышленных партнеров", чтобы только чем-то заниматься.
📝 Подробнее о заводе двигателей Haval
#фотодня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Такие комментарии нередко встречаем под нашими постами. И во многом они справедливы, потому что часть автокомпаний вообще придумала красивые схемы, при которых они официально на рынке не работают, но их машины каким-то образом тут успешно продаются и даже обслуживаются.
Но есть одно и важное исключение - Haval. Сегодня GWM запустила в России уже второе производство - завод двигателей. Даже деловые СМИ не пишут, сколько конкретно это стоило китайцам, но в 2022 году было озвучено, что концерн сделал "долгосрочные инвестиции в Россию в размере более 3 миллиардов юаней (472 миллиона долларов)".
И есть подозрение, что если бы не все события последних лет, примеру GWM могли бы последовать и другие китайские компании. Сейчас-то им действительно резона нет - десятки простаивающих или незагруженных автозаводов сами готовы искать "промышленных партнеров", чтобы только чем-то заниматься.
📝 Подробнее о заводе двигателей Haval
#фотодня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Telegram
Китайские автомобили: только видео
Компания Haval показала видео с нового завода по производству двигателей.
Предприятие сегодня открыли на территории действующего автозавода марки под Тулой.
#haval
Предприятие сегодня открыли на территории действующего автозавода марки под Тулой.
#haval
Forwarded from Китайские автомобили: только видео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Роман Яровой АвтоБлог #rvr50
«Замена Дастеру» и одна из самых интересных новинок этого сезона – Haval H3.
Брутальный квадратный дизайн, хорошее оснащение, передний или полный привод, и три комплектации на выбор. Помимо дизайна не обошлось без уникальный фишек. Есть так называемый ритм сидений, когда спинки передних кресел вибрируют в такт музыке (всего в машине 16 динамиков, JVC). Плюс доступны режимы релакса под названием I Space.
Оснащение топ-версии в целом богатое, но сэкономили на автозатемнение зеркала и заднем подлокотнике. Задний диван раскладывается в ровный пол.
Пока немного прокатился вместе с клиентами: на заднем ряду очень просторно, приличная шумка, комфортная подвеска (мягче, чем Дарго).
Учитывая диапазон цен (2,6-3,1 млн) у новинки должны быть хорошие продажи. Поначалу сдерживать их может только одно: разделение салонов на Haval Pro (сейчас более 20) и Haval City (более 140). Это значит, что в ближайшие месяцы H3 будет доступен далеко не в каждом городе.
Как вам новинка?)
#haval #h3 #havalH3
Брутальный квадратный дизайн, хорошее оснащение, передний или полный привод, и три комплектации на выбор. Помимо дизайна не обошлось без уникальный фишек. Есть так называемый ритм сидений, когда спинки передних кресел вибрируют в такт музыке (всего в машине 16 динамиков, JVC). Плюс доступны режимы релакса под названием I Space.
Оснащение топ-версии в целом богатое, но сэкономили на автозатемнение зеркала и заднем подлокотнике. Задний диван раскладывается в ровный пол.
Пока немного прокатился вместе с клиентами: на заднем ряду очень просторно, приличная шумка, комфортная подвеска (мягче, чем Дарго).
Учитывая диапазон цен (2,6-3,1 млн) у новинки должны быть хорошие продажи. Поначалу сдерживать их может только одно: разделение салонов на Haval Pro (сейчас более 20) и Haval City (более 140). Это значит, что в ближайшие месяцы H3 будет доступен далеко не в каждом городе.
Как вам новинка?)
#haval #h3 #havalH3
Провели очередной мониторинг цен и... огорчились. У многих брендов закончились или снизились скидки, часть машин и вовсе подорожала. Хотя есть и обратные примеры.
Вот несколько важных моментов из нашего мониторинга:
🔽 Электрические кроссоверы Voyah Free подешевели на 980 тысяч рублей, а сверху еще дается прямая скидка в 300 тысяч. В итоге цена упала с 9 390 000 рублей до 8 110 000.
🔽 Еще один электрокар - Evolute i-Jet - подешевел на 500 тысяч, плюс на него дают прямую скидку 110 тысяч (выходит 5 385 000 рублей без учета спецпредложений по акциям).
🔽 Кроссовер Haval M6 (2024 год выпуска) получил прямую скидку в 100 тысяч (2 079 000 — 2 199 000 рублей).
🔼 Переднеприводные кроссоверы Jaecoo J7 (2024 год выпуска) в комплектациях Lifestile и Ultimate подорожали на 100 тысяч рублей.
🔼 Скидки сократились или даже пропали на большинство моделей Changan. Так, на флагманский CS95 (дорестайлинговая машина) скидка в 100 тысяч отменена, а единственная комплектация подорожала на такую же сумму (4 349 900 рублей).
🔼 Цены на кроссоверы «Москвич 3» поднялись на 35 тысяч, это коснулось всех комплектаций 2024 года выпуска (1 690 000 — 1 900 000 рублей).
🔼 Все шесть комплектаций кроссовера Omoda C5 (2024 год выпуска) подорожали на 50 тысяч (2 229 900 — 3 119 900 рублей). И, кстати, как тут не вспомнить слова представителя бренда о том, что небольшое обновление модели не повлечет за собой подорожание. Или просто совпало?😎
📝 Все итоги мониторинга цен
🇨🇳🇷🇺 #фактдня #voyah #evolute #haval #jaecoo #changan #москвич #omoda
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Вот несколько важных моментов из нашего мониторинга:
🔽 Электрические кроссоверы Voyah Free подешевели на 980 тысяч рублей, а сверху еще дается прямая скидка в 300 тысяч. В итоге цена упала с 9 390 000 рублей до 8 110 000.
🔽 Еще один электрокар - Evolute i-Jet - подешевел на 500 тысяч, плюс на него дают прямую скидку 110 тысяч (выходит 5 385 000 рублей без учета спецпредложений по акциям).
🔽 Кроссовер Haval M6 (2024 год выпуска) получил прямую скидку в 100 тысяч (2 079 000 — 2 199 000 рублей).
🔼 Переднеприводные кроссоверы Jaecoo J7 (2024 год выпуска) в комплектациях Lifestile и Ultimate подорожали на 100 тысяч рублей.
🔼 Скидки сократились или даже пропали на большинство моделей Changan. Так, на флагманский CS95 (дорестайлинговая машина) скидка в 100 тысяч отменена, а единственная комплектация подорожала на такую же сумму (4 349 900 рублей).
🔼 Цены на кроссоверы «Москвич 3» поднялись на 35 тысяч, это коснулось всех комплектаций 2024 года выпуска (1 690 000 — 1 900 000 рублей).
🔼 Все шесть комплектаций кроссовера Omoda C5 (2024 год выпуска) подорожали на 50 тысяч (2 229 900 — 3 119 900 рублей). И, кстати, как тут не вспомнить слова представителя бренда о том, что небольшое обновление модели не повлечет за собой подорожание. Или просто совпало?
📝 Все итоги мониторинга цен
🇨🇳🇷🇺 #фактдня #voyah #evolute #haval #jaecoo #changan #москвич #omoda
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Традиционный пост со статистикой продаж от "Автостата". На этот раз чуть позже обычного, но в агентстве объяснили это попыткой уйти от пересечения с повесткой Петербургского экономического форума.
Главные наблюдения: продажи продолжают сокращаться месяц от месяца, но пока держатся на достаточно высоком уровне относительно предыдущих лет.
Haval выиграл у других китайских брендов майскую гонку и укрепил позиции по промежуточным итогам года. Changan нарастил продажи, оправдывая авансовое включение в "большую четверку".
Успех бренду приносит Changan CS55 Plus, который мы только что протестировали и убедились в его рыночных перспективах. А у Geely, что интересно, в топ-10 теперь только... Belgee X50. Да и тот, напомним, уже позиционируется независимо - в качестве представителя белорусского бренда.
Еще один "независимый" от Geely автопроизводитель - Zeekr - продолжает лидировать на рынке "электричек". Без автосалонов, маркетинга, гарантий и прочих атрибутов цивилизованного авторынка. И ничего, покупают.
🇨🇳🇷🇺 #инфографикадня #haval #changan #geely #belgee #zeekr
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Главные наблюдения: продажи продолжают сокращаться месяц от месяца, но пока держатся на достаточно высоком уровне относительно предыдущих лет.
Haval выиграл у других китайских брендов майскую гонку и укрепил позиции по промежуточным итогам года. Changan нарастил продажи, оправдывая авансовое включение в "большую четверку".
Успех бренду приносит Changan CS55 Plus, который мы только что протестировали и убедились в его рыночных перспективах. А у Geely, что интересно, в топ-10 теперь только... Belgee X50. Да и тот, напомним, уже позиционируется независимо - в качестве представителя белорусского бренда.
Еще один "независимый" от Geely автопроизводитель - Zeekr - продолжает лидировать на рынке "электричек". Без автосалонов, маркетинга, гарантий и прочих атрибутов цивилизованного авторынка. И ничего, покупают.
🇨🇳🇷🇺 #инфографикадня #haval #changan #geely #belgee #zeekr
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Презентация новинок Great Wall для российского рынка внезапно состоялась в Чечне.
Здесь скоро пройдет крупный инвестиционный форум, транспортным партнером которого стало представительство GWM. По этому случаю главе региона передали три кроссовера Haval Dargo - для развития туризма. А еще показали машины, которые только выйдут в этом году на российский рынок.
Возможно, в GWM не ожидали публичной премьеры, а может так и задумали. Любитель подробно показывать жизнь региона в своих соцсетях Рамзан Кадыров и на этот раз выложил ролик со всеми новинками. Тут и внедорожники Haval H9 II поколения, Haval H5 и Tank 700, и кроссоверы Haval H7 и рестайлинговый Wey 05, и минивэн Wey 80.
Кстати, про H9 есть еще одна новость - в Китае "засветился" внедорожник с другим дизайном. По идее это некая спецверсия, типа Blacktrail с сильным антихромом. Но мы вовсе не удивимся, если это уже обновленная "девятка". У китайцев все меняется иногда слишком быстро...
📝 Подробнее о "презентации" новинок GWM в Чечне
📝 Подробнее о новом Haval H9 в другом дизайне
🇨🇳🇷🇺 #gwm #haval #tank #wey
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Здесь скоро пройдет крупный инвестиционный форум, транспортным партнером которого стало представительство GWM. По этому случаю главе региона передали три кроссовера Haval Dargo - для развития туризма. А еще показали машины, которые только выйдут в этом году на российский рынок.
Возможно, в GWM не ожидали публичной премьеры, а может так и задумали. Любитель подробно показывать жизнь региона в своих соцсетях Рамзан Кадыров и на этот раз выложил ролик со всеми новинками. Тут и внедорожники Haval H9 II поколения, Haval H5 и Tank 700, и кроссоверы Haval H7 и рестайлинговый Wey 05, и минивэн Wey 80.
Кстати, про H9 есть еще одна новость - в Китае "засветился" внедорожник с другим дизайном. По идее это некая спецверсия, типа Blacktrail с сильным антихромом. Но мы вовсе не удивимся, если это уже обновленная "девятка". У китайцев все меняется иногда слишком быстро...
🇨🇳🇷🇺 #gwm #haval #tank #wey
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Китайские автомобили: только видео
Новые модели брендов Haval, Tank и Wey показали главе Чеченской Республики Рамзану Кадырову накануне Кавказского инвестиционного форума.
Представители компании заявили, что эти машины - внедорожники Haval H9 II поколения, Haval H5 и Tank 700, кроссоверы…
Представители компании заявили, что эти машины - внедорожники Haval H9 II поколения, Haval H5 и Tank 700, кроссоверы…
Статистические выкладки в последнее время вызывают бурю эмоций в комментариях.
Некоторые пользователи остро реагируют на слова "рост" и "повышение", но цифры не дают соврать: в сравнении с показателями 2023 года на нашем рынке действительно рост и повышение. В июне - в полтора раза, уточняет "Автостат".
Всего за полгода в России реализовано 719 311 новых легковых автомобилей. Почти треть из этого объема - 28% - сформировала Lada. Остальные две трети чуть ли не полностью забрали китайские марки. Лучшая среди них - Haval. Changan постепенно подтянулся к первой тройке «китайцев». В топ-10 вошли сразу три новых бренда - Belgee, Jetour и Jaecoo.
Среди моделей бестселлером остается Haval Jolion. Отметим возвращение в число лидеров Geely Monjaro и успех Changan CS55 Plus. Несколько удачных месяцев позволили этому кроссоверу ворваться в полугодовой топ-10.
🇨🇳🇷🇺 #haval #chery #geely #changan
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Некоторые пользователи остро реагируют на слова "рост" и "повышение", но цифры не дают соврать: в сравнении с показателями 2023 года на нашем рынке действительно рост и повышение. В июне - в полтора раза, уточняет "Автостат".
Всего за полгода в России реализовано 719 311 новых легковых автомобилей. Почти треть из этого объема - 28% - сформировала Lada. Остальные две трети чуть ли не полностью забрали китайские марки. Лучшая среди них - Haval. Changan постепенно подтянулся к первой тройке «китайцев». В топ-10 вошли сразу три новых бренда - Belgee, Jetour и Jaecoo.
Среди моделей бестселлером остается Haval Jolion. Отметим возвращение в число лидеров Geely Monjaro и успех Changan CS55 Plus. Несколько удачных месяцев позволили этому кроссоверу ворваться в полугодовой топ-10.
🇨🇳🇷🇺 #haval #chery #geely #changan
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Недавно подписчики спросили, а привезет ли Haval в Россию новый F7. Всё, дескать, к этому шло, как вдруг никакой информации. Не то что про H9.
Сегодня компания дала официальный ответ: "Скоро". Это слово, да еще и с огоньком, скрывается в подписи к тизеру с новым F7, который был опубликован маркой в своих соцсетях.
Тем временем "Хавал клуб" опубликовал снимки двух машин, вероятно, со съемок рекламы. Напомним, новый F7 создан на базе китайского Haval Monster. Он немногим крупнее - на 89 мм длиннее, 24 мм шире и 15 мм ниже, чем актуальный кроссовер. А оснащается, если судить по слайдам с прошлогодней презентации, почти так же (1.5 на 150 л.с. или 2.0 на 192 л.с. с 7DCT, передним или полным приводом).
Как вам "Монстр" внешне? Симпатичнее актуального F7 или нет?
📝 Подробнее о новом Haval F7 для России
🇨🇳🇷🇺 #haval
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Сегодня компания дала официальный ответ: "Скоро". Это слово, да еще и с огоньком, скрывается в подписи к тизеру с новым F7, который был опубликован маркой в своих соцсетях.
Тем временем "Хавал клуб" опубликовал снимки двух машин, вероятно, со съемок рекламы. Напомним, новый F7 создан на базе китайского Haval Monster. Он немногим крупнее - на 89 мм длиннее, 24 мм шире и 15 мм ниже, чем актуальный кроссовер. А оснащается, если судить по слайдам с прошлогодней презентации, почти так же (1.5 на 150 л.с. или 2.0 на 192 л.с. с 7DCT, передним или полным приводом).
Как вам "Монстр" внешне? Симпатичнее актуального F7 или нет?
📝 Подробнее о новом Haval F7 для России
🇨🇳🇷🇺 #haval
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан