This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае вновь предрекли банкротство Lifan
Lifan в очередной раз оказался в шаге от банкротства, констатируют китайские СМИ. На этот раз такой прогноз основан на гигантской сумме, которую кредиторы пытаются взыскать с компании в арбитражных судах. Если хотя бы часть исковых требований будет признана, автопроизводителю придется крайне сложно.
По данным Autohome, сам Lifan уведомил о том, что против него в арбитраж поданы 392 иска на сумму 2,9 млрд юаней. Это примерно 28,5 млрд рублей. Учитывая слабые продажи и ранее накопившиеся задолженности, Lifan Motors оказался между жизнью и смертью, пишет издание.
В качестве истцов выступают дистрибьюторы, поставщики, потребители и даже собственные дочерние подразделения. Всего, как пишут СМИ, уже рассмотрено 221 арбитражных дела, и по ним Lifan должен компенсировать истцам 1,8 млрд юаней. В то же время за 5 месяцев 2020 года бренд реализовал в Китае менее автомобилей. Держаться на плаву позволяет пока только мотоциклетный бизнес.
По нашей информации, еще один резерв для Lifan – реализация земельных участков, которые занимают производственные площадки. Еще в прошлом году в компании сообщили, что передали один из участков в пользу государства, а также реализовали часть недвижимости. Эти операции принесли свыше 10 млрд юаней, которые планировалось направить на "усиление сегмента производства автомобилей".
А на днях в соцсетях появилась информация, что к продаже готовится земля под заводом в районе Юйбэй агломерации Чунцина. Как пишут блогеры, это должно принести компании от 1,5 до 2,5 млрд юаней. Другое дело, потеря заводов обернется для Lifan окончательной потерей рынка. Не исключено, что работать останутся только иностранные площадки – например, в Уругвае и Азербайджане.
- Остается ли у #Lifan шанс возродиться? Судя по всему, большинство потребителей это уже не очень беспокоит. #Geely, Great Wall, #Nio, #XPeng - новые истории о китайских автомобилях уже написаны, - констатирует автор публикации.
https://www.autohome.com.cn/news/202006/1005576.html#pvareaid=102624
Lifan в очередной раз оказался в шаге от банкротства, констатируют китайские СМИ. На этот раз такой прогноз основан на гигантской сумме, которую кредиторы пытаются взыскать с компании в арбитражных судах. Если хотя бы часть исковых требований будет признана, автопроизводителю придется крайне сложно.
По данным Autohome, сам Lifan уведомил о том, что против него в арбитраж поданы 392 иска на сумму 2,9 млрд юаней. Это примерно 28,5 млрд рублей. Учитывая слабые продажи и ранее накопившиеся задолженности, Lifan Motors оказался между жизнью и смертью, пишет издание.
В качестве истцов выступают дистрибьюторы, поставщики, потребители и даже собственные дочерние подразделения. Всего, как пишут СМИ, уже рассмотрено 221 арбитражных дела, и по ним Lifan должен компенсировать истцам 1,8 млрд юаней. В то же время за 5 месяцев 2020 года бренд реализовал в Китае менее автомобилей. Держаться на плаву позволяет пока только мотоциклетный бизнес.
По нашей информации, еще один резерв для Lifan – реализация земельных участков, которые занимают производственные площадки. Еще в прошлом году в компании сообщили, что передали один из участков в пользу государства, а также реализовали часть недвижимости. Эти операции принесли свыше 10 млрд юаней, которые планировалось направить на "усиление сегмента производства автомобилей".
А на днях в соцсетях появилась информация, что к продаже готовится земля под заводом в районе Юйбэй агломерации Чунцина. Как пишут блогеры, это должно принести компании от 1,5 до 2,5 млрд юаней. Другое дело, потеря заводов обернется для Lifan окончательной потерей рынка. Не исключено, что работать останутся только иностранные площадки – например, в Уругвае и Азербайджане.
- Остается ли у #Lifan шанс возродиться? Судя по всему, большинство потребителей это уже не очень беспокоит. #Geely, Great Wall, #Nio, #XPeng - новые истории о китайских автомобилях уже написаны, - констатирует автор публикации.
https://www.autohome.com.cn/news/202006/1005576.html#pvareaid=102624
Китайские автомобили
Lifan заподозрили в афере со своей "дочкой" - Китайские автомобили
Lifan вновь стал героем экономических рубрик в китайских СМИ. Компания проиграла арбитражный спор своей же "дочке". Некоторые увидели в этом признаки аферы
Чего ждать от Пекинского автосалона в этом году. Мнение эксперта
Бывший главный редактор портала China Automotive Review Лэй Син 20 лет подробно освещал развитие китайского автопрома для англоязычной публики, а теперь следит за ним из США. Он написал большую статью о своих ожиданиях от Пекинской автовыставки, которая стартует 26 сентября.
"Что насчет стартапов китайских умных электромобилей? Все просто: это «большая четверка» из #Nio, Li Auto, #Xpeng Motors, WM Motor и все остальные. Что произошло за два года: во время предыдущего Пекинского автосалона, Nio не представила ни одной модели, а у Li Auto и Xpeng Motors оставались еще месяцы до выпуска их первых автомобилей. Теперь все они уже зарегистрированы в США, а компания WM Motor вскоре будет включена в список научно-технических организаций Китая.
Одним из ярких событий в этом лагере станет глобальный дебют HiPhi X от компании Human Horizon, запущенного чуть более года назад на фоне упадка нескольких брендов, таких как #Byton, Bordrin и Singulato.
Еще одним событием станет дебют новых высококлассных брендов #Voyah и Arcfox от традиционных государственных автопроизводителей #Dongfeng и #BAIC. Вы можете отнести их либо к традиционным китайским брендам, либо к числу китайских стартапов умных электромобилей. Наконец, есть #Qoros, который «возвращается» с новым Qoros 7".
#autochina2020
Большой текст на английском
Большой текст на русском
Бывший главный редактор портала China Automotive Review Лэй Син 20 лет подробно освещал развитие китайского автопрома для англоязычной публики, а теперь следит за ним из США. Он написал большую статью о своих ожиданиях от Пекинской автовыставки, которая стартует 26 сентября.
"Что насчет стартапов китайских умных электромобилей? Все просто: это «большая четверка» из #Nio, Li Auto, #Xpeng Motors, WM Motor и все остальные. Что произошло за два года: во время предыдущего Пекинского автосалона, Nio не представила ни одной модели, а у Li Auto и Xpeng Motors оставались еще месяцы до выпуска их первых автомобилей. Теперь все они уже зарегистрированы в США, а компания WM Motor вскоре будет включена в список научно-технических организаций Китая.
Одним из ярких событий в этом лагере станет глобальный дебют HiPhi X от компании Human Horizon, запущенного чуть более года назад на фоне упадка нескольких брендов, таких как #Byton, Bordrin и Singulato.
Еще одним событием станет дебют новых высококлассных брендов #Voyah и Arcfox от традиционных государственных автопроизводителей #Dongfeng и #BAIC. Вы можете отнести их либо к традиционным китайским брендам, либо к числу китайских стартапов умных электромобилей. Наконец, есть #Qoros, который «возвращается» с новым Qoros 7".
#autochina2020
Большой текст на английском
Большой текст на русском
Medium
What to look forward to at this year’s Beijing Auto Show
Here are the key narratives and storylines
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пекинская автовыставка стала единственным крупным мероприятием такого рода в этом году во всем мире, и потому здесь представлены не только новые автомобили, но и недавно созданные бренды, невероятные концепт-кары и даже неожиданные направления бизнеса. Например, #Xpeng Motors, уже известная по попыткам создать "убийц" Tesla, представила прототип своего первого летающего автомобиля.
#autochina2020
#autochina2020
В Узбекистане ждут Xpeng, BYD и Ora
Это становится тенденцией – мы все чаще пишем об Узбекистане, где рынок китайских автомобилей и электрокаров развивается невероятными темпами. Судите сами. Лишь недавно в Ташкенте появился автосалон Nio, как его владельцы начали переход на мультибрендовую стратегию развития. И в ближайшее время ожидают поставки новых электромобилей – не только Tesla и Nissan, но и #Xpeng, #BYD и #Ora.
Отметим, что приобрести те же BYD и Xpeng в республиках бывшего СССР предлагают уже несколько фирм. По сути, это серые дилеры, готовые под заказ привезти тот или иной автомобиль из Поднебесной. Но, как пояснили «Китайским автомобилям» в компании Megawatt Motors, в данном случае речь идет о другой бизнес-модели. Если коротко - все машины будут представлены в шоуруме, привозить их под заказ или через посредников дилер не хочет.
«Мы готовы работать только с тем автопроизводителем, который будет предоставлять нам гарантии, сервис и запчасти, обучать нашу техническую команду и поддерживать нас в маркетинге», - сказал руководитель узбекской компании.
Напомним, что #BYD – один ведущих брендов в мире по производству электротранспорта. #Xpeng – перспективный стартап, готовый составить конкуренцию Tesla. А #Ora – суббренд корпорации Great Wall Motors. Что касается будущего модельного ряда, то, по планам, все должно начаться уже в октябре с кроссоверов BYD Song.
Читать полностью
Это становится тенденцией – мы все чаще пишем об Узбекистане, где рынок китайских автомобилей и электрокаров развивается невероятными темпами. Судите сами. Лишь недавно в Ташкенте появился автосалон Nio, как его владельцы начали переход на мультибрендовую стратегию развития. И в ближайшее время ожидают поставки новых электромобилей – не только Tesla и Nissan, но и #Xpeng, #BYD и #Ora.
Отметим, что приобрести те же BYD и Xpeng в республиках бывшего СССР предлагают уже несколько фирм. По сути, это серые дилеры, готовые под заказ привезти тот или иной автомобиль из Поднебесной. Но, как пояснили «Китайским автомобилям» в компании Megawatt Motors, в данном случае речь идет о другой бизнес-модели. Если коротко - все машины будут представлены в шоуруме, привозить их под заказ или через посредников дилер не хочет.
«Мы готовы работать только с тем автопроизводителем, который будет предоставлять нам гарантии, сервис и запчасти, обучать нашу техническую команду и поддерживать нас в маркетинге», - сказал руководитель узбекской компании.
Напомним, что #BYD – один ведущих брендов в мире по производству электротранспорта. #Xpeng – перспективный стартап, готовый составить конкуренцию Tesla. А #Ora – суббренд корпорации Great Wall Motors. Что касается будущего модельного ряда, то, по планам, все должно начаться уже в октябре с кроссоверов BYD Song.
Читать полностью
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайская компания #Xpeng представила на автосалоне в Гуанчжоу спецверсию своего электрического седана P7 - Wing Limited Edition. Главная ее особенность - так называемые Ламбо-двери и опциональный кислотный цвет. Новинка будет доступна в Китае по цене от 366,9 тысячи юаней (4,2 млн рублей) с учетом госсубсидий.
Xpeng Motors объявила о том, что 100 первых электромобилей G3 уже можно увидеть на улицах 28 городов Норвегии.
«Экспорт G3 в Норвегию - наша первая ключевая веха в развитии европейского рынка. Мы считаем, что умные автомобили являются международным продуктом, и #Xpeng Motors полна решимости стать мировым лидером в области умных электромобилей", - прокомментировал новость председатель компании Хэ Сяопэн.
🇨🇳🇳🇴
«Экспорт G3 в Норвегию - наша первая ключевая веха в развитии европейского рынка. Мы считаем, что умные автомобили являются международным продуктом, и #Xpeng Motors полна решимости стать мировым лидером в области умных электромобилей", - прокомментировал новость председатель компании Хэ Сяопэн.
🇨🇳🇳🇴
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мы уже сообщали, о том что электромобили стартапа Xiaopeng добрались до Европы. Конкретно - 100 кроссоверов #Xpeng G3 появились в Норвегии. И судя по заявлениям компании, все они уже нашли своих владельцев. По крайней мере, встречать Рождество они должны были со своими новыми машинами.
На видео - сюжет, который может стать историческим. Недаром глава Xiaopeng Хэ Сяопэн назвал норвежский дебют лишь "первой вехой" в завоевании европейского рынка.
🇨🇳🇳🇴
На видео - сюжет, который может стать историческим. Недаром глава Xiaopeng Хэ Сяопэн назвал норвежский дебют лишь "первой вехой" в завоевании европейского рынка.
🇨🇳🇳🇴
Один из самых успешных стартапов Китая по производству электромобилей - Xpeng Motors – объявил о подписании соглашения о стратегическом сотрудничестве с пятью ведущими китайскими банками.
Автокомпании открыли кредитные линии на сумму 12,8 млрд юаней (почти 2 млрд долларов) для поддержки ее бизнес-операций и расширения производственных, сбытовых и сервисных возможностей, сообщает пресс-служба #Xpeng Motors.
Автокомпании открыли кредитные линии на сумму 12,8 млрд юаней (почти 2 млрд долларов) для поддержки ее бизнес-операций и расширения производственных, сбытовых и сервисных возможностей, сообщает пресс-служба #Xpeng Motors.
#фотодня
Xpeng P7 был признан лучший машиной Китая в 2020 году, а в 2021-м шансы на награду будут у #Xpeng P5 – «младшего» седана в этой новой линейке.
Автомобиль должен выйти на рынок в сентябре. И кстати, не зря его тестируют в холодных климатических условиях – молодой китайский стартап с нескрываемым интересом смотрит на европейский рынок. Первые P7 – в частном пока порядке – появляются и в РФ.
Xpeng P7 был признан лучший машиной Китая в 2020 году, а в 2021-м шансы на награду будут у #Xpeng P5 – «младшего» седана в этой новой линейке.
Автомобиль должен выйти на рынок в сентябре. И кстати, не зря его тестируют в холодных климатических условиях – молодой китайский стартап с нескрываемым интересом смотрит на европейский рынок. Первые P7 – в частном пока порядке – появляются и в РФ.
Fudi Battery, дочерняя компания BYD по производству аккумуляторов, готовится к строительству своего первого зарубежного завода по производству аккумуляторов в Европе. Об этом стало известно из анализа вакансий, которые появились в открытом доступе.
Набор сотрудников является частью подготовки к поддержке поставок автозапчастей для иностранных автопроизводителей и дальнейшему расширению зарубежного бизнеса BYD, подтвердил Ли Юньфэй, генеральный менеджер BYD по брендингу и связям с общественностью.
Что интересно, Fudi выпускают автокомпоненты не только для #BYD, но и #GWM (Great Wall Motor), #Changan, #Dongfeng, #Chery, #NIO и #Xpeng Motors. То есть, это ни много ни мало заявка на прорыв китайского автопрома в Европу.
Источник
Набор сотрудников является частью подготовки к поддержке поставок автозапчастей для иностранных автопроизводителей и дальнейшему расширению зарубежного бизнеса BYD, подтвердил Ли Юньфэй, генеральный менеджер BYD по брендингу и связям с общественностью.
Что интересно, Fudi выпускают автокомпоненты не только для #BYD, но и #GWM (Great Wall Motor), #Changan, #Dongfeng, #Chery, #NIO и #Xpeng Motors. То есть, это ни много ни мало заявка на прорыв китайского автопрома в Европу.
Источник
Лучший автомобиль Китая – #Xpeng P7 - уже в России. И поскольку за его неожиданным появлением стоит крупный дилерский центр, который активно работает с китайскими брендами, это может быть серьезной заявкой на будущую экспансию.
Подробнее
🇨🇳🇷🇺
Подробнее
🇨🇳🇷🇺
Фейслифтинговый кроссовер XPeng G3 получит собственное название - G3i. Буква «i» означает здесь не что иное, как «интеллект». Скорее всего, модель получит новые функции для интеллектуального взаимодействия. Поставки новинки начнутся в сентябре.
Что касается внешности, то и первые тизеры, и единственное шпионское фото показывает, что #XPeng G3i получит дизайн в стиле седана P7, признанного в Китае автомобилем 2021 года.
Что касается внешности, то и первые тизеры, и единственное шпионское фото показывает, что #XPeng G3i получит дизайн в стиле седана P7, признанного в Китае автомобилем 2021 года.
#инфографикадня
Продажи большой тройки китайских EV-стартапов - #Xpeng, #Li Auto и #Nio - за последний год.
Источник
Продажи большой тройки китайских EV-стартапов - #Xpeng, #Li Auto и #Nio - за последний год.
Источник
XPeng Motors сообщила о выпуске 100-тысячного электромобиля. Им стал флагманский седан P7.
"Сегодня мы достигли нового рубежа, когда с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль #XPeng. Сегодняшний день знаменует собой новую главу в нашем общем пути к поиску более разумных, экологичных, безопасных и устойчивых мобильных решений", - отметили в компании.
"Сегодня мы достигли нового рубежа, когда с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль #XPeng. Сегодняшний день знаменует собой новую главу в нашем общем пути к поиску более разумных, экологичных, безопасных и устойчивых мобильных решений", - отметили в компании.
Рожденный ползать летать не может, писал Горький. А наоборот?
Xpeng показал на выставке CES2023 летающий автомобиль, но испытывать его начал там, где не то что летать, но и ползти очень трудно.
"Фишка", правда, в том, что подниматься в небо вот этот фургон, чем-то напоминающий знаменитый Tesla Cybertruck, сам и не будет - он возит внутри летающий модуль. Который, видимо, понадобится водителю там, где эта "каракатица" уже не пройдет. Но в целом идея пока не выглядит целостной🤔
#видеодня 🇨🇳
Xpeng показал на выставке CES2023 летающий автомобиль, но испытывать его начал там, где не то что летать, но и ползти очень трудно.
"Фишка", правда, в том, что подниматься в небо вот этот фургон, чем-то напоминающий знаменитый Tesla Cybertruck, сам и не будет - он возит внутри летающий модуль. Который, видимо, понадобится водителю там, где эта "каракатица" уже не пройдет. Но в целом идея пока не выглядит целостной
#видеодня 🇨🇳
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Китайские автомобили: только видео
Xpeng приступил к тестам шестиколесного автомобиля, представленного ранее на CES 2024 и названного летающим.
Пока машину испытывают не просто на земле, а на настоящем бездорожье.
#xpeng
Пока машину испытывают не просто на земле, а на настоящем бездорожье.
#xpeng
Чемпионат Европы по футболу начался в Германии, и некоторые из наших подписчиков наверняка будут следить за этим турниром.
Решили на фоне громкого континентального соревнования посмотреть, что прямо сейчас происходит с китайскими автомобилями в Европе. И начнем с хозяев Евро - Германии.
Может, для кого-то это прозвучит сенсацией, но в мае именно китайский автомобиль занял в Германии второе место среди электромобилей. Это хэтчбек MG 4 от SAIC, также известный под названием Mulan. В последний месяц весны эта "электричка" разошлась тиражом 2 064 экземпляра - лучше продавался только VW ID.3. Подумали, что и он собирается в Китае, но нет - на заводе в Цвикау, бывшей ГДР. Впрочем, говорят, часть покупок "Мулана" совершили французы. Париж недавно отменил экологические льготы, и автолюбителям из ряда французских провинций выгоднее приобретать электромобили в соседней стране.
Из последних новостей - Great Wall объявила, что закрывает штаб-квартиру в Германии, но продажи здесь китайцы не останавливают. Более того, в мае на немецкий рынок поступила первая партия из 10 Ora Lightning Cat (Ora 07).
Если говорить о рынке в целом, то MG в мае заняла 21 место (лидируют - кто бы сомневался - Volkswagen, Mercedes, BMW, Audi, Skoda и Opel), а GWM - 35-е (268 продаж, а с начала года - 1 078), опередив BYD (36 место, 201 и 777 продажи). В топ-50 попала также Nio (35 продаж в мае, 190 всего), а еще в списке "засветились" Xpeng (с несколькими P7), Aiways и Lynk & Co.
🇨🇳🇩🇪 #евро2024
#mg #gwm #byd #xpeng
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Решили на фоне громкого континентального соревнования посмотреть, что прямо сейчас происходит с китайскими автомобилями в Европе. И начнем с хозяев Евро - Германии.
Может, для кого-то это прозвучит сенсацией, но в мае именно китайский автомобиль занял в Германии второе место среди электромобилей. Это хэтчбек MG 4 от SAIC, также известный под названием Mulan. В последний месяц весны эта "электричка" разошлась тиражом 2 064 экземпляра - лучше продавался только VW ID.3. Подумали, что и он собирается в Китае, но нет - на заводе в Цвикау, бывшей ГДР. Впрочем, говорят, часть покупок "Мулана" совершили французы. Париж недавно отменил экологические льготы, и автолюбителям из ряда французских провинций выгоднее приобретать электромобили в соседней стране.
Из последних новостей - Great Wall объявила, что закрывает штаб-квартиру в Германии, но продажи здесь китайцы не останавливают. Более того, в мае на немецкий рынок поступила первая партия из 10 Ora Lightning Cat (Ora 07).
Если говорить о рынке в целом, то MG в мае заняла 21 место (лидируют - кто бы сомневался - Volkswagen, Mercedes, BMW, Audi, Skoda и Opel), а GWM - 35-е (268 продаж, а с начала года - 1 078), опередив BYD (36 место, 201 и 777 продажи). В топ-50 попала также Nio (35 продаж в мае, 190 всего), а еще в списке "засветились" Xpeng (с несколькими P7), Aiways и Lynk & Co.
🇨🇳🇩🇪 #евро2024
#mg #gwm #byd #xpeng
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан