Коллеги из "Автостата" посчитали, как за год изменились минимальные цены на самые популярные автомобили в России.
Как выяснилось, самым подорожавшим оказался внедорожник Lada Niva Travel, а среди "китайцев" - Omoda C5.
Но самое интересное, что минималка на Chery Tiggo 7 Pro Max за год немножко, но упала. На 10 тысяч рублей. Мелочь, но приятно.
Ну и обращает на себя внимание присутствие в топ-10 Geely Monjaro, который значительно дороже всех остальных моделей.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Как выяснилось, самым подорожавшим оказался внедорожник Lada Niva Travel, а среди "китайцев" - Omoda C5.
Но самое интересное, что минималка на Chery Tiggo 7 Pro Max за год немножко, но упала. На 10 тысяч рублей. Мелочь, но приятно.
Ну и обращает на себя внимание присутствие в топ-10 Geely Monjaro, который значительно дороже всех остальных моделей.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Коллеги из "АвтоРевю" подсчитали, во сколько владельцу обойдется ремонт после ДТП, в котором пострадает передняя часть автомобиля.
Из яркой таблички, кажется, и так все понятно, но вот несколько не менее ярких цитат.
👔 Для ориентира: аналогичный «аварийный набор» из четырех позиций для Лады Весты обойдется примерно в 80 тысяч рублей. Как один только капот для кроссовера Jetour Dashing!
👔 То, что детали для популярного кроссовера Omoda C5 обойдутся дороже, чем для «премиальной» модели Exeed RX (388 тысяч и 365 тысяч рублей соответственно), странно. Хотя и объяснимо: Омоду подвела в первую очередь двухэтажная оптика, в сумме потянувшая аж на 213 тысяч рублей.
👔 В целом же с такими ценами на запчасти хочется посоветовать владельцам китайских автомобилей не экономить на страховке. Полис Каско окажется всяко дешевле самостоятельного ремонта даже после небольшой «городской» аварии.
Ну а вот что получилось с доступностью деталей:
✅ Voyah (кроме Passion) - почти все есть в наличии
✅ Exeed, Omoda и Tank - 4-10 дней ожидания
✅ Geely Monjaro - месяц-полтора
✅ Jetour Dashing и Changan Uni-V - от 2 недель до 2 месяцев
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Из яркой таблички, кажется, и так все понятно, но вот несколько не менее ярких цитат.
Ну а вот что получилось с доступностью деталей:
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Удивительная история творится на российском авторынке.
В топ-10 брендов января ворвался бренд Lixiang, который неофициально предлагает в РФ дорогие и технически сложные автомобили. Да, некоторые обоснованно считают их верхом совершенства китайской технической мысли. Но ведь сколько у нас еще людей, которые вообще не могут смириться с тем, что какая-либо "техническая мысль" у китайцев есть.
Ну и отсутствие официальных продаж - это ведь не только про гарантию. Это вообще принятие всех рисков, включая риска превращения машины в "кирпич". И тем не менее "Лисяны" продавались в январе лучше "Танков" и всех прочих "Джетуров" и "Джейку".
На вчерашней видеоконференции "Автостата", где обсуждалась эта статистика, прозвучало недоумение экспертов, почему до сих пор на отечественном рынке слабы позиции компании BYD - по сути, первого номера на китайском рынке гибридов и "электричек". Кажется, что эксперты забыли, что BYD, активно развивающий свои позиции в Европе, не может выйти на рынок РФ официально. Но скорее нет. Просто пример Lixiang уж очень показателен. Ведь, оказывается, можно тихо, без рекламы по ТВ, без помпезных шоурумов и масштабных пресс-туров вот так, с помощью "серых" поставок добиться лидерства на нашем рынке.
📝 Подробнее о статистике на авторынке за январь
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
В топ-10 брендов января ворвался бренд Lixiang, который неофициально предлагает в РФ дорогие и технически сложные автомобили. Да, некоторые обоснованно считают их верхом совершенства китайской технической мысли. Но ведь сколько у нас еще людей, которые вообще не могут смириться с тем, что какая-либо "техническая мысль" у китайцев есть.
Ну и отсутствие официальных продаж - это ведь не только про гарантию. Это вообще принятие всех рисков, включая риска превращения машины в "кирпич". И тем не менее "Лисяны" продавались в январе лучше "Танков" и всех прочих "Джетуров" и "Джейку".
На вчерашней видеоконференции "Автостата", где обсуждалась эта статистика, прозвучало недоумение экспертов, почему до сих пор на отечественном рынке слабы позиции компании BYD - по сути, первого номера на китайском рынке гибридов и "электричек". Кажется, что эксперты забыли, что BYD, активно развивающий свои позиции в Европе, не может выйти на рынок РФ официально. Но скорее нет. Просто пример Lixiang уж очень показателен. Ведь, оказывается, можно тихо, без рекламы по ТВ, без помпезных шоурумов и масштабных пресс-туров вот так, с помощью "серых" поставок добиться лидерства на нашем рынке.
📝 Подробнее о статистике на авторынке за январь
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Уже февраль, но подведены далеко не все итоги 2023 года. Вот, например, свежий рейтинг компании "Медиалогия", которая определяет самые цитируемые ресурсы рунета.
Хвалиться не будем: за год мы опустились на одну строчку. Теперь сайт "Китайские автомобили" - пятый по цитируемости в России среди автоСМИ. Вынуждены признать, что до показателей Autonews, "За рулем", "Авто. ру" и "Дрома" не дотягиваем.
А с другой стороны... Нет, мы не про то, что смогли опередить десятки авторитетных медиа с большими редакциями и бюджетами 😉. Мы о том, что давайте вместо комплиментов и слов утешения весь следующий год вы поможете нам с эксклюзивами✍️ Уникальные автомобили на дорогах, новинки на автовозах, инсайды от дилеров - да что угодно, что вы еще не читали нигде и хотите прочитать именно у нас.
Как говорится, выиграть не выиграем, так хоть интересно будет. Причем всем.
Да и за нынешнее пятое место - спасибо именно вам, читатели и подписчики. Вы нас действительно очень вдохновляете!
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Хвалиться не будем: за год мы опустились на одну строчку. Теперь сайт "Китайские автомобили" - пятый по цитируемости в России среди автоСМИ. Вынуждены признать, что до показателей Autonews, "За рулем", "Авто. ру" и "Дрома" не дотягиваем.
А с другой стороны... Нет, мы не про то, что смогли опередить десятки авторитетных медиа с большими редакциями и бюджетами 😉. Мы о том, что давайте вместо комплиментов и слов утешения весь следующий год вы поможете нам с эксклюзивами
Как говорится, выиграть не выиграем, так хоть интересно будет. Причем всем.
Да и за нынешнее пятое место - спасибо именно вам, читатели и подписчики. Вы нас действительно очень вдохновляете!
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Все мы знаем главный миф о китайских автомобилях - они быстро теряют в цене.
Ерунда, не верьте😉 Аналитики "Автостата" посчитали: купив 3 года назад Geely Coolray или Chery Tiggo 4, сегодня вы можете продать их за полторы цены. Пруф прилагается 1️⃣
Но, как обычно, есть нюанс. В 2020 году жизнь была совсем другой. Особенно если за точку отсчета взять январь 2020-го, когда и ковид еще не успел ничего натворить. Поэтому цены тогда и цены сейчас - две большие разницы.
А вообще рейтинг самых выгодных автомобилей в случае с "китайцами" - почти бесполезная история. Из него никак не следует ответ на вопрос, какую машину купить, чтобы через три года выгодно продать. Потому что из семи упомянутых китайских моделей на рынке осталось только две, и то условно - Coolray (или Belgee X50) и Chery 7 Pro, смена которым уже подоспела. За 3 года китайская модель способна перейти в новое поколение. Вспомните ту же "семерку" Chery - еще без приставки Pro. Едва мы успели ее протестировать, как она исчезла из продажи, уступив место "прошке".
Ну и, конечно, только оптимисты да фантасты могут сказать, а что вообще будет с российским авторынком через 3 года. Попытку прогноза предприняли в НАПИ 2️⃣. Но там изначально странный выбор моделей. Скажем, почему проанализирована цена на седан Kaiyi, а не на седан BAIC или Geely? И заметьте: тут уже проценты немного другие, отрицательные.
Будет интересно через три года сравнить эту табличку с прогнозом от НАПИ с итогами актуального на тот момент исследования ликвидности от "Автостата". Оставайтесь, как говорится, с нами🍿
📝 Подробнее о самых выгодных китайских автомобилях в РФ
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Ерунда, не верьте
Но, как обычно, есть нюанс. В 2020 году жизнь была совсем другой. Особенно если за точку отсчета взять январь 2020-го, когда и ковид еще не успел ничего натворить. Поэтому цены тогда и цены сейчас - две большие разницы.
А вообще рейтинг самых выгодных автомобилей в случае с "китайцами" - почти бесполезная история. Из него никак не следует ответ на вопрос, какую машину купить, чтобы через три года выгодно продать. Потому что из семи упомянутых китайских моделей на рынке осталось только две, и то условно - Coolray (или Belgee X50) и Chery 7 Pro, смена которым уже подоспела. За 3 года китайская модель способна перейти в новое поколение. Вспомните ту же "семерку" Chery - еще без приставки Pro. Едва мы успели ее протестировать, как она исчезла из продажи, уступив место "прошке".
Ну и, конечно, только оптимисты да фантасты могут сказать, а что вообще будет с российским авторынком через 3 года. Попытку прогноза предприняли в НАПИ 2️⃣. Но там изначально странный выбор моделей. Скажем, почему проанализирована цена на седан Kaiyi, а не на седан BAIC или Geely? И заметьте: тут уже проценты немного другие, отрицательные.
Будет интересно через три года сравнить эту табличку с прогнозом от НАПИ с итогами актуального на тот момент исследования ликвидности от "Автостата". Оставайтесь, как говорится, с нами
📝 Подробнее о самых выгодных китайских автомобилях в РФ
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россияне запустили изменения в отношении к автомобилям из Китая.
Не переживайте за админа - мы сами не понимаем, что тут написано. Но именно такой заголовок первый в "Дзен.Новостях" по теме опроса об отношении россиян к китайским авто.
"Автостат" и "Мейл ру" задали подписчикам тот же вопрос, что и 5 лет назад - "Вы бы стали владельцем китайского автомобиля?" И, разумеется, зафиксировали разительные перемены в настроениях автовладельцев.
Честно говоря, нам даже сложно понять, откуда взялись 28% тех, кто сказал твердое "нет". Может, они давно не посещали автосалоны? А вот то, что сильно выросла доля затруднившихся ответить - вполне логично. Это люди, которые уже находятся на стадии принятия. Осознают, что альтернатив особо нет, но пока ждут чуда. Хотя бы в плане снижения цен.
Потому что качество китайских авто, безусловно, выросло за те же 5 лет. Но цены на них выросли гораздо сильнее.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Не переживайте за админа - мы сами не понимаем, что тут написано. Но именно такой заголовок первый в "Дзен.Новостях" по теме опроса об отношении россиян к китайским авто.
"Автостат" и "Мейл ру" задали подписчикам тот же вопрос, что и 5 лет назад - "Вы бы стали владельцем китайского автомобиля?" И, разумеется, зафиксировали разительные перемены в настроениях автовладельцев.
Честно говоря, нам даже сложно понять, откуда взялись 28% тех, кто сказал твердое "нет". Может, они давно не посещали автосалоны? А вот то, что сильно выросла доля затруднившихся ответить - вполне логично. Это люди, которые уже находятся на стадии принятия. Осознают, что альтернатив особо нет, но пока ждут чуда. Хотя бы в плане снижения цен.
Потому что качество китайских авто, безусловно, выросло за те же 5 лет. Но цены на них выросли гораздо сильнее.
#инфографикадня 🇨🇳
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания Brand Finance составила новый рейтинг 100 самых ценных автомобильных брендов.
Лучшим из китайских ожидаемо стал BYD, который за 2 года показал хорошую динамику и поднялся за 19 места на 11-е. До Tesla, впрочем, еще далеко - 12,1 и 58,3 млрд долларов США соответственно. Но странная тема: исследователи зачем-то разделили бренд BYD и "бренды" Han, Song, Tang и прочие, которые относятся в лучшем случае к семействам моделей. Общими усилиями их результат явно был бы выше.
Еще одна странность. В отчете отмечается, что 19 из 22 китайских брендов, представленных в рейтинге Brand Finance Automobiles 2024, улучшили свои показатели. Однако в таблице на сайте идет сравнение 2024 и 2022 годов. И тут у "китайцев" тотальное падение. Выросли только 6, причем в основном те, что относятся к BYD.
Наконец, бросается в глаза, что в топ-100 мировых автобрендов нет, например, Chery со своими суббрендами и легкового подразделения FAW с Hongqi.
В любом случае рейтинг показательный - понятна примерная иерархия брендов в Китае. Публикуем его полностью:
11 (в 2022 году - 19) BYD
30 (20) Haval
36 (25) Geely
44 (64) Changan
46 (39) NIO
47 (36) LI AUTO
51 (-) Han
54 (57) Song
56 (40) Great Wall
62 (56) FAW Jiefang
68 (46) Xpeng
73 (82) GAC
74 (-) Seres
75 (88) Tang
78 (61) Dongfeng
79 (55) Foton
81 (74) Yutong
82 (71) Sinotruk
83 (78) Wuling
84 (95) Qin
93 (73) JAC Motors
96 (-) Yuan
#инфографикадня 🇨🇳
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Лучшим из китайских ожидаемо стал BYD, который за 2 года показал хорошую динамику и поднялся за 19 места на 11-е. До Tesla, впрочем, еще далеко - 12,1 и 58,3 млрд долларов США соответственно. Но странная тема: исследователи зачем-то разделили бренд BYD и "бренды" Han, Song, Tang и прочие, которые относятся в лучшем случае к семействам моделей. Общими усилиями их результат явно был бы выше.
Еще одна странность. В отчете отмечается, что 19 из 22 китайских брендов, представленных в рейтинге Brand Finance Automobiles 2024, улучшили свои показатели. Однако в таблице на сайте идет сравнение 2024 и 2022 годов. И тут у "китайцев" тотальное падение. Выросли только 6, причем в основном те, что относятся к BYD.
Наконец, бросается в глаза, что в топ-100 мировых автобрендов нет, например, Chery со своими суббрендами и легкового подразделения FAW с Hongqi.
В любом случае рейтинг показательный - понятна примерная иерархия брендов в Китае. Публикуем его полностью:
11 (в 2022 году - 19) BYD
30 (20) Haval
36 (25) Geely
44 (64) Changan
46 (39) NIO
47 (36) LI AUTO
51 (-) Han
54 (57) Song
56 (40) Great Wall
62 (56) FAW Jiefang
68 (46) Xpeng
73 (82) GAC
74 (-) Seres
75 (88) Tang
78 (61) Dongfeng
79 (55) Foton
81 (74) Yutong
82 (71) Sinotruk
83 (78) Wuling
84 (95) Qin
93 (73) JAC Motors
96 (-) Yuan
#инфографикадня 🇨🇳
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
У нас на сайте вышла "Игрушечная аналитика". В буквальном смысле 🧸
Наши партнеры из диджитал-агентства JetStyle, которые, как вы помните, делают плакаты со всеми "китайцами" в России, обошли 44 автосалона в Москве и 27 в Екатеринбурге и изучили ассортимент "плюшавтомерча". Это всевозможные маскоты для украшения интерьера машин. Естественно, китайских.
Оказалось, что у всех автобрендов, у которых есть подобные игрушки, это панды или обычные медведи. Порой очень друг на друга похожие. И только дилеры Omoda предлагают не мишку, а кошку. В модном худи.
Оказалось, что ми-ми-мишки при всей своей мягкотелости - весьма дорогие. И что интересно, у Haval и Changan маскоты не намного доступнее, чем у Hongqi и Tank. А у Chery они даже дороже, чем у Exeed. Да и чем у всех остальных.
В общем, это вам не игрушки, а вполне серьезный сопутствующий товар.
📝 Подробнее о мишках для китайских автомобилей
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Наши партнеры из диджитал-агентства JetStyle, которые, как вы помните, делают плакаты со всеми "китайцами" в России, обошли 44 автосалона в Москве и 27 в Екатеринбурге и изучили ассортимент "плюшавтомерча". Это всевозможные маскоты для украшения интерьера машин. Естественно, китайских.
Оказалось, что у всех автобрендов, у которых есть подобные игрушки, это панды или обычные медведи. Порой очень друг на друга похожие. И только дилеры Omoda предлагают не мишку, а кошку. В модном худи.
Оказалось, что ми-ми-мишки при всей своей мягкотелости - весьма дорогие. И что интересно, у Haval и Changan маскоты не намного доступнее, чем у Hongqi и Tank. А у Chery они даже дороже, чем у Exeed. Да и чем у всех остальных.
В общем, это вам не игрушки, а вполне серьезный сопутствующий товар.
📝 Подробнее о мишках для китайских автомобилей
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продажи автомобилей в России вновь сильно выросли - в феврале в годовом исчислении на 85,1%.
Всего было продано почти 104 тысячи машин. Видимо, скидки, которые дают сейчас дилеры уже работают.
Что важно:
1️⃣ Geely опередила Haval, Chery по-прежнему замыкает "большую тройку"
2️⃣ Exeed продается лучше Omoda, a параллельный Lixiang "допродается" лучше Tank
3️⃣ Geely Monjaro немного не хватило до статуса самой продаваемой иномарки, но пока ее удерживает Haval Jolion
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Всего было продано почти 104 тысячи машин. Видимо, скидки, которые дают сейчас дилеры уже работают.
Что важно:
1️⃣ Geely опередила Haval, Chery по-прежнему замыкает "большую тройку"
2️⃣ Exeed продается лучше Omoda, a параллельный Lixiang "допродается" лучше Tank
3️⃣ Geely Monjaro немного не хватило до статуса самой продаваемой иномарки, но пока ее удерживает Haval Jolion
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Если верить статистике, то уже каждый третий автомобиль в Центральном федеральном округе - китайский.
Верить статистике? 🙈
UPD. Статистике верить, если правильно ее интерпретировать.
Ну, конечно, до трети машин у "китайцев" еще не дошло. Речь идет о том, что третья часть всех китайских авто сосредоточена именно в ЦФО. Спасибо внимательному Максиму Коцемиру.
Он, между прочим, профессионально связан со статистикой. Жаль, что в свое время не принял наше предложение анализировать открытые данные для широкой аудитории.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Верить статистике? 🙈
UPD. Статистике верить, если правильно ее интерпретировать.
Ну, конечно, до трети машин у "китайцев" еще не дошло. Речь идет о том, что третья часть всех китайских авто сосредоточена именно в ЦФО. Спасибо внимательному Максиму Коцемиру.
Он, между прочим, профессионально связан со статистикой. Жаль, что в свое время не принял наше предложение анализировать открытые данные для широкой аудитории.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан