Приветствую вас, друзья! Это Георгий 🖖🏽 , надеюсь, что у вас всё хорошо, и вы сегодня в окружении друзей или близких. Перед тем, как мы встретим Новый год, я расскажу вам ещё об одной авиакомпании - Nordwind. Она занимает 7-е место по итогам 2021 года.

Динамика: + 201,6% пассажиров (5,92 млн в 2021 году) 🟢. Удвоение результатов связано со снятием ковидных ограничений, так как компания выполняет множество чартерных рейсов.

История: авиакомпания Nordwind основана в 2008 году и является дочерней известного туроператора Pegas Touristik. Изначально компания выполняла только чартерные перевозки, а с 2016 года приступила и к перевозке пассажиров.

Маршрутная сеть: Единственной базой Nordwind является Шереметьево, а разлёт выполняется ещё из ряда регионов (Казань, Пулково, Пермь и Сочи) по 200 направлениям в 20 разных стран. Большое количество рейсов выполняется из турецких городов на побережье.

Парк самолетов: У Авиакомпании обширный и молодой (~11 лет) парк, состоящий из Boeing 737-800 и 777-200/300, а ещё Airbus A-321 и A-330. Причем, пилоты авиакомпании имеют возможность переучиваться и летать сразу на двух типах ВС.

Позиционирование: Nordwind - отличный выбор для пилота, который любит командировки. И развортные рейсы тоже есть. Так как Авиакомпания выполняет и чартерные перевозки, то в “сезон Турции” в отеле можно проводить по 4-5 дней. Компания предоставляет отличный сервис для пассажиров, пользуется популярностью, и развивается прямо сейчас. После того, как российские авиакомпании были внесены в черные списки в марте этого года, на турецком рынке появилась авиакомпания Southwind. Никакой аналогии не прослеживается ;) Во флоте только Airbus A321 и A330, а пилотов берут прямиком из РФ.

Если остались вопросы о Северном ветре (или Южном), то жду в комментариях ;)

Напоследок, хочу пожелать в новом году успехов во всех ваших начинаниях, а тем кто уже выпускается - сил и терпения. Всё впереди!
И чуть не забыл - ждём вас на стриме 4 января в 16:30 мск - поболтаем, ответим на вопросы и закроем продажи на Практикум.

Всех с прошедшим праздником! Для большинства людей сегодня — выходной день, но в авиации всё совсем не так просто) Так что мы продолжим наш обзор авиакомпаний, и плавно будем подбираться к Топ-5.
Сегодня же, шестое место: авиакомпания "ЮТэир"

Динамика: +149% процентов пассажиров (7,123 млн в 2021 году) 🟢. Стабильный рост, который большинство авиакомпаний показали в 2021-м году из-за снятий пандемийских ограничений.

История: ЮТэир — это не только авиакомпания. Со своими "дочками" , это один из самых больших авиахолдингов в России и Европе — группа "Ютэир", которая помимо пассажирских перевозок, занимается предоставлением вертолётных услуг и обслуживанием воздушных судов. Авиакомпания владеет огромным парков всевозможных вертолётов.

Маршрутная сеть: ЮТэир летает из трёх основных хабов: Москва (Внуково), Тюмерь (Рощино) и Сургут. На декабрь 2022-го года, основные направления авиакомпании: зарубежные рейсы в Азию (Азербайджан, Армения, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан), и ближний восток (Турция, Египет, ОАЭ), а также внутренние направления, связывающие Сибирь и Дальний Восток с европейской частью России.

Парк самолётов: В ЮТэир эксплуатируются множество самолётов семейства Boeing (всего 44 ВС), а также 15 самолётов ATR-72-500. Не забывайте про огромный парк вертолётов, кто знает, может этот тип авиации вас тоже заинтересует) На вертолётах ЮТэир выполняет коммерческие работы даже а Африке и в Индии!

Позиционирование: огромный авиахолдинг ЮТэир занимает особенное место в российской авиации. Помимо самих регулярных рейсов, авиакомпания ещё обеспечивает техническим обслуживаем огромное число других перевозчиков страны. В планах авиакомпании также перейти на концепцию smart low-cost, заменяя бизнес-классы дополнительными рядами кресел.

Если вас интересуют не только самолёты, но и вертолёты, и вы хотите попробовать свои силы в Ютэир, ещё не поздно записаться на Практикум, чтобы лучше всего подготовиться к собеседованиям и входным контролям.
Услышимся на стриме 4-го января!)

С новым годом вас, ребята ;) Гоша снова тут. Сегодня мы открываем Топ-5 по итогам 2021 года и пятое место - Уральские авиалинии.

Динамика: + 163,4% пассажиров (9,2 млн в 2021 году) 🟢. Хороший рост обеспечивался за счёт снятия ограничений после ковида, поступления новых бортов и расширения программы полетов в Среднюю Азию.

История: все в том же СССР в 1943 году был создан Свердловский авиаотряд, и до 2006 года компания выполняла рейсы исключительно на советской технике: Ту-134/54, Як-40, Ил-86 и Ан-24. После распада союза и разъединения авиакомпании и аэропорта в 1993 году компания получила своё текущее название, а к 2006 году уже перевезла первый миллион пассажиров. На сегодняшний день компания вышла на допандемийный уровень, имеет собственный тренажер и авиаремонтную базу в аэропорту Кольцово.

Интересный факт: одна из немногих крупных компаний, где генеральный директор - пилот ;)

Маршрутная сеть: Основной порт приписки - Екатеринбург (Кольцово). В качестве базовых пилоту предлагается еще три на выбор - Пулково и два московских аэропорта - Домодедово и Жуковский. Полеты выполняются по всей России, ближнему зарубежью, Средней Азии, а еще компания выполняет полёты в Китай, используя 5-ую степень свободы - через транзитные страны.

Парк самолетов: Авиакомпания эксплуатирует только самолеты семейства Airbus - 319/320/321neo. В 2019 году был заказ на Boeing 737MAX, даже пилотов переучили, но ковид и текущая обстановка заставили компанию отказаться от своих планов по развитию.

Позиционирование: Уральские авиакомпании - хороший пример частной компании, которая всеми силами делает себе имя. Для клиента есть всё - отличный сервис, бизнес и эконом обслуживание. Но компании не достаёт пунктуальности и более продуманного обслуживания ВС.

На сегодня всё ;)

Если есть вопросы к теме текста или к стриму, который пройдет послезавтра (4 января) в 16:30 - пишите в комментарии ;)

Всем привет! На связи Никита, и сегодня я хотел бы начать с приветствия — за последние пару дней к нам на канал пришло много новых людей. Мы очень ради видеть вас здесь) Всякое интересное про авиацию и работу в это непростое время можно почитать в дайджесте в закреплённых сообщениях, а подробнее о Практикуме можно узнать на нашем сайте сайте.

Сегодня же мы перейдём к настоящим мастодонтам авиации России. На четвертом месте по пассажиропотоку оказывается «Авиакомпания „Россия“».

Динамика: +175% (почти 10 миллионов пассажиров в 2021 году) 🟢 — впечатляющие цифры даже на фоне общего восстановления отрасли от пандемии.

История: начало "Россия" ведёт своё с 1934 года, когда был образован специальный отряд авиасообщения Ленинград-Москва. После распада СССР, из него образовалось предприятие "Пулково", из которого в 2006 году была основана и сама авиакомпания.

Интересный факт: знали ли вы, что каждый самолёт "России" назван в честь одного из городов? Таким образом, каждое ВС в "России" — это ещё и город нашей страны)

Маршрутная сеть: Из-за исторических связей с Петербургом, "Россия" является основным перевозчиком, летающим из Пулково. Помимо этого, базы компании есть в Москве (Внуково, Шереметьево), и в Красноярске. Из этих хабов выполняются по большей части региональные рейсы. С недавнего времени международный хаб есть в Сочи.

Парк самолётов: Основные самолёты АО "Россия" — Superjet 100, которых в парке аж 74 штуки. Так же есть около 20 Airbus и 25 Boeing разной классификации. Новые пилоты по большей части могут расчитывать на переобучение только на Суперджет, и в перспективе на МС-21

Позиционирование: "Россия" — классическая компания, в общем смысле. Рейсы доступны в среднем ценовом сегменте для бизнес и эконом класса. В каждый рейс входит питание — немыслимая роскошь в век лоукостеров) Но те, кто ценят такого вида комфорт, получают его на рейсах "России".

Хочу всем напомнить о нашем стриме, который мы проведём завтра в 16:30 по Москве. Готовьте вопросы, будет весело! Всем до встречи.

Йоу! Через час мы ждём всех на стриме в канале checkcrosscheck. В течении часа поболтаем, ответим на вопросы и обсудим планы

Запись стрима, обсуждаем собеседования и работу в авиакомпаниях, перспективы на ближайший год и планы по развитию Checkcrosscheck 🛩️

Всем привет! На связи Гоша ;) Сегодня мы провели стрим, где постарались ответить на вопросы о работе и предстоящем Практикуме. А тем временем мы подобрались к ТОП-3. И на третьем месте наша с Никитой святая святых - Авиакомпания “Победа”.

Динамика: 14 миллионов перевезенных клиентов в 2021 году (+158%) 🟢. Компания получала самолеты, нереальными темпами открывала новые направления и открыла полёты из ещё одного московского аэропорта Шереметьево. Лето 2021 года было самым жарким для пилотов Победы. Кстати, обратите внимание, Победа не возит пассажиров, а исключительно клиентов ;)

История: компании всего 8 с небольшим лет, она была основана в 2014 году после прекращения полётов Добролёта, который просущестсвовал чуть более двух месяцев из-за санкций европейского регулятора за полёты на территорию Крыма. Тут отмечу два факта: в ливрее Добролёта до сих пор можно опознать два летающих борта - VQBTG и VQBTS, а также Победа по сей день не выполняет рейсы в Крым. За эти годы компания растёт потрясающими темпами, а ещё имеет награду от Boeing за самую эффективную эксплуатацию самолета Boeing 737-800 в мире. Это требует поражающей координации всех служб, так как время на земле от открытия двери до закрытия составляет всего 25 минут. Πриходится напрячься всем ;)

Маршрутная сеть: на сегодняшний день базовым является аэропорт Внуково, на который приходится уже всего 30% выполняемых рейсов, а еще Шереметьево и Пулково. Также, для пилотов есть возможность работать из Самары. Большой разлет победа выполняет и из регионов - Пермь, Екатеринбург и Сочи. Раньше Победа имела около 60% заграничных рейсов, сейчас же международные рейсы выполняются в Армению, Турцию и ОАЭ.

Парк самолетов: В Авиакомпании молодой монофлот - 41 Boeing 737-800 прямиком с завода в Сиэттле. Это позволяет существенно снижать издержки и планировать рейсы таким образом, чтобы пилоты летали 89:59 круглый год, а коммерсанты радовались новому миллиону перевезенных клиентов.

Позиционирование: Победа - классический лоукост-перевозчик, который готов конкурировать с мировыми. Загрузка кресел составляет 93,6%, что очень важно для сохранения рентабельности рейсов при недорогих билетах. У Победы есть одно невыгодное направление - Москва-Петрозаводск, но оно сохраняется до сих пор как социальное. Сейчас компания также как и все перевозчики переживает не лучшие времена, а развитие отодвинуто на второй план, но это одна из немногих компаний, кто продолжает ввод вторых пилотов и командиров по сей день.

Сегодня всё ;) готов говорить вечно. Ну и раздам стиля - на фотке выше засветился и я 😁

Напоминаю, что завтра в 18:00 мы закроем продажу Практикума ;)

Всем доброго дня! Осталось всего две авиакомпании в нашем списке, поэтому не будут томить: сегодня расскажу про второе место нашего топа: АО "Авиакомпания "Сибирь", более известная как S7 Airlines.

Динамика: +144% (17,8 млн пассажиров к 2021 году) 🟢, опять рост! Спойлер, по сравнению с 2020-м ковидным годом, все компании в топ-10 показали значительные темпы роста, и S7 не исключение. В процентах цифры кажутся не такими большими, как у других авиакомпаний, но абсолютные значения — это невероятный результат для частной авиакомпании.

История: как и большинство региональный перевозчиков, S7 является "потомком" новосибирского авиаотряда. Но, в отличии от большинства других случаев, у АО "Сибирь" получилось не просто сохранить независимость (это самая большая частная авиакомпания в России, и одна из самых больших в Европе), но и развить свои сильные стороны в новую, уникальную концепцию. С 2006-го года авиакомпания сменило название на S7 Airlines, под которым и стала известной миру.

Маршрутная сеть: На данный момент, из-за ведённых санкций, карта направлений у Сибири значительно меньше, чем 2019/2021 годах. Однако на фоне других российских авиакомпаний, она всё ещё имеет одну из самых больших маршрутных сетей в стране. Основные хабы — Москва (Домодедово) и Новосибирск (Толмачёво), хаб поменьше — Санкт-Петербург, оттуда выполняются рейсы буквально по всей территории России, а так же зарубеж: Турция и Средняя Азия.

Парк самолётов: Флот S7 состоит из 100 самолётов: 17 Embraer E170, 19 Boeing 737-800, и 64 самолёта семейства Airbus. Большинство ВС — современные самолёты серии Neo, что делает эту компанию самой инновационной в России во многих смыслах. Но об этом в следующем пункте)

Позиционирование: S7 — это не просто авиакомпания, или группа компаний. Это Бренд, с большой буквы. Это единственная компания, у которой на официальном сайте вы можете найти отдельный раздел с айдентикой, цветовой палитрой и инструкцией по оформлению регионального офиса) Посмотрите сами. С уважением относясь к природе, к комфорту пассажиров, вкладываясь в социальную рекламу и развитие Сибири, S7 выгодно отличается от многих других перевозчиков, цель которых часто сводится к тому, чтобы перевезти пассажиров как обычный груз. Экипаж ВС тоже не обделён любовью — все мои знакомые без ума от работы в этой компании. Даже длинные командировки и база в Новосибирске не останавливают опытных пилотов от того, чтобы пробовать перевестись в эту компанию.
Слоган компании: #займитесьсчастьем 🍏

Закончу сегодня последним предупреждением: через 3 часа закрываются продажи на наш Практикум, сам же поток стартует уже совсем скоро — 9-го января. Подумайте над тем, сколько вы готовы вложить сил, чтобы устроиться в авиакомпанию своей мечты. А мы с Гошей сделаем всё возможное, чтобы вам помочь. Всем peace ✈️

Всем доброго вечера! Надеюсь, эта пятница проходит у вас хорошо. Мы заканчиваем наш Топ-10 перевозчиков по итогам 2021 года в РФ.

Динамика: 21,4 миллиона пассажиров в 2021 году (+147%) 🟢. Компания является национальным перевозчиком, и многие выбирают Аэрофлот исключительно из-за бренда. Это и неплохо, ведь узнаваемость и фирменный стиль всегда обязывают быть конкурентноспособными. И повышение сервиса - то, над чем всегда работает компания. Еще в 2021 году Аэрофлот активно осваивал новый тип - Airbus A350, и ставил его на самые популярные направления.

История: Авиакомпания имеет настолько богатую историю, что изучается она даже в рамках дисциплин в университетах. А если коротко, то путь свой она начала в 1922 году (более 100 лет назад), и, не поверите, называлась она «Добролёт» (передаем привет «Победе»). Традиционным Аэрофлотом компания стала в 1932 году, а отсюда можно отсекать развитие всей гражданской авиации СССР. В 1992 году после ликвидации министерства гражданской авиации Авиакомпания унаследовала торговый бренд и стала «национальным перевозчиком», играющим на ностальгии. Ещё с тех пор компания получает выплаты от иностранных перевозчиков за их пролеты по транссибирским маршрутам.

Интересный факт: ежегодная сумма выплат настолько велика, что без них Авиакомпания стала бы убыточной еще в 2002 году (со слов генерального директора).