潘焯鴻指將軍澳綫事故「肯定係甩卡」 斥港鐵用官方口徑淡化事件
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港鐵列車今早再次發生嚴重意外，有車卡接駁位鬆脫，而管理層見記者時形容事故為「機件故障」。「中科監察」主席潘焯鴻接受Channel C訪問時指，今次事故肯定是「甩卡」，認為港鐵再出現事故是預料之內，批評其「肥上瘦下」導致維修人員人手不足、青黃不接。

他指，港鐵內部都以「甩卡」形容，但管理層面對公眾時只會講line-to-take（官方口徑）去淡化事件，阻礙公眾理解。

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【將軍澳綫列車故障1500乘客「走軌」疏散！港鐵兩次避答係咪「甩卡」 潘焯鴻肯定係「甩卡」 批評港鐵淡化事件「拎乘客條命較飛」】

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港鐵提交將軍澳綫事故初步調查報告 預料成因為車鈎緩衝器故障

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港鐵將軍澳綫於周一（5日）早上發生「甩卡」事故，需要停駛數小時。港鐵今日（8日）向政府提交初步調查報告，表示事故有可能與第6及第7卡車廂的車鈎緩衝器故障有關，當局會與組件供應商的技術團隊了解物料、組裝過程等因素，深入研究意外成因，而對方已於昨晚抵港。

至於網上流傳列車「風琴位」出現空隙的相片，港鐵車務總監李家潤則強調，意外並沒有造成車廂鬆脫，相信出現空隙的原因是當時員工正把列車駛回車廠。

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將軍澳綫甩卡事故 港鐵指原廠冇用螺絲固定劑致套環鬆脫
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港鐵將軍澳綫一架列車去年12月5日發生「甩卡」意外，1,500名乘客需由車頭緊急出口沿隧道步行至月台疏散。港鐵今日（3日）公佈事故調查報告，確認成因是車卡車鈎裝置內用於固定緩衝器的套環鬆脫，導致緩衝器移位。至於套環鬆脫的原因，港鐵指最可能是原廠生產時未有效地使用螺絲固定劑於螺紋上，使套環不能永久固定，並明確表明維修安排等跟事故無關。

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