Выпуск 16. Транспортное планирование. Оценка транспортной обеспеченности городских территорий
О расчете параметров транспортной обеспеченности отдельных территорий крупных городов. О том, как с использованием прогнозных транспортных моделей оценить существующую транспортную обеспеченность территории, а также изменение транспортной обеспеченности после реализации отдельных сценариев развития транспортной инфраструктуры.
Видеоподкаст:
https://youtu.be/PKFYpG5-jd0
Аудиоподкаст:
https://yakimovmihail.mave.digital/ep-16
https://vk.com/podcast-166888357_456239032
https://music.yandex.ru/album/14593748/track/86346688
О расчете параметров транспортной обеспеченности отдельных территорий крупных городов. О том, как с использованием прогнозных транспортных моделей оценить существующую транспортную обеспеченность территории, а также изменение транспортной обеспеченности после реализации отдельных сценариев развития транспортной инфраструктуры.
Видеоподкаст:
https://youtu.be/PKFYpG5-jd0
Аудиоподкаст:
https://yakimovmihail.mave.digital/ep-16
https://vk.com/podcast-166888357_456239032
https://music.yandex.ru/album/14593748/track/86346688
YouTube
Выпуск 16. Транспортное планирование. Оценка транспортной обеспеченности городских территорий
О расчете параметров транспортной обеспеченности отдельных территорий крупных городов. О том, как с использованием прогнозных транспортных моделей оценить существующую транспортную обеспеченность территории, а также изменение транспортной обеспеченности после…
Водоробусы!!!
Бедность российской экономики с лихвой компенсируется богатством русского языка… (с) Якимов МР
Бедность российской экономики с лихвой компенсируется богатством русского языка… (с) Якимов МР
Выпуск 17. Транспортное планирование. Оценка качества транспортного планирования в городах
О том, как с использованием прогнозных транспортных моделей оценить качество транспортного планирования в сформированной в городе структуре расселения людей и неизменном транспортном спросе. О том, как получить сравнительные характеристики качества транспортного планирования в различных городах, а также оценить проектные сценарии развития транспортной системы города.
Видеоподкаст:
https://youtu.be/by-JaNEafkU
Аудиоподкаст:
https://yakimovmihail.mave.digital/ep-17
https://vk.com/podcast-166888357_456239033
О том, как с использованием прогнозных транспортных моделей оценить качество транспортного планирования в сформированной в городе структуре расселения людей и неизменном транспортном спросе. О том, как получить сравнительные характеристики качества транспортного планирования в различных городах, а также оценить проектные сценарии развития транспортной системы города.
Видеоподкаст:
https://youtu.be/by-JaNEafkU
Аудиоподкаст:
https://yakimovmihail.mave.digital/ep-17
https://vk.com/podcast-166888357_456239033
YouTube
Выпуск 17. Транспортное планирование. Оценка качества транспортного планирования в городах
О том, как с использованием прогнозных транспортных моделей оценить качество транспортного планирования в сформированной в городе структуре расселения людей и неизменном транспортном спросе. О том, как получить сравнительные характеристики качества транспортного…
Выпуск 18. Транспортное планирование. Оценка качества организации дорожного движения в городах
О том, как с использованием прогнозных транспортных моделей оценить качество организации дорожного движения для существующей улично-дорожной сети, а также для проектных сценариев развития транспортных систем городов.
Видеоподкаст:
https://youtu.be/JejtiOSHGsE
Аудиоподкаст:
https://yakimovmihail.mave.digital/ep-18
https://vk.com/podcast-166888357_456239034
О том, как с использованием прогнозных транспортных моделей оценить качество организации дорожного движения для существующей улично-дорожной сети, а также для проектных сценариев развития транспортных систем городов.
Видеоподкаст:
https://youtu.be/JejtiOSHGsE
Аудиоподкаст:
https://yakimovmihail.mave.digital/ep-18
https://vk.com/podcast-166888357_456239034
YouTube
Выпуск 18. Транспортное планирование. Оценка качества организации дорожного движения в городах
О том, как с использованием прогнозных транспортных моделей оценить качество организации дорожного движения для существующей улично-дорожной сети, а также для проектных сценариев развития транспортных систем городов.
Forwarded from Автомобилисты Москвы
На Сухаревской, у самокатчика, катавшегося без прав на самокате мощностью более 250Вт отобрали и эвакуировали самокат. О судьбе велосипедиста, ехавшего по выделенке, во встречном направлении, ничего не сообщается.
Почему власти старательно закрывают глаза на смертность среди велосипедистов, которые согласно ПДД являются участниками дорожного движения и обязаны передвигаться по проезжей части дорог общего пользования? Почему их не обязывают сдавать экзамен на знание ПДД, не требуют от них справок из НД и ПНД, не присваивают этим "транспортным средствам" знаки идентификации? Или 390 погибших или покалеченых за год велосипедистов (только в Москве) - недостаточно, чтобы заинтересоваться этой проблемой?
Почему власти старательно закрывают глаза на смертность среди велосипедистов, которые согласно ПДД являются участниками дорожного движения и обязаны передвигаться по проезжей части дорог общего пользования? Почему их не обязывают сдавать экзамен на знание ПДД, не требуют от них справок из НД и ПНД, не присваивают этим "транспортным средствам" знаки идентификации? Или 390 погибших или покалеченых за год велосипедистов (только в Москве) - недостаточно, чтобы заинтересоваться этой проблемой?
Forwarded from АДИ РАДАР
Приглашаем воплотить Ваши идеи в конкретных проектах
Агентство дорожной информации РАДАР приглашает всех неравнодушных и компетентных людей в области транспортного планирования, организации дорожного движения, развития системы пассажирского транспорта общего пользования принять участие в конкретных работах по заказу органов исполнительной власти регионального и муниципального уровня.
Интересные идеи и предложения должны вызывать не только споры в социальных сетях, но и находить свое применение в городах и регионах. Предлагаем воплотить Ваши идеи в конкретных проектах совместно с Агентством РАДАР.
Подробнее здесь:
http://road.perm.ru/priglashaem-voplotit-vashi-idei-v-konkretnyh-proektah/
Агентство дорожной информации РАДАР приглашает всех неравнодушных и компетентных людей в области транспортного планирования, организации дорожного движения, развития системы пассажирского транспорта общего пользования принять участие в конкретных работах по заказу органов исполнительной власти регионального и муниципального уровня.
Интересные идеи и предложения должны вызывать не только споры в социальных сетях, но и находить свое применение в городах и регионах. Предлагаем воплотить Ваши идеи в конкретных проектах совместно с Агентством РАДАР.
Подробнее здесь:
http://road.perm.ru/priglashaem-voplotit-vashi-idei-v-konkretnyh-proektah/
Выпуск 19. Обоснование целесообразности выделения полос для движения маршрутных транспортных средств
О том, как определить те участки улично-дорожной сети, где есть возможность сокращения общего времени задержек в пересчете на всех участников дорожного движения путем выделения отдельных полос для движения городского пассажирского транспорта общего пользования.
Видеоподкаст:
https://youtu.be/tQLwyDjfClw
Аудиоподкаст:
https://vk.com/podcast-166888357_456239035
https://yakimovmihail.mave.digital/ep-19
https://music.yandex.ru/album/14593748/track/88661204
https://deezer.page.link/ComsePz3EomJQu5f6
О том, как определить те участки улично-дорожной сети, где есть возможность сокращения общего времени задержек в пересчете на всех участников дорожного движения путем выделения отдельных полос для движения городского пассажирского транспорта общего пользования.
Видеоподкаст:
https://youtu.be/tQLwyDjfClw
Аудиоподкаст:
https://vk.com/podcast-166888357_456239035
https://yakimovmihail.mave.digital/ep-19
https://music.yandex.ru/album/14593748/track/88661204
https://deezer.page.link/ComsePz3EomJQu5f6
YouTube
Выпуск 19. Обоснование целесообразности выделения полос для движения маршрутных транспортных средств
О том, как определить те участки улично-дорожной сети, где есть возможность сокращения общего времени задержек в пересчете на всех участников дорожного движения путем выделения отдельных полос для движения городского пассажирского транспорта общего пользования.