🚲 Eurobike 2026: Главное из Франкфурта

Выставка пройдет с 24 по 27 июня и станет ключевым индикатором, куда движется индустрия.

Коротко по инсайдам:

🔹 Shimano снова на выставке: производитель трансмиссий подтвердил участие и сделает упор на практику и тесты - для этого выделят огромную открытую зону.

🔹 Организаторы пересмотрели планировку. Залы разбили на тематические зоны, а расстояния между стендами сократили. Среди участников уже известно: Canyon, Panasonic и Pinion.

🔹 В центре внимания - ИИ в велоиндустрии, новые материалы и экологичное производство.

🔹 Также будут запущены программы поддержки розницы, отдельный проект Women in Cycling и карьерный центр для обучения новым профессиям в отрасли.

Выставка Eurobike 2026 - станет своего рода «переходным» этапом. Организаторы уже готовят почву для полной перезагрузки концепции выставки, которая произойдет в 2027 году.

😎 продакт Scott

⚡️ Поль Сейшас: новый французский феномен, который может затмить Погачара

Франция ждала этого 41 год - именно столько лет прошло с последней победы француза (Бернара Ино в 1985-м) на Тур де Франс. Сейчас все надежды нации возложены на 19-летнего Поля Сейшаса, которого называют главным талантом поколения.

Почему о нем все говорят?
Исторический рекорд: Сейшас стал самым молодым победителем в 90-летней истории престижной гонки Флеш Валонь, показав одно из быстрейших восхождений на Мюр де Юи (знаменитый крутой подъем, который является местом финиша престижной классической велогонки «Флеш Валонь») в истории.

Невероятная форма: В 2026 году у него уже 7 побед
На «Ицулии Страны Басков» (профессиональная многодневная велогонка, проходящая в Стране Басков) он совершил невозможное, забрав сразу все классификации: общий зачет, горную, очковую и молодежную.

Битва с лучшими: На Страде Бьянке (престижная однодневная велогонка) юноша финишировал вторым, уступив только самому Тадею Погачару.

Вокруг Сейшаса разворачивается настоящая политическая драма. На фоне слухов о его переходе в команду UAE Team Emirates, в ситуацию, по сообщениям, вмешался даже президент Франции, чтобы удержать вундеркинда в местной команде Decathlon CMA-CGM.

Главная интрига - поедет ли он на Тур де Франс уже этим летом. Если это случится, Сейшас дебютирует на трехнедельном марафоне вообще без опыта участия в Гранд-турах, сразу под колоссальным давлением всей страны.

😎 продакт Scott

🚵‍♂️ Топ-5 MTB-технологий 2026 года

Год, можно сказать, только начался, но уже можно выделить 5 самых громких технологий 2026:

1️⃣ 32-дюймовые колеса - самый обсуждаемый тренд года. Огромные колеса уже приносят победы на гонках UCI Cape Epic и Sea Otter Classic благодаря лучшему накату и сцеплению.

2️⃣ Моторы Avinox M2 и M2S - настоящий прорыв в мощности для электробайков. В режиме Boost они выдают невероятные 1500 Вт пиковой мощности и 150 Нм крутящего момента.

3️⃣ Тормоза Brembo GR-Pro - легендарный бренд из мира автоспорта пришел в MTB. 4-поршневые тормоза разработаны совместно с Лоиком Бруни и используют минеральное масло низкой вязкости.

4️⃣ SRAM XX DH - первая серийная электронная трансмиссия специально для даунхилла. 7 скоростей, работа под нагрузкой и новый стандарт втулки Slim.

5️⃣ Specialized Demo 11 - радикальный байк со скрытой коробкой передач, разработанной совместно со SRAM, что позволило полностью пересмотреть кинематику подвески.

Что дальше? В индустрии ждут выхода новой группы Shimano Saint, прототипы которой уже вовсю тестируют про-гонщики.

😎 продакт Scott

⚡️ Индустрия в эпицентре глобальных изменений: что на самом деле показала Sea Otter 2026

Прошедшая выставка Sea Otter Classic 2026 в Монтерее запомнится не просто новыми «железками», а фундаментальным сдвигом в устройстве велобизнеса. Пока медиа обсуждали 32-дюймовые колеса, в кулуарах выставки говорили о смене эпох.

Главные инсайты Sea Otter Classic 2026:

🔹 Конец старой гвардии - лидеры крупнейших брендов массово готовят почву для ухода, передавая дела новому поколению. Эти люди и компании готовы работать в условиях постоянного стресса и быстрых перемен.

🔹 Китайская экспансия 2.0 - на рынок вышли гиганты X-Lab (XDS), Avinox/Amflow и Stablead. У них прямая связь с заводами, что позволяет двигаться быстрее и не раздувать штаты. Тот же X-Lab переносит разработку в Калифорнию, сохраняя производственную гибкость.

🔹 Возвращение к ритейлу - эра мелких D2C-брендов (продажи напрямую) подходит к концу. Содержать свои склады и сервис стало слишком дорого. Бренды возвращаются в магазины, перекладывая на них расходы по логистике.

🔹 США теряют статус «пупа земли»: мировые гиганты всё меньше зависят от американского рынка. Доля продаж Shimano в Северной Америке упала с 8% до 6%, а у Giant - с 21% до 8,6%.

🔹 Бренды-легенды уходят в тень: символичным стало отсутствие стенда Trek на их 50-летие. Пока старые лидеры пересматривают формат, их место занимают дерзкие новички, ориентированные на современные запросы рынка.

Ну что можно сказать: смена поколений в брендах, технологиях и подходе к продажам уже произошла, это свершившийся факт. Индустрия адаптировалась к хаосу и компании просто продолжают делать свое дело в новых реалиях.

😎 продакт Scott

💡 Тут голландский изобретатель Маас ван Бек представил концепт системы, которая может положить конец 100-летней эпохе традиционных тормозных ручек.

Принцип системы простой: сжал-остановился. Вместо привычных ручек используются датчики давления, встроенные прямо в руль или грипсы. Система считывает силу сжатия и передает сигнал на центральный модуль, который активирует тормоза.

Главный плюс этой технологии - не нужно менять положение рук или тянуться пальцами к рычагам. Это позволяет мгновенно затормозить в экстренной ситуации, даже если руки находятся на верхней части руля.

Система оснащена электромотором, который увеличивает силу торможения (аналог сервопривода в авто), поэтому сильно давить на руль не придется. Изобретатель предусмотрел встроенную механическую резервную систему, которая сработает даже при отказе электроники. Технология ориентирована как на шоссейные гоночные байки, так и на обычные городские велосипеды.

Пока это только концепт. Подана патентная заявка, но рабочего прототипа еще нет - автор ищет партнеров для реализации идеи.

При всей инновационности, выглядит как полнейший бред человека, который, скорее всего, мало катается на велосипеде.

🔹 Совершенно неясно как быть с риском случайного торможения на неровностях - это самый очевидный провал. При езде по брусчатке, кочкам или на скоростных спусках велосипедист вынужден крепко сжимать руль, что может вызвать срабатывание системы.

🔹 Тот факт, что у изобретателя нет рабочего прототипа, а есть только патентная заявка и странные картинки, наводит на мысли об «ИИ-пустышке».

🔹 Если вся поверхность грипс или руля станет сенсором для торможения, возникает вопрос: как и куда устанавливать манетки для переключения скоростей?

🔹 Обычный тормозной рычаг дает четкое понимание усилия. Сенсор давления в руле вряд ли сможет обеспечить такую же точность дозирования тормозного усилия.

🔹 Ну и общий вес всей этой «бандуры» на кокпите?

😎 продакт Scott

📉 Тайваньские гиганты продолжают терять выручку: итоги I квартала 2026 года

Свежие отчеты трех крупнейших публичных компаний показывают, что начало 2026 года стало продолжением слабого 2025-го.

🔹 Так, Giant Group отчиталась о падении выручки в первом квартале на 25,7% год к году. В марте компания заработала NT$5.6b ($178m), что на 17% меньше, чем в прошлом марте. Одной из проблем остается запрет на ввоз продукции с тайваньских заводов в США, хотя поставки на американский рынок составляют менее 9% от общего оборота компании.

🔹 С Merida ситуация еще сложнее: продажи за квартал упали на 34,6%. При этом компания активно внедряет трудовые реформы, отказываясь от сборов с мигрантов за найм.

🔹 В Ideal Bike продемонстрировала аналогичное падение - минус 34,6% за квартал.

Эти три компании, помимо собственных брендов, являются мощнейшими производственными площадками для сторонних марок. Поэтому их жизнедеятельность напрямую отражает здоровье всей индустрии в целом.

Есть ли те, кто в плюсе? На фоне производителей велосипедов сегмент компонентов и резины выглядит стабильнее:

🔹 KMC (цепи): небольшой рост на 1,8% за квартал.

🔹 Cheng Shin Rubber (CST/Maxxis): рост на 1,2%, при этом 45% их выручки приходится именно на велопокрышки.

🔹 Darfon Electronics (E-bikes): продажи подразделения Green Energy выросли на 9,9% за квартал, а общая выручка компании в марте подскочила на 20,9%.

Рынок Тайваня, всё еще находится в глубокой коррекции. Несмотря на внешние факторы, такие как торговые ограничения США, которые затронули Giant, общая тенденция указывает на глобальный спад спроса на готовые велосипеды после слабого 2025 года. Единственные, кто чувствует себя уверенно - это производители расходников и электровелосипедов.

😎 продакт Scott

⚡️ Мэтт Бир из Pinkbike решил проверить, действительно ли огромные колеса дают преимущество в скорости на даунхильной трассе.

Для этого он собрал серийный SCOTT Gambler: уникальный сетап MX+ (колеса 32" спереди / 29" сзади).

Рама была выбрана за её универсальность - она изначально поддерживает как чистые 29", так и маллет-сетапы.

Перевернутая вилка Manitou Dorado - была вынужденным выбором, так как обычные вилки (Fox 40/Boxxer) имеют гориллу, ограничивающую размер колеса до 29". Ход вилки пришлось урезать с 203 мм до 173 мм, чтобы при полном срабатывании 32-дюймовое колесо не билось о нижнюю трубу рамы.

Спереди был использован редчайший прототип покрышки Maxxis Dissector 32" на алюминиевом ободе Reynolds для трейла. Сзади 29" колесо с резиной Minion DHR II (DH casing).

Стандартная рулевая от SCOTT Gambler, может изменять геометрию: так Мэтт увеличил рич и угол наклона рулевой. А сама рама была установлена в самое низкое положение каретки.

Несмотря на уменьшенный ход вилки и возросший вес, этот монстр оказался быстрее стандартного маллета (29/27.5") на одной и той же трассе: 2:39:09 против 2:43:00.

❗️ На что повлияла кастомизация байка

Проходимость: камни и корни, которые раньше казались большими, с 32-м колесом «уменьшаются» по ощущениям вдвое. Стабильность: увеличенное пятно контакта обеспечило феноменальный зацеп и контроль на прямых участках. Неуверенность в поворотах: из-за огромного переднего колеса байк требует гораздо больше усилий и раннего планирования траектории.

Вообще интересный тест: видно, что для скоростных и разбитых трасс Кубка мира 32/29 маллет может стать реальным победным вариантом, если индустрия начнет выпускать подходящие компоненты.

😎 продакт Scott

⚡️⚡️ Zwift покупает Rouvy

Рынок виртуальных тренировок ждет масштабный передел - самый популярный сервис для тренировок на станках Zwift официально объявил о покупке своего главного конкурента, чешской платформы Rouvy.

Пока что компании заявляют о независимости: обе платформы продолжат работать как отдельные приложения, но будут тесно сотрудничать. Эрик Мин (CEO Zwift) планирует использовать опыт Rouvy в создании видео-контента.

Но сразу и плюсы приобритения: смарт-тренажеры серии Zwift Ready и фирменный велосипед Zwift Ride теперь официально поддерживают работу с Rouvy.

❗️ Тут важно понимать стратегию сервисов: Zwift - это геймификация, Rouvy - лидер в дополненной реальности (AR) и реальных видео-маршрутах. Купив Rouvy, Zwift также поглощает FulGaz и Bkool (их чехи выкупили в 2025 году).

🔹 FulGaz и Bkool - это реалистичные альтернативы Zwift. FulGaz делает ставку на 4K-видео реальных трасс, а испанский Bkool — на 3D-симуляции и виртуальные велодромы. С 2025 года оба сервиса входят в состав Rouvy.

Zwift оценивается в более чем $1 млрд и обслуживает около 3 млн аккаунтов. У Rouvy - более 300к платных подписчиков и рост на 50% в год.

Если интересно мое мнение, как активного пользователя Zwift, я жду улучшения качества сервисов за счет этого сливания. Но есть и опасность роста цен из-за монополии, так как альтернатив на рынке становится всё меньше. Фанаты Rouvy опасаются, что «реализм» этой платформы смешается с «фэнтези-элементами» Zwift.

😎 продакт Scott

⚡️ Campagnolo выпустила более доступную группу Record 13 с флагманскими технологиями. Группа конкурирует с Ultegra. Shimano пора напрячься?

Это более доступная 13-скоростная альтернатива топовому Super Record с идентичными технологиями: разница с флагманской группой составляет всего 300 грамм за счет использования других материалов в некоторых деталях. Но функционал тот же: скорость переключения, фирменная эргономика thumb-shift (переключение с помощью специального рычага под большой палец) и полная настройка через приложение.

Компоненты не боятся мойки под давлением - стандарт защиты IPX69K, а порты зарядки расположены прямо на компонентах, снимать аккумуляторы не нужно.

Цены и версии:
2x13 Road ~ $2500.
1x13 Gravel ~ $2000.

Campagnolo фактически покинула спонсорство мирового тура, сменив вектор на стратегию «перезагрузки» через упрощение линейки и четкое позиционирование. Вместо борьбы за эфирное время в гонках бренд сосредоточился на премиальном, но более доступном сегменте, где новая группа Record 13 - это прямой ответ на популярную Shimano Ultegra.

Технологически компания перешла на единую 13-скоростную платформу для шоссе и гравия, добавив практичные решения вроде защиты IPX69K и зарядки прямо на велосипеде. В эпоху глобальной смены поколений в индустрии Campagnolo борется за лояльность продвинутых любителей, которым важна техническая уникальность, а не просто логотип на форме про-гонщиков.

😎 продакт Scott

⚡️ Друзья, немного мировых новостей MTB: с 1 по 3 мая в Южной Корее на курорте Mona YongPyong проходит исторический этап Кубка мира: впервые за 25 лет большой даунхилл вернулся в Азию!

Помимо скоростного спуска (DHI), в эти же даты здесь проходят гонки по кросс-кантри (XCO) и шорт-треку (XCC). Новая трасса для даунхилла протяженностью 1,86 км сочетает открытые участки лыжных трасс с высокими скоростями и техничные скользкие лесные секции.

В рамках события проходит и масштабное экспо:
Главный упор в этом году идет на «интеграцию» и новые стандарты. Бренды привезли прототипы, которые мы будем видеть на подиумах весь сезон 2026. В экспо-зоне доминируют беспроводные трансмиссии и «умные» подвески.

У Scott Sports большой стенд. Главный упор на обновление линейки Spark RC 2026. Теперь амортизатор RockShox Flight Attendant полностью совместим со всей серией Spark RC, а доступ к батареям и настройкам стал проще. Новая платформа Spark 2027 пока держится в секрете. Также выставили новый Gambler RC с внутренней подвеской, как у их кросс-кантрийных собратьев.

Видно много байков с новыми моторами Avinox M2 (пиковая мощность до 1500W!) e-MTB сегмент продолжает агрессивно расти.

Круто видеть, как география расширяется. Трасса в Пхёнчхане - это микс скоростных лыжных участков и очень скользкого «техно» в лесу. Судя по первым заездам, борьба будет бешеная.

😎 продакт Scott

⚡️ Новый SCOTT Spark 2027 замечен на Кубке мира в Южной Корее

На открытии сезона XCO World Cup 2026 в Южной Корее на курорте Mona YongPyong гонщики команды SCOTT (Филиппо Коломбо, Андри Фришкнехт и другие) выкатили прототипы следующего поколения культового SCOTT Spark.

Что уже точно известно о новой платформе:

🔹 Колеса 29" - вопреки активным слухам о переходе на стандарт 32", новый Spark по-прежнему был на классических 29-дюймовых колесах. Хотя это может ьыть связано с размером велосипеда.

🔹 Интеграция подвески полностью переработана. Теперь амортизатор расположен горизонтально внутри массивной нижней трубы, что напоминает конструкцию модели Ransom.

🔹 Изменение системы линков позволило сделать подседельную трубу - уже, а также значительно увеличить глубину захода подседельного штыря, что было слабым местом предыдущей версии.

🔹 Сама система подвески получила изменения. Вместо традиционных шарниров, подвеска работает за счет гибкости перьев, но линк, толкающий амортизатор, теперь расположен в нижней части. Полагаю, что инженеры SCOTT используют схемы «инвертированной 4-х рычажной подвески».

🔹 Визуально байк выглядит практически готовым к серийному производству. Но это и понятно: ведь он уже продемонстрирован главным медиа на специальной встрече, но детали пока под эмбарго.

Видно, что в новом Spark инженеры SCOTT решили сосредоточиться на улучшении эффективности и прогрессии системы подвески, а также увеличить функциональность байка и переработали геометрию рамы, чтобы использовать длинные дропперы. Ситуация с колесами 32-дюйма пока неясная.

😎 продакт Scott

🔥 Еще больше шпионских фото нового SCOTT Spark RC 2027

На первом этапе Кубка мира в Южной Корее был замечен прототип нового поколения Spark RC, который радикально меняет подход к подвеске, сохраняя при этом узнаваемую ДНК бренда (скрытый в раме амортизатор).

Самое интересное касается новой кинематики подвески: Перья теперь крепятся напрямую к подседельной трубе через два шарнира, без промежуточного линка, который использовался раньше. Это снизило центр тяжести: перенос амортизатора максимально низко призван повысить стабильность велосипеда на скоростных и техничных секциях. Также сделало подседельную трубу значительно тоньше и увеличило глубину захода дроппера, а также свободное место под фляжку.

Система подвески технически может работать как 4-шарнирная, но вместо двух дополнительных шарниров - гибкие перья заднего треугольника. Предполагается, что байк сохранит 120 мм хода, как и текущее поколение Spark.

Прототип - это не просто выставочный образец. Швейцарец Филиппо Коломбо уже приехал на нем на 5-е место в гонке XCC (короткий трек) в Южной Корее, доказав работоспособность новой схемы.

Больше шпионских фото в комментариях.

😎 продакт Scott

🏃‍♂️ Горы, трейлы и первая гонка сезона: как это было на GETRUN 2026

Друзья, 1 мая мы официально открыли сезон на забеге GETRUN ROSA в Красной Поляне. Стартовали из атмосферного этнопарка «Моя Россия».

Перед стартом на экспо мы представили наши новинки, которые идеально вписались в контекст гонки:

👉 Кроссовки Scott Pursuit Gravel - как и следует из названия, они созданы для гравия. Поскольку трассы в этой гонке представляют собой гравийное покрытие, эта модель стала лучшим решением для уверенного сцепления и комфорта.

👉 Новые модели очков SCOTT и топовые компрессионные носки - база, которая одинаково круто работает и на бегунов, и на велосипедистов.

Сама гонка выдалась по-настоящему жаркой и серьезной. Наша команда разделилась: один из коллег «раздал» на полной дистанции 22 км, покорив набор высоты в 720 метров через Верхний «Царский» нарзан. Я сам пробежал только 8 км - короткий, но очень живописный маршрут до Нижнего нарзана. Ну, вы понимаете, я же велосипедист, так что для начала этого объема вполне хватило!

Эмоции, музыка и горы - это было незабываемо. Сейчас работаем над основным роликом, а пока - ловите минутный тизер! 🎥

Следующим пунктом назначения для нас станет гонка «Высшей Лиги», для которой у нас есть специальное оружие - новый Addict RC - обязательно посмотрите этот ролик. Будем ждать вас на экспо и готовимся покорять трассы Крассной Поляны!

😎 продакт Scott

⚡️ Не смотря на инфо эмбарго, в Южной Корее на этапе Кубка мира вся команда SCOTT-SRAM вышла на прототипах Spark RC 2027. В сеть утекли десятки шпионских фото. В новом ролике подробно разбираю, что нас ждет в следующем сезоне.

Смотреть на YouTube: https://youtu.be/3RYbuD_2rEU
Смотреть на RuTube по ссылке

⚡️ DJI ограничила гоночный ассистент Avinox M2S Race750, чтобы соответствовать правилам UCI

Avinox (принадлежит DJI) вошел в список моторов, одобренных UCI для соревнований e-Mountain Bike. Чтобы попасть в большой спорт, компании пришлось пойти на серьезные ограничения:

🔹 Обычный мотор M2S выдает до 1500 Вт в пике, но по правилам UCI мощность на заднем колесе не должна превышать 750 Вт. В итоге версия Race750 оказалась в два раза слабее стока.

🔹 Ограничение чисто программное. Производители велосипедов просто получат нужное ПО и крышки двигателя с маркировкой Race750.

🔹 Без сертификации UCI топовые спортсмены не могли использовать систему Avinox в мировых сериях. Теперь мотор стоит в одном ряду с лидерами индустрии: Bosch, Shimano и SRAM.

Интересно, что, наверняка, обойти это ограничение можно будет довольно просто с помощью чипа, а это уже электрический допинг, тем не менее, Avinox жертвует своей главной фишкой - запредельной мощностью - ради легитимности в большом спорте.

😎 продакт Scott

🇮🇹 Giro d’Italia 2026 стартует 8 Мая. В этом году Джиро обещает быть особенной: от старта в Болгарии до грандиозного финала в Риме.

Гонка стартует в пятницу, 8 мая, в болгарском Несебре. Всего гонщиков ждут 21 этап и 3468 км пути, суммарный набор высоты - 48,7 км.

Первые три дня пройдут в Болгарии:

Этап 1 - Плоский спринтерский финиш в Бургасе.
Этап 2 - Техничный маршрут для панчеров с 9% подъемом за 11 км до финиша.
Этап 3 - Длинный тягун к горнолыжному курорту Боровец и финиш в Софии.

⏱ Разделка будет всего одна! В отличие от прошлого года, в 2026-м запланирована всего одна ТТ-гонка на 10-м этапе. Её дистанция составит 42км вдоль побережья от Виареджо до Массы.

⛰ Ключевые горные сражения - в этом году нас ждут 7 финишей в гору:

7-й этап - Первый серьезный экзамен - финиш на легендарном Блокхаусе (подъем 13 км с градиентом до 14%).
14-й этап - Этап с финишем в Пиле после 16,5-километрового подъема.
19-й этап - Королевский - 5000 метров набора высоты всего на 100 км дистанции.

В программе легендарные доломитовые перевалы: Джуа (Giau) и Фальцарего (Falzarego).

20-й этап - Финальная битва за «Трофео Сенза Фине» на подъеме до Пьянкавалло (градиент до 14%).

🏆 Прошлогодний победитель Саймон Йейтс (выступал за команду Mitchelton-Scott, позже переименованную в Team BikeExchange в период с 2014 по 2020 год) внезапно завершил карьеру в начале года, так что титул вакантен.

Главным претендентом на розовую майку считается Йонас Вингегор из Visma-Lease a Bike. Также в этом году организаторы подготовили больше плоских этапов, что должно привлечь топовых спринтеров.

🏛 Гонка завершится 31 мая в Риме классическим круговым этапом мимо Колизея и Римского форума с финишем на Виа дель Чирко Массимо.

😎 продакт Scott