Кыргызстан может отобрать у Казахстана статус транспортного хаба #Центральной Азии
Кыргызстан планирует присоединиться к "Южному коридору", новому логистическому маршруту с выходом к Каспийскому морю. Это повлечет за собой ряд положительных эффектов, таких как рост объема взаимной торговли и укрепление взаимоотношений с рядом государств.
"Южный транспортный коридор" в Россию пройдет с юга #Кыргызстана в #Узбекистан, затем - в #Туркменистан, где выйдет к Каспийскому морю. Далее из порта Туркменбаши направится на север в Астрахань. Это будет наиболее короткий маршрут для доставки грузов, он поможет обойти препятствия, с которыми Кыргызстан постоянно сталкивается на границе с Казахстаном.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Зачастившие в Центральную Азию западные эмиссары, рассказывающие о преимуществах «зеленой» энергетики, имеют определенную цель — привязать страны к технологиям Евросоюза. Для этого предусмотрен кнут: с января 2026 года поставщики товаров в ЕС должны будут представлять отчетность о выбросах в атмосферу.
#Европа предлагает странам #Центральной Азии солнечные панели, ветряки и АЭС малой мощности. Эти виды генерации объявлены «зелеными», но нуждаются в дорогостоящим обслуживании, а отработанные двигатели, пластиковые лопасти и панели до сих пор никто не знает как утилизировать, и где хранить этот токсичный мусор.
А вот уголь и мазут, которые сейчас в основном использует энергетика центральноазиатских республик, по мнению еврочиновников, оставляет углеродный след. За него уже через три года нужно будет заплатить специальный налог, чтобы получить право торговать с Европой. Больше всего такая перспектива может ударить по #Казахстану и #Узбекистану, поставляющим в ЕС нефть, металлопрокат, уран и литий.
Власти этих стран охотно поддерживают «зеленую» повестку дня, но понимают, что заплатить за нее придется технологической зависимостью и экономическим развитием.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM