"Вы допустили потерю дорогостоящего обмундирования"

2019 год, сенатор-республиканец от Южной Дакоты Майк Раундс запросил отчёт о готовности B-1B Lancer к выполнению боевых задач на фоне ряда предыдущих исследований ВС США, которые показывали явные проблемы в этой сфере.

Отчёт гласил:
"Из 61 самолёта 15 находятся на техническом обслуживании, а 39 самолётов выведены из эксплуатации для проведения проверок или решения других проблем."
Ещё 6 самолётов на момент проверки были боеготовы.

Но есть один нюанс: один самолёт в рамках отчёта "потеряли". Самолёт, производство которого стоило дороже 300 миллионов долларов.

Что интересно, перед массовым списанием 17-и B-1B в 2021 в списках их значилось уже 62 штуки.

Мораль: проверяйте числа перед сдачей отчётов и не забывайте прописывать, что вы относите в прочее.
Ну и не теряйте на пустом месте стратегические бомбардировщики.

P.S. Возможно, этим 61-м самолётом мог быть тот, который в 2018-м загорелся в полёте, но всё же был спасён экипажем, посадившим борт с горящим двигателем и разгерметизированной кабиной. Позднее он был восстановлен, но автору не удалось найти дату окончания ремонта.

#Андрей_Лебедев
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

В режиме ликбеза - о том, как была организована работа Дороги жизни в Ленинград. Казалось бы, идея пустить грузовики по льду лежит на поверхности, однако это довольно затейливая техническая задача со множеством не вполне очевидных сходу нюансов.

🐱 https://telegra.ph/Doroga-zhizni-Kak-ona-byla-ustroena-08-20

#Норин
#Лонг

🔜 Подписаться: @catx2

Теперь, когда внимание читателей привлекло слово, имеющее особый вес в современном инфополе, можно откатываться обратно в XVII век в поисках его корней и значений. Ни для кого не секрет, что в своем первоначальном виде слово "хохол" означало не человека – жителя Украины, а лишь отличительную черту его внешнего вида – клок волос на бритой голове. И для наших предков, описывающих события Смутного времени именно эта особенность стала отличительной, позволяя разделять своих и чужих.

🐱 https://telegra.ph/Hohly-08-20

#Агафонов
#Заметка

🔜 Подписаться: @catx2

Дирижаблесамолетоаэростатоносец

После первой мировой авианосцы еще не превратились в ультимативное вундерваффе, однако многие страны попытались ими обзавестись. Не осталась в стороне от этих веяний и Испания, которая заимела к 1922 году авиатранспорт "Dedalo", названный в честь отца Икара, по совместительству автора искусственных крыльев. За основу было взято бывшее немецкое судно "Neuenfels", которое доработали напильником на барселонских верфях. Итогом стало прелюбопытнейшее корыто.

10800 тонн водоизмещения, 10 узлов скорости, полетная палуба длиной 54 метра, - в целом, не самые выдающиеся данные, однако испанцы смогли уместить в это 25 гидросамолетов (две эскадрильи на итальянских, одна - на британских самолетах), два аэростата и два дирижабля. На корабле была даже установка для генерации водорода и причальная мачта для дирижаблей.

Увы, практическое использование корабля оказалось весьма скромным. Он поучаствовал в войне с племенами рифов, а в 1926 году в результате шторма потерял часть своих самолетов, хранившихся на палубе. После капитального ремонта скорость составила всего 7 узлов, поэтому в море он выходил очень редко. На нем даже испытывались автожиры де ла Сиервы, коих планировалось разместить в количестве эскадрильи, однако у испанской экономики оказались свои планы, и в конечном счете "Dedalo" был разоружен в 1935 году, а в следующем году его карьера завершилась благодаря франкистской бомбе. Тем не менее, благодаря составу своего вооружения, корабль стал уникальным - как плавбаза для дирижаблей в США использовался гидроавиатранспорт "Patoka", выступавший как передвижная заправка, но одновременно самолеты, аэростаты и дирижабли были только на борту нашего героя. Впрочем, жизнь показала: не умеешь в экономику - не надо в авианосцы

#Иванов
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

Чеченские конфликты - одна из самых трагических страниц в новейшей истории России. Человеческие жертвы, разрушения, ненависть — всего этого с избытком хватало на этой земле в те годы.

Причин этого конфликта множество, но почему то одной из самых основных некоторые считают чеченскую нефть.

🐱 https://telegra.ph/Byla-li-vojna-v-CHechne-vojnoj-za-neft-08-20

#Норин
#Лонг

🔜 Подписаться: @catx2

О Юрии Семецком замолвите слово…

Люблю всяческие окололитературные байки и об одной из них сейчас вам поведаю, согиковцы. В 90-ых годах в «Осенних визитах» Сергей Лукьяненко упомянул о смерти одного персонажа, Семенецкого. Ничего необычного, просто эпизод. Но на ближайшем конвенте к нему подкатил мужичок и спросил: «Ты почто меня убил?! Ладно, прощаю, но обещай, что будешь меня убивать в последующих книгах!».

Этим мужиком был заметный участник фэндома тех лет, книгоиздатель Юрий Семецкий (жив и здравствует по сей день). Сергей пообещал и на протяжении многих книг исправно «убивал» Юрия Семецкого.

История получила продолжение, когда к «убийству» Семецкого подключились и другие заметные фантасты, например Васильев, Дивов, Белянин, Калугин, Каганов, Еськов, Злотников, Скаландис, Громов, Успенский, Буркин, даже Крапивин отметился.

Мем про «убийство Семецкого» получил вторую жизнь в антологии S.T.A.L.K.E.R., где Юрий — один из первых сталкеров, добравшихся до Монолита и загадавший вечную жизнь. Конечно, его желание исполнилось своеобразно, и теперь он погибает и воскрешается в рандомном месте Зоны без снаряги и одежды. Прочитать на КПК о смерти Семецкого — сталкерская примета к удаче. Первым ввёл в произведение бессмертного сталкера Василий Орехов, эстафету подхватили и другие писатели.

Также Юрий засветился в антологии Метро 2033, как в книгах, так и в игре, и только боги знают, где ещё.

Примечательно, что со временем «убить Семецкого» стало дозволено не всем, и однажды издательство «АСТ» даже отклонило книгу МТА (шутливая аббревиатура, Молодой Талантливый Автор) с вердиктом «Молод ты ещё Семецкого убивать!».

В общем, свой Шон Бин у нас тоже есть. Так что, Юрий Михайлович, живите ещё долго и помирайте только на страницах книг!

#Книги
#Цибенко
#Классика

🫡Подписаться: @catgeeks
🏃‍♂️Предложить пост: @catgeekbot

В каждой стране есть свои пушки-символы, например старейшие образцы бронзовой артиллерии. У нас это "пищаль Якова" 1492 г., а в Голландии, в Rijksmuseum - пушка "Фределант" с надписью на голландском языке (Fredelant bvn ick genamt 1553), которая переводится как ‘Фределант - мое имя, 1553 г.’
На стволе изображен герб супружеской пары Хендрика ван Изендорна из Блуа и Софии ван Стоммель. Хендрику принадлежал замок Канненбурх в Ваассене, где эта маленькая пушка стояла до 1881 года. Оформление выполнено в стиле того периода (перехода от готических мотивов к ренессансным).

#Лобин
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

"Партия, дай порулить" (с)

Еще одна прелесть Крымской войны. Андерсон (Anderson, Olive (1964) ‘Cabinet Government and the Crimean War’. The English Historical Review 79 (312)) отметил, что "в Англии Крымская война была более важна для политических деятелей, чем для генералов". И он вполне прав. Телеграф дал возможность политикам дорваться до пульта управления и отчаянно начать нажимать на кнопки. Получился эдакий сетевой "World of Tanks", только вместо виртуальных военных - реальные. Так, Андерсон утверждает, что Ньюкасл и Абердин настаивали на осаде Севастополя, причем против явного желания военных и министерства обороны. Страхэн (Strachen, Hew (1978) ‘Soldiers, Strategy and Sebastopol’. The Historical Journal 21 (2)) приводит такую цитату: "Лорд Раглан утверждал, что "решение о высадке в Крыму было выбрано более из уважения к представителям британского правительства, нежели на основании информации от армии или флота".

Например генерал-лейтенант Джон Бергойн Фокс, военный советник в Турции, усиленно отговаривал правительство "от экспедиции в Черное море, поскольку ее будут ждать гигантские трудности". Три из пяти командиров дивизий Раглана были против высадки в Крыму. Однако в Варне был электрический телеграф, требующий от военных захвата Новороссии, Крыма, Кавказа, и т.д., поскольку правительственные чиновники дорвались до этого "викторианского интернета". И военные сдались.

Естественно, "траншейная война" под Севастополем стала для армии настоящим ужасом, хотя часть генералов предполагала такое развитие событий заранее. Собственно, осада Севастополя - это прообраз Первой мировой, с ее изматывающими позиционными боями. Если сравнить дневники солдат и офицеров Первой Мировой и при осаде Севастополя - они будут практически неотличимы. "Весь день в траншеях, то что сегодня не убили - просто везение, так как взрыв немецкого снаряда произошел всего в пяти ярдах от меня" - это дневник английского солдата ПМВ. А вот Крымская: "сегодня русская бомба взорвалась в переполненной французской траншее. Много убитых, но это нам не в новинку, русские довольно точно стреляют каждый день".

Или вот обстрел союзниками бастионов Севастополя: "Мы вели непрекращающийся огонь восемь дней из самых тяжелых пушек и мортир, которые когда либо использовались для осады..., но так и не смогли заставить замолчать пушки противника или разрушить его укрепления".

Трагедия была в том, что на этих страданиях простых солдат делали политический капитал лидеры вигов и тори, которые рвались к заветной кнопке телеграфа — порулить.

#Махов
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

"Отсутствие контроля в пропусках и учета прописки проживающих, позволяет беспрепятственному проникновению туда [в авиагородок], родственников, знакомых и даже проституток, а вместе с ними в авиагородок могут проникнуть шпионы и диверсанты".
Акт инспектирования 54 авиабригады, 1938 год.
РГВА ф.29 оп.54 д.111 л.192

Шпионка и диверсантка. Фото в цвете.

#Баринов
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

Новые технологии упрощают нашу жизнь, но одновременно увеличивают ответственность своих операторов.

Поезда на магнитной подушке типа «Трансрапид» были впервые запущены на полигоне в Эмсланде (Германия) в 1987 г. Эта была единственная трасса на их родине.

22 сентября 2006 г. состав отправился от платформы. Все 31 чел на борту были сотрудниками оператора трассы и членами их семей. Одновременно с этим ремонтный дизельный фургон c 2-мя работниками после работ по диагностике стоял у стрелки и запросил у диспечеров возможности съехать. Но те не проявили халатность, не открыв стрелку фургону, при этом не остановив «Трансрапид».

Через 57 с после отправления «Трансрапид» на скорости 162 км/ч с жутким грохотом врезался в фургон. В результате удара 23 человека погибли, остальные были ранены, фургон и врезавшийся в него вагон смялись в месиво. Пассажиры выбирались из-под фургона через пол вагона. Спасателям пришлось подниматься до них на кране, но техника удержалась. Вагоны с трассы не упали.

Диспечерам дали год тюрьмы, а жертвы стали самыми крупными для таких поездов. Судить их не нам, но стоит понимать, что человек может угробить любую технологию. Берегите себя!

#Халиуллин
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

Основы транспорта. Артиллерийские тягачи

Что нужно, чтобы тягач или грузовик тянул за собой прицеп? Что за «тяга на крюке» и какая она должна быть? Почему тяжелый тягач лучше легкого? Какую роль в этом всём играет мощность? И вообще, почему всё так сложно? Мы рассмотрим класс быстроходных артиллерийских тягачей повышенной проходимости на примере немецкого полугусеничного тягача. Он не был идеальным для этой цели, как минимум по причине сложности, но характеристики имел высокие.

Это такой общий ликбез, потому что публикация статей выявила непонимание определенных базовых вещей. А если люди что-то не понимают, то я должен им объяснить.

🐱 https://telegra.ph/Osnovy-transporta-Artillerijskie-tyagachi-08-26

#Илинич
#Лонг

🔜 Подписаться: @catx2

27 августа жители поселка Диксон отмечают памятную дату «День обороны Диксона».

Красноярский край – самый восточный регион Советского Союза, на территории которого в годы Великой Отечественной войны велись военные действия с немцами. Однако долгое время оборона Диксона была малоизвестным эпизодом, терявшимся на фоне масштабных военных операций.

В 2022 г. к 80-летию обороны поселка и порта Диксон Красноярский Краевой краеведческий музей совместно с музеями-партнерами провел выставку «Бой за Диксон. Подвиг во льдах». На базе этой выставки была разработана виртуальная версия, с которой можно ознакомиться по ссылке https://dikson1942.kkkm.ru/

#Новоселов
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

Волчья стая.

Это словосочетание используют для обозначения тактики подводной войны или немецкого морского соединения из подводных лодок. В этой заметке говорим конкретно о подводных лодках – что это такое, зачем нужно, если есть линейные корабли и почему появилась тактика волчьих стай.

Рассказывая про тактику волчьих стай следует сначала разьяснить, что такое подводная лодка. Это класс кораблей, способных погружаться под воду. Погружение происходит за счет пополнения водой балластных цистерн, это влияет на показатель плавучести лодки и дает способность изменять осадку или уходить на глубину.

Преимущество подводной лодки – скрытность. Во всяком случае, так было до изобретения сонара, способного обнаружить подлодку звуковым импульсом на глубине. Подводная лодка может атаковать корабль, уйти на глубину и под водой уйти на безопасное расстояние. Очень удобно, если противник большой и страшный, но бить его нужно. В отличие от линкора подводная лодка может пройти там, где большой корабль потопят. Например, узкий пролив, контролируемый противником.

В первую мировую войну подводные лодки применялись для потопления грузовых и военных судов. В результате подводной войны Англия потеряла от немецких подлодок больше половины торгового флота и более сотни боевых кораблей потеряла вся Антанта. В ответ принимались различные контрмеры и самая эффективная из них – формирование конвоев торговых судов с сопровождением из боевых кораблей. Даже если подводная лодка и потопит торпедой один корабль тут же на ее поиски отправятся несколько эсминцев с глубинными бомбами – подлодка уже не выпустит вторую торпеду, пора думать о выживании.

Карл Дениц придумал конвоям элегантное парирование – тактику волчьих стай.

Тактика волчьих стай заключается в атаке конвоев с эскортом не одной подводной лодкой, а сразу несколькими, вплоть до нескольких десятков, подводных лодок. Противолодочные средства противника реагируют сразу на несколько целей, что рассредотачивает силы конвоя, а подводные лодки получают шанс атаковать несколько целей. К тому же нужно эвакуировать моряков с торпедированных кораблей, что также занимает противолодочные средства и отвлекает от преследования субмарин.

Чтобы применить такую тактику нужно выполнить несколько условий:

1. Нужно иметь разведку в море, чтобы увидеть конвой и доложить о нем.

2. Связь между подлодками и командующим стаей для координации удара.

3. Стая – это про количество. Нужно иметь возможность сконцентрировать большое количество подлодок в одном месте в сжатые сроки для атаки сразу после обнаружения конвоя.

Впрочем, если говорить о результатах применения тактики во Вторую мировую войну, то они значительны лишь в первой ее половине. Затем большое количество эскортных кораблей, сонары и глубинные бомбы развернули ситуацию против стай, а промышленный потенциал союзников позволял восполнять тоннаж кораблей быстрее, чем его топили немцы и битва за Атлантику была проиграна.

Есть два варианта волчьей стаи – американский и немецкий.

В немецком варианте стая выстраивалась для поиска конвоев, затем обнаружившая конвой подлодка скрытно следовала за конвоем и передавала данные в штаб Кригсмарине. Штаб передавал данные другим подлодкам и наводил их на цель. Когда были сконцентрированы достаточные силы происходила атака.

Американский вариант подобен немецкому за исключением конкретного тактического приема и способа координации – перед атакой лодки выстраивались вдоль курса конвоя с некоторым интервалом и атаковали, а связь и управление боем осуществляли по радио не через штаб флота, а командиром группы или командиром отдельной лодки.

На фото Карл Дениц — командующий Кригсмарине, теоретик тактики волчьих стай.

#Кузнецов
#Заметка

🔜 Подписаться: @catx2