#ВоздушнаяГавань Москва-Шереметьево, #СССР, 1960 год.

Официально дата открытия Международного аэропорта «Шереметьево» — 11 августа 1959 года. Но до этого он уже 2 года функционировал как Центральный аэродром ВВС СССР. Гражданским он стал благодаря инициативе Никиты Сергеевича Хрущёва, впечатлившегося аэропортом Хитроу в Лондоне.

Именно в бытность «Шереметьево» военным аэродромом и было построено здание на снимке — Центральный пункт управления. Оно и стало первым аэровокзалом (или терминалом) нового аэропорта. Понятное дело, что его размеры не позволяли угнаться за растущими объёмами пассажирских авиаперевозок, поэтому в 1964 году был построен новый аэровокзальный комплекс «Шереметьево-1». Здание же первого терминала сохранилось и используется и сегодня. А на кольце перед ним стоит на постаменте реактивный авиалайнер Ил-62.

На перроне можем видеть интересное разнообразие: реактивные авиалайнеры Ту-104 и поршневые Ил-14, Ли-2. Пролетает в небе вертолёт Ми-4.

#ВоздушнаяГавань Ереван-Звартноц, #СССР, конец 1970-х годов.

Полноценный аэропорт в столице Армении (тогда — Армянской ССР) открыли в 1961 году. В те годы рейсы осуществлялись исключительно по территории СССР Пассажиропоток возрастал, и построенного к открытию терминала (до наших дней не сохранился) стало не хватать. В 1970 году был объявлен конкурс на новое здание аэровокзала.

На фото мы видим результаты этого конкурса. Победил проект конструктора Сергея Багдасаряна и архитекторов Артура Тарханяна, Спартака Хачикяна, Левона Черкезяна и Жоржа Шехляна. Уже в 1971 году строительство было завершено и свои двери открыл один из самых красивых и необычных аэропортов Советского Союза. Прекрасный образец советского модернизма! Терминал №1 эксплуатировался до 2011 года. Планировалось, что он будет реконструирован, но пока прогресса в этом не видно. Сегодня все рейсы обслуживает Терминал №2, построенный в 2006-2011 годах.

На перроне стоят реактивные авиалайнеры Ту-154, Ту-134 и снова Ту-154 «Аэрофлота».

«Высадка пассажиров»

Солнечный летний день. Пассажиры покидают борт реактивного авиалайнера Як-40 а/к «Аэрофлот» с б/н СССР-87765. Аэропорт Толмачёво (Новосибирск), #СССР, 1976 год. Автор — фотограф National Geographic Дин Конгер. Судя по всему, пассажиры прилетели из Павлодара (Казахстан). Именно к Павлодарскому объединённому авиаотряду относился этот борт.

Особенностью Як-40 было наличие заднего трапа, что позволяло ему обходиться без аэродромных трапов. Идеальное решение для регионального авиалайнера — меньше требований к инфраструктуре. Из интересного ещё отмечу, что перед нами самолёт первой серии, ещё без реверса. Реверсивное устройство на третий двигатель Як-40 начнут устанавливать со второй серии.

В 1991 году Советский Союз находился в глубочайшем политическом кризисе. Многие республики хотят отделиться от страны, российское руководство и вовсе взяло курс на ликвидацию единой страны. Горбачёв продолжает идти на уступки республиканским лидерам, распад Союза кажется неизбежным. И тут происходит государственный переворот, как мы сегодня знаем, неудачный. Но был ли у ГКЧП шанс сохранить страну?

https://youtu.be/_tJnvXcGWZY

#Штефанов
#Видео

​"Ромашка", как символ отсутствия баланса

Немного "истории вещей". К 80-м годам ХХ века СССР обладал довольно современным и многочисленными вооруженными силами. Принято считать, что они были более многочисленными, нежели современными, но это не совсем так. Как минимум СССР был первой страной, которая массово снаряжала своих солдат противопульными бронежилетами - еще с середины 80-х годов. С учетом титановых пластин - на это тратились колоссальные деньги, так что размышления о том, что высшему руководству было плевать на жизни солдат - не совсем соответствует действительности.

Но проблема была в том, что присутсвовал бисбаланс - один из его символов, на мой взгляд, это эти самые радиостанции "ромашки". Изначальная идея была здравая - дать наземным силам простое и дешевое средство взаимодействия с авиацией. Т.е. не через КП авиаторов на земле, а вот сразу с пилотами. Летит звено, а ему с земли дают целеуказание - здорово же!

В Афганисте эта рация сперва нелохо себя зарекомендовала - простая, легкая и выполняющая свою функцию. Но все изменилось во второй половине войны - особенностью рации было начие всего трех фиксированных каналов. Более того, переключение между ними было довольно затруднительно, да и сами каналы находились очень близко друг у другу.

Никакого шифрования, конечно же, тоже не было. В итоге моджахеды (или же те, кто им помогал) поняли, что можно просто забивать канал помехами - и никакой связи у шурави с авиацией не будет. И все, начались довольно серьезные проблемы - фактически эти рации в крупных операциях стали бесполезны.

И все бы ничего, но СССР строил свою армию не для борьбы с голодранцами, а с надеждой победить страны НАТО. И вот тут уже, кажется, что к 80-м работа открытым текстом на фиксированной частоте - не очень вариант. И вроде не идиоты делали, но хорошо что выяснилось это в конфликте малой интенсивности, а не во время очредной мировой войны.

Примерно про то же писал Глеб Бобров про подготовку к переброске в ДРА - тысячи едениц техники страна себе могла позволить, а вот сотню наглазников для прицелов ПСО - завезти забыли.

#история
#Афганистан
#СССР

В СССР, как известно, многого не было, например, сотен сортов колбасы. А вот интернет — наоборот, был. В Советском Союзе имелся даже коммерческий интернет-провайдер, предоставлявший всем желающим возможность подключиться ко Всемирной Сети за определенную плату. Правда, проработал он недолго: с 17 октября 1991 года и вплоть до прекращения существования самого Советского Союза, то есть, чуть больше двух месяцев. Сегодня этому провайдеру мог бы исполниться 31 год — если бы, конечно, он дожил до наших дней.

https://telegra.ph/Glasnet-pervyj-i-poslednij-kommercheskij-provajder-v-SSSR-10-17-5

#CyberPaul
#Лонг
#СССР

Приветствую всех!

За годы своего существования советская промышленность успела выпустить многие десятки моделей газоразрядных индикаторов, начиная с опытных и заканчивая серийными. Среди них особый интерес вызывают матричные. Их было меньше всего, но именно они являются самыми интересными.

🔗 https://telegra.ph/MS6205-Plazmennyj-displej-sovetskoj-ehpohi-01-25

#MaFrance351
#Лонг
#СССР

Подписаться: @techno_catcat