Это фото сделано в 2018 г. на промстанции «Мост» Магнитогорского металлургического комбината. Синие локомотивы IVКП1А №28 и №41 выпущены 1952…1953 гг. – о них мы говорить не будем, молодые ещё. Речь пойдёт о старейшем действующем электровозе железных дорог России – зелёном «крокодиле» «В» №01, построенном фирмой «Савильяно» в 1933 году.

Да, молодая советская Россия активно закупала технику у молодой фашистской Италии — красная страна тогда вообще не стеснялась учиться у заграницы. Когда закипели стройки первой пятилетки, настала очередь и промышленных электровозов – у нас к тому времени выпускался только совсем маленький ЭП (ГЭТ), который для металлургических гигантов был слабоват. В 1932 г. фирма Societá Nazionale Officine di Savigliano получила заказ на 26 машин – их поначалу планировалось отправить не только на «Магнитку», но и на «Запорожсталь», и в Нижний Тагил.

Журналист Антонио Боротто выудил у потомка пьемонтского рабочего дивную байку. Когда часть локомотивов была готова, из Союза приехала делегация. Русские привезли номерные таблички с серпами и молотами, с коими электровозы собирались сфотографировать, видимо, для газет. У рулевых завода это вызвало переполох – боялись репрессий от подручных Муссолини, — рабочие же ехидно ухмылялись в усы: коммунистами они не были, скорее сторонниками короля, но фашистов и собственное начальство недолюбливали, посему паника в верхах их изрядно повеселила. Руководство же настолько стеснялись своих партнёров, что в рекламных материалах фирмы советские машины почти не упоминаются.

В течение 1933 г. заводы в Савильяно (экипаж) и Турине (электрооборудование и окончательная сборка) полностью выполнили заказ. Масса каждого четырёхосного локомотива с типичным для промэлектровозов капотным кузовом составляла 72 тонны, работали они на постоянном токе 750 В, идущем от пантографа или по проводу-«удочке», разматываемому со специального барабана. В СССР электровозы получили индекс «В» и всей толпой отправились на рыжие каменья «Магнитки». Освоение их шло не без проблем, но итальянцы свою технику не бросили и до 1935 г. допиливали её прямо на Комбинате. Среди прочего, вместо «удочек» поставили боковые токоприемники. В итоге «В» оказались вполне удачными «рабочими лошадками», год за годом таскавшими «вертушки» рудных думпкаров – двойной тягой могли до 660 тонн уволочь.

С годами «старички» начали сдавать, да и замена понемногу приходила, но утиль ждал не всех. «В»-04 уже давно обретается в Музее Южно-Уральской железной дороги в Челябинске, а его «систершип» №12 три года назад отреставрирован и выставлен в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге. «В»-11 всё ещё ездит, правда, небыстро, недалеко и без машиниста – его переделали в вагонотолкатель. Ну а «В» №01 и №22 всё ещё бороздят магнитогорские пути и не прочь встретить трудовыми буднями свой столетний юбилей.

#Конюхов
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

О настоящих научных связях.

Долго ломал голову: каким образом в 1922 году мировая знаменитость Зигмунд Фрейд оказался скромным секретарем Австрийского комитета помощи голодающим Советской России, входившего в Нансеновский комитет. Как его туда занесло и что заставило аккуратно и добросовестно вести монотонную, скучную, чисто техническую работу?

Оказывается, в 1887 году, в своей докторской диссертации по гистологическим элементам центральной нервной системы, молодой ученый Фритьоф Нансен аж 4 раза процитировал статьи такого же молодого и малоизвестного ученого из Вены Зигмунда Фрейда о нервной системе ракообразных.

Это настолько польстило еще далекому от славы Фрейду, что он сначала написал благодарственное письмо Нансену, а затем вступил с ним в регулярную научно-дружескую переписку (люди знающие понимают, что это есть высшая и напритягательнейшая степень общения, возможная между людьми).

В 1898 году, когда Нансен приехал в Вену читать публичные лекции о своих путешествиях, Фрейд купил обычный билет, взял книжку о путешествии "Фрама" и протиснулся с нею после выступления лектора за автографом - так произошло их личное знакомство.

Естественно, что Фрейд пришел на помощь Нансену всем своим авторитетом и известностью, когда тот образовал свой знаменитый Комитет.

#Циденков
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

Летающая лодка Caproni Ca.60 Noviplano - трансатлантический авиалайнер на сотню пассажиров, оснащенный тремя комплектами трипланных крыльев, оставшихся от бомбардировщиков Первой мировой. Восемь кудахтеров Liberty L-12 суммарной мощностью в три тыщи лошадиных сил позволяли надеяться, что этот сарай, весом двадцать шесть тонн, куда нибудь улетит. Строительство аэроплана начали в середине 1919 года на озере Маджоре. 4 марта 1921-го, во время второго испытательного полета, почти сразу после взлета самолет потерпел аварию - пилот Фредерико Семприни перетянул на себя штурвал, самолет оторвался от воды с большим углом и на низкой скорости, сместился балласт (мешки с песком, изображающие пассажиров) и хвост задел воду. Через секунду машина рухнула в озеро, переломившись пополам. Передняя часть ушла под воду, но хвостовая удержала обломки на плаву. Попытки восстановления аэроплана успехом не увенчались - не хватило денег. Пожалуй, оно и к лучшему.

#Энгель
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

На партийной конференции парторг заявляет "Пойдем в атаку - с курса не свернем. Если не потопим торпедой, пойдем на таран". Ему же приписываются слова "Гвардия не отступает! Гвардия бьет врага насмерть!" Что это? Сцена из очередного киношлака про сук-особистов и звероподобных комиссаров, тиранящих урок-интеллигентов и заживо репрессированных аристократов? Нет, это реальность мрачного периода для наших торпедоносцев - весны-лета 1944 года. 25 мая 1944 года лейтенант Гнетов повёл в атаку звено из 3 "Бостонов". Один сбили истребители противника. Два оставшихся сумели нанести пулемётным обстрелом повреждения сторожевику и потери его экипажу, но были сбиты зенитным огнём. Ведомыми у Гнетова были комсорг эскадрильи гвардии младший лейтенант Рыбачинский и комсомолец гвардии младший лейтенант Николаев.

На картинке тоже "Бостон", только с Балтики.
Информация взята из книги Мирослава Морозова "Торпедоносцы" (3-е издание), которое категорически рекомендую.

#Баринов
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

1992 год, Рождество, Книга рекордов Гиннесса, уникальный спортивный марафон. На старт, внимание, марш! Погнали!

Бегуны — энтузиасты! Постоянно ищут новые экстремальные места для забегов. То пустыню им подавай, то горный хребет, то Великую китайскую стену. Вот и донецкие шахтеры решили не отставать и оставить свой след в истории. Показав всему миру, как тяжёл шахтерский труд!

Идея подземного забега принадлежит Евгению Афанасьевичу Шабанову. Весёлый бородач, марафонец, горный мастер, организатор Донецкого клуба любителей бега "Кентавр" сделал невозможное. Он добился проведения этого забега, уболтав всех "угольных" начальников.

Подземный марафон — невероятное событие! Такого не было нигде и никогда! Чтобы провести это соревнование, шахтеры шахты "Донбасс" в течение трёх лет проводили подготовительные работы, искали подходящую выработку, ровняли забой и вешали дополнительное освещение. Вентиляторы бесперебойно подавали в шахту подогретый воздух. На поверхности мороз, а на трассе + 15. Но шахта, есть шахта, как ни старайся, асфальтированный трек не получится. Да и отступать уже нельзя, проделана немалая работа.

И вот, 7 января 1992 года в г. Донецке, что на Украине, в шахте «Донбасс» на глубине 814 метров состоялся первый в мире подземный марафон.

Согласно рабочим документам на «шахтерском языке», трасса марафона проходит квершлагу, то есть горизонтально, с пласта Н-8 на пласт Н-10. Длина выработки 1300 метров. На том и порешили, сделать трассу длиной 1000 метров. Стало быть, 42 поворота, и еще плюсом 195 метров.

Трудностей в забеге хватало. Кромешная темнота в забое, редко освещаемая тусклыми лампочками. При ширине забоя 3,5-4 м, для бега была пригодна только полуметровая полоска грунта. С одной стороны стена с крепежными болтами, с другой — рельсовые пути со шпалами. И стрелочные переводы, через которые приходилось постоянно перепрыгивать.

На стенах шахтного забоя службой безопасности были заботливо развешаны «индивидуальные самоспасатели», на всякий случай. Они, при непредвиденных обстоятельствах, позволят продержаться без воздуха несколько часов.

Изначально бегуны должны были быть одеты как шахтеры. Но, перед стартом все та же служба безопасности дала добро на смену сапог и шахтерской робы на более привычную, беговую. Но каски с головы снять не разрешали, техника безопасности превыше всего! А чтобы легче бежалось, и чтобы частично решить проблему с освещением, каждому бегуну всучили армейский ремень и двухкилограммовый шахтный фонарь. Условия для марафона сказочные.

В забеге участвовали четыре шахтера и один журналист. Журналист Борис Прокофьев вспоминал о своих ощущениях от забега: "Напряжение неимоверное. Координация с каждым шагом ухудшается. Того и гляди как бы за что-нибудь не зацепиться. Вот на 23-м километре я и рухнул ниц на каменистый и пыльный грунтовый наст". Сергей Граур, победитель подземного марафона, упал на последнем километре.

По итоговому протоколу, С. Граур пробежал со временем 3:37:15, что на час хуже, чем забег в нормальных условиях. Остальные бегуны, в среднем, показали такую же разницу по времени. Так опытным путем удалось установить, что отсутствие нормальной трассы и освещения, умноженное на замкнутое пространство и углубление на 814 метров ухудшает результат в марафоне на час.

Марафон хотели сделать традиционным, но как обычно, что-то пошло не так. И вместо традиционного, он стал единственным, первым, уникальным, за что попал в Книгу рекордов Гиннесса.

#Нетреба
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

Уже не раз в комментах встречал утверждение, что на момент XI-XII в. никакой Руси-то и не было вообще, а были полностью самостоятельные земли-княжества. Давайте я тут быстренько поясню за Русскую землю и отдельные княжества.

Сразу скажу, никаких «княжеств» в Древней Руси не было. Слово это довольно молодое, появляется только с конца XIV в., когда многих «княжеств» уже и на свете-то нет. Тем не менее, в летописях мы встречаем слово «княжение». Но княжение – это не про территории, а про набор княжеских функций и прав, т.е. сам процесс правления регионом (любым). А как же тогда назывались эти самые регионы?

В Древней Руси существовало два термина для обозначения территорий под чьим-то контролем: земли и волости. Земля – независимое государство (Византия – «Греческая земля», Венгрия – «Угорская земля»). Волость – составная часть государства. До XII в. применительно к Руси используется только термин «земля», а вот к княжествам – «волость», за очень редким исключением. Получается, Русская Земля – единое государство, поделенное на волости, причем волости закреплялись не за регионами, а за князьями (волость Изяслава/Мстислава/Владимира и пр.).

А вот в XII в., после смерти Мстислава Великого, картина неожиданно меняется. «Землей» теперь называют не только всю страну, но и крупнейшие регионы – бывшие «волости»: Черниговская земля, Переяславская, Киевская и другие (всего 12 штук). Ключевая их особенность – большие территории и наличие устойчивой ветки князей-правителей (за исключением Киева и Новгорода). Волостями же все чаще стали называть уже области в границах крупных княжеских земель.

Наш язык хорошо отражает и запоминает исторические процессы. До Владимира Мономаха, когда Русь осознается все еще единым государством, хоть и поделенным на волости, никому в голову не придет называть любой отдельный регион «землей», т.е. независимым государством. А вот после окончательного скатывания в раздробленность – пожалуйста.

#Интересное
#Лихачев

🔜 Подписаться: @catx2

В этом году случилось 85 лет Польскому походу РККА, который закончился освобождением Западной Беларуси и Украины и присоединением этих территорий к республикам СССР.

В том далёком 1939 году в честь освобождения Западной Беларуси композитором Блантером Матвеем Исааковичем была написана песня «Казаки-казаченьки» на стихи Долматовского Евгения Ароновича и Луговского Владимира Александровича (оба были участниками этих событий в качестве военных корреспондентов).

Песня повествует о том, как казаки Красной Армии проходят по белорусской сельской местности, а жители радостно их приветствуют после 20-ти лет ожидания и «просят до хаты». Казаки же обещают вернуться и идут дальше.
Откуда взялись казаки в Беларуси? В походе в составе Белорусского фронта участвовали 4-я «Донская казачья» и 6-я «Кубанско-Терская казачья» кавалерийские дивизии.

Классических исполнения песни два: раннее исполнение от Киричека Петра Тихоновича и позднее от Сергеева Алексея Тихоновича. Отличаются они тем, что в позднем исполнении убран куплет, привязывающий песню конкретно к Беларуси, как бы посвящая песню Польскому походу в целом.

«Казаки, да казаки у ворот прощались,
За родную Беларусь в бой они помчались.
За родную Беларусь мчались эскадроны,
Развевались по ветру красные знамена!»

#Махахей
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

Странный японский плен

Плен бывает очень разный. Японский плен, по многим источникам, это одна из самых худших вещей, которая могла случиться с солдатом (справедливо для Второй мировой). Многие слышали про Батаанский марш смерти или чудную японскую традицию поедать печень свежеубитых врагов.

Тем больше я удивился, когда обнаружил интереснейшую штуку, а именно отчет американского агента Красного креста в Японии о посещении лагеря американских военнопленных.

"Посетил лагерь пленных в Зентсую 12 марта этого года в рамках взаимодействия с японским отделением Красного креста. Лагерь расположен на острове Сикоку, рядом с внутренними японскими водами. Хороший климат, нет эндемичных болезней.

Рядом с лагерем город на 25 тысяч жителей, лагерь расположен на 6 акрах, огорожен колючей проволокой и деревянными палисадами. Два барака с хорошей вентиляцией и большой высотой потолков, общий объем 12 тысяч кубических метров. Расчетно 500 пленных, в наличии 374. Один англичанин из Шанхая, два голландца, пять австралийцев, остальные американцы. 20 с атолла Уэйк, остальные с Гуама. 45 офицеров, 10 врачей, 2 провизора, один стоматолог.

Бараки разделены на помещения на 14 человек каждое, на каждую кровать приходится по 5 одеял, для офицеров подушки и матрасы. Все регулярно прожаривается.

Дневной рацион: 300 граммов хлеба, 300 граммов риса, 160 граммов пшеницы, картофель, батат, сезонные овощи, рыба, яйца. Мясо, сахар, фрукты выдавались редко. Общая калорийность в среднем 3200 калорий,молодые и активные вес сбрасывали, пожилые - набирали.

Табачное довольствие - 10 сигарет на 1, 2 или три дня в зависимости от чина пленного. Религиозные церемонии отправлял священник из пленных. 200 человек были заняты на расчистке ближайших холмов под плантации зерна, картофеля и батата. В зависимости от чина выплачивалось от 80 до 90 иен в день. Работы в лагере оплачивались от 15 до 35 иен в день. Идет подготовка к организации оплачиваемых работ в городе. Офицеры получают те же деньги, что и японцы в соответствующем звании."

Для сравнения, рацион пленных высших британских офицеров, сдавшихся в Сингапуре: 500 г риса, 50 г мяса, 50 г муки, 100 г овощей, 15 мл молока, 20 г сахара, 5 г соли, 5 г чая, 5 г кулинарного жира.

Не знаю, кто решал судьбу обитателей этого лагеря, но счастливый билет им определенно достался.

#Иванов
#Интересное

🔜 Подписаться: @catx2

Самый-самый-самый петербургский лев!

В узких балетоманских кругах широко известна история про льва в балете «Дочь фараона». Если вы балетоман, далее смело пропускайте. Ставил весьма относительно молодой Петипа в Петербурге свой первый широкоформатный балет «Дочь фараона», где главная героиня, она же дочь фараона Аспиччия, вышла на охоту в большой компании охотников, но как-то так совпало, что к моменту ея столкновения в египетских джунглях со львом крайне удачно куда-то слиняли все, кроме главного героя, он же прекрасный младой Таор. Само собой, он льва застрелил и главную героиню спас. Но это в общем мелочи, где вы видели в балете, чтобы случилось иначе? Суть в том, что исполнитель роли льва, пораженный стрелою в самое сердце, должен был упасть спиной вперед лапами кверху с мостика. А там высота метра три с половиной. Поэтому специально обученный человек, исполнявший львиную роль, падал на специальный мат. Но однажды мат положить забыли. Россия, месье. А шоу-то идет и должно продолжаться. Исполнитель прыгать не прыгает. Тут ему из-за кулис начальство сделало такое страшное лицо, что он перекрестился лапой и таки ж прыгнул. Поскольку не спиной, а на ноги, говорят, ничего худого с ним не случилось, кроме вхождения в знаменитый балетоманский анекдот.

#интересное
#anna_y

🔜 Подписаться: @catx2