Отменена забастовка железнодорожников, которая должна была начаться завтра, в пятницу по всей Испании. Как сообщается, представители профсоюзов Renfe и министерство транспорта смогли договориться. Железнодорожники собирались бастовать в знак протеста против передачи местных железных дорог Каталонии в ведение Женералитат, так как опасались ухудшения условий труда, и потери гарантий своих прав, которые имеют в государственом общеиспанском операторе транспорта. Женералитат, по договору с партией социалистов Испании, собирается забрать под своё управление местные электрички и инфраструктуру в ближайшие четыре года, и создать государственно-частное партнёрство для управления ими. Однако деталей этой передачи ещё нет. Так или иначе, влияние пактов Санчеса с сепаратистскими партиями, что в Каталонии, что в остальной Испании, кажется, затухает. #транспорт #внутренняяполитика

Направление движения по Травессера де Грасиа в Барселоне сменилось сегодня кое-где на противоположное, что вызвало неразбериху, несмотря на все предупреждения. Смена произошла из-за начала строительных работ по реконструкции рынка Абасериа - начавшихся с большой задержкой.

Некоторые организации жителей противятся реконструкции рынка некогда отдельного городка Грасиа, вошедшего в состав Барселоны около 100 лет назад - они считают, что размещение в новом здании рынка сетевого супермаркета продолжит убивать местный малый бизнес. Кроме того, из-за смены режима движения по Травессера де Грасиа свой маршрут изменит 114-ый автобус, что тоже не всем по душе.

Как бы то ни было, если навигатор прокладывает вам маршрут по этой улице, будьте настороже - возможно, карты ещё не обновились. Что до нового рынка, его собираются строить ближайшие два года. Помимо приведения его в более современный вид, из старого здания уберут опасный для здоровья асбест. #транспорт

Перевозку электросамокатов и электровелосипедов запретят на всех поездах испанского оператора Renfe, скоростных, средних дистанций и электричках других регионов. Железнодорожники решили перенять уже действующие в Каталонии меры, - к этому подтолкнул, среди прочего, и случившийся в этом ноябре пожар в мадридском метро. В Каталонии возгорание электросамоката случилось ранее, после чего в наших краях перевозку их в поездах запретили - сначала временно, а потом, не найдя способов учесть интересы всех - и постоянно. С 12 декабря кондукторы Renfe во всех городах Испании и на всех линиях поездов смогут отказать в перевозке пассажирам, перевозящим электрические самокаты и велосипеды. #транспорт

Оштрафовать испанского перевозчика Renfe на 700 000 евро за тяжелую аварию на линии региональных поездов R2 весной этого года хотят власти Каталонии. Каталонское агентство по защите прав потребителей считает, что оператор железных дорог не обеспечил должного информирования пассажиров в тот момент, когда из-за пожара на сигнальной системе в Гава почти прекратилось движение к югу от Барселоны. Последствия её устраняли около месяца. Позднее, в попытке снять с себя вину за произошедшее, Renfe выступила с версией о том, что пожар случился из-за удара молнии, что затем было опровергнуто данными расследования самой компании. #транспорт

Продолжать штрафовать авиакомпании, которые берут плату за ручную кладь на внутрииспанских рейсах, хочет каталонское агентство защиты прав потребителей. Из ведомства сообщили, что наложили более 700 000 евро штрафов на авиакомпании, летающие из каталонских аэропортов за последние три года. Глава ведомства сказал, что "пока ЕС не установит чёткие критерии того, за что можно, а за что нельзя брать деньги с пассажиров", оно продолжит эту практику. Больше всего штрафов наложили на базирующуся в Барселоне компанию "Вуэлинг". Агентство получило около 5000 жалоб от пассажиров. #транспорт

Добавить функцию "закрытого" тарифа а-ля Убер думают в муниципальное приложение для вызова барселонского такси Picme. Некоторые профсоюзы таксистов не возражают против этого, а некоторые - среди которых попивший изрядно крови жителям города Elite Taxi, одновременно и самый многочисленный - против, но с оговорками. Муниципальная организация, которая управляет приложением и регулирует такси-перевозки, при этом решительно против динамических цен, зависящих от спроса - которые повышаются, если, например, идёт дождь, или где-то проходит футбольный матч со множеством зрителей.

Собственные муниципальные приложения для вызова такси - разумная альтернатива международным агрегаторам, забирающим изрядно денег у таксиста и города, и платящим налоги в других местах. Возможно, когда-нибудь мэрия задумается и над собственным сервисом для сдачи в аренду туристического жилья - с его помощью будет легче следить за соблюдением лицензий и качеством услуг. #транспорт

Ещё одна забастовка может нарушить ваши новогодние планы авиаперелётов - если вы летите рейсами группы Iberia (Aer Lingus, British Airways, Iberia, Iberia Express, LEVEL, Vueling) и некоторые другие. Собирается бастовать наземный персонал аэропорта Барселоны - "Ибериа" после тендера лишилась права на наземное обслуживание самолётов, так как испанское управляющее агентство аэропортов получило лучшие предложения. Иберия хочет обжаловать результаты тендера в суде. К тому же, "хэндлинг" - статегическая часть бизнеса фирмы.

Пока "суд да дело", её "наземные" работники предложили компании продолжить обслуживать только её самолёты, не пользуясь услугами победителей тендеров. Однако компания не видит это возможным, и вероятно, пока идёт спор, вынуждена будет пользоваться услугами тех кто в конкурсе победил, пусть и по её мнению "несправедливо". Это, в свою очередь возмутило уже её наземный персонал, который будет бастовать 29, 30 и 31 декабря, а также 1,4,5,6 и 7 января.

Неясно, впрочем, какой будет эффект забастовки - ведь если "наземный" персонал Иберии больше не работает руками - ведь фирма проиграла тендер, то проблем с обслуживанием быть не должно. Однако в аэропорту возможны манифестации, которые затронут его работу. Будьте настороже. #транспорт

95 брошенных пассажирских лайнеров гниют в испанских аэропортах и никому не нужны даже даром. На них висят долги в 6,86 миллионов евро за стоянку и аэропортовые сборы. Иногда их готовы отдавать даже бесплатно, однако перед этим их владельцев, зачастую разорившиеся компании, приходится разыскивать - власти обязаны разместить три объявления в официальных газетах Испании и Евросоюза в течение трёх месяцев подряд, и потом ждать год. После этого начинается подготовка аукциона. В 2020 году брошенных самолётов было больше, - 127, за последние годы их удалось как-то распродать. Иногда их покупают на металлолом или для разбора на запчасти. Были случаи, пишут газеты, что самолёты выходили на аукцион со стартовой ценой в 0 евро. Однако победитель должен был заплатить потом за буксировку самолёта с аэродрома, котора бы стоила 60 000 евро. Один сенатор предложил уступать их забесплатно культурным организациям или учебным заведениям, но никто из них этим не заинтересовался.

Впрочем, несмотря на проблему брошенных самолётов, в Испании неплохо идёт бизнес "долгосрочных парковок" для них. Некоторые "невзлетевшие" и оказавшиеся никому не нужными региональные аэропорты, которых изрядно понастроили в "тучные" годы ради господрядов и для того, чтобы покрасоваться перед избирателями, смогли переквалифицироваться - и теперь зарабатывают тем, что принимают лайнеры на долгосрочное хранение. #транспорт

Самый большой аэропорт Европы собираются строить в Мадриде, где собираются расширять тамошний и без того крупный аэропорт им. Адольфо Суареса, известный как Мадрид-Барахас. В отличие от проекта расширения аэропорта Барселоны, где возникли политические и экологические проблемы, в Мадриде этих ограничений нет, и инвестиция полугосударственного аэропортового агентства Испании AENA в Мадриде, будет реализована - в Барселоне этого не случилось. AENA рассчитывает, что в Мадриде удастся обойти на рынке пересадочных аэропортов перегруженный Хитроу, где уже 10 лет не могут построить дополнительную полосу, Франкфурт, Париж и Амстердам - у всех этих мест есть те или иные проблемы, и Испания надеется перехватить эту долю рынка транзитных трансконтинентальных перевозок у остановившихся в развитии конкурентов.

Терминалы 1,2 и 3 мадридского аэропорта реконструируют в едином стиле, осовременят и объединят в одно здание, а 4-ый, международный, улучшат. Хотят также построить крупный отель для транзитных пассажиров. В проекте участвуют крупные инвестфонды, среди которых американский Blackrock. Работы собираются начать с 2026 года, но уже сейчас AENA ведёт переговоры с авиакомпаниями, показывая им "манящие" рендеры проекта реконструкции, и убеждает их перенести или открыть в Испании базы своих операций. На проект выделено больше 2 млрд. евро, и деньги уже тратятся. В Барселоне этого не произошло.

Указывается, однако, что проект расширения каталонского аэропорта, в отличие от мадридского, остановился не только из-за политиков и экологов (Эл Прат стоит рядом с заповедной зоной, где живут охраняемые виды птиц, и в неё бы при строительстве новой полосы пришлось бы залезть). Расширение в Мадриде, говорят, явно предпочитали частные акционеры AENA, которым это видится более выгодным и надёжным. При этом в Каталонии многие политические силы вообще отказывались от проекта, который бы стал крупнейшей инвестицией центра за последние годы и создал бы много рабочих мест. Против проекта возражает мэр г. Эл Прат де Льобрегат, избранный от неолевой партии, ранее входившей в "группу" Podemos, Лльюис Михолер. Именно его позиция повлияла, среди прочих факторов, на решение каталонского правительство отказаться от проекта. #транспорт

Цены общественного транспорта поднимутся на 6,75% в Барселоне, решили в управляющей компании транспорта столичного региона. Повышение будет более чувствительным, чем могло бы быть, так как с 1 января заканчиваются финансируемые за счет казны скидки на проездные - точнее, эти скидки оставят только для молодежи и некоторых других. Компания говорит, что не повышала цены с 2020 года, а ее расходы на энергию выросли. #транспорт