Корабельный кот: изучает вакансии в судоходных компаниях, чтобы смотреть на китов, но не платить за это
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Корабельный кот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Увези меня на Север
Модель исследовательского судна «Иван Фролов» прошла ледовые испытания. В своем классе это будет самое большое научное судно в мире
Судно для работы в широтах Северного полюса и Антарктиды уже строят на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге. Сдать проект планируют в конце 2028 года.
🔬 На борту будет расположено 20 лабораторий для выполнения исследований от дна океана до стратосферы, где будут работать 170 ученых. А для снабжения полярных станций судно сможет взять на борт до 2,5 тысяч груза и топлива.
Увези меня на Север: судно «Иван Фролов» в шутку называют «биполярник». Ему предстоит работать и в Арктике, и в Антарктике. Судно сможет преодолевать льды толщиной 120 сантиметров без сопровождения ледокола🤩
Судно для работы в широтах Северного полюса и Антарктиды уже строят на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге. Сдать проект планируют в конце 2028 года.
Увези меня на Север: судно «Иван Фролов» в шутку называют «биполярник». Ему предстоит работать и в Арктике, и в Антарктике. Судно сможет преодолевать льды толщиной 120 сантиметров без сопровождения ледокола
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Компания Ocean Infinity строит флот «Армада» из автоматизированных морских судов длиной 78 метров. Называют их беспилотными надводными роботами
Cуда такого размера обычно имеют экипаж из 40-50 человек. На «Армадах» работает по 16 человек, остальная команда управляет ими на расстоянии 700 миль. На борту почти нет экипажа, поэтому суда компактнее и потребляют меньше топлива. Они производят на 90% меньше СО2, чем обычные исследовательские суда.
«Армада» использует робототехнику, например, автономные подводные аппараты для обследования морского дна.
Корабельный кот: Международная морская организация рассматривает «Армаду» как «автономные суда под наблюдением», а не как полностью автономные. Но человеческий надзор над судами-роботами важен для обеспечения безопасности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Запуск катамарана «Белояр» планируется в период с 12 по 15 мая в Ярославской области, рассказали Корабельному коту в компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
Это первый российский электроход такого большого размера. Его длина — 32 метра. Катамаран вмещает 130 пассажиров. Большинство комплектующих — отечественные.
Корабельный кот: футуристичный дизайн катамарана вдохновлен темой космоса. Прокатившись на нем, действительно можешь ощутить себя на космическом корабле
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
За последние 20 лет у Сахалина и Татарского пролива произошло 20 серьезных аварий судов. Несмотря на то, что пролив покрыт льдами до 187 дней в году и продувается ветрами, он является зоной активного судоходства.
Движение обеспечивает небольшое число буксиров малой мощности и ледокольного флота. Улучшить ситуацию в регионе может создание спасательного отряда из 3-4 буксирных судов ледового класса Arc5-6, считают в «Нордик Инжиниринг».
Корабельный кот: Буксиры нужны не только на Сахалине, но и по всей стране, что соответствует мировому тренду. В 2024 году мировые верфи увеличат объёмы строительства этих судов, сообщают аналитики ITS.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На конец марта 2024 года морские порты России перевалили 463 тысяч TEU. Это на 9% выше, чем за аналогичный период прошлого года.
Контейнерооборот в целом соответствует среднему уровню докризисного 2021 года. Относительно пика в конце 2023 года он отстает лишь на 2%. Импорт вырос на 7,7%, а экспорт – на 9,4%. В каботаже перевалено на 19,7% больше, чем годом ранее, а транзит снизился на 61,5%.
Корабельный кот: драйвером роста оборота выступает восстановление объемов перевалки через порты Балтийского бассейна на фоне работы новых внешнеторговых сервисов между Санкт-Петербургом и странами Азии. Перевалка в Азово-Черноморском бассейне также продолжает расти.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый в этом году круговой рейс из Архангельска продлится с июля по сентябрь. Всего в 2024 году по Северному морскому пути запланировано три субсидируемых каботажных рейса.
Корабельный кот: Субсидировать перевозки между Северо-Западом и Дальним Востоком начали в 2022 году. Компании доставляют стройматериалы, продовольствие, технику и т.д., а государство компенсирует им часть расходов. Регулярность отправок может снизить цены, ведь субсидируемые перевозки выходят в 2-3 раза дешевле коммерческих рейсов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Перенаправление судов по длинному маршруту вдоль юга Африки из-за ситуации в Красном море привело к тому, что склады в портах Испании и Марокко сейчас переполнены.
Заполненность портов замедляет сроки обработки уже выгруженных товаров. Логистические операторы вынуждены разрабатывать новые схемы доставки, в частности, направлять контейнеровозы по еще более длинному маршруту с частыми заходами в другие порты. Это может негативно повлиять на цепочки поставок необходимых материалов и оборудования в Европу.
Корабельный кот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Их хотят разместить в Алжире, Египте, Сенегале и Танзании. Порты нужны для экспорта российской продукции.
В эти государства активно ввозят пшеницу, нефтепродукты, химикаты, автомобили. Россия также поставляет в Африку высокотехнологичное оборудование.
Корабельный кот: это перспективный проект, ведь в 2023 году экспорт нефтепродуктов в Африку вырос почти вдвое. Останется ли инициатива на уровне планов или воплотится в жизнь — покажет время⏳
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Известно, что контракт на строительство трех буксиров ледового класса Arc4 уже в работе. Формирование корпуса головного буксира завершено, первый и второй серийные буксиры заложены.
Мы попробовали узнать детали. Но «Эльга» не раскрывает стоимость судов. Название верфи в КНР тоже под секретом. Как и перспективы расширения вспомогательного флота.
Корабельный кот: в 2022 году сообщалось, что Хабаровский завод строит для «Эльги» два ледовых буксира стоимостью 1 млрд рублей каждый
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Северном морском пути дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» встретился с атомным ледоколом «Урал». Ледоколы обменялись судами, которые брали под проводку.
Это первый выход в Арктику мощнейшего в мире неатомного ледокола в этом году, рассказали Корабельному коту в «Росморпорте». Ранее «Виктор Черномырдин» был в арктических льдах при прохождении испытаний в 2022 году. После них судно отработало два сезона ледокольных проводок в Финском заливе в 2022-2023 и 2023-2024 гг.
🧊 Ледокол может продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 метров, а также выполнять ледокольные операции при толщине льда до 3 метров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Морской маршрут коридора ограничен низкой пропускной способностью портовой инфраструктуры Каспия, считают эксперты N.Trans Lab. Как мы рассказывали ранее, в каспийских портах не хватает перевалочных мощностей, особенно элеваторов.
Еще одна проблема – отсутствие железнодорожных подходов к каспийским портам Ирана. Эксперты предлагают построить железную дорогу с российской шириной колеи через весь Иран. Пока строится лишь небольшой участок Решт – Астара – на иранской ширине колеи.
При этом присутствует дефицит и высокий износ торгового флота. В России и Иране в Волго-Донском и Каспийском бассейнах 171 сухогруз возрастом 35 лет.
Корабельный кот: в этом году для коридора должны спроектировать отечественные балкеры-зерновозы с полезной нагрузкой 40 тысяч и 60 тысяч. Но пока для их строительства пытаются найти свободную верфь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сейчас в Международной морской организации дорабатывается свод правил, которые носят необязательный характер. Он будет принят в конце этого года. Обязательный кодекс будет доработан в 2026 году и вступит в силу с 1 января 2028 года.
Первоначально применение будет ограничено только грузовыми судами. Позже начнут рассматривать и пассажирские.
Корабельный кот: надеется не остаться без работы, когда судном можно будет управлять без
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Размер Greenwater 01 сравним с 10 баскетбольными площадками 🏀. Его длина — 120 метров, ширина – 24 метра. Это самый крупный, тяжёлый и грузоподьемный электроконтейнеровоз, наиболее загруженным аккумуляторами.
Корабельный кот: электросудам требуется спецподготовка по безопасности. Потушить пожар на аккумуляторах традиционными способами нельзя. Нужен специальный огнетушащий газ, состоящий из углерода, фтора и водорода🧯
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Специально к празднику 1 мая Корабельный кот подготовил подборку советских агитплакатов на тему труда и работы 💪
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM