⚡️ Танкер Everest Energy доставил газ по Севморпути

Построенный в 2003 году танкер Everest Energy, зарегистрированный в Республике Палау прошел с грузом с «Арктик СПГ 2» по Севморпути. Он приблизился к плавучему хранилищу «Коряк ПХГ» на Дальнем Востоке, сообщил Reuters.

🧊 Судно неледового класса сопровождалось российскими ледоколами у острова Врангеля, поскольку там много дрейфующих льдов.

Ранее Everest Energy забрал груз с «Арктик СПГ 2» и отправился на запад, сдав газ в плавучее хранилище «Саам ПХГ» в Мурманской области. После чего судно автоматически попало под западные санкции. Затем танкер вернулся на Ямал, взял очередную партию СПГ и двинулся на восток по Севморпути, не указывая пункт назначения.

Корабельный кот

🚤 Воды Петербурга захватывают катамараны. Сегодня еще одно новое судно впервые коснулось воды

На Средне-Невском судостроительном заводе спустили на воду экскурсионно-прогулочный катамаран «Равелин» проекта «Соммерс». Это уже второе судно серии. Первое сейчас курсирует на линии. Еще два должны сдать в 2025 году.

На этих судах будут возить пассажиров в акватории фортов Кронштадта и доставлять их к изолированным от берега фортам «Кроншлот» и «Император Александр Первый». Теплоходы специально проектировались так, чтобы они могли проходить в узких фортовых гаванях.

Корабельный кот: сейчас на пассажирской линии между Санкт-Петербургом и парком «Остров фортов» в Кронштадте ходит еще четыре новых катамарана проекта «Котлин», немного отличающихся от «Соммерс» по характеристикам.

☄️ В Гренландии судно налетело на риф. Разлилось минимум 15 000 литров топлива

Хрупкая морская экосистема арктических вод оказалась под угрозой. После происшествия очевидцы заметили пленку на воде от разлива. На борту находилось от 15 000 до 20 000 литров дизельного топлива и 1000 литров масла. Утечку пытаются ликвидировать.

Не спасли даже установленные на месте насосы и плавучие заграждения. Дополнительные трудности создают неблагоприятные погодные условия. Судно после аварии село на мель. Экипаж эвакуирован.

Корабельный кот: В России и Европе много говорят о повышении мер экобезопасности, внедрении сложных технологий на судах. Но подобные аварии все еще происходят. А какие были бы последствия, если бы судно работало на альтернативном топливе вроде метанола, газа или водорода?