🎄 ДАВАЙТЕ УЖЕ ПОСЛЕ ПРАЗДНИКОВ

Эта фраза для меня актуальная скорее в феврале, чем в конце декабря😀 Сейчас все работают, заказывают образцы, делают сертификаты - все хотят отгрузиться перед китайским Новым годом.

И даже сегодня моя команда общается с фабриками, чтобы клиенты успели отгрузиться до праздников в Китае💪

Многие фабрики уходят на новогодние каникулы 27-28 января, а выходят 10-14 февраля. Но это все условно. Фабрики могут дополнительно взять 1-2 недели.

И что в итоге: месяц - фабрика не работает, потом месяц делается заказ (как правило сроки исполнения заказов выше после праздников) и месяц доставка. И товар у вас будет в апреле-мае🥲. А продавать до апреля что-то нужно. Поэтому, как в примере выше, выгодно заказывать большую партию.

А вообще, я конечно хочу поздравить вас С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!

Спасибо каждому из вас, что подписались на канал, за ваши реакции и вопросы.

Следующий год будет довольно интересный. Будем вместе разбираться в нововведениях и адаптироваться к ним.

P.S. Готовлю для вас небольшой, но полезный подарок 🎁 Выложу уже после праздников. Он будет связан с самой выгодной схемой работы в белую 😉

🛩 ЕЩЁ РАЗ ПРО ВВОЗ ОБРАЗЦОВ

Для начала хочу сказать, что ввоз образцов нужен не всем. Как правило, образцы не нужны если:
🔹 не контактирует с пищей или телом человека;
🔹 не является детским;
🔹 не медицинский;
🔹 не электрический;
🔹 не имеет измерительных функций;
🔹 не относится к средствам индивидуальной защиты;
🔹 не подпадает под ТР ТС / ТР ЕАЭС.

Но чтобы быть в этом уверенными, вам необходимо всё проверить.

1️⃣Подготовить описание товара (что это и для чего), состав и материалы.
2️⃣Определить код ТН ВЭД (с брокером, не самостоятельно и не с помощью ИИ).
3️⃣по коду ТН ВЭД проверить требования ТР ТС / ТР ЕАЭС (со специалистом по сертификации).

И если вы поняли, что образцы вам нужны, то их необходимо ввозить.

Подробнее в этом посте: https://t.me/cat_logix/59

💡 Но на днях мне написал клиент и предложил следующую схему:

Везёте сразу всю партию, размещаете её на СВХ,
оформляете ДТ на ввоз образцов,
забираете несколько единиц, отправляете в лабораторию,
получаете декларацию / сертификат,
затем подаёте ДТ на всю партию.

Мол, платите только за СВХ — и это дешевле, чем ввозить образцы отдельно.

И такая схема действительно возможна. Но не для всех товаров.

Например, для товаров, подлежащих СГР, схема ввоза всей партии без разрешительных документов с последующим размещением на СВХ не работает.

Такие товары проходят санитарно-карантинный контроль при пересечении границы, и без действующего СГР отметка «Ввоз разрешён» не ставится. Соответственно, партия не пропускается на территорию РФ 🚫. Для получения СГР образцы необходимо ввозить отдельно.

Самое главное, как и везде — правильные расчеты. Потому что если посчитать "на глаз", может быть дешевле. А если ещё учесть что сроки проведения испытаний могут затянуться, то может быть и дороже. + надо смотреть актуальные тарифы и помнить, что хранение на СВХ оплачивается по прогрессирующей ставке.

Как показывает моя практика, зачастую ввоз образцов все-таки дешевле, чем ожидание всей партии товара на СВХ 🤓

Но если времени нет, то это также рабочий способ. Можете использовать 🍸

Еще посты про «белую» можете почитать по хэштегу
#алгоритм_белой_доставки

✅ОПЛАТА В КИТАЙ: +1 ПОДТВЕРЖДЕННЫЙ СПОСОБ

Как мы все знаем, самая популярная связка ВТБ —> ВТБ ШАНХАЙ. Готова с вами поделиться ещё одним банком, платежи с которого доходят в банки Китая за 1-2 дня!

Речь идёт о "Первом Инвестиционном Банке". Мой клиент связался с фабрикой, они подтвердили, что их банк в Китай сотрудничает с данным банком. Пообщавшись с менеджером банка мы узнали, с какими именно банками в Китае работает Первый Инвестиционный Банк и готовы с вами поделиться данной информацией.

BANK OF KUNLUN CO., LTD
HARBIN BANK CO.,LTD
BANK OF LANZHOU CO., LTD
ZHEJIANG CHOUZHOU COMMERCIAL BANK CO.,LTD
BANK OF LANGFANG CO., LTD
BANK OF DANDONG CO. LTD

Если у вашей фабрики есть счета в данных банках - можете открыть счет и платить им напрямую. Если нет - спросите, могут ли они открыть счета в одном из этих банков. Возможно, они пойдут на это более охотно, чем с ВТБ Шанхай.

Кому интересно, пишите в комментариях слово "Менеджер", поделюсь контактами нашего для открытия счета.

P.S.: Это не реклама 🙃 Рассказываем исключительно свой опыт)

#платежи_в_Китай@cat_logix

👀ТНВЭД: ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНЕЕ, ЧЕМ КАЖЕТСЯ НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД?

Перед китайским Новым годом настоящий аврал, машины нарасхват, слоты на жд уходят как горячие пирожки, ставки растут каждый день… Селлеры поняли, что надо обеляться и отправить свои товары до каникул в Поднебесной, дабы не остаться без товара. И по мотивам одного диалога с клиентом у меня родился пост.

Пришел клиент, показал предварительные расчеты в белую от своего карго. И потом добавил фразу:

«Они выбрали ТНВЭД: …., потому что у него пошлина 12%, хотя говорят, что еще подходит ТНВЭД …., но его не брали, так как пошлина 15%.»

⚠️Такой подход в корне неверный! Код ТНВЭД исходит из реальных технических характеристик товара.

Какие же вас ожидают риски при неправильном оформлении?

1️⃣В процессе таможенного оформления таможня переквалифицирует код ТНВЭД и доначислит таможенные платежи (которые вы вряд ли закладывали в юнит экономику).

2️⃣Возбуждение дела об административном правонарушении и штраф за недостоверное декларирование.

3️⃣Таможня выпустит ваш груз в обращение, вы реализуете товар. Но в течение 3-х лет после выпуска таможня может провести камеральную проверку и переквалифицировать товар. Соответственно, с доначислением таможенных платежей, которые вы вынуждены будете уже отдать из своей прибыли.

Поэтому, если вы везете впервые по белому, не спешите, разберитесь со своим товаром, с классификацией, маркировкой и тд, чтобы потом не было мучительно больно 🥲

И определение кода ТНВЭД лучше не делать самостоятельно, с помощью сертификационного органа или через Chat GTP, а доверить это дело брокеру с большим опытом в этом деле.

#алгоритм_белой_доставки

📦 1,5 КГ НА 4 ТОННЫ. И 6 ДНЕЙ ОЖИДАНИЯ

Не сказка. А быль.

Отправили мы контейнер из Китая в Москву. На границе сработал риск — назначили досмотр. Так как провести его на границе возможности не было, контейнер направили на спецпост по месту назначения.

Всё по регламенту.

Контейнер пришёл. Его расконсолидировали, э выгрузили на СВХ, взвесили. И тут начинается самое интересное 👇

Фактический вес отличается от заявленного… на 1,5 кг (с товара на 4 тонны).

1,5 кг. Карл 🥹

Перед подачей декларации мы уточнили у сотрудников склада:

По какому весу подавать ДТ?
По акту досмотра или по товаросопроводительным документам?

Ответ был чёткий:

Подавайте по товаросопроводительным.

Окей.
Декларация подана. Выпуск получен оперативно. Идём забирать груз.

И тут СВХ говорит:

Вес в декларации не совпадает с актом таможенного досмотра. Мы транзит закрыли по акту. Пока не внесёте корректировку — товар не отдадим.

Занавес 🎭

Мы подаём корректировку ДТ после выпуска. Суббота-воскресенье — отдел не работает. Понедельник — тишина. Вторник — тишина.
Подключаем все возможные ресурсы.

Выясняется, что корректировка… попала на согласование в пять отделов таможни.

Пять! 🤦‍♂️

Чтобы согласовать 1,5 кг на 4 тонны 🙄

Погрешность весов, влажность коробок, плотность упаковки — это могло быть всё что угодно. Но юридически — это расхождение.

Сегодня шестой день ожидания. Благо, ситуацию решили и груз завтра стартует к клиенту! ✌️

Зачем я это рассказываю?

Конечно же, у меня нет цели вас напугать 😀 Мне важно, чтобы вы понимали, что белый
импорт — это система, довольно сложная . И в системе важна каждая цифра.
Даже 1,5 кг.

Что важно вынести из этой истории?
1️⃣ Вес должен быть максимально точным.
2️⃣ Любое расхождение — это процедура со всеми вытекающими.
3️⃣ Даже мелочь может запустить длинную цепочку согласований.
4️⃣ Иногда процесс зависит не от вас, не от экспедитора и не от брокера, а от регламентов внутри таможенной системы.

И именно поэтому я всегда говорю, что лучше закладывать больше времени на подготовку и спокойно делать документы, взвешивать груз и проверять маркировку, чем надеяться, что «и так прокатит».

Вы спрашиваете, сколько времени занимает таможенное оформление? Мы сделали все за пару часов. Но как видно из истории, бывают форс мажоры и надо быть к ним готовыми ✌🏻

⚠️ЕЩЕ РАЗ ХОТЕЛОСЬ БЫ НАПОМНИТЬ!

Когда вам сейчас кто-то предлагает «провезти товар по проходной цене» или
«подсказать уровень риска». Или говорят «у нас есть база таможни» — имейте в виду, то вся эта информация является строго конфиденциальной.

Никаких легальных ценовых профилей риска, ни баз с ИТС (индекс таможенной стоимости) в свободном доступе не существуют.

А те, что периодически гуляют по рынку, попадают из вот таких сливов: https://customs.gov.ru/press/federal/document/678907 , и устаревают быстрее, чем доезжает контейнер.

Мониторинг стоимости в таможне динамический.
Сегодня “проходная” есть — а завтра её нет.

💯 Поэтому вариант один:
ввозить по своей реальной цене и спать спокойно.

🤔РАНЬШЕ БЫЛО МОЖНО

Интересное дело... Государство решило переориентировать весь белый бизнес на белую доставку... но многие селлеры и фабрики к этому не были готовы.

Более половины моих постов сейчас рождаются просто из диалога с клиентами. И вот сейчас, спокойно готовим сборный контейнер к отгрузке после китайского нового года, клиент присылает видео своего товара и я замечаю, что он в обычной картонной коробки. Без какой-либо маркировки в принципе.

И при переходе на белую доставку он ничего менять не планировал.

"Ведь когда карго возили всё было ок... я думал это ничего не значит. Я же ввожу официально, плачу НДС. Ещё и коробками теперь надо заниматься?"

Да, надо. Это ваша ответственность, как импортера.

Какая обязательная информация должна быть на коробке с товаром?

🔹Наименование товара
🔹Страна происхождения (Китай / Made in China)
🔹Наименование и адрес производителя
🔹Импортер в РФ (ваше юрлицо / ИП с адресом)
🔹Основные характеристики (если требуется регламентом)
🔹Дата изготовления (если применимо)
🔹Срок службы / срок годности (если применимо)
🔹Знак обращения на рынке ЕАС (если товар подлежит ТР ТС)

Маркировка и информация должна быть представлена на русском языке или государственном языке государства - члена Таможенного союза, на территории которого данное изделие производится и реализуется потребителю.
Для импортной продукции допускается наименование страны, где изготовлена продукция, наименование изготовителя и его юридический адрес указывать с использованием букв латинского алфавита.

🚫 Если товар НЕ подлежит обязательной сертификации, тогда требования проще. Но всё равно желательно, чтобы было:

🔹Наименование товара
🔹Страна происхождения
🔹Производитель

Это снимет лишние вопросы при возможном досмотре и сэкономит ваше время.

📦 Для больших транспортных коробов также должна быть маркировка:

🔹Наименование товара
🔹Артикул
🔹Количество единиц в коробке

И самое главное — фактические данные должны совпадать с инвойсом и упаковочным листом.

Вся эта информация может вызывать сложности на начальном этапе. Но как только вы поставите это всё "на рельсы" и поставщик будет понимать, что и как вам надо отгружать, вы не будете об этом думать.

Но в начале пути надо быть внимательными! 🙏

🥰 ЧЕМ Я МОГУ ПОМОЧЬ?

Те, кто давно на меня подписан, думаю заметили, что 90% моего контента - это или какая-то польза по белому ввозу или истории из практики, чтобы вы понимали, с чем вы можете столкнуться. Хотя еще больше полезного - уже при личном общении вне канала)

Так вот… Моя команда меня за это отчитывает 😀 Мол, а ты продавать себя будешь или как? Честно, писать полезные посты куда интереснее!

Но, думаю, пришло время рассказать, как я могу вам помочь и в каком формате можно поработать 💰

1. МЕЖДУНАРОДНАЯ ЛОГИСТИКА

Привезем практически любой груз, работаем с 10+ странами. Мы отправляем вам форму для расчета, вы её заполняете, мы связываемся с разными перевозчиками и подбираем для вас самую оптимальную ставку и маршрут 🚂

Бывает, что разные компании специализируются на разных грузах, поэтому в каждом отдельном случае мы запрашиваем ставки и ищем самый выгодный вариант.

2. БАЗОВАЯ ПОДГОТОВКА

Как правило, логистические компании работают с тем, что вы им принесли. Они особо не вникают в документы, так как это не их задача. Если будут какие-то ошибки, разбираться с таможней вы будете самостоятельно.

Но я уже прекрасно поняла, что для новичков нужна помощь в подготовке всех документов, их проверка и объяснение того, как и что работает.

Мы присылаем вам чек-лист 📝с документами, которые вам нужно подготовить или запросить у фабрики. В этом формате мы проверяем, консультируем, даем корректировки, чтобы все документы были в порядке и шанс возникновения каких-либо проблем на таможне стремился к нулю.

3. СОПРОВОЖДЕНИЕ ПОСТАВКИ

Это как "Базовая подготовка", но тут мы забираем общение с фабрикой полностью на себя 🏭 Мы напрямую (а не через вас) запрашиваем у них документы, даём правки. Это формат, где мы берём на себя координацию и контроль.

Вы тратите ещё меньше времени. Учитывая объем ежедневных задач предпринимателей - многие берут именно сопровождение, чтобы получить результат и быть минимально вовлеченным.

4. ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КОНСУЛЬТАЦИИ

За 1-1,5 часа личного общения со мной вы можете задать любые вопросы по ВЭД. Как лучше именно вам перейти белый импорт с минимальными сложностями? Какой алгоритм действий? С кем лучше работать? Как платить? В каких случаях можно сэкономить? 🤑

На выходе вы получаете понятный план действий для обеления бизнеса или оптимизации расходов.

5. ДОСТАВКА ОБРАЗЦОВ / ОФОРМЛЕНИЕ РАЗРЕШИТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ

При необходимости оперативно доставим образцы вашего товара и сделаем все разрешительные документы 📃

6. ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ

• проверка документов для таможенного оформления,
• подбор кода ТН ВЭД (или проверка),
• расчет таможенных платежей,
• проверка разрешительных документов,
• подготовка макета декларации на товары,
• подача в таможенный орган за ЭЦП клиента,
• сопровождение таможенного оформления до выпуска ДТ

Если есть вопросы по какому-то формату, пишите @catlogix .

А я пока пойду проверять гайд по поиску фабрик в Китае, который мы уже скоро анонсируем на канале 🎉

🔈ОЧИЩЕНИЕ РЫНКА 1 ОКТЯБРЯ

Согласно закону «Об отдельных вопросах регулирования платформенной экономики» с 1 октября в карточках товара должны быть указаны разрешительные документы.

Что это значит?

Мы разбирали в посте https://t.me/cat_logix/86 когда какие документы нужны 📃 Если в вашем случае, для продажи на маркетплейсах нужно отказное письмо - оно у вас просто должно быть. Подгружать его не нужно будет.

А вот если на товар нужны «Сертификат или декларация соответствия», СГР, регистрационное удостоверение и прочие документы - вы обязаны до 1 октября заполнить соответствующие поля ✍️ (где то они уже есть, где-то их скоро добавят)

🚫 Что будет если этого не сделать?

Если для товара обязательны разрешительные документы, а их нет, то продавать товар нельзя. Нарушение влечет штрафы, изъятие товара, запрет на продажу - ст. 14 и 16 КоАП РФ.

Если у вас нет этих документов и вы планируете «белый бизнес», то оформляйте их сразу так, чтобы все было правильно. Не надо делать сертификаты без ввоза образцов. Их могут аннулировать. Подробнее рассказала тут: https://t.me/cat_logix/59

➡️ Если нужна помощь с образцами, сертификацией, белой доставкой - пишите менеджеру @catlogix

🏠ТОРГОВЫЙ ДОМ В КИТАЕ: когда он нужен?

Думаю, вы уже поняли, что я топлю за то, чтобы вы всегда работали напрямую с фабрикой, у которой есть разрешение на ВЭД. Меньше посредников, меньше переплата.

Но есть случаи, когда торговый дом в Китае реально может выручить 😏

1. Вы ни при каких обстоятельствах не хотите уходить от своей фабрики.

А фабрика, в свою очередь, не хочет быть экспортером: не хочет принимать деньги напрямую из РФ, не хочет получать разрешение на ВЭД.

В таком случае экспортером вашей продукции станет торговый дом, у которого есть разрешение на ВЭД ✅

2. У вас большое количество мелких товаров, которое вы завозите с разных фабрик.

Здесь торговый дом дает возможность консолидировать множество поставщиков. Также в этом случае вы точно сэкономите на подаче таможенных деклараций. Всё же есть разница: 10 разных экспортеров или всего 1.

—

Завтра поговорим о том, на кого делать разрешительные документы 📄 , работая через торговый дом.

📃 НА КОГО ДЕЛАТЬ РАЗРЕШИТЕЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ: НА ФАБРИКУ ИЛИ НА ТОРГОВЫЙ ДОМ?

Когда товар производит одна фабрика, а экспорт оформляет другая компания — торговый дом, возникает разумный вопрос: «На кого же делать разрешительные документы?»

Начнем с того, что я категорически против (в 98% процентах случаев) делать разрешительные документы на торговый дом. 🤑 Может показаться, что вам это упростит задачу, но очень важно осознавать все вытекающие риски.

1. На вашем товаре могут быть этикетки / информация на коробке / ярлыки на товаре, на которых указаны наименование фабрики производителя товара.

И если вдруг, не дай бог… ваш товар попадет на досмотр, то тут уже веселье со всеми вытекающими: дело об административном правонарушении + штраф + увеличение сроков доставки из-за разбирательств 🥹

Потому что в разрешительных документах заявлен один производитель, а на этикетке - другой.

2. Вам надо быть 100% уверенными в том, что торговый дом – надежная компания, которая не закроется через полгода-год.😶‍🌫️ Иначе вам придется заново заказывать образцы и переделывать разрешительные документы.

3. Риск запроса дополнительной документации на сложные товары, такие как: детские товары, техника, оборудование, где есть более высокие требования к безопасности.

В этом случае также лучше делать документы на производителя, на реальную фабрику, потому что при запросе документов для проведения сертификации/испытаний, лаборатория может потребовать и документы (например паспорт безопасности) и площадку, где производятся эти товары 😠

Соответственно, торговый дом такие документы не сможет предоставить, потому что это просто юридическая компания-экспортер, это не фабрика. Она не может подтвердить ни страну происхождения, ни площадку, где производится товар, она не предоставят какие-то технические документы по товару.

🤔 Когда всё-таки делать на торговый дом?

Если же все-таки делать разрешительные документы на торговый дом, то важно это делать на низкорисковые товары(условно), на которые требуется просто декларация соответствия. И товары простые, без сложных требований к безопасности.

Также это возможно, когда у вас очень много фабрик, и опять-таки с низкорисковым товаром. Это упростит консолидацию грузов и поможет сэкономить на таможенных декларациях.

Если было полезно, буду рада вашему 🔥