👋 Давно хотела с вами познакомиться, но всегда, при мысли, какой пост написать сегодня, появлялось желание дать что-то полезное! 😀

Но раз нас уже так много на канале, не представиться — просто невежливо)

Меня зовут Екатерина и в ВЭД я с 2006 года. У меня высшее образование по специальности «Платежи и валютный контроль» на кафедре «Таможенное дело» + я аттестованный специалист по таможенным операциям - все как положено))

И вооот такой профессиональный путь прошла - от практики и работы в архиве таможни до генерального директора транспортно-экспедиторской компании 😎. Сколько всего было интересного на этом пути…. От косяков до крайне полезных знакомств, а самое главное опыт, который книжками не заменишь 🥰

Честно, блог я хотела давно, да и свою компанию тоже, но не решалась… Мне проще «растаможить» сложный товар, но вот «написать пост» — это было вне зоны моего комфорта 😀

Но во второй половине 2025 года меня подожгло 😡 И я подумала, что если и сейчас промолчу, то предпринимателям станет еще сложнее)

Не секрет, что белый импорт сейчас актуален как никогда…Появляется и «белое карго» и селлеры-эксперты, которые возят себе товар в белую и считают себя гуру по ВЭД, которые готовы обучать.

И, честно, я понимаю как сейчас тяжело предпринимателям. Такое обилие информации, порой противоречивой. Не понятно, кому верить? Кто хочет помочь, а кто обмануть? А ведь цена ошибки здесь может быть довольна высокая.

И на данный момент, у меня нет цели и желания продавать инфопродукты. Цель этого канала — дать как можно больше пользы во время этого переходного периода.

А цель моей компании CAT LOGIX — обеспечить международную перевозку вашего груза из любой страны🌐

Мы всегда подбираем оптимальные маршруты для клиентов и всегда показываем прозрачные сметы. Можем помочь даже в сложных ситуациях, таких как растаможить НВТ (незаконно ввезенный товар) или быстро промаркировать товар на таможенном складе.

За это время я наработала множество связей и контактов и с удовольствием буду помогать своим клиентом официально привозить товар на территорию РФ.

Нужна будет индивидуальная консультация для вашего бизнеса или расчет стоимости - пишите @catlogix

А я вновь скоро вернусь к вам с полезным постом. И да, в этом году у нас будет ещё один эфир с экспертом. 😉

😂 ПОСЛЕДНИЙ ШАНС: КАКУЮ СИСТЕМУ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ ВЫБРАТЬ НА СЛЕДУЮЩИЙ ГОД?

До конца декабря надо выбрать систему на следующий год. И вот вопрос: если вы планируете возить в белую в 2026 году, то что для вас лучше?

УСН Доходы или УСН Доходы-Расходы? А что делать с НДС: 5/7 или 22?

⚡️Специально для своих клиентов и подписчиков я проведу прямой эфир вместе с Еленой Клиновой @klinova_buh — главным бухгалтером-аутсорсером с опытом аудитора. Елена специализируется на ВЭД, маркетплейсах и налогах ИП, объясняет сложное простым языком и помогает снижать налоговые риски 📘


🗓 16 декабря в 11:00 по мск

Регистрация на вебинар в боте:
@catlogix_web_1612_bot

Если вы все еще сомневаетесь, что выбрать - обязательно приходите на эфир. Как всегда, осветим вопросы максимально подробно:

✔️ Какие расходы есть у предпринимателя при белом импорте, которые он может принять к вычету ?

✔️ Какую "Упрощёнку" (Доходы или Доходы минус расходы) выбрать ИП для "белого" ввоза?

✔️ НДС и налоговая Реформа 2026 года. Когда ИП на УСН становится плательщиком на НДС?

✔️ Как выбрать ставку НДС? 5% или 22%? Что выгоднее? (разбор примера)

✔️Какие расходы на маркетплейсах с НДС? (ВБ, ОЗОН)?


🗓 16 декабря в 11:00 по мск.

Регистрация на вебинар в боте:
@catlogix_web_1612_bot

КАК ПРИШЛА ИДЕЯ ПРОВЕСТИ ЭФИР С БУХГАЛТЕРОМ? 🤔

Приходит ко мне клиент и говорит:

«Екатерина, получается, если я буду возить в белую, я смогу возмещать 22% НДС?»

На вопрос, откуда такая информация, он сказал:

«Ну как… все селлеры говорят о том, что можно возмещать и что это самая выгодная стратегия».

Забегая вперед — это не так работает ❌ Всё очень индивидуально и надо считать.

Но вопрос в другом.

Вы же понимаете, что предпренимательство — это когда вы разбираетесь в маркетинге, продажах, бухгалтерии, финансах, найме и управлении персонала, стратегическом планировании и так далее?

Вы не обязаны быть экспертом в каждом направлении, но вы должны понимать, как и что работает ☝️ Если вы нанимаете маркетолога, вы должны понимать, как устроена воронка продаж и какие отчеты вам надо требовать у маркетолога. Если нанимаете бухгалтера - вы должны понимать, какие системы налогооблажения есть и как они устроены. Вам не надо знать, как работать в 1С и подавать отчетность в налоговую, но знать базу — вы просто обязаны 📚

В противном случае, если ваш бухгалтер некомпетентен, или он просто загружен работой на аутсорсинге, он может просто не разобраться в специфике вашего бизнеса и принять неправильное решение ⚠️ И если вы будете слепо ему доверять — ваш бизнес будет переплачивать налоги там, где их можно было сократить 💸

Тоже самое и в белом ввозе. Надо потратить время и разобраться, как это работает, после чего выстроить взаимодействие с надежным партнером 🤝

Ну и продолжая про бухгалтерию, у вас остается 1-2 недели, чтобы опеределиться с системой налогооблажения на следующий год ⏳ А сделать это можно на нашем вебинаре уже завтра, вместе с Еленой — экспертом-бухгалтером в сфере ВЭД и маркетплейсов 👩‍💼

Регистрация в боте:
@catlogix_web_1612_bot 🚀

💭 За последние 2 месяца я провела уже 5 прямых эфиров, хотя полгода назад еще даже не думала создавать тг-канал.

И я могу сказать, что мне однозначно нравится аудитория, которая их посещает! 🫶

Это не просто слушатели… это предприниматели, которые реально собираются переходить на белый импорт. Слушают, задают вопросы, приходят на консультации. Те люди, которые поставили цель и хотят разобраться в процессе.💪

При этом у некоторых всё ещё есть страх «сделать неправильно». Он тормозит решения, затягивает переход или приводит к идее «поставить торговый дом вместо себя и посмотреть со стороны за свои же деньги»😬

Просто не ищите идеального решения, правильной схемы, перестаньте ждать момента, когда всё станет идеально понятным. Сделайте этот первый шаг.

Я понимаю, что почти все возили карго. И что многим тяжело. Но ведь точно также тяжело и вашим конкурентам.

И следующий год будет «турбулентным» —> есть риски для тех, кто продолжить возить карго. Для тех, кто не разберется в белой и получит высокую себестоимость товара. И если это будут ваши конкуренты, а не вы, то вы будете победителем 🏆

Не бойтесь, всё получится ❤️

🤝 Сегодня я провела совместный прямой эфир с сервисом «Поставлено»

Для меня это важное событие.
«Поставлено» - один из крупнейших и практико-ориентированных сервисов в теме логистики и поставок для селлеров. 💡 Мне было действительно ценно вместе обсудить практические вопросы белого ввоза, оптимизации поставок и выстраивания логистики так, чтобы это реально работало для бизнеса.

💬 Этот канал - логичное продолжение этих тем.

Здесь я регулярно разбираю:
✅ вопросы белого импорта и ВЭД
✅ реальные кейсы и практические ситуации
✅ сложные процессы простым и понятным языком
✅ изменения в требованиях, документах и правилах

Если вам нужна:
• консультация по вашей ситуации
• помощь с импортом
• полное сопровождение или разбор проекта

📩 можно написать менеджеру:
👉 @catlogix

Менеджер поможет сориентироваться и подскажет оптимальный формат работы.

📌Рекомендую обратить внимание на закрепленные посты - там собрана база и ключевые материалы канала.

Спасибо, что вы здесь 🤍

🏖 КЕЙС КЛИЕНТА: КАК МАСШТАБ ПОЗВОЛЯЕТ ВЫЖИВАТЬ

Как говорит одна моя медийная коллега:

«Масштабируйся или умри».

Сегодня я раскрою на конкретном примере, почему в этой фразе есть довольно прозрачная логика.

📝Ко мне обратился клиент за просчетом товара (сразу скажу, что это «товарка», т.е. не одежда и не обувь). До этого возил карго, где-то по 15-20 кубов.

Себестоимость товара через карго получалась 440 рублей (+-, в зависимости от курса).

Сделали расчет 15 кубов в белую, конечная себестоимость, включая абсолютно все платежи, получилась 630 рублей. Клиента это не вдохновило, он взял паузу 🧐

В декабре все начинают осознавать, что приближается китайский Новый год и что практически месяц фабрика не будет работать. Клиент вернулся за новым расчетом и решил посчитать 20HC контейнер.

И мне стало интересно чуть глубже погрузиться в его бизнес. Где продает, какие планы?

Клиент реализует товар только WB. Мы поговорили, я предложила ему рассмотреть выход на другие маркетплейсы с целью ещё больше увеличить заказ для фабрики.

Почему я решила это сделать?

Потому что понимаю, что привезти целый большой контейнер 40HC ему будет выгоднее, чем вести маленький контейнер или большой, но сборный.

Сделали просчеты (хорошо, что у его фабрики есть экспортная лицензия и счет в ВТБ Шанхай). И по итогу оказалось, что себестоимость 1 единицы товара при заказе 40-футового контейнера - 395 рублей! 😍

🔹Карго – 440 р./шт
🔹15 кубов в белую – 630 р./шт
🔹40HC контейнер в белую – 395 р./шт

В эту себестоимость включены абсолютно все расходы по перевозке (транспорт, таможенные платежи, НДС, пр. расходы + вознаграждение моей компании за работу)!

Взял паузу, начал прикидывать, совещаться с командой. Приходит и говорит: «Ок, с командой обсудили, будем масштабироваться. Давай пробовать» 🤝

Я рада, что он принял такое решение! Искренне хочу, чтобы его план удался и все получилось.

И вот наглядный пример, когда в белую - выгоднее! Но в 2026 году и далее совсем маленьким будет тяжело… и сейчас то время, когда надо понимать, чего вы хотите?

Масштабироваться и делать все правильно, или возить в карго мелкие партии и продолжать рисковать?

🎄 ДАВАЙТЕ УЖЕ ПОСЛЕ ПРАЗДНИКОВ

Эта фраза для меня актуальная скорее в феврале, чем в конце декабря😀 Сейчас все работают, заказывают образцы, делают сертификаты - все хотят отгрузиться перед китайским Новым годом.

И даже сегодня моя команда общается с фабриками, чтобы клиенты успели отгрузиться до праздников в Китае💪

Многие фабрики уходят на новогодние каникулы 27-28 января, а выходят 10-14 февраля. Но это все условно. Фабрики могут дополнительно взять 1-2 недели.

И что в итоге: месяц - фабрика не работает, потом месяц делается заказ (как правило сроки исполнения заказов выше после праздников) и месяц доставка. И товар у вас будет в апреле-мае🥲. А продавать до апреля что-то нужно. Поэтому, как в примере выше, выгодно заказывать большую партию.

А вообще, я конечно хочу поздравить вас С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!

Спасибо каждому из вас, что подписались на канал, за ваши реакции и вопросы.

Следующий год будет довольно интересный. Будем вместе разбираться в нововведениях и адаптироваться к ним.

P.S. Готовлю для вас небольшой, но полезный подарок 🎁 Выложу уже после праздников. Он будет связан с самой выгодной схемой работы в белую 😉

🛩 ЕЩЁ РАЗ ПРО ВВОЗ ОБРАЗЦОВ

Для начала хочу сказать, что ввоз образцов нужен не всем. Как правило, образцы не нужны если:
🔹 не контактирует с пищей или телом человека;
🔹 не является детским;
🔹 не медицинский;
🔹 не электрический;
🔹 не имеет измерительных функций;
🔹 не относится к средствам индивидуальной защиты;
🔹 не подпадает под ТР ТС / ТР ЕАЭС.

Но чтобы быть в этом уверенными, вам необходимо всё проверить.

1️⃣Подготовить описание товара (что это и для чего), состав и материалы.
2️⃣Определить код ТН ВЭД (с брокером, не самостоятельно и не с помощью ИИ).
3️⃣по коду ТН ВЭД проверить требования ТР ТС / ТР ЕАЭС (со специалистом по сертификации).

И если вы поняли, что образцы вам нужны, то их необходимо ввозить.

Подробнее в этом посте: https://t.me/cat_logix/59

💡 Но на днях мне написал клиент и предложил следующую схему:

Везёте сразу всю партию, размещаете её на СВХ,
оформляете ДТ на ввоз образцов,
забираете несколько единиц, отправляете в лабораторию,
получаете декларацию / сертификат,
затем подаёте ДТ на всю партию.

Мол, платите только за СВХ — и это дешевле, чем ввозить образцы отдельно.

И такая схема действительно возможна. Но не для всех товаров.

Например, для товаров, подлежащих СГР, схема ввоза всей партии без разрешительных документов с последующим размещением на СВХ не работает.

Такие товары проходят санитарно-карантинный контроль при пересечении границы, и без действующего СГР отметка «Ввоз разрешён» не ставится. Соответственно, партия не пропускается на территорию РФ 🚫. Для получения СГР образцы необходимо ввозить отдельно.

Самое главное, как и везде — правильные расчеты. Потому что если посчитать "на глаз", может быть дешевле. А если ещё учесть что сроки проведения испытаний могут затянуться, то может быть и дороже. + надо смотреть актуальные тарифы и помнить, что хранение на СВХ оплачивается по прогрессирующей ставке.

Как показывает моя практика, зачастую ввоз образцов все-таки дешевле, чем ожидание всей партии товара на СВХ 🤓

Но если времени нет, то это также рабочий способ. Можете использовать 🍸

Еще посты про «белую» можете почитать по хэштегу
#алгоритм_белой_доставки

✅ОПЛАТА В КИТАЙ: +1 ПОДТВЕРЖДЕННЫЙ СПОСОБ

Как мы все знаем, самая популярная связка ВТБ —> ВТБ ШАНХАЙ. Готова с вами поделиться ещё одним банком, платежи с которого доходят в банки Китая за 1-2 дня!

Речь идёт о "Первом Инвестиционном Банке". Мой клиент связался с фабрикой, они подтвердили, что их банк в Китай сотрудничает с данным банком. Пообщавшись с менеджером банка мы узнали, с какими именно банками в Китае работает Первый Инвестиционный Банк и готовы с вами поделиться данной информацией.

BANK OF KUNLUN CO., LTD
HARBIN BANK CO.,LTD
BANK OF LANZHOU CO., LTD
ZHEJIANG CHOUZHOU COMMERCIAL BANK CO.,LTD
BANK OF LANGFANG CO., LTD
BANK OF DANDONG CO. LTD

Если у вашей фабрики есть счета в данных банках - можете открыть счет и платить им напрямую. Если нет - спросите, могут ли они открыть счета в одном из этих банков. Возможно, они пойдут на это более охотно, чем с ВТБ Шанхай.

Кому интересно, пишите в комментариях слово "Менеджер", поделюсь контактами нашего для открытия счета.

P.S.: Это не реклама 🙃 Рассказываем исключительно свой опыт)

#платежи_в_Китай@cat_logix

👀ТНВЭД: ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНЕЕ, ЧЕМ КАЖЕТСЯ НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД?

Перед китайским Новым годом настоящий аврал, машины нарасхват, слоты на жд уходят как горячие пирожки, ставки растут каждый день… Селлеры поняли, что надо обеляться и отправить свои товары до каникул в Поднебесной, дабы не остаться без товара. И по мотивам одного диалога с клиентом у меня родился пост.

Пришел клиент, показал предварительные расчеты в белую от своего карго. И потом добавил фразу:

«Они выбрали ТНВЭД: …., потому что у него пошлина 12%, хотя говорят, что еще подходит ТНВЭД …., но его не брали, так как пошлина 15%.»

⚠️Такой подход в корне неверный! Код ТНВЭД исходит из реальных технических характеристик товара.

Какие же вас ожидают риски при неправильном оформлении?

1️⃣В процессе таможенного оформления таможня переквалифицирует код ТНВЭД и доначислит таможенные платежи (которые вы вряд ли закладывали в юнит экономику).

2️⃣Возбуждение дела об административном правонарушении и штраф за недостоверное декларирование.

3️⃣Таможня выпустит ваш груз в обращение, вы реализуете товар. Но в течение 3-х лет после выпуска таможня может провести камеральную проверку и переквалифицировать товар. Соответственно, с доначислением таможенных платежей, которые вы вынуждены будете уже отдать из своей прибыли.

Поэтому, если вы везете впервые по белому, не спешите, разберитесь со своим товаром, с классификацией, маркировкой и тд, чтобы потом не было мучительно больно 🥲

И определение кода ТНВЭД лучше не делать самостоятельно, с помощью сертификационного органа или через Chat GTP, а доверить это дело брокеру с большим опытом в этом деле.

#алгоритм_белой_доставки

📦 1,5 КГ НА 4 ТОННЫ. И 6 ДНЕЙ ОЖИДАНИЯ

Не сказка. А быль.

Отправили мы контейнер из Китая в Москву. На границе сработал риск — назначили досмотр. Так как провести его на границе возможности не было, контейнер направили на спецпост по месту назначения.

Всё по регламенту.

Контейнер пришёл. Его расконсолидировали, э выгрузили на СВХ, взвесили. И тут начинается самое интересное 👇

Фактический вес отличается от заявленного… на 1,5 кг (с товара на 4 тонны).

1,5 кг. Карл 🥹

Перед подачей декларации мы уточнили у сотрудников склада:

По какому весу подавать ДТ?
По акту досмотра или по товаросопроводительным документам?

Ответ был чёткий:

Подавайте по товаросопроводительным.

Окей.
Декларация подана. Выпуск получен оперативно. Идём забирать груз.

И тут СВХ говорит:

Вес в декларации не совпадает с актом таможенного досмотра. Мы транзит закрыли по акту. Пока не внесёте корректировку — товар не отдадим.

Занавес 🎭

Мы подаём корректировку ДТ после выпуска. Суббота-воскресенье — отдел не работает. Понедельник — тишина. Вторник — тишина.
Подключаем все возможные ресурсы.

Выясняется, что корректировка… попала на согласование в пять отделов таможни.

Пять! 🤦‍♂️

Чтобы согласовать 1,5 кг на 4 тонны 🙄

Погрешность весов, влажность коробок, плотность упаковки — это могло быть всё что угодно. Но юридически — это расхождение.

Сегодня шестой день ожидания. Благо, ситуацию решили и груз завтра стартует к клиенту! ✌️

Зачем я это рассказываю?

Конечно же, у меня нет цели вас напугать 😀 Мне важно, чтобы вы понимали, что белый
импорт — это система, довольно сложная . И в системе важна каждая цифра.
Даже 1,5 кг.

Что важно вынести из этой истории?
1️⃣ Вес должен быть максимально точным.
2️⃣ Любое расхождение — это процедура со всеми вытекающими.
3️⃣ Даже мелочь может запустить длинную цепочку согласований.
4️⃣ Иногда процесс зависит не от вас, не от экспедитора и не от брокера, а от регламентов внутри таможенной системы.

И именно поэтому я всегда говорю, что лучше закладывать больше времени на подготовку и спокойно делать документы, взвешивать груз и проверять маркировку, чем надеяться, что «и так прокатит».

Вы спрашиваете, сколько времени занимает таможенное оформление? Мы сделали все за пару часов. Но как видно из истории, бывают форс мажоры и надо быть к ним готовыми ✌🏻