Всем Вискаса и прочих побед. Являясь предпринимателем в автомобильном бизнесе, я слежу за новостями автомира, и часто вижу какие кучи фекалий летят в АвтоВАЗ. Такое положение вещей я считаю не справедливым, и потому, считаю нужным и важным делом, защищать автогигант на полях интернет сражений.
АвтоВАЗ красавчики, точно такие же красавчики, как Набиуллина, ибо они точно так же выхватили проблем после 22 февраля, особенно иронично, что именно на этот день была назначена презентация обновлённой Весты, эта модель для тольятинцев как биг мак для макдака, лицо компании, лучший и флагманский продукт. Машина была очень плотно завязана на компонентах концерна Рено, и разрыв отношений с французами максимально больно ударил именно по ней.
Не смотря на это вазовцы смогли перетащить производство из Ижевска в Тольятти, и наладить запуск машины примерно за год, и этим стоит гордиться, так как современный автомобиль — это очень сложный продукт, завязанный на большом количестве поставщиков и логистике, и никто не знает насколько сложно было вернуть Весту в автосалоны, но это точно был колоссальный труд.
Сам я являюсь владельцем досанкционной Весты и уверенно могу сказать, что она ничем не хуже конкурентов. Основная её проблема это отсутствие автоматической коробки передач. В сети я часто вижу гениев, предлагающих просто скопировать автомат восточных партнёров, но это не так просто как кажется. АКПП полноценно могут выпускать только две конторы в мире, это немецкая ZF и японская AISIN. Это наводит на мысли, что даже поднебесная промышленность не может освоить этот агрегат, большинство китайцев, имеют либо вариатор либо робот в своём оснащении, а это совсем другое. Веста с китайским вариатором уже на горизонте, так что и тут тольятинцы не отстают и делают всё что возможно.
Так же часто интернетные эксперты негодуют по поводу государственной поддержки, мол АвтоВАЗ это пожиратель бабла, вся страна тянет его на горбу и его нужно нафиг закрыть. Не нужно, потому что закрытие завода, повлечёт за собой закрытие всех смежных производств, что равносильно потере целого миллионного города, возможно даже больше. И призывы к закрытию завода, уже давно нужно приравнять к экстремизму, но наша кровавая госуха, пока что, не обращает на это внимания.
Засим откланиваюсь и желаю всем разума и взвешенных решений, наш страна сейчас борется с большей частью мира, и каждый из вас может этой борьбе помочь, купив Гранту Весту или Ниву, или хотя бы не мешать.
#Токарев
#Россия
#Техника
АвтоВАЗ красавчики, точно такие же красавчики, как Набиуллина, ибо они точно так же выхватили проблем после 22 февраля, особенно иронично, что именно на этот день была назначена презентация обновлённой Весты, эта модель для тольятинцев как биг мак для макдака, лицо компании, лучший и флагманский продукт. Машина была очень плотно завязана на компонентах концерна Рено, и разрыв отношений с французами максимально больно ударил именно по ней.
Не смотря на это вазовцы смогли перетащить производство из Ижевска в Тольятти, и наладить запуск машины примерно за год, и этим стоит гордиться, так как современный автомобиль — это очень сложный продукт, завязанный на большом количестве поставщиков и логистике, и никто не знает насколько сложно было вернуть Весту в автосалоны, но это точно был колоссальный труд.
Сам я являюсь владельцем досанкционной Весты и уверенно могу сказать, что она ничем не хуже конкурентов. Основная её проблема это отсутствие автоматической коробки передач. В сети я часто вижу гениев, предлагающих просто скопировать автомат восточных партнёров, но это не так просто как кажется. АКПП полноценно могут выпускать только две конторы в мире, это немецкая ZF и японская AISIN. Это наводит на мысли, что даже поднебесная промышленность не может освоить этот агрегат, большинство китайцев, имеют либо вариатор либо робот в своём оснащении, а это совсем другое. Веста с китайским вариатором уже на горизонте, так что и тут тольятинцы не отстают и делают всё что возможно.
Так же часто интернетные эксперты негодуют по поводу государственной поддержки, мол АвтоВАЗ это пожиратель бабла, вся страна тянет его на горбу и его нужно нафиг закрыть. Не нужно, потому что закрытие завода, повлечёт за собой закрытие всех смежных производств, что равносильно потере целого миллионного города, возможно даже больше. И призывы к закрытию завода, уже давно нужно приравнять к экстремизму, но наша кровавая госуха, пока что, не обращает на это внимания.
Засим откланиваюсь и желаю всем разума и взвешенных решений, наш страна сейчас борется с большей частью мира, и каждый из вас может этой борьбе помочь, купив Гранту Весту или Ниву, или хотя бы не мешать.
#Токарев
#Россия
#Техника
Всем ни гвоздя ни жезла.
В Госдуме серьёзно обсуждают возможность, разрешить водителям экстренных служб, таранить мешающие проезду машины. Пока речь идёт только о припаркованной технике. Уже идёт работа над специальными "мягкими" кенгурятниками, снижающими ущерб транспортным средствам. Так же планируется внести поправки в закон об ОСАГО, на тот случай, если мешающий транспорт припаркован по правилам, то владелец получит компенсацию за ущерб.
Что ж, тоталитарный режим, наконец то, начал работу над тоталитарными законами. По моему, культура парковки и вождения, в нашей стране, на очень низком уровне и подобные жёсткие законы нужно принимать уже давно, но лучше поздно чем никогда. Паркуйте машину так, чтобы она никому не мешала, это ваша собственность, и только вам нужно заботиться о её сохранности.
#Токарев
#Россия
В Госдуме серьёзно обсуждают возможность, разрешить водителям экстренных служб, таранить мешающие проезду машины. Пока речь идёт только о припаркованной технике. Уже идёт работа над специальными "мягкими" кенгурятниками, снижающими ущерб транспортным средствам. Так же планируется внести поправки в закон об ОСАГО, на тот случай, если мешающий транспорт припаркован по правилам, то владелец получит компенсацию за ущерб.
Что ж, тоталитарный режим, наконец то, начал работу над тоталитарными законами. По моему, культура парковки и вождения, в нашей стране, на очень низком уровне и подобные жёсткие законы нужно принимать уже давно, но лучше поздно чем никогда. Паркуйте машину так, чтобы она никому не мешала, это ваша собственность, и только вам нужно заботиться о её сохранности.
#Токарев
#Россия
Не было бы счастья...
Губернатор Ростовской области Василий Голубев пробил колёса на трассе М4 в Ростовской области. Об этом он рассказал 8 декабря, на одной из пресс конференций. Там обсуждалось состояние трассы, которое и привело к этому несчастью.
В связи с чем, хочется искренне поблагодарить водителя чиновничьего автомобиля, так как на данный момент трасса в хорошем состоянии, в чём я убедился вчера, проехав тем же маршрутом.
Печалит то, что состояние дороги вызывало опасения ещё в ноябре прошлого года, именно тогда, ваш покорный слуга, лишился двух покрышек в одной из ям, рядом с Аютинским постом, и именно там, со слов губернатора, произошло резонансное ДТП.
Народ начал бить тревогу, писались петиции, звонили в ГИБДД, в прокуратуру и даже на сайт президента слались жалобы, но ремонт дороги не начинался.
Участок трассы М4 в Ростовской области уже давно имеет дурную славу, он бесплатный, и возможно потому, не имел достаточного финансирования на своё содержание. Поэтому, недавно, было принято решение расширить дорогу до 6 полос, и сделать её платной, Василий Голубев поручил разработать планы объезда реконструируемых участков, но что то мне подсказывает, что эти планы не сработают. Так как это одна из самых загруженных дорог в стране, а летом, в разгар курортного сезона, она становится самой загруженной. Поэтому, я настоятельно рекомендую подписчикам ньюса, отказаться от автомобильных вояжей на курорты краснодарского края этим летом, дабы сберечь ваши нервы и время. Спасибо за внимание.
#Токарев
#Россия
Губернатор Ростовской области Василий Голубев пробил колёса на трассе М4 в Ростовской области. Об этом он рассказал 8 декабря, на одной из пресс конференций. Там обсуждалось состояние трассы, которое и привело к этому несчастью.
В связи с чем, хочется искренне поблагодарить водителя чиновничьего автомобиля, так как на данный момент трасса в хорошем состоянии, в чём я убедился вчера, проехав тем же маршрутом.
Печалит то, что состояние дороги вызывало опасения ещё в ноябре прошлого года, именно тогда, ваш покорный слуга, лишился двух покрышек в одной из ям, рядом с Аютинским постом, и именно там, со слов губернатора, произошло резонансное ДТП.
Народ начал бить тревогу, писались петиции, звонили в ГИБДД, в прокуратуру и даже на сайт президента слались жалобы, но ремонт дороги не начинался.
Участок трассы М4 в Ростовской области уже давно имеет дурную славу, он бесплатный, и возможно потому, не имел достаточного финансирования на своё содержание. Поэтому, недавно, было принято решение расширить дорогу до 6 полос, и сделать её платной, Василий Голубев поручил разработать планы объезда реконструируемых участков, но что то мне подсказывает, что эти планы не сработают. Так как это одна из самых загруженных дорог в стране, а летом, в разгар курортного сезона, она становится самой загруженной. Поэтому, я настоятельно рекомендую подписчикам ньюса, отказаться от автомобильных вояжей на курорты краснодарского края этим летом, дабы сберечь ваши нервы и время. Спасибо за внимание.
#Токарев
#Россия