🚗 Alfa Romeo 8C Competizione '2007-08
Легендарный итальянский суперкар с двигателем Ferrari
🔻Всего 500 выпущенных экземпляров
🔻 4.7-литровый V8 от Ferrari
🔻450 л.с., 0-100 за 4.2 сек
📖 Читать обзор:
https://carmica.ru/a/alfa-romeo/8c/alfa-romeo-8c-competizione-2007-08
#AlfaRomeo #ретроавто
Легендарный итальянский суперкар с двигателем Ferrari
🔻Всего 500 выпущенных экземпляров
🔻 4.7-литровый V8 от Ferrari
🔻450 л.с., 0-100 за 4.2 сек
📖 Читать обзор:
https://carmica.ru/a/alfa-romeo/8c/alfa-romeo-8c-competizione-2007-08
#AlfaRomeo #ретроавто
👍3
Полный обзор: carmica.ru/ge/gaz/50/...
🚙 Вот уж действительно ГАЗ умели делать машины. Эту модель они собрали из того что было, вернее из того что осталось. Дело было так.
🚗 После передачи серийного производства семейства ГАЗ-69 на УАЗ в середине 1950-х на Горьковском автозаводе остался внушительный запас рам, мостов и агрегатов. Выбрасывать их никто не собирался: на заводе постоянно требовались компактные, манёвренные и тяговитые машины для перевозки комплектующих между цехами. Так появилась идея создать небольшой внутризаводской тягач на базе уже знакомых и проверенных узлов.
#газ #газ69 #советскиеавто #автоссср #ретроавто #раритет
🚙 Вот уж действительно ГАЗ умели делать машины. Эту модель они собрали из того что было, вернее из того что осталось. Дело было так.
🚗 После передачи серийного производства семейства ГАЗ-69 на УАЗ в середине 1950-х на Горьковском автозаводе остался внушительный запас рам, мостов и агрегатов. Выбрасывать их никто не собирался: на заводе постоянно требовались компактные, манёвренные и тяговитые машины для перевозки комплектующих между цехами. Так появилась идея создать небольшой внутризаводской тягач на базе уже знакомых и проверенных узлов.
#газ #газ69 #советскиеавто #автоссср #ретроавто #раритет
🔥2
📖 Страницы из Архива-47: ЗиЛ-164
Сегодня собрал сразу три варианта - бортовой, самосвал и тягач.
Каждый по-своему колоритный, но все трое - настоящие советские тяжеловесы.
📷 HD-фото и полный обзор: https://carmica.ru/ze/zil/164
#carmica #архив47 #зил164 #грузовики #советский_автопром #история_авто
Сегодня собрал сразу три варианта - бортовой, самосвал и тягач.
Каждый по-своему колоритный, но все трое - настоящие советские тяжеловесы.
📷 HD-фото и полный обзор: https://carmica.ru/ze/zil/164
#carmica #архив47 #зил164 #грузовики #советский_автопром #история_авто
🔥3👍1
📖 Страницы из Архива-47: ЗиЛ-485А (БAB) '1957–62
Советский автомобиль-амфибия. Первой была модель ЗиС-485, прямой аналог американского GMC DUKW, но уже к середине 50-х машина требовала серьёзной модернизации. Так появился ЗиЛ-485А, внутризаводской индекс БАВ.
📷 HD-фото и полный обзор: https://carmica.ru/ze/zil/485a/zil-485a-bab-1957-62
#carmica #архив47 #зил164 #грузовики #советский_автопром #история_авто
Советский автомобиль-амфибия. Первой была модель ЗиС-485, прямой аналог американского GMC DUKW, но уже к середине 50-х машина требовала серьёзной модернизации. Так появился ЗиЛ-485А, внутризаводской индекс БАВ.
📷 HD-фото и полный обзор: https://carmica.ru/ze/zil/485a/zil-485a-bab-1957-62
#carmica #архив47 #зил164 #грузовики #советский_автопром #история_авто
🔥2👍1
ЗИЛ-4102 - советский прототип, который мог бы изменить всё 💫
Экспериментальный седан с нестандартным дизайном и смелыми решениями.
Полный обзор уникальной машины:
https://carmica.ru/ze/zil/4102/zil-4102-1988
#советский_автопром #прототип #ретро_авто #архив47
Экспериментальный седан с нестандартным дизайном и смелыми решениями.
Полный обзор уникальной машины:
https://carmica.ru/ze/zil/4102/zil-4102-1988
#советский_автопром #прототип #ретро_авто #архив47
👍2❤1
Знаете, в чём главный секрет ЗиЛ-4105? 🤫
Эти автомобили не просто так называли «членовозами». Между модификациями 41051 и 41052 - пропасть в уровне доступа и защиты.
🔸 ЗиЛ-41051 - базовая версия для высшего руководства
🔸 ЗиЛ-41052 - уже с элементами бронирования
Интересный факт: чтобы попасть в салон, нужно было иметь не только должность в табели о рангах, но и специальный допуск.
Оба оснащались двигателем V8 7.7 л (315 л.с.) и разгонялись до 190 км/ч. Но 41052 весил на полтонны больше — сказывалась броня.
Полный обзор с уникальными фото всех ракурсов в нашем архиве: https://carmica.ru/ze/zil/4105
#ЗиЛ4105 #членовоз #советские_лимузины #архив47 #историяавто
Эти автомобили не просто так называли «членовозами». Между модификациями 41051 и 41052 - пропасть в уровне доступа и защиты.
🔸 ЗиЛ-41051 - базовая версия для высшего руководства
🔸 ЗиЛ-41052 - уже с элементами бронирования
Интересный факт: чтобы попасть в салон, нужно было иметь не только должность в табели о рангах, но и специальный допуск.
Оба оснащались двигателем V8 7.7 л (315 л.с.) и разгонялись до 190 км/ч. Но 41052 весил на полтонны больше — сказывалась броня.
Полный обзор с уникальными фото всех ракурсов в нашем архиве: https://carmica.ru/ze/zil/4105
#ЗиЛ4105 #членовоз #советские_лимузины #архив47 #историяавто
🔥3
ЗиЛ-41072 'Скорпион' '1988–2002
🚔 ЗиЛ-41072 «Скорпион» - самый закрытый ЗиЛ конца СССР. Машина выездной охраны с подножками по борту, поручнями, тактическим люком и поворотными креслами. Построен малыми сериями на базе 41047 специально для работы групп прикрытия.
📝 Полный обзор с подробным описанием на сайте: https://carmica.ru/ze/zil/4104/zil-41072-skorpion-1988-2002
🚔 ЗиЛ-41072 «Скорпион» - самый закрытый ЗиЛ конца СССР. Машина выездной охраны с подножками по борту, поручнями, тактическим люком и поворотными креслами. Построен малыми сериями на базе 41047 специально для работы групп прикрытия.
📝 Полный обзор с подробным описанием на сайте: https://carmica.ru/ze/zil/4104/zil-41072-skorpion-1988-2002
👍4
🚌 Родник-32301 (1998–2008)
Региональный автобус конца 1990-х, созданный без амбиций и лишних идей. Простая конструкция, утилитарный кузов, минимум сложных решений. Делался под реальные задачи — возить людей каждый день, на плохих дорогах и с минимальным обслуживанием.
Выпускался малыми сериями, широкого распространения не получил. Сегодня интересен как пример переходного периода российского автопрома, когда заводы искали новые форматы после распада СССР и собирали технику буквально из доступных компонентов.
👉 Подробный обзор, фото и характеристики:
🔗 https://carmica.ru/ze/zil/4333/rodnik-32301-1998-2008
Региональный автобус конца 1990-х, созданный без амбиций и лишних идей. Простая конструкция, утилитарный кузов, минимум сложных решений. Делался под реальные задачи — возить людей каждый день, на плохих дорогах и с минимальным обслуживанием.
Выпускался малыми сериями, широкого распространения не получил. Сегодня интересен как пример переходного периода российского автопрома, когда заводы искали новые форматы после распада СССР и собирали технику буквально из доступных компонентов.
👉 Подробный обзор, фото и характеристики:
🔗 https://carmica.ru/ze/zil/4333/rodnik-32301-1998-2008
🔥3