Онлайн-журнал CarMus
377 subscribers
52 photos
1 video
2 files
227 links
Тесты автомобильной аудиотехники: объективные измерения, разбор характерных особенностей и возможностей применения каждой тестируемой модели
Download Telegram
А вот это уже интересно. Моделей у Celestra немного, но Джузеппе их время от времени модернизирует, так что после нескольких лет отсутствия на российском рынке сейчас в продажу выходят почти что новинки. А ещё в ассортименте Celestra относительно недавно появилась акустика, причём не такая уж и дорогая. Кое-что уже запланировано в тесты.
#анонс #усилитель #акустика #celestra

https://carmus.ru/news/150
За те несколько лет, пока бренд Celestra был вне поля зрения на российском рынке, Джузеппе Руджери выпустил несколько новых усилителей. Ну как новых… скорее, обновлённых. Вот, к примеру, в этот раз ко мне в лабораторию попал мощный двухканальник Celestra RA220, который стал логичным развитием старого доброго RA220x. В интернете информации по нему немного, так что в каком-то смысле получился первый по-настоящему глубокий тест этой модели. Как водится, с измерениями, циферками и картинками. И прослушиванием. Забегая вперёд, хороший претендент для работы в мидбасовом звене. Возможно, в содружестве с Celestra RA275 или RA475. Подробности – в отчёте.
#тест #усилитель #celestra

https://carmus.ru/content/660
Когда я узнал об этой акустике, был немало удивлён: бренд Celestra задумывался в 90-х исключительно для производства усилителей, и даже логотип об этом намекает. С другой стороны, Джузеппе Руджери (несмотря на слухи, вроде как до сих пор его владелец) не ударился «во все тяжкие»: на сегодняшний день SP1 Kit – единственная модель акустики Celestra. Самое интересное, что Джузеппе решил зайти в этот сегмент рынка не с High End, а с «народной» стороны. Для понимания, Celestra SP1 Kit на текущий момент в России стоит 16500 рублей. В общем, изучил, ловите отчёт. Спойлер – без лишних конструктивных усложнений, но по звуку весьма сбалансированная – её тёплый и комфортный характер точно понравится любителям инструментала и «живой» музыки.
#тест #акустика #celestra

https://carmus.ru/content/662
Наглядный пример эволюции Celestra – новые усилители серии FA (младшей в линейке Celestra) сохранили все основные схемные решения предыдущих моделей, но стали немного компактнее. Спойлер: FA460x понравится тем, кто неравнодушен к качеству звука, но всё ещё не доверяет классу D. А моноблок FA900x хоть и работает в классе D, но обладает всем необходимым, чтобы составить пару 4-канальнику. Подробности и пруфы, как всегда, в развёрнутом отчёте.
#тест #усилитель #celestra

https://carmus.ru/content/676
Эти усилители имеют одно отвратительнейшее свойство – после них остальные воспринимаются скучно и неинтересно. Да чего уж там, классные, реально классные. Высочайшее разрешение, прозрачная, воздушная и какая-то даже просторная что ли звуковая подача. Однозначно, не для любителей «мыльного мыла» и томного «додумывания» деталей, которые вообще-то должны быть слышны явно. Эти – ничего не утаивают. Вот это, я понимаю, High End как он есть. Записал себе в блокнотик желанных моделей.
#тест #усилитель #celestra

https://carmus.ru/content/681
Редкий представитель автомобильных усилителей с настоящим аудиофильским характером, работает практически в классе А (точнее, с непривычно высокими токами покоя). Давненько я не слышал среди серийных моделей подобного звучания. Если постараться описать его одним словом, то лучше всего подойдёт слово «прозрачное». Да, пожалуй, именно так. Точно, детально, скорострельно. Кстати, насчёт скорострельности – отдельные инструментальные пруфы. High End как он есть, чего уж там.
#тест #усилитель #celestra

https://carmus.ru/content/688