Первый год как стал капитаном: фоточки в погонах по социальным сетям.

Спустя 12 лет:
-Чем ты занимаешься?
- да всякой фигней.

Деньги решают все. Даже дифференциальные уравнения.

Жилой отсек современной британской субмарины класса Vanguard. Спальные места.

Петиция о спасении водного. Как же меня умиляют эти рассказы про мировое признание и уникальное образование.

Учился там в асперантуре 2 года, бросил в 2014, затошнило. Я даже не знаю слово асперантура пишется через е или через и. Вот такоко кандидата наук потеряла наша страна.

«Что мертво, умереть не может» (Из молитвы, используемой на Железных Островах, людьми, поклоняющимися Утонувшему Богу.)

Кажется это была самая большая, сложная и при этом интересная книга, из тех что я читал. https://youtu.be/tFZIiAKDtUo

Вчера в Тбилиси случайно подзаснял бабушку которая сидела возле церкви, по пути домой после работы.

Других объяснений что это такое, мне в голову не пришло.

А вот это уже интересно. Консберг объявил что получил принципиальное одобрение от DNV разрабатывать концепцию где старший механик будет работать удаленно. Судя по описанию, предполагается что такой «стармех» будет сидеть на бережку, десктоп с кучей мониторов, наблюдать за параметрами и слать свои ЦУ неграм на борту. Причем такой «стармех» будет обслуживать одновременно 3 лодки. https://www.kongsberg.com/maritime/news-and-events/news-archive/2024/autonomous-vessel-dnv-approval-chief-engineer-shore-based-control-centre/

Вы знаете господа, у меня уже давно скептическое отношение к всякому подобному техническому прогрессу. Прослеживается один и тот же паттерн во всех этих инновациях: Находятся чуваки которые что-то разрабатывают чтобы получить денег, чтобы все получилось они должны прийти к капиталистам и пообещать денег.

Инновация заключается как правило в том, что капиталистам обещают меньше расходов на производство. Рабочий класс, то есть мы все, в лучшем случае остается на своем месте. В худшем теряет работу. Поэтому когда речь идет об эффективности, контроле и прочем таком, я даже не слушаю.

Здесь, концепция инновации заключается в том чтобы вывести из игры одного из двух самых оплачиваемых членов экипажа. Для овнеров с 5-20 судами экономия на экипаже может достичь миллионов долларов в год. А это стимул…

Да, это всего лишь одобрение на разработку концепции (как я понимаю) но в целом, понятно куда дело движется.

Я не любитель марксистских дел, но других терминов для описание этого нет.

Я уже давно перестал комментировать проишествия типа «наехали, столкнулись, развалили» и т.п. Меня интересуют события, а не новости. Событие это то, что позволяет увидеть мегасдвиги или более скромные изменения в масштабе системы.

В контексте вышесказанного, я жду когда произойдет первое проишествие связанное с падением коммуникации, как глобально так и на местном уровне. когда моряки на борту не смогут справиться без современных средств связи и компьютерных систем.

компьютеры и устройства становятся все более умными, а люди тупеют. мы несомненно движемся к этому.

Пристегните ремни.

А вот еще новость. Трамп послал на 3 буквы усилия по декарбонизации судоходства.

вкратце - штаты вышли из международных переговоров по декарбонизации судоходства, проходящих в Лондоне под эгидой IMO. Основной предмет обсуждения — введение первого в мире углеродного сбора с судов за выбросы парниковых газов (GHG).


амеры сказали что их приоритет — защита национальных интересов. а вы - ебитесь там как хотите.

Кто не в теме:

Евросоюз и ряд стран продвигают идею углеродного сбора для морских судов, как шаг к достижению нулевых выбросов к 2050 году.

США заявили, что не примут никаких экономических мер, основанных на выбросах или типе топлива, и пригласили другие страны поддержать эту позицию.

С 2028 года суда могут начать платить до $380 за тонну выбросов CO₂, если меры будут приняты.

IMO также планирует к 2030 году снизить углеродную интенсивность судоходства на 40% по сравнению с 2008 годом и обеспечить 5–10% энергии из чистых источников.

США выступают против финансового давления на судоходные компании, считая это угрозой своим экономическим интересам, в то время как другие страны настаивают на жестких мерах против климатических выбросов в морской отрасли.

Морской транспорт занимает 2-3 процента выбросов. Любые подобные сборы лягут на конечного пользователя.

Модель мировой экономики основанная на росте потребления трещит по швам, но как действовать по другому никто не занет.

Сегодня в кофейне за соседним столиком увидел Новодворскую. Хотел подойти извиниться за то что считал ее фриком в нулевых и в десятых.

Около 1 из 8 человек в мире (то есть около 13% населения) живут с психическим или неврологическим расстройством в любой момент времени. Это данные ВОЗ за 2022 год.

Часто вспоминаю это в повседневном общении с незнакомыми.

Как-то раз надо было сделать какую-то справку, приезжаю в дурку на Пашковского в Мариуполе. Во дворе какой-то персонаж меня обматерил так буд-то я ему всю жизнь испортил, не орал, ревел как зверь. Я сначала подумал «я же ему ничего не сделал, удивительно», а потом вспомнил где я нахожусь.

1 из 8. Помните.

3 эпизод ютуб удалил потому что там есть кадр с открытым паспортом. Сейчас перезалью, будет минут через 20.

Один из разработчиков Marine Stars работает на известном порносайте. Решил зайти посмотреть что там.

Обнаружил любопытное явление. Помимо стандартных видео там есть вертикальные коротыши наподобие shorts в ютубе и reels в инстаграм.

А ведь еще каких-то 30 лет назад люди порно журналами пользовались.

Уважаемые коллеги, вопрос. Когда предлагают контракт, какими методами вы находите информацию для принятия решения - ехать или не ехать?