Кто непочтительно будет обращаться - будет забанен.

Вчера вечером оказался в Батуми. https://youtu.be/bA8a_T-nB4Q

Чтобы не попасть под бусификацию, Борис предпринял решительную попытку уехать из Украины, для чего использовал схему выезда с опекунством. Для этих целей нашлась бабушка, возраст которой приближался к девяносто, и которая, скорее всего, за финансовое вознаграждение решила ему помочь.

Оформили документы, погрузили в машину бабушку, семью Бориса и вещи, которые пригодятся для жизни в эмиграции, потому что, понятное дело, он не собирался возвращаться. Для увеличения полезного объема на крышу автомобиля был установлен автобокс. Кто не знает, это такая пластиковая капсула, похожая на лодку. Попрощались и отправились в путь, на украинско-польскую границу. Когда сделали последнюю остановку перед границей, обнаружили, что бабушка умерла. Прямо на заднем сидении его автомобиля, сидя рядом с двумя маленькими детьми.

Несмотря на то что опекать было уже некого, Борис решил все-таки попробовать пересечь границу. Для этого он накрыл бабушку одеялом и положил под голову подушку. Когда настала пора проходить паспортный контроль, он сказал пограничнику, что женщина неходячая и вообще спит, беспокоить крайне нежелательно. Пограничник подошел, чтобы сделать фейс-чек, и обнаружил, что бабушка мертва. Борис, естественно, сказал, что он впервые об этом слышит, мол, она умерла только что.

Пограничникам, очевидно, не хотелось заниматься этой проблемой, и без лишнего шума они развернули Бориса назад. Обратный путь был долгим, в одну из восточных областей. Ехать два дня рядом с покойницей не хотелось, поэтому Борис переложил бабушку в автобокс, закрепленный на крыше его авто. Проезжая Винницкую область, пришлось остановиться в гостинице, чтобы отдохнуть. Переночевав, Борис обнаружил, что с крыши его автомобиля тот самый автобокс был похищен.

Что делать?

Елена до сих пор бъется за своего мужа. Желаю всем вам таких супружниц. Зайдите в линк поддержите лайком и комментом. Буду каждому благодарен. https://www.linkedin.com/posts/elena-albokhari-688a01278_seafarers-itf-imo-activity-7317582670589251585-e_pI?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAC-ZFEsBT8GQp64qrlIvyLIu4hn9CyB-UxA

Как-то раз мне 2 пом рассказывал. Работал он с мастером которй носил тюрбан.

Так вот он всех уведомил, что если он понадобится на мосту, ему нужно 20 минут чтобы все это соорудить.

Кстати, этот молодой человек умер на борту при загадочных обстоятельсвах. Взял фотку, уж больно колоритная.

I M P O R T A N T

Для каждого кто работает или будет работать на борту.

Как насчет немного поменять правила игры в нашу пользу?

Идея родилась у меня в голове. Проект в котором работаю вместе с разрабами из аудитории канала. Посмотрите видео, затем пройдите по ссылке опубликованной ниже. Чем больше людей зачекинится в списке ожидания, тем больше шансов на успех.

Первый год как стал капитаном: фоточки в погонах по социальным сетям.

Спустя 12 лет:
-Чем ты занимаешься?
- да всякой фигней.

Деньги решают все. Даже дифференциальные уравнения.

Жилой отсек современной британской субмарины класса Vanguard. Спальные места.

Петиция о спасении водного. Как же меня умиляют эти рассказы про мировое признание и уникальное образование.

Учился там в асперантуре 2 года, бросил в 2014, затошнило. Я даже не знаю слово асперантура пишется через е или через и. Вот такоко кандидата наук потеряла наша страна.

«Что мертво, умереть не может» (Из молитвы, используемой на Железных Островах, людьми, поклоняющимися Утонувшему Богу.)

Кажется это была самая большая, сложная и при этом интересная книга, из тех что я читал. https://youtu.be/tFZIiAKDtUo

Вчера в Тбилиси случайно подзаснял бабушку которая сидела возле церкви, по пути домой после работы.

Других объяснений что это такое, мне в голову не пришло.

А вот это уже интересно. Консберг объявил что получил принципиальное одобрение от DNV разрабатывать концепцию где старший механик будет работать удаленно. Судя по описанию, предполагается что такой «стармех» будет сидеть на бережку, десктоп с кучей мониторов, наблюдать за параметрами и слать свои ЦУ неграм на борту. Причем такой «стармех» будет обслуживать одновременно 3 лодки. https://www.kongsberg.com/maritime/news-and-events/news-archive/2024/autonomous-vessel-dnv-approval-chief-engineer-shore-based-control-centre/

Вы знаете господа, у меня уже давно скептическое отношение к всякому подобному техническому прогрессу. Прослеживается один и тот же паттерн во всех этих инновациях: Находятся чуваки которые что-то разрабатывают чтобы получить денег, чтобы все получилось они должны прийти к капиталистам и пообещать денег.

Инновация заключается как правило в том, что капиталистам обещают меньше расходов на производство. Рабочий класс, то есть мы все, в лучшем случае остается на своем месте. В худшем теряет работу. Поэтому когда речь идет об эффективности, контроле и прочем таком, я даже не слушаю.

Здесь, концепция инновации заключается в том чтобы вывести из игры одного из двух самых оплачиваемых членов экипажа. Для овнеров с 5-20 судами экономия на экипаже может достичь миллионов долларов в год. А это стимул…

Да, это всего лишь одобрение на разработку концепции (как я понимаю) но в целом, понятно куда дело движется.

Я не любитель марксистских дел, но других терминов для описание этого нет.

Я уже давно перестал комментировать проишествия типа «наехали, столкнулись, развалили» и т.п. Меня интересуют события, а не новости. Событие это то, что позволяет увидеть мегасдвиги или более скромные изменения в масштабе системы.

В контексте вышесказанного, я жду когда произойдет первое проишествие связанное с падением коммуникации, как глобально так и на местном уровне. когда моряки на борту не смогут справиться без современных средств связи и компьютерных систем.

компьютеры и устройства становятся все более умными, а люди тупеют. мы несомненно движемся к этому.

Пристегните ремни.

А вот еще новость. Трамп послал на 3 буквы усилия по декарбонизации судоходства.

вкратце - штаты вышли из международных переговоров по декарбонизации судоходства, проходящих в Лондоне под эгидой IMO. Основной предмет обсуждения — введение первого в мире углеродного сбора с судов за выбросы парниковых газов (GHG).


амеры сказали что их приоритет — защита национальных интересов. а вы - ебитесь там как хотите.

Кто не в теме:

Евросоюз и ряд стран продвигают идею углеродного сбора для морских судов, как шаг к достижению нулевых выбросов к 2050 году.

США заявили, что не примут никаких экономических мер, основанных на выбросах или типе топлива, и пригласили другие страны поддержать эту позицию.

С 2028 года суда могут начать платить до $380 за тонну выбросов CO₂, если меры будут приняты.

IMO также планирует к 2030 году снизить углеродную интенсивность судоходства на 40% по сравнению с 2008 годом и обеспечить 5–10% энергии из чистых источников.

США выступают против финансового давления на судоходные компании, считая это угрозой своим экономическим интересам, в то время как другие страны настаивают на жестких мерах против климатических выбросов в морской отрасли.

Морской транспорт занимает 2-3 процента выбросов. Любые подобные сборы лягут на конечного пользователя.

Модель мировой экономики основанная на росте потребления трещит по швам, но как действовать по другому никто не занет.