Гурский: что добавилось к 19 сентября

После предыдущего поста появились новые публичные комментарии в поддержку Сергея Гурского.

18 сентября РБК-Украина опубликовало материал с позициями Дмитрия Баринова из «Укрпорта», Павла Никитина из объединения крюингов и Артёма Ващиленко из «Морского кластера Украины».

Баринов говорит об отсутствии у ассоциации подтверждений заявленных поборов на Дунае. Никитин отмечает улучшение процедур и диалога с моряками, Ващиленко призывает сохранить начатые изменения. Это оценки собеседников издания; выводов дисциплинарной комиссии они не заменяют.

По самой проверке: НАДС включило вопрос о дисциплинарном производстве в проект повестки заседания на 15 сентября. Опубликованный анонс подтверждает запланированное рассмотрение, но не его результат.

На 19 сентября опубликованного итогового решения в проверенных источниках не найдено.

Кто поддержал Гурского -Дмитрий Анатольевич Баринов

59 лет, родом из Мариуполя. Президент Ассоциации портов Украины «Укрпорт» с февраля 2026 года. По образованию — судоводитель, также изучал экономику и госуправление.

Его карьера:
• 1989–1994 — помощник капитана Черноморского пароходства.
• 1994–2012 — работа в частном бизнесе и логистике.
• 2014–2017 — глава Украинского Дунайского пароходства.
• 2018–2020 — первый замглавы Государственной службы морского и речного транспорта Украины.
• С 2021 года работал замглавы АМПУ по взаимодействию с органами власти; до избрания в «Укрпорт» ушёл с должности.

По материалу РБК от 18 сентября 2026 года, «Укрпорт» не располагает подтверждениями заявленных поборов за очередь на Дунае и не получал обращений от своих участников. Баринов говорит, что при общении с портами, терминалами и бизнесом о таких платежах не услышал.

Это позиция руководителя отраслевой ассоциации. Она не заменяет результатов дисциплинарной проверки Гурского.

Польский паспорт моряка: теперь нужен ВНЖ

С 10 сентября 2026 года иностранцам, оформляющим польскую книжку моряка на основании базовой подготовки по безопасности или договора с судовладельцем, требуется ВНЖ в Польше: временный, постоянный либо статус долгосрочного резидента ЕС.

Для учащихся польских морских учебных заведений — отдельные правила. На соответствующие заявления, поданные до 10 сентября и ещё не рассмотренные, новое требование не распространяется.

Украинские моряки находящиеся за границей ищут возможность делать мореходные книжки в других юрисдикциях/

Некогда с этим возиться. Не стоит оно того сейчас.

Но если что - изображения судна - в открытом доступе. Перемещения судна - открытая информация из АИС. Логотипы конторы честная окружающая реальность. (Там могли быть логотипы кока кола, найк, каламбия ) по такой логике каждый может подавать в суд

Единственную тайну которую я выдал - то что из бразилии вывозят соевые бобы, а из канады уголь.

Гурский: обновление на 25 сентября

21.09 глава УСПП Кинах поддержал профессионализм Гурского и призвал к объективной проверке.
https://uspp.ua/news/ostanni-novyny/2026/a.kinakh-morska-haluz-potrebuie-stabilnosti-profesiinoi-roboty-ta-obiektyvnoi-otsinky

22.09 Скороход заявила о 8,7 млн грн на якобы не созданный реестр моряков и 600 евро за запись на документы при Максимове.
https://t.me/golosSkorokhod/1258

23.09 она обвинила Гурского в причастности к фиктивным стажировкам на «Донбасе».
https://t.me/golosSkorokhod/1260

Аммиак, метанол, батареи.

14–18 сентября IMO и EMSA обсуждали в Лиссабоне подготовку моряков к новым топливам и технологиям: аммиаку, метанолу, водороду, батареям и улавливанию углерода.

Суть простая: поставить новую установку на судно — часть работы. Экипаж ещё должен понимать, как с ней работать и что делать, когда что-то пошло не так.

Подготовку пересматривают вместе со STCW. Обязательного нового сертификата для всех эта новость не вводит. Пока обсуждают, чему учить и какие компетенции требовать.

Компания отправляет в опасный район. Что проверить?

Не только зарплату. Откройте контракт, коллективное соглашение (CBA) и актуальный перечень районов.

По памятке ITF для судов под IBF/TCC:

• О заходе в Warlike/High-Risk обязаны сообщить при назначении. Узнали уже в море — немедленно.
• Для этих категорий предусмотрены отказ, репатриация за счёт компании и компенсация двух месячных базовых ставок.
• Доплата — 100% суточной базовой ставки. В Warlike — минимум за 5 дней, в High-Risk — за фактическое время.
• Extended Risk — другие условия: сама эта категория права на отказ не даёт, доплата — только за день нападения.

Проверяйте именно своё соглашение и приложение к нему. «Опасный район» — не одна универсальная категория.