Для греков особенно... Мастера тайминга. Самая популярная опция у них - подождать пока дурачки из старой европпы набьют шишки и сформирую базу... Как это было с системой балласт ватер тритмент, и переходом на скрабберы. Сидели ждали до последнего, брали экземпшны .
IMO Net-Zero Framework провалился на голосовании и отложен на год. Без этого «откатить новострои» звучит как прихоть, а как рациональный ответ на регуляторный вакуум.
Работал я 2 контракта на одну комфортную контору под названием CPO. Клаус петер оффен, так вот они к 2008 году очень круто развернулись, до 120 судов или около того.
У них были заказаны десятка три контейнеровозов 2000 - 4000 теу. Аналитики подсказали что из-за скорого появления мега контейнеровозов 20 тыс теу, ваши малышы денег не принесут.
Поэтому еще на стадии строительства их конвертировали в химовозы. Было видно по некоторым из них внешне. что это изначально контейнерповоз. обводы стремительные, не от танкера
У них были заказаны десятка три контейнеровозов 2000 - 4000 теу. Аналитики подсказали что из-за скорого появления мега контейнеровозов 20 тыс теу, ваши малышы денег не принесут.
Поэтому еще на стадии строительства их конвертировали в химовозы. Было видно по некоторым из них внешне. что это изначально контейнерповоз. обводы стремительные, не от танкера
Морское страхование. Страховая компания "Рога и Копыта" «Seaguard P&I»
- немецкая компания, якобы из Пиннеберга.
Результат проверки:
- Адрес офиса = жилой многоквартирный дом
- В немецком коммерческом реестре нет записи о такой компании
- Почта на сайте не отвечает, телефоны не соединяют
Успели выдать минимум 5 сертификатов для танкеров.
- немецкая компания, якобы из Пиннеберга.
Результат проверки:
- Адрес офиса = жилой многоквартирный дом
- В немецком коммерческом реестре нет записи о такой компании
- Почта на сайте не отвечает, телефоны не соединяют
Успели выдать минимум 5 сертификатов для танкеров.
В продолжение темы поста выше. Помните историю с Али? Я спрашиваю а крюинг откуда, в какой юрисдикции? А Елена отвечает что-то вроде "немецкий, в гамбурке"... Понятно.... подумал я
Контейнерный рынок ждут большие проблемы. Все строящиеся на сегодня суда составляют 11.7 миллионо в теу (1350 судов). При этом утилизация почему-то стоит. За весь 2025 год порезали только 12 контейнеровозов 8000+ теу. В 2026 тоже мало. Через год нас ждет бесперецедентный переизбыток контейнерного тоннажа. Старики будут стоять в очереди на утилизацию.
Вопрос. Все кадетки ведут тикток-инстаграм или через одну?
Позалипал в тик-токе и мне попалось штук пять. Мол я такая уникальная - цветочек на корабле - смотрите.
Позалипал в тик-токе и мне попалось штук пять. Мол я такая уникальная - цветочек на корабле - смотрите.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Выборы на борту
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сижу я значит в баре….
Индия создает свою инфраструктуру страхования судоходства под российские суда. Маргинальный и теневой сектор ожидаемо институционализируется.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чем ответят за туапсе?
Группа G. Провел 5 занятий из 8. По записи новых слушателей приступлю к формированию следующей группы. https://academy.capt-tymur.com/
Captain Tymur's Maritime Academy
Мореходные Классы Капитана Тимура
Практические курсы и консультации для капитанов, старпомов и палубных офицеров.
Уважаемая аудитория , кто занимается крюингом, таким чтобы поиск кандидата по заданным критериям, установление с ним контакта, запрос - обработка документов, форматирование по дстандарт эмплойера. Напишите мне info@tymur.org