Ормузский пролив — ситуация критическая

Танкерный трафик через Ормуз: -90% (MarineTraffic, Javier Blas, 04.03)
28 февраля — 98 проходов, 1 марта — 18, 2 марта — 7, 3 марта — 1, 4 марта — 2. Часть танкеров проходит с отключенным AIS. Уровень угрозы IMO/JMIC: КРИТИЧЕСКИЙ.

Дроновая атака на российский СПГ-танкер Arctic Metagaz (Stephen Stapczynski/Bloomberg, 04.03)
Санкционный танкер горит в Средиземном море вблизи Мальты. Первый известный случай атаки на СПГ-танкер.

ВМС США потопили иранский корвет в Бандар-Аббасе (Sal Mercogliano, 04.03)
Максимальный уровень риска для судоходства в районе крупнейшего порта Ирана.

Италия разворачивает военную группировку на Ближнем Востоке для защиты Кипра.

На месте киприотов я бы сильно не расслаблялся

Кишинев

Рус яз

Кишинев

Когда я работаю со слушателями мореходных классов - мои наставления будущим капитанам звучат среди прочего так:

• Ничего страшного если вас спишут
• Ниего страшного если вы ошибетесь иили забудете о документе
• Ничего страшногоо в том чтобы обозначить свои границы и заставить их придерживаться.
• Ничего страшного если у были приченены убытки.

НО… ЕСТЬ КРАСНЫЕ ФЛАГИ. МОМЕНТ КОГДА КОМПРОМИНИСА БЫТЬ НЕ МОЖЕТ.

• БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИ, СУДНА. И ГРУЗА
• УГОЛОВКА

История старпома Али - это яркий пример того как моряк может попасть в угловные жернова.

Всех отпустили, даже капитана обменяли - Али сидит. Его жена несколько лет билась за его освобождение на любых условиях. Надежда была на некий верховный суд, который как ожидалось выпустит его из тюрьмы. Но… суд подтвердил приговор в 30 лет.


Следи за собой, будь осторожен.

https://www.seatrade-maritime.com/crewing/turkish-court-upholds-30-year-sentences-on-phoenician-m-seafarers

Люди, у кого работа думать. Давайте поразгоняем варианты и суенарии как его можно достать…

Дубай

Изучаю грузинский. Очень помогает в быту. Вот несколько слов которые пополнили мой активный словарь:

дабазреба - договариваться о чем либо
допантеба - производить впечатление
докайфеба - получать удовольствие
свободазе - время для себя
пациа - молодой человек

Ормуз закрыт. С момента блокировки пробива были повреждены 16 судов. Минирование пролива продолжается. Разминирование - месяцы

Нужна ваша помощь

mt Dignity (IMO 9283241, флаг РФ, судовладелец
Argo Tanker Group) Обратились к СМИ с просьбой о помощи.

Ситуация:
- Судно арестовано на рейде Суэца с конца сентября 2025 (почти 6 месяцев)
- Экипаж — 9 россиян, изъяты паспорта и мореходные книжки
- 4+ месяца без поставки продовольствия (помог только арабский профсоюз моряков)
- 1+ месяц без топлива — электричество 2 часа/день, ночью судно полностью обесточено
- 2+ месяца задержки зарплаты
- Уведомили всех (агента, страховщика, порт, судовладельца, крюинг, МИД РФ в Египте,
прокуратуру, РМРС) — никакой реальной помощи
- 16 марта 2026 экипаж намерен покинуть судно

По просьбе морской администрации Украины ИМО работает над мерами по противодействию распространению на борту детской порнографии и видео с петушиными боями. Возможно в ноябре начнется новая компания по замене сертификатов НБЖС.

Last call. Осталось 1 место на бюджете. Начинаем в понедельник.

https://academy.capt-tymur.com/chief-officer-course.html

прочитал новости.

судоходство смирилось с тем что ормуз это всерьез и надолго. обсуждается континженси (что делать) а не ой ой ой что же делается.

Китайские танкеры получили зеленый корридор через Ормуз.

Как-то случилось мне разговаривать с одной женщиной. С многозначительным видеом она говорит:
- Я была в сорока странах…
- Ничего себе - ответил я.

Появились сообщения о том, что для прохода через Ормузский пролив теперь необходимо платить в юанях. Это означает дальнейшую эскалацию: пролив превращается из chokepoint не просто в checkpoint, а в инструмент валютной политики. Если подтвердится — это удар по доллару как валюте морской торговли.