Хуситы обещают возобновить атаки (28.02) — двойная угроза: Ормуз + Баб-эль-Мандеб

ви ар ливин ин амерка - америка ист вундабар.
ви ар ливин ин америка - кока-кола, сомтаймс вар

Группа F. Старший палубный офицер. Записываемся. Подробности тут https://academy.capt-tymur.com/chief-officer-course.html

3 бюджетных места. остальные контракт. подаем заявки

Ормузский пролив — эскалация продолжается

Транзиты рухнули на 90% (MarineTraffic, 04.03)
Со 138 судов 1 марта до 28 судов 2 марта. Танкеры работают с выключенным AIS. ~200 танкеров заблокированы в Заливе (Lloyd's List).

VLCC ставки — новые рекорды (Seatrade Maritime, 03-04.03)
TD3C TCE: $481,170/день. Breakeven VLCC ~$25-30K/день → текущие ставки в 15x выше. Рынок перешёл от «сильного» к «структурно напряжённому»

Механизм закрытия — страховщики, не военные (Marc Gravely, 03.03)
7 из 12 P&I клубов выдали 72-часовые уведомления об отмене war risk. Без P&I судно коммерчески мертво: ни порт, ни грузовладелец, ни банк не будут с ним работать. Иран формально не блокировал пролив — его закрыл Лондонский страховой рынок.

LNG: Southern Energy / Golar — контракт на 2 MTPA на 8 лет (03.04)
Ормузский кризис ускоряет диверсификацию СПГ-поставок. Европа (особенно Германия) будет инвестировать в альтернативных поставщиков.

STCW — пересмотр конвенции (IMO, 03.03)
STCW пересматривается на 2026+. Изменения в требованиях к сертификации моряков.

Встреча с подписчиками. Кишинев 9 Марта 2026. https://tymur.org/meetup.html

Иранский дрононосец

Ормузский пролив — ситуация критическая

Танкерный трафик через Ормуз: -90% (MarineTraffic, Javier Blas, 04.03)
28 февраля — 98 проходов, 1 марта — 18, 2 марта — 7, 3 марта — 1, 4 марта — 2. Часть танкеров проходит с отключенным AIS. Уровень угрозы IMO/JMIC: КРИТИЧЕСКИЙ.

Дроновая атака на российский СПГ-танкер Arctic Metagaz (Stephen Stapczynski/Bloomberg, 04.03)
Санкционный танкер горит в Средиземном море вблизи Мальты. Первый известный случай атаки на СПГ-танкер.

ВМС США потопили иранский корвет в Бандар-Аббасе (Sal Mercogliano, 04.03)
Максимальный уровень риска для судоходства в районе крупнейшего порта Ирана.

Италия разворачивает военную группировку на Ближнем Востоке для защиты Кипра.

На месте киприотов я бы сильно не расслаблялся

Кишинев

Рус яз

Кишинев

Когда я работаю со слушателями мореходных классов - мои наставления будущим капитанам звучат среди прочего так:

• Ничего страшного если вас спишут
• Ниего страшного если вы ошибетесь иили забудете о документе
• Ничего страшногоо в том чтобы обозначить свои границы и заставить их придерживаться.
• Ничего страшного если у были приченены убытки.

НО… ЕСТЬ КРАСНЫЕ ФЛАГИ. МОМЕНТ КОГДА КОМПРОМИНИСА БЫТЬ НЕ МОЖЕТ.

• БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИ, СУДНА. И ГРУЗА
• УГОЛОВКА

История старпома Али - это яркий пример того как моряк может попасть в угловные жернова.

Всех отпустили, даже капитана обменяли - Али сидит. Его жена несколько лет билась за его освобождение на любых условиях. Надежда была на некий верховный суд, который как ожидалось выпустит его из тюрьмы. Но… суд подтвердил приговор в 30 лет.


Следи за собой, будь осторожен.

https://www.seatrade-maritime.com/crewing/turkish-court-upholds-30-year-sentences-on-phoenician-m-seafarers

Люди, у кого работа думать. Давайте поразгоняем варианты и суенарии как его можно достать…