follow up по черному морю: Украинские удары морскими дронами по терминалу КТК в Новороссийске и танкерам в Чёрном море действительно привели к резкому сокращению нефтяного экспорта из региона — отгрузки через КТК упали на 45%, с примерно 1,8 млн до 800–900 тыс. баррелей в сутки, танкеры стали обходить кратчайший маршрут к Босфору, удлиняя путь на 70%, а ставки Suezmax на черноморских маршрутах взлетели до $140 тыс./сут. Однако основной удар пришёлся не по России, а по Казахстану, который направляет 80% своего нефтяного экспорта через этот единственный трубопровод и потерял, по оценкам аналитиков, до $1,5 млрд только за январь 2026 года — при этом альтернативных маршрутов сопоставимой мощности у страны нет, а Европа, для которой Казахстан обеспечивает более 12% нефтяного импорта, лишилась 3,8 млн тонн дружественной нефти.

Плавпрактика S03E02 на стадии завершения, думаю что опубликую в понедельник или во вторник

Китайцы решили пробурить земную кору насквозь и добраться до мантии.

Буровой корабль «Мэн Сян» (в переводе — «Мечта») стоимостью 470 миллионов долларов нацелился на глубину 11 километров под океанским дном.

Это крупнейший в мире специализированный научно-исследовательский буровой корабль. Длина — 180 метров, ширина — 33 метра.

На судне установлена гидравлическая буровая мачта с грузоподъёмностью верхнего привода 907 тонн.

Завершил S03E02. Получился большой индийский выпуск на 47 минут, сборка из 273 файлов видео и звука. Завтра доведу до ума и опубликую. Иншаалах

Экспорт СПГ из США достиг рекордных 111 млн тонн в 2025 году. Управление энергетической информации США прогнозирует, что экспортные мощности США по СПГ к 2029 году увеличатся более чем вдвое, до 230-240 млн тонн. США нацелены на замещение в Европе трубопроводного газа из РФ

Катар вводит мега-проекты (North Field East). Большая часть этого объема будет направлена в Азию (Китай, Индия), что увеличит среднее плечо перевозки (расстояние) и, соответственно, потребность в тонно-милях.

В результате прогнозируется, что совокупная мощность мирового флота СПГ-танкеров удвоится к 2030 году.

Динамика мирового СПГ-флота до 2030 года

Текущее состояние (на начало 2026 года): 
Действующий флот: ~830–850 судов (включая малые танкеры и плавучие хранилища — FSRU).

Портфель заказов (Orderbook): 
В стадии строительства/заказа: ~345 судов.
Сроки завершения: Пик поставок приходится на 2025–2028 годы. Ежегодно верфи (преимущественно в Южной Корее и Китае) спускают на воду от 70 до 90 новых танкеров.
Концентрация заказов: Почти 100 из этих судов строятся специально под расширение мощностей Катара (программа QatarEnergy), остальные — под новые терминалы в США (Golden Pass, Plaquemines и др.).

Прогноз численности к 2030 году: 
Общее количество: С учетом планового выбытия старых судов, к 2030 году мировой флот составит ~1 100–1 150 единиц.

Бигбос морской индустрии был обнаружен в файлах Эпштейна. Смещен.

Норвеги продолжают играться с эко-электро-ии-натурал пауэрэд-мульти-пульти проектами. Штукельшнайдер шиппинг заказал 2 самосвала костера на солнечных батарейках, безэкипажных с ии управлением у китайцев.

На восточном фронте без перемен. Украинское судоходство лежит. Российское кое как шевелится.

Шлюха свободного падения

Как вам такое?

Ох уж эти деды. Один советский союз возраждает, Другой хочет америку времекн своей молодости. А мир между тем давно не тот.

План трампа по "возрождению американского судостроения". Если вкратце: пошлины, сборы и все такое...

Отвезите кто нибдуь деда на китайский шипьярд, может быть там до него что нибудь дойдет

Инстакадеткам и штурманессам на заметку:

Если женщина на службе - форму надо носить вот как-то так. Никаких вам распущенных волос, наколотых губищ и агрессивной сексуальности.