Как считать?
Сегодня, в рамках ПМЭФ, смотрящий за Арктикой от Росатома тов. Панов выступил с инициативой: считать грузооборот не в тоннах и TEU, а в деньгах. Мол, тогда цифры будут совершенно другие.
Вот за что мы любим чиновников от Арктики, так это за их неуемное творчество.
Давайте начнем с того, что есть общепринятая система подсчета перевозки грузов. Зачем ее перетряхивать ради выполнения сомнительной задачи «натянуть» цифры грузопотока по СМП?
Во-вторых, если мы посмотрим на стоимость товаров, которые идут по Севморпути, то увидим, что самый дорогой груз – это никель. Причем объем этого груза весьма незначительный. Видимо, по мысли тов. Панова, таким образом можно подстраховаться от возможных срывов по планам грузооборота. Ибо в «попугаях» всегда все будет «длиннее».
#СМП #Росатом #ПМЭФ
Сегодня, в рамках ПМЭФ, смотрящий за Арктикой от Росатома тов. Панов выступил с инициативой: считать грузооборот не в тоннах и TEU, а в деньгах. Мол, тогда цифры будут совершенно другие.
Вот за что мы любим чиновников от Арктики, так это за их неуемное творчество.
Давайте начнем с того, что есть общепринятая система подсчета перевозки грузов. Зачем ее перетряхивать ради выполнения сомнительной задачи «натянуть» цифры грузопотока по СМП?
Во-вторых, если мы посмотрим на стоимость товаров, которые идут по Севморпути, то увидим, что самый дорогой груз – это никель. Причем объем этого груза весьма незначительный. Видимо, по мысли тов. Панова, таким образом можно подстраховаться от возможных срывов по планам грузооборота. Ибо в «попугаях» всегда все будет «длиннее».
#СМП #Росатом #ПМЭФ
Арктика + низкоуглеродность = успех?
Одна из фишек арктической повестки #ПМЭФ этого года – большой акцент на снижении «углеродного следа» и «зелености».
Вот казалось бы, еще совсем недавно над этим было принято бонтонно иронизировать. Теперь – трендовая вещь, спикеры наперегонки продвигают «углеродную нейтральность».
Тов. Путин ставит задачу догнать и перегнать ЕС по снижению выбросов – в том числе для спасения мерзлоты.
#Роснано устами тов. Кожевникова заявляет про отработку проектов «зеленой» энергетики и низкоуглеродных технологий в арктических регионах. Одна из подразумеваемых целей –сокращение выплат «углеродного налога» западникам.
#МИД (тов. Корчунов) воспевает «возрастающую роль Арктики в части обеспечения энергетического перехода к низкоуглеродной экономике и климатически нейтральной экономике».
#Росатом (тов. Комаров) подчеркивает свою роль как «инфраструктурного оператора Арктики» – она заключается в том, чтобы «привносить в регион экологичные низкоуглеродные решения».
Газовики так вообще в своей любимой стихии. #СПГ – наше все.
Проблема только в том, что наши основные безуглеродные решения – они либо про газ, либо про мирный атом. Первый – невозобновляемый ресурс и уже в силу этого не может считаться полноценным «устойчивым» топливом. Да и, как мы знаем, американское минэнерго прямо называет наш газ «самым грязным на Земле». Второй – жупел общезападного масштаба.
Определенные варианты просматриваются в области водородной энергетики. Но там мы только в самом начале пути.
#энергетика #экология
Одна из фишек арктической повестки #ПМЭФ этого года – большой акцент на снижении «углеродного следа» и «зелености».
Вот казалось бы, еще совсем недавно над этим было принято бонтонно иронизировать. Теперь – трендовая вещь, спикеры наперегонки продвигают «углеродную нейтральность».
Тов. Путин ставит задачу догнать и перегнать ЕС по снижению выбросов – в том числе для спасения мерзлоты.
#Роснано устами тов. Кожевникова заявляет про отработку проектов «зеленой» энергетики и низкоуглеродных технологий в арктических регионах. Одна из подразумеваемых целей –сокращение выплат «углеродного налога» западникам.
#МИД (тов. Корчунов) воспевает «возрастающую роль Арктики в части обеспечения энергетического перехода к низкоуглеродной экономике и климатически нейтральной экономике».
#Росатом (тов. Комаров) подчеркивает свою роль как «инфраструктурного оператора Арктики» – она заключается в том, чтобы «привносить в регион экологичные низкоуглеродные решения».
Газовики так вообще в своей любимой стихии. #СПГ – наше все.
Проблема только в том, что наши основные безуглеродные решения – они либо про газ, либо про мирный атом. Первый – невозобновляемый ресурс и уже в силу этого не может считаться полноценным «устойчивым» топливом. Да и, как мы знаем, американское минэнерго прямо называет наш газ «самым грязным на Земле». Второй – жупел общезападного масштаба.
Определенные варианты просматриваются в области водородной энергетики. Но там мы только в самом начале пути.
#энергетика #экология
ПМЭФ. Арктический аспект
Что сказать про ПМЭФ-24, завершающийся сегодня в Питере? Как всегда, получилось яркое шоу. Как источник медийного позитива форум свое отрабатывает (хотя многие и задаются вопросом, а надо ли такое в военное время).
Международная составляющая ПМЭФа продолжает количественно «усыхать» и качественно ориентализироваться. Китай – «наше все»; прочий контингент заморских гостей куда как теснее связан с «глобальным Югом», чем с «Севером». Можно сказать, что на отдельно взятом ПМЭФе поворот на Восток успешно состоялся.
Надо отдать должное, арктический трек в этот раз вышел гораздо более выпуклым и предметным, чем ранее. Да, во всем был элемент того же шоу и пиара – наша система без этого не может никак. Была и традиционная болтология с пересказом уже давно известных тем и тезисов (сюда идут все эти цифры грузооборота на СМП, заявления об АЗРФ как «самой большой ОЭЗ мира» и т.д.). Но имелись и вполне конкретные вещи.
Главное – тема Арктики держится на самом высоком уровне. Невзирая на глобальные проблемы, невзирая на СВО и санкции, приоритетность арктических дел была вновь подтверждена. По этому поводу в центре сформировался устойчивый консенсус, строящийся на том понимании, что именно в Арктике у нас ключевые запасы ископаемых на десятилетия вперед и что там есть условно-безопасный для навигации СМП. А значит, Арктика – это буквально наш жизненный интерес.
Как выражение этой значимости следует рассматривать озвученную тов. Путиным идею о создании комиссии по развитию арктических регионов и СМП при Госсовете. Мысль тут в частности в том, чтобы отладить горизонтальное взаимодействие по общей проблематике между главами соответствующих субъектов. Фундаментом для нового органа послужит нынешняя чибисовская рабгруппа, действующая в структуре того же Госсовета. Не исключено, что эта комиссия в функциональном отношении окончательно «доест» Госкомиссию по Арктике, превращающуюся в ритуальный институт. Лишь бы только новая структура не разделила участь старой.
Был подтвержден курс на наращивание судостроительных активов. По плану, в ближайшую пятилетку Россия получит еще два центра судостроения под эгидой ОСК – на Дальнем Востоке и на Северо-Западе («всем сестрам по серьгам»), также будут приняты меры по модернизации некоторых существующих верфей. Что делать с «перегретой» «Звездой», парализованной из-за объема заказов и фактического саботажа со стороны зарубежных поставщиков узлов для сборки, – не обсуждали, ограничившись критикой южнокорейцев.
Вполне материальный шаг по развитию СМП – заключение соглашения о реализации проекта по созданию единого морского оператора северного завоза. Документ подписали Росатом, Миндаль и ЧАО. По факту речь идет о запуске пилотного проекта под будущего оператора, который потренируется в условиях Чукотки, обкатает «в поле» возможные процедуры и решения, а далее будет масштабировать успешные матрицы на весь макрорегион. Обкатывать есть что: та же ГИС должна заработать уже к следующему году.
Губернаторы активно отрабатывали номер, рассказывая о проектах, реализуемых либо предлагаемых к реализации в их регионах. Как всегда, крупный форум – это площадка для финализации заранее оговоренных сделок, и такие сделки были представлены публике в количестве. Что, в общем, тоже неплохо.
#Питер #форум #пмэф
Что сказать про ПМЭФ-24, завершающийся сегодня в Питере? Как всегда, получилось яркое шоу. Как источник медийного позитива форум свое отрабатывает (хотя многие и задаются вопросом, а надо ли такое в военное время).
Международная составляющая ПМЭФа продолжает количественно «усыхать» и качественно ориентализироваться. Китай – «наше все»; прочий контингент заморских гостей куда как теснее связан с «глобальным Югом», чем с «Севером». Можно сказать, что на отдельно взятом ПМЭФе поворот на Восток успешно состоялся.
Надо отдать должное, арктический трек в этот раз вышел гораздо более выпуклым и предметным, чем ранее. Да, во всем был элемент того же шоу и пиара – наша система без этого не может никак. Была и традиционная болтология с пересказом уже давно известных тем и тезисов (сюда идут все эти цифры грузооборота на СМП, заявления об АЗРФ как «самой большой ОЭЗ мира» и т.д.). Но имелись и вполне конкретные вещи.
Главное – тема Арктики держится на самом высоком уровне. Невзирая на глобальные проблемы, невзирая на СВО и санкции, приоритетность арктических дел была вновь подтверждена. По этому поводу в центре сформировался устойчивый консенсус, строящийся на том понимании, что именно в Арктике у нас ключевые запасы ископаемых на десятилетия вперед и что там есть условно-безопасный для навигации СМП. А значит, Арктика – это буквально наш жизненный интерес.
Как выражение этой значимости следует рассматривать озвученную тов. Путиным идею о создании комиссии по развитию арктических регионов и СМП при Госсовете. Мысль тут в частности в том, чтобы отладить горизонтальное взаимодействие по общей проблематике между главами соответствующих субъектов. Фундаментом для нового органа послужит нынешняя чибисовская рабгруппа, действующая в структуре того же Госсовета. Не исключено, что эта комиссия в функциональном отношении окончательно «доест» Госкомиссию по Арктике, превращающуюся в ритуальный институт. Лишь бы только новая структура не разделила участь старой.
Был подтвержден курс на наращивание судостроительных активов. По плану, в ближайшую пятилетку Россия получит еще два центра судостроения под эгидой ОСК – на Дальнем Востоке и на Северо-Западе («всем сестрам по серьгам»), также будут приняты меры по модернизации некоторых существующих верфей. Что делать с «перегретой» «Звездой», парализованной из-за объема заказов и фактического саботажа со стороны зарубежных поставщиков узлов для сборки, – не обсуждали, ограничившись критикой южнокорейцев.
Вполне материальный шаг по развитию СМП – заключение соглашения о реализации проекта по созданию единого морского оператора северного завоза. Документ подписали Росатом, Миндаль и ЧАО. По факту речь идет о запуске пилотного проекта под будущего оператора, который потренируется в условиях Чукотки, обкатает «в поле» возможные процедуры и решения, а далее будет масштабировать успешные матрицы на весь макрорегион. Обкатывать есть что: та же ГИС должна заработать уже к следующему году.
Губернаторы активно отрабатывали номер, рассказывая о проектах, реализуемых либо предлагаемых к реализации в их регионах. Как всегда, крупный форум – это площадка для финализации заранее оговоренных сделок, и такие сделки были представлены публике в количестве. Что, в общем, тоже неплохо.
#Питер #форум #пмэф