Дилемма Белкомура
#деньги #жд
Сегодня, 11 декабря, китайские товарищи в очередной раз отметили свой интерес к железной дороге Белкомур. На китайцев ориентироваться тяжело: они вообще всегда ко всему проявляют интерес, даже к несчастным эстонцам. «Китайский интерес» ещё не значит «большие деньги».
История Белкомура (БЕЛое море — КОМи — УРал) тянется с 30-х годов прошлого века. Железная дорога должна была напрямую соединить регионы Сибири и Урала со стратегическими предприятиями на Севере России и выйти в порт Архангельск. До сих пор проект так и не реализован.
То, что дорога важна для регионов, это ни у кого не вызывает сомнений. Проблема в конечной точке Белкомура – порт в Архангельске.
Сегодня у строительства глубоководного порта в Архангельске больше минусов, чем плюсов. Мелководье, периодический занос песком устья Двины, тяжелая ледовая обстановка, неудобная береговая линия для строительства крупного порта – все это делает строительство порта весьма и весьма затратным проектом. В итоге строительство порта обойдется в сумму большую, чем строительство железной дороги Белкомур.
Губернатор НАО тов. Цыбульский активно проталкивает альтернативный вариант – выход Белкомура в порт Индига. Индига выигрывает у Архангельска в глубине, удобстве береговой линии, меньшем количестве дней, в которые нужна ледовая проводка. Но проигрывает в отсутсвии какой бы то небыло инфраструктуры и полном отсутствии трудовых ресурсов. Порт – это не только грузы, но и люди, способные их обслуживать. И в этом плане Архангельск явно привлекательнее.
Дилемма, блин.
#деньги #жд
Сегодня, 11 декабря, китайские товарищи в очередной раз отметили свой интерес к железной дороге Белкомур. На китайцев ориентироваться тяжело: они вообще всегда ко всему проявляют интерес, даже к несчастным эстонцам. «Китайский интерес» ещё не значит «большие деньги».
История Белкомура (БЕЛое море — КОМи — УРал) тянется с 30-х годов прошлого века. Железная дорога должна была напрямую соединить регионы Сибири и Урала со стратегическими предприятиями на Севере России и выйти в порт Архангельск. До сих пор проект так и не реализован.
То, что дорога важна для регионов, это ни у кого не вызывает сомнений. Проблема в конечной точке Белкомура – порт в Архангельске.
Сегодня у строительства глубоководного порта в Архангельске больше минусов, чем плюсов. Мелководье, периодический занос песком устья Двины, тяжелая ледовая обстановка, неудобная береговая линия для строительства крупного порта – все это делает строительство порта весьма и весьма затратным проектом. В итоге строительство порта обойдется в сумму большую, чем строительство железной дороги Белкомур.
Губернатор НАО тов. Цыбульский активно проталкивает альтернативный вариант – выход Белкомура в порт Индига. Индига выигрывает у Архангельска в глубине, удобстве береговой линии, меньшем количестве дней, в которые нужна ледовая проводка. Но проигрывает в отсутсвии какой бы то небыло инфраструктуры и полном отсутствии трудовых ресурсов. Порт – это не только грузы, но и люди, способные их обслуживать. И в этом плане Архангельск явно привлекательнее.
Дилемма, блин.
Коми пытались продаться арабам
#деньги #РЖД
Глава Коми тов. Гапликов поехал в Бахрейн с дружественным и официальным визитом. Губернатор пытался заманить арабов строить железнодорожную ветку «Сосногорск – Индига". Это как раз то самое ответвление на порт Индига, которое может заменить железнодорожную ветку к Архангельску и поставить крест на строительстве глубоководного порта в Арктике.
Любопытно, что борьба за перетягивание грузопотока по Белкомуру среди губернаторов Архангельска и НАО вышла уже на международный уровень. И администрация Коми, в данном случае, подыграла ненецкому губернатору.
https://komiinform.ru/news/157318/
#деньги #РЖД
Глава Коми тов. Гапликов поехал в Бахрейн с дружественным и официальным визитом. Губернатор пытался заманить арабов строить железнодорожную ветку «Сосногорск – Индига". Это как раз то самое ответвление на порт Индига, которое может заменить железнодорожную ветку к Архангельску и поставить крест на строительстве глубоководного порта в Арктике.
Любопытно, что борьба за перетягивание грузопотока по Белкомуру среди губернаторов Архангельска и НАО вышла уже на международный уровень. И администрация Коми, в данном случае, подыграла ненецкому губернатору.
https://komiinform.ru/news/157318/
Комиинформ
Сергей Гапликов презентовал инвестиционный потенциал Коми деловым кругам Ближнего Востока
Глава региона находится с рабочим визитом в Королевстве Бахрейн.
Кто в Арктике главный: США меряется базами с Россией
#мир #милитари
Пока полсотни наших военных арктических баз обеспечивают мир во всем мире, агрессивный блок НАТО наращивает гонку вооружений.
Ранее руководитель Госдепартамента США Рекс Тиллерсон заявил, что «Россия сделала Арктику своим стратегическим приоритетом, и даже Китай строит ледоколы». И Штаты оперативно принялись за дело.
Опасаясь выросшей активности российских подлодок в северных водах, Альянс в лице США возвращает к жизни свою старую авиабазу в Исландии.
«Кеблавик» не работала больше 10 лет, и теперь – если Трамп согласится – будет реанимирована за 15 млн долларов.
Такими разовыми акциями Америка (точнее, ее военные) напоминает о своем статусе арктической страны. Но больше всё это похоже на обычную пугалку, о которой раструбили на весь мир, чтобы Россия помнила: НАТО не дремлет. А еще американцы мечтают получить от Конгресса больше зелёных на вооружение.
http://svpressa.ru/war21/article/187914/
#мир #милитари
Пока полсотни наших военных арктических баз обеспечивают мир во всем мире, агрессивный блок НАТО наращивает гонку вооружений.
Ранее руководитель Госдепартамента США Рекс Тиллерсон заявил, что «Россия сделала Арктику своим стратегическим приоритетом, и даже Китай строит ледоколы». И Штаты оперативно принялись за дело.
Опасаясь выросшей активности российских подлодок в северных водах, Альянс в лице США возвращает к жизни свою старую авиабазу в Исландии.
«Кеблавик» не работала больше 10 лет, и теперь – если Трамп согласится – будет реанимирована за 15 млн долларов.
Такими разовыми акциями Америка (точнее, ее военные) напоминает о своем статусе арктической страны. Но больше всё это похоже на обычную пугалку, о которой раструбили на весь мир, чтобы Россия помнила: НАТО не дремлет. А еще американцы мечтают получить от Конгресса больше зелёных на вооружение.
http://svpressa.ru/war21/article/187914/
svpressa.ru
Пентагон отправляет в Атлантику «охотников» за русскими субмаринами
Американцы расконсервировали военную базу в Исландии
🇷🇺🇳🇴 Политика не мешает охранять природу
#соседи #Норвегия #экология
Вчера в Мурманске состоялись российско-норвежские учения по совместному реагированию на разлив нефти, если такое вдруг произойдет при добыче на шельфе Баренцева моря.
Инициировала учения норвежская сторона. С их стороны участвовали частные компании, службы береговой администрации и местного Минтранса. С нашей – Морспасслужба Росморречфлота, сотрудники Росприроднадзора, мурманская МЧС, пограничники ФСБ, бизнес и экологические организации.
Собирать нефть в северных водах и правда сложнее, чем в более теплых морях-океанах. Нефть при низкой температуре почти не растворяется, а быстрой ликвидации разлива мешают льды. В результате арктическая природа страдает, а экологические активисты получают новый повод требовать заморозки перспективных шельфовых проектов. А это уже не надо никому из действующих на Севере лиц.
С Норвегией как арктическим соседом у нас сейчас прохладные отношения (читай прошлый пост: https://t.me/caparctic/23).
Но такие примеры приграничного сотрудничества показывают, что через "боязнь российской агрессии" можно переступить и признать взаимодействие важным ради своего и соседского светлого будущего.
#соседи #Норвегия #экология
Вчера в Мурманске состоялись российско-норвежские учения по совместному реагированию на разлив нефти, если такое вдруг произойдет при добыче на шельфе Баренцева моря.
Инициировала учения норвежская сторона. С их стороны участвовали частные компании, службы береговой администрации и местного Минтранса. С нашей – Морспасслужба Росморречфлота, сотрудники Росприроднадзора, мурманская МЧС, пограничники ФСБ, бизнес и экологические организации.
Собирать нефть в северных водах и правда сложнее, чем в более теплых морях-океанах. Нефть при низкой температуре почти не растворяется, а быстрой ликвидации разлива мешают льды. В результате арктическая природа страдает, а экологические активисты получают новый повод требовать заморозки перспективных шельфовых проектов. А это уже не надо никому из действующих на Севере лиц.
С Норвегией как арктическим соседом у нас сейчас прохладные отношения (читай прошлый пост: https://t.me/caparctic/23).
Но такие примеры приграничного сотрудничества показывают, что через "боязнь российской агрессии" можно переступить и признать взаимодействие важным ради своего и соседского светлого будущего.
Telegram
Капитан Арктика
Норвегия боится России
#Арктика #Мир
Пока петербургский посол Норвегии на форуме Ассоциации полярников вещает о мире во всем мире и в отношениях с Россией особенно, в Норвегии продолжается нагнетание фобий, связанных с нашей страной.
Посол говорит: "Несмотря…
#Арктика #Мир
Пока петербургский посол Норвегии на форуме Ассоциации полярников вещает о мире во всем мире и в отношениях с Россией особенно, в Норвегии продолжается нагнетание фобий, связанных с нашей страной.
Посол говорит: "Несмотря…
Обидятся ли губернаторы Арктики на Цыбульского?
#регионы
Вчера, 12 декабря, НАО и Стратегическое партнёрство «Северо-Запад» подписали соглашение о дружбе, любви и сотрудничестве.
Любопытны слова главы НАО, тов. Цыбульского, которые процитировала его пресс-служба: «Наш автономный округ – центр Арктической зоны, и мы хотели бы играть в этом процессе [эффективного управления проектами в Арктике] более активную роль».
Новый губернатор НАО активно включился в Арктическую тему. Мы уже отмечали несколько раз его «блистательные инициативы» в северном направлении. Интересно другое: периодически встаёт вопрос об объединении НАО (40 000 населения) с другими субъектами РФ. Исторически НАО входило в Архангельскую область. Но Цыбульский своей активностью пытается показать, что округ может быть вполне самодостаточным регионом и даже претендовать на статус «центра Арктики».
Интересно, что на это скажут другие губернаторы арктических регионов :)
#регионы
Вчера, 12 декабря, НАО и Стратегическое партнёрство «Северо-Запад» подписали соглашение о дружбе, любви и сотрудничестве.
Любопытны слова главы НАО, тов. Цыбульского, которые процитировала его пресс-служба: «Наш автономный округ – центр Арктической зоны, и мы хотели бы играть в этом процессе [эффективного управления проектами в Арктике] более активную роль».
Новый губернатор НАО активно включился в Арктическую тему. Мы уже отмечали несколько раз его «блистательные инициативы» в северном направлении. Интересно другое: периодически встаёт вопрос об объединении НАО (40 000 населения) с другими субъектами РФ. Исторически НАО входило в Архангельскую область. Но Цыбульский своей активностью пытается показать, что округ может быть вполне самодостаточным регионом и даже претендовать на статус «центра Арктики».
Интересно, что на это скажут другие губернаторы арктических регионов :)
Головокружение от цифр
#СМП
На днях вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по гражданскому судостроению Евгений Загородний озвучил перспективы развития Севморпути: «Согласно базовому сценарию до 2030 года, грузопоток по Севморпути может составить до 70 млн тонн, в дальнейшем, по оценкам ряда научных центров, показатель может вырасти до 104–105 млн тонн».
Согласны. Может. Может и 150 млн тонн, и 200 млн тонн, и даже 500 млн тонн может. Рисовать цифры на перспективу – вещь очень духоподъемная. Радует глаз и помогает выпрашивать деньги.
В реальности всё иначе. Грузооборот ВСЕХ портов России в 2016 году составил 721,9 млн тонн. В 2017 году будет небольшой рост. На долю Арктики пришлось 49,7 млн – это весь объем и транзита, и каботажных грузов. Арктика в 2016 году росла быстрее всех за счёт строительства ряда предприятий в добывающем и перерабатывающем секторе. В 2018 году эти предприятия уже будут работать, а не строиться, и такого взрывного роста уже не будет. Откуда возьмем даже 70 млн тонн?
Даже если вдруг заработает Белкомур, и часть грузов уйдет из южных портов на Север, таких цифр не будет. Большие объемы транзита по СМП – это пока еще вилами по воде писано (https://t.me/caparctic/9).
Данный сценарий может реализоваться только в одном случае: Турция перекрывает Босфор, а Дания перекрывает проливы. Тогда да. Тогда грузы, за исключением Дальнего Востока, пойдут на Север. Но это гораздо больше искомых 105 млн тонн, и уже совсем другая история.
#СМП
На днях вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по гражданскому судостроению Евгений Загородний озвучил перспективы развития Севморпути: «Согласно базовому сценарию до 2030 года, грузопоток по Севморпути может составить до 70 млн тонн, в дальнейшем, по оценкам ряда научных центров, показатель может вырасти до 104–105 млн тонн».
Согласны. Может. Может и 150 млн тонн, и 200 млн тонн, и даже 500 млн тонн может. Рисовать цифры на перспективу – вещь очень духоподъемная. Радует глаз и помогает выпрашивать деньги.
В реальности всё иначе. Грузооборот ВСЕХ портов России в 2016 году составил 721,9 млн тонн. В 2017 году будет небольшой рост. На долю Арктики пришлось 49,7 млн – это весь объем и транзита, и каботажных грузов. Арктика в 2016 году росла быстрее всех за счёт строительства ряда предприятий в добывающем и перерабатывающем секторе. В 2018 году эти предприятия уже будут работать, а не строиться, и такого взрывного роста уже не будет. Откуда возьмем даже 70 млн тонн?
Даже если вдруг заработает Белкомур, и часть грузов уйдет из южных портов на Север, таких цифр не будет. Большие объемы транзита по СМП – это пока еще вилами по воде писано (https://t.me/caparctic/9).
Данный сценарий может реализоваться только в одном случае: Турция перекрывает Босфор, а Дания перекрывает проливы. Тогда да. Тогда грузы, за исключением Дальнего Востока, пойдут на Север. Но это гораздо больше искомых 105 млн тонн, и уже совсем другая история.
Telegram
Капитан Арктика
Нафига нам транзит по Севморпути?
* #СМП
Путин, выступая на восточном экономическом Восточном форуме в 2015 году сказал, что Севморпуть должен стать вторым суэцем. Правительство сказало: есть! Депутаты и «эксперты» на разных ток-шоу заголосили, что Россия…
* #СМП
Путин, выступая на восточном экономическом Восточном форуме в 2015 году сказал, что Севморпуть должен стать вторым суэцем. Правительство сказало: есть! Депутаты и «эксперты» на разных ток-шоу заголосили, что Россия…
Арктика должна быть безопасной. Во всём
#Арктика #Путин
На ежегодной пресс-конференции президента России не обошлось без вопроса об Арктике. Ничего нового, собственно, сказано не было — мы за мир, за добро и экологическую безопасность.
Владимир Путин подчеркнул, что освоение запасов минерального сырья должно идти параллельно с заботой о природе, с соблюдением всех требований, которые предъявляются к хозяйственной деятельности в этом «очень чувствительном регионе». Но при этом президент отметил, что в понимание «обеспечения безопасности» входит еще и военная безопасность в регионе. Тонко намекнул.
https://ria.ru/politics/20171214/1510911650.html
#Арктика #Путин
На ежегодной пресс-конференции президента России не обошлось без вопроса об Арктике. Ничего нового, собственно, сказано не было — мы за мир, за добро и экологическую безопасность.
Владимир Путин подчеркнул, что освоение запасов минерального сырья должно идти параллельно с заботой о природе, с соблюдением всех требований, которые предъявляются к хозяйственной деятельности в этом «очень чувствительном регионе». Но при этом президент отметил, что в понимание «обеспечения безопасности» входит еще и военная безопасность в регионе. Тонко намекнул.
https://ria.ru/politics/20171214/1510911650.html
РИА Новости
Россия должна обеспечивать безопасность в Арктике, заявил Путин
РИА Новости
Кто из арктических губернаторов выиграл от конференции Путина?
#Белкомур #СШХ #деньги
Сейчас по итогам пресс-конференции будут делаться многозначительные выводы обо всем, что решил и успел сказать глава государства. Мы попробуем сделать выводы из несказанного.
Проект Белкомур в ближайшее время реализован не будет. Как мы писали ранее – в Архангельске нет глубоководного порта, а без него очень важная для регионов магистраль не сможет весомо увеличить заветный грузопоток по СМП. Игорь Орлов, губернатор Архангельской области, проиграл битву за прирост доходов.
А вот второй застарелой идее железной дороги – Северному широтному ходу быть: Путин поставил проект в один ряд с пресловутым "Ямал СПГ". И тов. Кобылкин – глава ЯНАО – снова окажется в плюсе. Эта железная дорога станет соединением Северной и Свердловской ЖД и решит местную транспортную проблему ЯНАО. Но по примеру Белкомура скажем, что интересы регионов в таких проектах вторичны: главное, что СШХ даст возможность вывозить грузы с новых месторождений на Севере Ямала.
Проект будет стоить около 230 млрд рублей. Страна даст только 10 млрд, ещё 8 вложит ЯНАО. Остальная надежда на "деньги инвесторов". Скорее всего, ими станут РЖД и Газпром, но федеральные чины пару раз заявляли, что можно привлечь деньги вездесущего Китая или даже Индии, которой тоже интересен маршрут с севера на юг.
#Белкомур #СШХ #деньги
Сейчас по итогам пресс-конференции будут делаться многозначительные выводы обо всем, что решил и успел сказать глава государства. Мы попробуем сделать выводы из несказанного.
Проект Белкомур в ближайшее время реализован не будет. Как мы писали ранее – в Архангельске нет глубоководного порта, а без него очень важная для регионов магистраль не сможет весомо увеличить заветный грузопоток по СМП. Игорь Орлов, губернатор Архангельской области, проиграл битву за прирост доходов.
А вот второй застарелой идее железной дороги – Северному широтному ходу быть: Путин поставил проект в один ряд с пресловутым "Ямал СПГ". И тов. Кобылкин – глава ЯНАО – снова окажется в плюсе. Эта железная дорога станет соединением Северной и Свердловской ЖД и решит местную транспортную проблему ЯНАО. Но по примеру Белкомура скажем, что интересы регионов в таких проектах вторичны: главное, что СШХ даст возможность вывозить грузы с новых месторождений на Севере Ямала.
Проект будет стоить около 230 млрд рублей. Страна даст только 10 млрд, ещё 8 вложит ЯНАО. Остальная надежда на "деньги инвесторов". Скорее всего, ими станут РЖД и Газпром, но федеральные чины пару раз заявляли, что можно привлечь деньги вездесущего Китая или даже Индии, которой тоже интересен маршрут с севера на юг.
Архангельск не сдаётся?
#регионы #деньги
Губернатор Архангельска не сдаётся.
Несмотря на то, что в своей пресс-конференции президент фактически похоронил Белкомур, тов. Орлов в интервью ТАСС заявил, что в Архангельске разработали «новую логистическую схему» по доставке рыбы с Дальнего Востока в порт Архангельска за короткое время.
(http://tass.ru/novosti-partnerov/4809406).
Цитируем: «Это было круто, по-другому не скажешь. Это был прорыв. Причем, транспорт доставил груз по оптимальному маршруту всего за 14 дней». Порадуемся за потребителей, которым досталась рыба так быстро.
Однако хотим отметить, что работающая «логистическая схема» предполагает:
а) постоянную работу с понятными тарифами на перевозку, а не разовую акцию;
б) обратную загрузку судов, чтоб они не возили воздух.
Пока ни первого, ни второго нет. И в ближайшей перспективе не предвидится. Мысли вслух главы Архангельской губернии о том, что обратно можно возить военные грузы и грузы для северного завоза, откровенно смешны. Мало того, что у военных и северного завоза уже выстроена своя логистика, так сам факт загрузки в рыбные рефрижераторы солярки или запчастей для военных слишком маловероятен.
Глубоководного порта в Архангельске в ближайшее время не будет. Это медицинский факт. Ямал перетянул на себя внимание главы страны, и все возможные транспортные проекты будут опираться на этот регион.
#регионы #деньги
Губернатор Архангельска не сдаётся.
Несмотря на то, что в своей пресс-конференции президент фактически похоронил Белкомур, тов. Орлов в интервью ТАСС заявил, что в Архангельске разработали «новую логистическую схему» по доставке рыбы с Дальнего Востока в порт Архангельска за короткое время.
(http://tass.ru/novosti-partnerov/4809406).
Цитируем: «Это было круто, по-другому не скажешь. Это был прорыв. Причем, транспорт доставил груз по оптимальному маршруту всего за 14 дней». Порадуемся за потребителей, которым досталась рыба так быстро.
Однако хотим отметить, что работающая «логистическая схема» предполагает:
а) постоянную работу с понятными тарифами на перевозку, а не разовую акцию;
б) обратную загрузку судов, чтоб они не возили воздух.
Пока ни первого, ни второго нет. И в ближайшей перспективе не предвидится. Мысли вслух главы Архангельской губернии о том, что обратно можно возить военные грузы и грузы для северного завоза, откровенно смешны. Мало того, что у военных и северного завоза уже выстроена своя логистика, так сам факт загрузки в рыбные рефрижераторы солярки или запчастей для военных слишком маловероятен.
Глубоководного порта в Архангельске в ближайшее время не будет. Это медицинский факт. Ямал перетянул на себя внимание главы страны, и все возможные транспортные проекты будут опираться на этот регион.
Пластик на обед
#экология
Расскажем вам экологическую страшилку, которая звучит и в Арктике.
По данным ООН, ежегодно в Мировой океан попадает 8 млн тонн пластика. Подсчеты этого вида загрязнения в Арктике пока самые приблизительные и составляют менее процента от общего количества — около 1200 тонн. Но уже начинают влиять на экосистему и здесь.
В Арктику пластик попадает по-разному. Как с рыболовецких судов, так и от недобросовестных туристов (которых, конечно, на Севере слишком мало, чтобы во всем винить только их). Наибольшая часть отходов поднимается с глубин в результате циркуляции — вместе с теплыми водами.
Главную угрозу пластик представляет для морских птиц, которые питаются рыбой, плавающей близко к поверхности воды. Более 88% птиц, изученных на Шпицбергене пару лет назад, имели в желудке частицы пластмассы. Заглатывают отходы и гренландские полярные акулы.
Но это ещё полбеды. Под воздействием среды пластик медленно, но верно дробится на мелкие частицы. И в водах Мирового океана – и Северного Ледовитого в том числе – появляется микропластик.
Микропластиком считают частицы меньше 5 мм. Пока учёные толком ничего не знают про степень его распространения в разных частях океана и в живущей там фауне. Но Европейское агентство по безопасности продуктов питания уже бьет тревогу насчет устриц и мидий. В этих организмах часто находят микропластик, а значит, от новой пищевой угрозы уже страдают те, кому по карману такие деликатесы. Но если вы не из их числа, не спешите радоваться: обычная рыба тоже заражена, только пока никто не знает насколько.
В последние годы ученые со всех стран собирают пробы воды, исследуют обитателей Арктики. Насколько эта проблема серьезна и когда пластик станет частью нашего внутреннего мира? Продолжение следует.
#экология
Расскажем вам экологическую страшилку, которая звучит и в Арктике.
По данным ООН, ежегодно в Мировой океан попадает 8 млн тонн пластика. Подсчеты этого вида загрязнения в Арктике пока самые приблизительные и составляют менее процента от общего количества — около 1200 тонн. Но уже начинают влиять на экосистему и здесь.
В Арктику пластик попадает по-разному. Как с рыболовецких судов, так и от недобросовестных туристов (которых, конечно, на Севере слишком мало, чтобы во всем винить только их). Наибольшая часть отходов поднимается с глубин в результате циркуляции — вместе с теплыми водами.
Главную угрозу пластик представляет для морских птиц, которые питаются рыбой, плавающей близко к поверхности воды. Более 88% птиц, изученных на Шпицбергене пару лет назад, имели в желудке частицы пластмассы. Заглатывают отходы и гренландские полярные акулы.
Но это ещё полбеды. Под воздействием среды пластик медленно, но верно дробится на мелкие частицы. И в водах Мирового океана – и Северного Ледовитого в том числе – появляется микропластик.
Микропластиком считают частицы меньше 5 мм. Пока учёные толком ничего не знают про степень его распространения в разных частях океана и в живущей там фауне. Но Европейское агентство по безопасности продуктов питания уже бьет тревогу насчет устриц и мидий. В этих организмах часто находят микропластик, а значит, от новой пищевой угрозы уже страдают те, кому по карману такие деликатесы. Но если вы не из их числа, не спешите радоваться: обычная рыба тоже заражена, только пока никто не знает насколько.
В последние годы ученые со всех стран собирают пробы воды, исследуют обитателей Арктики. Насколько эта проблема серьезна и когда пластик станет частью нашего внутреннего мира? Продолжение следует.
Финны прозрели: Русских интересует не Прибалтика, а СМП
#милитари #СМП #соседи
Специалисты Университета национальной обороны Финляндии допускают, что Россия может разместить новые ракетные комплексы "Искандер" в Калининградской области. Особенно насторожено к этому относится Швеция, которая и так давно боится роста военной мощи России и ее присутствия в Балтийском регионе в ответ на действия НАТО.
Но финны уверены, что бояться не стоит, так как у России совсем иные интересы.
По словам профессора военных наук из Финляндии Петтери Лалу, внимание России направлено не на Скандинавию и даже не на Прибалтику, а на Севморпуть. Москва хочет обезопасить Северный флот, для чего формируются "арктические бригады" в Печенге и Алакуртти. Да и к тому же, русские не считают, что любые вопросы "решаются топотом военных сапог».
И такого мнения придерживается не только профессор. Недавний опрос финнов, считают ли они современное развитие России угрозой для страны, впервые с 2014 года показал утешительные результаты. Вопрос об этом был задан в рамках опроса о вступлении страны в НАТО.
Положительно (посчитав Россию опасной) ответили 39% опрошенных. Летом 2014 года этот показатель составлял около 56%. Доля тех, кто не считает Россию угрозой, составила 51%.
#милитари #СМП #соседи
Специалисты Университета национальной обороны Финляндии допускают, что Россия может разместить новые ракетные комплексы "Искандер" в Калининградской области. Особенно насторожено к этому относится Швеция, которая и так давно боится роста военной мощи России и ее присутствия в Балтийском регионе в ответ на действия НАТО.
Но финны уверены, что бояться не стоит, так как у России совсем иные интересы.
По словам профессора военных наук из Финляндии Петтери Лалу, внимание России направлено не на Скандинавию и даже не на Прибалтику, а на Севморпуть. Москва хочет обезопасить Северный флот, для чего формируются "арктические бригады" в Печенге и Алакуртти. Да и к тому же, русские не считают, что любые вопросы "решаются топотом военных сапог».
И такого мнения придерживается не только профессор. Недавний опрос финнов, считают ли они современное развитие России угрозой для страны, впервые с 2014 года показал утешительные результаты. Вопрос об этом был задан в рамках опроса о вступлении страны в НАТО.
Положительно (посчитав Россию опасной) ответили 39% опрошенных. Летом 2014 года этот показатель составлял около 56%. Доля тех, кто не считает Россию угрозой, составила 51%.
Норвегия отказалась от FM
#Норвегия #мир
В Норвегии больше нет национального радио в FM-диапазоне. Совсем. Об этом сообщает The Local. В большинстве северных регионов страны и на Шпицбергене страна перешла на цифровое радиовещание (DAB). Переход на DAB позволяет улучшить качество звука, разместить в эфире большее количество каналов и больше дополнительных функций. И всё это, по мнению норвежских властей, стоит в восемь раз меньше по сравнению с форматом FM. Недовольны только слушатели. Стоимость цифровых приёмников и адаптеров для FM-приемников колеблется в районе от 100 до 200 евро. Некоторые местные радиостанции еще продолжают вещать в FM-диапазоне, но правительство Норвегии взяло курс на полный переход на «цифру» и искоренение последних очагов FM-вещания.
Ну что, пора запускать русский вариант «Голоса Арктики» на норвежском языке, чтоб слушатели по ночам приникали к радиоприёмникам и узнавали «всю правду» из Мурманска :)
#Норвегия #мир
В Норвегии больше нет национального радио в FM-диапазоне. Совсем. Об этом сообщает The Local. В большинстве северных регионов страны и на Шпицбергене страна перешла на цифровое радиовещание (DAB). Переход на DAB позволяет улучшить качество звука, разместить в эфире большее количество каналов и больше дополнительных функций. И всё это, по мнению норвежских властей, стоит в восемь раз меньше по сравнению с форматом FM. Недовольны только слушатели. Стоимость цифровых приёмников и адаптеров для FM-приемников колеблется в районе от 100 до 200 евро. Некоторые местные радиостанции еще продолжают вещать в FM-диапазоне, но правительство Норвегии взяло курс на полный переход на «цифру» и искоренение последних очагов FM-вещания.
Ну что, пора запускать русский вариант «Голоса Арктики» на норвежском языке, чтоб слушатели по ночам приникали к радиоприёмникам и узнавали «всю правду» из Мурманска :)
Коми возмутилась Арктикой
#Коми #общество
СМИ Коми отмечают, что в соцсетях жители республики высказывают возмущения насчет вопроса, который задала их землячка на пресс-конференции президента России. Напомним, что Дарья Шучалина спросила у Путина, какие приоритеты должны расставить регионы, чтобы способствовать развитию Арктики.
Однако, по сообщению КП в Коми, такой вопрос оценили не все жители республики. Издание привело ряд высказываний:
— Позор, стоило ехать, деньги тратить, чтобы задать такой "серьезный, жизненно важный" для Республики вопрос, — написала в соцсетях ухтинка Галина Кабанцева.
— Нашлись же те, которые хотели донести свою проблему, обманом, но прошли, — вспоминает прямую линию Екатерина Борисова.
— А что больше спросить было не о чем??? — удивился житель республики Евгений Исмаилов.
— Я думала, что в нашей республике есть проблемы серьезней, чем проблемы Арктики, — написала Галина на сайте «КП в Коми».
На сайте издания Pro Коми тоже опубликованы возмущенные комментарии:
— Интересно, кто эти многие жители Республики Коми, которым спать не дает вопрос об освоении Арктики? Или одна –это уже много? — спросила Вера Попова.
— Для кого тогда эта пресс-конференция? Для галочки самому Путину? Позор нашему корреспонденту! — возмутилась Виктория Прокушева.
— Понятно же, что вопрос журналистки был задан не ею, она только прочитала то, что ей написали! Тут люди мучаются от безработицы и низких зарплат. Нет мест в детских садах и школах, столько проблем с ЖКХ и пенсиями! А кого вообще интересует вопрос про Арктику?! — написал пользователь Leslie Chow.
Республика Коми в последнее время является очень неспокойным регионом. Наблюдатели периодически фиксируют протестные возмущения по широкому спектру вопросов от закрытия шахт до проблем с медицинскими учреждениями. Население замечает, что главу Коми Сергея Гапликова больше интересуют глобальные вопросы, особенно в отношении Арктики. Тем более слухи периодически отправляют его руководить "чем-нибудь арктическим".
#Коми #общество
СМИ Коми отмечают, что в соцсетях жители республики высказывают возмущения насчет вопроса, который задала их землячка на пресс-конференции президента России. Напомним, что Дарья Шучалина спросила у Путина, какие приоритеты должны расставить регионы, чтобы способствовать развитию Арктики.
Однако, по сообщению КП в Коми, такой вопрос оценили не все жители республики. Издание привело ряд высказываний:
— Позор, стоило ехать, деньги тратить, чтобы задать такой "серьезный, жизненно важный" для Республики вопрос, — написала в соцсетях ухтинка Галина Кабанцева.
— Нашлись же те, которые хотели донести свою проблему, обманом, но прошли, — вспоминает прямую линию Екатерина Борисова.
— А что больше спросить было не о чем??? — удивился житель республики Евгений Исмаилов.
— Я думала, что в нашей республике есть проблемы серьезней, чем проблемы Арктики, — написала Галина на сайте «КП в Коми».
На сайте издания Pro Коми тоже опубликованы возмущенные комментарии:
— Интересно, кто эти многие жители Республики Коми, которым спать не дает вопрос об освоении Арктики? Или одна –это уже много? — спросила Вера Попова.
— Для кого тогда эта пресс-конференция? Для галочки самому Путину? Позор нашему корреспонденту! — возмутилась Виктория Прокушева.
— Понятно же, что вопрос журналистки был задан не ею, она только прочитала то, что ей написали! Тут люди мучаются от безработицы и низких зарплат. Нет мест в детских садах и школах, столько проблем с ЖКХ и пенсиями! А кого вообще интересует вопрос про Арктику?! — написал пользователь Leslie Chow.
Республика Коми в последнее время является очень неспокойным регионом. Наблюдатели периодически фиксируют протестные возмущения по широкому спектру вопросов от закрытия шахт до проблем с медицинскими учреждениями. Население замечает, что главу Коми Сергея Гапликова больше интересуют глобальные вопросы, особенно в отношении Арктики. Тем более слухи периодически отправляют его руководить "чем-нибудь арктическим".
Новатэк vs Газпром
И что эта борьба значит для Арктики
#СПГ #Ямал #Газпром
Ну что, одна из первых партий СПГ с Ямала пошла в Британию. Об этом факте написали практически все СМИ Евросоюза. И хотя первая поставка в Великобританию связана с аварией в австрийском Баумгартнере, этот первый блин точно не будет комом, и похоже СПГ из Ямала будет конкурировать с Газпромом, в первую очередь на юге ЕС и в Британии.
Борьба Новатэка с Газпромом на внешних рынках началась даже раньше, чем мы ожидали. СПГ всегда был дороже трубопроводного газа. Но учитывая налоговые льготы, которые государство предоставило Ямал-СПГ, а также отсутсвие «политического флёра» на рынке СПГ (СПГ тяжело представить «энергетическим орудием Кремля» в силу специфики продажи оного), сжиженный газ вполне может начать конкурировать с нашим же газом «из трубы».
Похоже, по последним заявлениям президента России на его пресс-конференции, ставка в развитии арктических регионах сделана на Ямал. Севморпуть будет развиваться не для транзита внешних грузов (хотя и это тоже не исключается), а для вывоза СПГ с Ямала и для каботажных перевозок. Белкомур практически похоронен, зато будет отдан приоритет Северному широтному ходу, который как раз будет обслуживать интересы ЯНАО. При этом Мурманск останется базой Атомфлота и одним из крупнейших портов по перевалке груза. Проект глубоководного порта в Архангельске похоже умер.
И что эта борьба значит для Арктики
#СПГ #Ямал #Газпром
Ну что, одна из первых партий СПГ с Ямала пошла в Британию. Об этом факте написали практически все СМИ Евросоюза. И хотя первая поставка в Великобританию связана с аварией в австрийском Баумгартнере, этот первый блин точно не будет комом, и похоже СПГ из Ямала будет конкурировать с Газпромом, в первую очередь на юге ЕС и в Британии.
Борьба Новатэка с Газпромом на внешних рынках началась даже раньше, чем мы ожидали. СПГ всегда был дороже трубопроводного газа. Но учитывая налоговые льготы, которые государство предоставило Ямал-СПГ, а также отсутсвие «политического флёра» на рынке СПГ (СПГ тяжело представить «энергетическим орудием Кремля» в силу специфики продажи оного), сжиженный газ вполне может начать конкурировать с нашим же газом «из трубы».
Похоже, по последним заявлениям президента России на его пресс-конференции, ставка в развитии арктических регионах сделана на Ямал. Севморпуть будет развиваться не для транзита внешних грузов (хотя и это тоже не исключается), а для вывоза СПГ с Ямала и для каботажных перевозок. Белкомур практически похоронен, зато будет отдан приоритет Северному широтному ходу, который как раз будет обслуживать интересы ЯНАО. При этом Мурманск останется базой Атомфлота и одним из крупнейших портов по перевалке груза. Проект глубоководного порта в Архангельске похоже умер.
Трамп и его двойка по математике
#США #нефть #Аляска
Трамп решил сдать в аренду нефтяным компаниям часть Арктического национального заповедника на Аляске. Американский президент купился на оценки объемов нефти, которая там лежит, – 7,7 млрд баррелей.
История с этим последним нетронутым уголком Аляски длится уже 60 лет: республиканцы все тянут руки к его залежам, а демократы с криками их останавливают. И вот, похоже, битва уже закончена на горе любителям дикой природы.
Но интересны здесь не столько пререкания американских партий, сколько отсутствие в этом споре голоса самих добывающих компаний, которые, по замыслу Трампа, обеспечат Аляске и всей Америке доходы в $1 млрд в следующие 10 лет.
Национальное природоохранное Одюбоновское общество провело свой анализ ситуации и заявило, что открытие заповедника для бурения привлечет менее $100 млн. И вот почему.
Сейчас государство планирует отдать в аренду 1,5 млн акров на прибрежной равнине Аляски. Только вот спроса на них нет: наиболее успешной продажей в истории Аляски за последние 17 лет стала продажа в 2016 году только 42% из доступных участков территории Национального нефтяного резерва (подробности о запасах Аляски здесь).
Стоимость бурения в Арктике слишком высока, и компании куда больше интересуются огромными сланцевыми и оффшорными запасами страны.
Но даже если вдруг каждый из этих акров будет отдан в чужие руки, миллиарда от этого не получится. В период между 1999 и 2016 годами аренда в соседнем с заповедником Национальном нефтяном резерве составляла в среднем всего $50 за акр. Если брать за основу эту цифру, новые арктические арендные договоры будут приносить доход всего в $75 млн.
Похоже, администрация Трампа плохо учила математику.
#США #нефть #Аляска
Трамп решил сдать в аренду нефтяным компаниям часть Арктического национального заповедника на Аляске. Американский президент купился на оценки объемов нефти, которая там лежит, – 7,7 млрд баррелей.
История с этим последним нетронутым уголком Аляски длится уже 60 лет: республиканцы все тянут руки к его залежам, а демократы с криками их останавливают. И вот, похоже, битва уже закончена на горе любителям дикой природы.
Но интересны здесь не столько пререкания американских партий, сколько отсутствие в этом споре голоса самих добывающих компаний, которые, по замыслу Трампа, обеспечат Аляске и всей Америке доходы в $1 млрд в следующие 10 лет.
Национальное природоохранное Одюбоновское общество провело свой анализ ситуации и заявило, что открытие заповедника для бурения привлечет менее $100 млн. И вот почему.
Сейчас государство планирует отдать в аренду 1,5 млн акров на прибрежной равнине Аляски. Только вот спроса на них нет: наиболее успешной продажей в истории Аляски за последние 17 лет стала продажа в 2016 году только 42% из доступных участков территории Национального нефтяного резерва (подробности о запасах Аляски здесь).
Стоимость бурения в Арктике слишком высока, и компании куда больше интересуются огромными сланцевыми и оффшорными запасами страны.
Но даже если вдруг каждый из этих акров будет отдан в чужие руки, миллиарда от этого не получится. В период между 1999 и 2016 годами аренда в соседнем с заповедником Национальном нефтяном резерве составляла в среднем всего $50 за акр. Если брать за основу эту цифру, новые арктические арендные договоры будут приносить доход всего в $75 млн.
Похоже, администрация Трампа плохо учила математику.
