Дания полюбила русский газ из Арктики
#Дания #СПГ
По данным сервиса marinetraffic.com, танкер «Кристоф де Маржери» находится в датском порту Скаген, куда он прибыл после загрузки в порту Сабетта первой партии газа на предприятии Новатэка «Ямал СПГ». Газ везут в Великобританию из-за последствий аварии на узле газопровода в Австрии.
Примечательно, что Дания возражает против прохождения «Северного потока – 2» через свои воды, не имея даже для этого юридических оснований. Сжиженый газ из России, похоже, не пугает Данию так, как трубопроводный. Или причина не в газе, а в политике и фобиях?
#Дания #СПГ
По данным сервиса marinetraffic.com, танкер «Кристоф де Маржери» находится в датском порту Скаген, куда он прибыл после загрузки в порту Сабетта первой партии газа на предприятии Новатэка «Ямал СПГ». Газ везут в Великобританию из-за последствий аварии на узле газопровода в Австрии.
Примечательно, что Дания возражает против прохождения «Северного потока – 2» через свои воды, не имея даже для этого юридических оснований. Сжиженый газ из России, похоже, не пугает Данию так, как трубопроводный. Или причина не в газе, а в политике и фобиях?
#Коми продаёт #Белкомур
Республика Коми решила продать на торгах около 41% акций железнодорожного проекта «Белкомур», об этом сообщает правительство Коми.
Это значит, что Коми пытается найти реального коммерческого интересанта для этого проекта. Мы уже неоднократно писали, что проект дороги БЕЛое море – КОМи – УРал весьма сомнителен с точки зрения как грузовой базы, так и финальной точки дороги – глубоководного порта Архангельск. Несмотря на расчёты ЦСР и прогнозы ряда экономистов, что дорога непременно будет прибыльна, РЖД так не считает и настаивает на переносе сроков строительства дороги «на потом».
Ссылка на китайских инвесторов в лице Poly Group не работает. Китайцы вообще любят подписывать декларации и соглашения, но пока нет чёткого понимания, как вложенные китайские деньги будут отработаны (либо прибылью, либо влиянием), никто ничего вкладывать не будет.
Республика Коми решила продать на торгах около 41% акций железнодорожного проекта «Белкомур», об этом сообщает правительство Коми.
Это значит, что Коми пытается найти реального коммерческого интересанта для этого проекта. Мы уже неоднократно писали, что проект дороги БЕЛое море – КОМи – УРал весьма сомнителен с точки зрения как грузовой базы, так и финальной точки дороги – глубоководного порта Архангельск. Несмотря на расчёты ЦСР и прогнозы ряда экономистов, что дорога непременно будет прибыльна, РЖД так не считает и настаивает на переносе сроков строительства дороги «на потом».
Ссылка на китайских инвесторов в лице Poly Group не работает. Китайцы вообще любят подписывать декларации и соглашения, но пока нет чёткого понимания, как вложенные китайские деньги будут отработаны (либо прибылью, либо влиянием), никто ничего вкладывать не будет.
Верните нам Шпицберген!
#Норвегия #Шпицберген #границы
Арктическая повестка не сходит с языка представителей всех уровней федеральной власти. На заседании Совета Федерации сенаторы заслушали министра иностранных дел Лаврова, и после благостных докладов и лучезарных оценок деятельности МИДа стали звучать вопросы про Арктику. Больше всех загорелся Сенатор Штыров. Он напомнил, что Россия при делёжке морских границ с Норвегией добровольно уступила свои территории в Баренцевом море – 80 тыс. кв. км. богатейших площадей с рыбными запасами Норвегии.
«Что же мы получили в ответ? Норвегия ввела 200-мильную зону от архипелага Шпицберген. Объявила свою особую экономическую зону с особыми правами, принадлежащими их государству, что сделано было незаконно. Норвежцы не имели никакого права», — подчеркнул сенатор.
России необходимо биться за отмену этих норвежских привилегий. Сенатор настаивает на отмене решений Парижской конференции 1920 года, «которая определила, что Шпицбергеном заведует Норвегия. "В этом случае наша страна будет иметь приоритетное право, потому что у нас есть договор 1872 года, где мы имеем такие же права на Шпицберген, как и Норвегия", — сказал сенатор.
Если обратиться к истории, то за все время российско-норвежских (а до этого советско-норвежских) отношений все территориальные вопросы разрешались в пользу Норвегии. Ни разу ни метра территории или акватории норвежцы не уступили.
Злые языки говорят, что на актуальные и верные вопросы сенатора из Якутии ответов не последовало – спикер Матвиенко завершила дискуссию.
#Норвегия #Шпицберген #границы
Арктическая повестка не сходит с языка представителей всех уровней федеральной власти. На заседании Совета Федерации сенаторы заслушали министра иностранных дел Лаврова, и после благостных докладов и лучезарных оценок деятельности МИДа стали звучать вопросы про Арктику. Больше всех загорелся Сенатор Штыров. Он напомнил, что Россия при делёжке морских границ с Норвегией добровольно уступила свои территории в Баренцевом море – 80 тыс. кв. км. богатейших площадей с рыбными запасами Норвегии.
«Что же мы получили в ответ? Норвегия ввела 200-мильную зону от архипелага Шпицберген. Объявила свою особую экономическую зону с особыми правами, принадлежащими их государству, что сделано было незаконно. Норвежцы не имели никакого права», — подчеркнул сенатор.
России необходимо биться за отмену этих норвежских привилегий. Сенатор настаивает на отмене решений Парижской конференции 1920 года, «которая определила, что Шпицбергеном заведует Норвегия. "В этом случае наша страна будет иметь приоритетное право, потому что у нас есть договор 1872 года, где мы имеем такие же права на Шпицберген, как и Норвегия", — сказал сенатор.
Если обратиться к истории, то за все время российско-норвежских (а до этого советско-норвежских) отношений все территориальные вопросы разрешались в пользу Норвегии. Ни разу ни метра территории или акватории норвежцы не уступили.
Злые языки говорят, что на актуальные и верные вопросы сенатора из Якутии ответов не последовало – спикер Матвиенко завершила дискуссию.
🏁Арктическая гонка регионов.
Часть первая
Похоже, что в привлечении внимания федерального центра к арктическим регионам намечается определённая специализация.
#Мурманск остаётся крупнейшим незамерзающим портом и главным пунктом перевалки грузов Севморпути. Росатомфлот сохранит штаб-квартиру в Мурманске, а значит, город останется столицей СМП. А база Северного флота ВМФ России в Североморске делает регион ещё более стратегически важным для Арктики.
#Архангельск пока проигрывает в битве за внимание федерального центра, несмотря на то, что недавно был выбран логистических центром Минобороны. Перспективы Белкомура и нового порта стремятся к нулю. Единственное, что остаётся за Архангельском, – это площадка для пафосной конференции во главе с первыми лицами государства. Интеллектуальное обеспечение деятельности в Арктике Северный (Арктический) федеральный университет вряд ли вытянет. Особенно учитывая историю этого ВУЗа и уголовные дела в отношении ректора.
#НАО активно продаёт себя федеральному центру. Тов. Цыбульский раскручивает проект порта в Индиге и не так давно публично посягнул на звание «центра Арктики» для своего региона. К тому же, вопрос объединения Ненецкого автономного округа и Архангельской области, видимо, снят с повестки дня, и маленькая (чуть более 42 тыс населения), но гордая провинция продолжит автономное существование. И похоже, что НАО начинает дрейф в сторону Коми. Последней важен выход к морю и железнодорожная и автомобильная связь со своими заполярными территориями, а НАО нужен выход на Большую землю....
Часть первая
Похоже, что в привлечении внимания федерального центра к арктическим регионам намечается определённая специализация.
#Мурманск остаётся крупнейшим незамерзающим портом и главным пунктом перевалки грузов Севморпути. Росатомфлот сохранит штаб-квартиру в Мурманске, а значит, город останется столицей СМП. А база Северного флота ВМФ России в Североморске делает регион ещё более стратегически важным для Арктики.
#Архангельск пока проигрывает в битве за внимание федерального центра, несмотря на то, что недавно был выбран логистических центром Минобороны. Перспективы Белкомура и нового порта стремятся к нулю. Единственное, что остаётся за Архангельском, – это площадка для пафосной конференции во главе с первыми лицами государства. Интеллектуальное обеспечение деятельности в Арктике Северный (Арктический) федеральный университет вряд ли вытянет. Особенно учитывая историю этого ВУЗа и уголовные дела в отношении ректора.
#НАО активно продаёт себя федеральному центру. Тов. Цыбульский раскручивает проект порта в Индиге и не так давно публично посягнул на звание «центра Арктики» для своего региона. К тому же, вопрос объединения Ненецкого автономного округа и Архангельской области, видимо, снят с повестки дня, и маленькая (чуть более 42 тыс населения), но гордая провинция продолжит автономное существование. И похоже, что НАО начинает дрейф в сторону Коми. Последней важен выход к морю и железнодорожная и автомобильная связь со своими заполярными территориями, а НАО нужен выход на Большую землю....
🏁Арктическая гонка регионов.
Часть вторая
#Коми – единственный из арктических регионов, не имеющий выхода к Северному Ледовитому океану. Это всегда было причиной интереса глав республики к проектам Белкомур или Баренцкомур. Нынешний губернатор Коми тов. Гапликов похоже, сделал ставку на сотрудничество с Ненецким автономным округом в вопросах транспортного развития. Буквально на днях делегация Коми была в Бахрейне и, по сообщениям пресс-службы правительства республики, активно продавала проект железной дороги с выходом в порт Индига (который относится к НАО).
Что касается других арктических инициатив, то со стороны республики не прозвучало ничего внятного, кроме переноса столицы из Сыктывкара в Ухту и достаточно сомнительных проектов по развитию арктического туризма. Саму республику периодически сотрясают волнения общественности по разным социально-экономическим поводам.
#ЯНАО явно в лидерах арктической гонки, внимания к нему приковано много. Ямало-Ненецкий автономный округ один из немногих регионов-доноров федерального бюджета. Все последние крупные, звучащие ресурсные проекты так или иначе связаны именно с этим регионом. Губернатор тов. Кобылкин показал себя эффективным лоббистом интересов своего округа в федеральных структурах. Похоже, что после яркого запуска «Ямал СПГ» следующей крупной стройкой на территории региона будет железная дорога «Северный широтный ход», которую запустили еще во времена Сталина, но так и не смогли достроить.
#Карелия только в этом году стала арктическим регионом. Правительство отнесло три северных района республики к арктическим территориям. Несмотря на «молодость» арктического статуса, губернатор Карелии уже выступил с яркой «арктической инициативой». Тов. Парфёнчиков тоже предложил строить арктический порт, но в Беломорске. Зачем порт именно Беломорску, где около 5 месяцев тяжёлая ледовая обстановка да еще не самые удобные условия для навигации, Парфёнчиков не пояснил.
Республике будет тяжело в арктической гонке за внимание, ибо на сегодняшний день никаких крупных реальных проектов у Карелии нет. Разве что Беломорканал, но это отдельная история.
Часть вторая
#Коми – единственный из арктических регионов, не имеющий выхода к Северному Ледовитому океану. Это всегда было причиной интереса глав республики к проектам Белкомур или Баренцкомур. Нынешний губернатор Коми тов. Гапликов похоже, сделал ставку на сотрудничество с Ненецким автономным округом в вопросах транспортного развития. Буквально на днях делегация Коми была в Бахрейне и, по сообщениям пресс-службы правительства республики, активно продавала проект железной дороги с выходом в порт Индига (который относится к НАО).
Что касается других арктических инициатив, то со стороны республики не прозвучало ничего внятного, кроме переноса столицы из Сыктывкара в Ухту и достаточно сомнительных проектов по развитию арктического туризма. Саму республику периодически сотрясают волнения общественности по разным социально-экономическим поводам.
#ЯНАО явно в лидерах арктической гонки, внимания к нему приковано много. Ямало-Ненецкий автономный округ один из немногих регионов-доноров федерального бюджета. Все последние крупные, звучащие ресурсные проекты так или иначе связаны именно с этим регионом. Губернатор тов. Кобылкин показал себя эффективным лоббистом интересов своего округа в федеральных структурах. Похоже, что после яркого запуска «Ямал СПГ» следующей крупной стройкой на территории региона будет железная дорога «Северный широтный ход», которую запустили еще во времена Сталина, но так и не смогли достроить.
#Карелия только в этом году стала арктическим регионом. Правительство отнесло три северных района республики к арктическим территориям. Несмотря на «молодость» арктического статуса, губернатор Карелии уже выступил с яркой «арктической инициативой». Тов. Парфёнчиков тоже предложил строить арктический порт, но в Беломорске. Зачем порт именно Беломорску, где около 5 месяцев тяжёлая ледовая обстановка да еще не самые удобные условия для навигации, Парфёнчиков не пояснил.
Республике будет тяжело в арктической гонке за внимание, ибо на сегодняшний день никаких крупных реальных проектов у Карелии нет. Разве что Беломорканал, но это отдельная история.
В аэропорту Нарьян-Мара (Ненецкий автономный округ) рухнул АН-2. Самолёт упал при взлёте. Пока говорят о двух или одном погибшем и 11 пострадавших. Самолёт выпонял внутренний рейс. На борту был один ребёнок.
Напомним, что АН-2 – «рабочая лошадка» малой авиации для работы на местных рейсах. Самолёт занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 60 лет. Данный рейс осуществлял модернизированный вариант самолёта Ан-2МС.
Напомним, что АН-2 – «рабочая лошадка» малой авиации для работы на местных рейсах. Самолёт занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 60 лет. Данный рейс осуществлял модернизированный вариант самолёта Ан-2МС.
Мастер-класс от главы #ЯНАО
Губернатор ЯНАО тов. Кобылкин продолжает активно эксплуатировать федеральное внимание к земле Ямала. Во время церемонии первой отгрузки газовоза на «Ямал СПГ» губернатор Ямала, пользуясь моментом и присутствием первого лица страны, договорился о встрече с министром промышленности и торговли РФ тов. Мантуровым. Встреча состоялась.
Предмет встречи – проблема с тем, что «гордость российской авиации» компания Sukhoi срывает поставки Sukhoi Superjet-100 для авиакомпании «Ямал».
В 2015 году правительство региона и авиакомпания громогласно заявили об отказе от Боингов и полном переходе на Суперджеты. Спустя два года вместо 25 самолётов Sukhoi Superjet-100 было поставлено только 10.
Как сообщают источники в правительстве ЯНАО, именно жалоба на корпорацию Sukhoi и была основной целью визита Кобылкина к Мантурову.
Говорят, что тов. Мантуров пообещал тов. Кобылкину разобраться с «Сухим» и решить этот вопрос в кратчайшие сроки.
Губернатор ЯНАО тов. Кобылкин продолжает активно эксплуатировать федеральное внимание к земле Ямала. Во время церемонии первой отгрузки газовоза на «Ямал СПГ» губернатор Ямала, пользуясь моментом и присутствием первого лица страны, договорился о встрече с министром промышленности и торговли РФ тов. Мантуровым. Встреча состоялась.
Предмет встречи – проблема с тем, что «гордость российской авиации» компания Sukhoi срывает поставки Sukhoi Superjet-100 для авиакомпании «Ямал».
В 2015 году правительство региона и авиакомпания громогласно заявили об отказе от Боингов и полном переходе на Суперджеты. Спустя два года вместо 25 самолётов Sukhoi Superjet-100 было поставлено только 10.
Как сообщают источники в правительстве ЯНАО, именно жалоба на корпорацию Sukhoi и была основной целью визита Кобылкина к Мантурову.
Говорят, что тов. Мантуров пообещал тов. Кобылкину разобраться с «Сухим» и решить этот вопрос в кратчайшие сроки.
Зачем Питеру правитель Арктики
#Питер
Тов. Полтавченко сегодня представил нового «арктического» вице-губернатора. От озвучивания идеи до реализации прошло совсем немного времени. Нехарактерно для нынешнего Смольного.
Эта молниеносность указывает на то, что введение подобного поста – не инициатива губернатора, а явное пожелание свыше. Кстати, и полномочия этого вице до конце не определены. С таким же успехом можно было делать в городе вице-губернатора «по космосу». А что? У нас и Пулковская обсерватория есть, и город много что делает для космической отрасли.
Здесь интересна фигура тов. Кучерявого, который занял должность. Человек не имеет абсолютно никакого отношения к Арктике. По всем приметам, новый вице сел, чтоб «подержать кресло». Место готовится под кого-то другого.
#Питер
Тов. Полтавченко сегодня представил нового «арктического» вице-губернатора. От озвучивания идеи до реализации прошло совсем немного времени. Нехарактерно для нынешнего Смольного.
Эта молниеносность указывает на то, что введение подобного поста – не инициатива губернатора, а явное пожелание свыше. Кстати, и полномочия этого вице до конце не определены. С таким же успехом можно было делать в городе вице-губернатора «по космосу». А что? У нас и Пулковская обсерватория есть, и город много что делает для космической отрасли.
Здесь интересна фигура тов. Кучерявого, который занял должность. Человек не имеет абсолютно никакого отношения к Арктике. По всем приметам, новый вице сел, чтоб «подержать кресло». Место готовится под кого-то другого.
🏁 Арктическая гонка регионов.
Часть третья
#Якутия – регион, живущий за счет северного завоза продуктов и энергоресурсов. Глава Якутии тов. Борисов не видит альтернативы завозу в ближайшие годы, потому что «где-то 60% территорий не имеют круглогодичного сообщения».
Единственным постоянным средством передвижения является авиация, причем 80% аэродромов требуют реконструкции. Регион считается самым изолированным и труднодоступным субъектом РФ. И на звание «столицы Арктики» уж точно не претендует. Не до жиру…
Однако Якутия тоже не против получить часть федеральных денег на развитие Арктики. Якутяне выдвинули два основных проекта:
а) реконструкция порта в поселке Тикси, где сегодня находится военная авиабаза;
б) открытие новой высокотехнологичной судоверфи на базе Жатайского судоремонтно-судостроительного завода.
С судостроительной верфью все более-менее понятно. Суда в Ленском бассейне изношены донельзя, их надо менять на новые, а ближайшие судостроительные предприятия безумно далеко, и гнать их своим ходом через СМП – полный бред.
Вопрос вызывает сумма, запрошенная на реконструкцию порта Тикси. Порт явно не ориентирован на вызов больших масс грузов из Якутии. Если и реконструировать его, то только с целью увеличить максимальную осадку для захода судов с северным завозом.
И еще, для справки: к Якутии относятся Новосибирские острова, где расположена военная база «Клевер».
#Чукотка полностью входит в Арктическую зону РФ, а также относится к Дальнему Востоку. Такое положение может привлечь многих инвесторов, поскольку поблажки для региональных проектов будут идти с той и другой стороны.
В округе проживает всего 50 000 населения.
На территории Чукотки завершается СМП в бухте Провидения. Однако руководство республики выдвинуло на освоение государевых денег проект морского порта в лагуне Аринай. На словах декларируется, что этот порт послужит делу улучшения транспортной доступности региона. Но если посмотреть на карту, то становится понятно, что порт в первую очередь будет работать на экспорт угля в страны АТР, а к развитию Арктики имеет слабое отношение.
Часть третья
#Якутия – регион, живущий за счет северного завоза продуктов и энергоресурсов. Глава Якутии тов. Борисов не видит альтернативы завозу в ближайшие годы, потому что «где-то 60% территорий не имеют круглогодичного сообщения».
Единственным постоянным средством передвижения является авиация, причем 80% аэродромов требуют реконструкции. Регион считается самым изолированным и труднодоступным субъектом РФ. И на звание «столицы Арктики» уж точно не претендует. Не до жиру…
Однако Якутия тоже не против получить часть федеральных денег на развитие Арктики. Якутяне выдвинули два основных проекта:
а) реконструкция порта в поселке Тикси, где сегодня находится военная авиабаза;
б) открытие новой высокотехнологичной судоверфи на базе Жатайского судоремонтно-судостроительного завода.
С судостроительной верфью все более-менее понятно. Суда в Ленском бассейне изношены донельзя, их надо менять на новые, а ближайшие судостроительные предприятия безумно далеко, и гнать их своим ходом через СМП – полный бред.
Вопрос вызывает сумма, запрошенная на реконструкцию порта Тикси. Порт явно не ориентирован на вызов больших масс грузов из Якутии. Если и реконструировать его, то только с целью увеличить максимальную осадку для захода судов с северным завозом.
И еще, для справки: к Якутии относятся Новосибирские острова, где расположена военная база «Клевер».
#Чукотка полностью входит в Арктическую зону РФ, а также относится к Дальнему Востоку. Такое положение может привлечь многих инвесторов, поскольку поблажки для региональных проектов будут идти с той и другой стороны.
В округе проживает всего 50 000 населения.
На территории Чукотки завершается СМП в бухте Провидения. Однако руководство республики выдвинуло на освоение государевых денег проект морского порта в лагуне Аринай. На словах декларируется, что этот порт послужит делу улучшения транспортной доступности региона. Но если посмотреть на карту, то становится понятно, что порт в первую очередь будет работать на экспорт угля в страны АТР, а к развитию Арктики имеет слабое отношение.
Арктическая логика
#ЯНАО #Питер
Губернатор ЯНАО тов. Кобылкин вчера, 19 декабря, провел итоговую пресс-конференцию, на которой поговорил о многом – и о морских путях, и о воздушных, и даже железнодорожных. Рассказал о мальчике Коле из Бундестага, об отсутствии у него (Кобылкина) «золотого унитаза» и, конечно, о «Ямал СПГ».
Интересных вопросов было много, но хочется отметить один. Когда Кобылкина спросили о необходимости введения должности арктического вице-губернатора в ЯНАО, он ответил: «Вводить такую должность я не вижу смысла. Нам не нужно себя бить в грудь и говорить, что мы лидеры и имеем больше достижений, чем другие. Нужно, чтобы все работали так, как на Ямале».
Вот как бывает: на Ямале Арктика есть, а вице-губернатора нет — в Петербурге Арктики нет, а вице-губернатор есть.
Логика, однако.
#ЯНАО #Питер
Губернатор ЯНАО тов. Кобылкин вчера, 19 декабря, провел итоговую пресс-конференцию, на которой поговорил о многом – и о морских путях, и о воздушных, и даже железнодорожных. Рассказал о мальчике Коле из Бундестага, об отсутствии у него (Кобылкина) «золотого унитаза» и, конечно, о «Ямал СПГ».
Интересных вопросов было много, но хочется отметить один. Когда Кобылкина спросили о необходимости введения должности арктического вице-губернатора в ЯНАО, он ответил: «Вводить такую должность я не вижу смысла. Нам не нужно себя бить в грудь и говорить, что мы лидеры и имеем больше достижений, чем другие. Нужно, чтобы все работали так, как на Ямале».
Вот как бывает: на Ямале Арктика есть, а вице-губернатора нет — в Петербурге Арктики нет, а вице-губернатор есть.
Логика, однако.
Ледоруб «Троцкого» для вице-губера по Арктике
#Питер
Бывший вице-губернатор Ленинградской области, генерал-лейтенант тов. Кучерявый, перешедший на работу в Смольный в качестве «куратора Арктики», получил в подарок от областных коллег ледоруб австрийского производства. О необычном подарке сообщает ИА REGNUM.
Ледоруб перешедшему в городскую власть Кучерявому вручил вице-спикер Заксобрания Ленобласти Дмитрий Пуляевский. «Он объяснил, что аналогичным инструментом производства австрийской фирмы Werkgen Fulpmes был убит Лев Троцкий в 1940 году».
Остряки у нас депутаты. Интересно, что означает сей подарок?
1) Новый вице-губер по Арктике будет мочить своих врагов, как замочили Троцкого?
2) Новый вице-губер по Арктике будет иметь свой ледоруб, чтоб отбиваться от врагов?
3) Новый вице-губер по Арктике поедет в Арктику и будет применять ледоруб по назначению?
Ваши варианты?
#Питер
Бывший вице-губернатор Ленинградской области, генерал-лейтенант тов. Кучерявый, перешедший на работу в Смольный в качестве «куратора Арктики», получил в подарок от областных коллег ледоруб австрийского производства. О необычном подарке сообщает ИА REGNUM.
Ледоруб перешедшему в городскую власть Кучерявому вручил вице-спикер Заксобрания Ленобласти Дмитрий Пуляевский. «Он объяснил, что аналогичным инструментом производства австрийской фирмы Werkgen Fulpmes был убит Лев Троцкий в 1940 году».
Остряки у нас депутаты. Интересно, что означает сей подарок?
1) Новый вице-губер по Арктике будет мочить своих врагов, как замочили Троцкого?
2) Новый вице-губер по Арктике будет иметь свой ледоруб, чтоб отбиваться от врагов?
3) Новый вице-губер по Арктике поедет в Арктику и будет применять ледоруб по назначению?
Ваши варианты?
Арктическое беззаконие
#деньги #Арктика
В правительство РФ 18 декабря должен был быть внесён закон "О развитии Арктической зоны Российской Федерации». Сегодня 20 декабря. Закон до сих пор не внесён. Последнее, что говорили разработчики в лице Минэкономразвития, – проект будет обязательно внесён до конца 2017 года. Осталось не так много времени, чтоб это проверить. Злые языки утверждают, что закон в этом виде вообще отложили.
Подготовленный законопроект столкнулся с жесточайшей критикой почти всех «арктических губернаторов». Лицом этого протеста выступила "хозяйка" Мурманской области тов. Ковтун на арктическом форуме в Питере. После её пламенной речи на публичный протест отважились и некоторые другие «лорды севера».
Критиковали справедливо. Законопрект сырой и явно составлен в интересах московской тусовки, которая надеется замкнуть на себе финансовые потоки на арктические проекты.
Забавно, что законопроект еще не принят, а один из т.н. проектных офисов, которые должны были активно работать в Москве «на благо Арктики», уже создан. Мы писали о нём не так давно. Проектный офис развития Арктики (ПОРА) уже отметился своей презентацией и активной скупкой площадей в СМИ для рекламы своей деятельности.
К распилу денег всё готово?
#деньги #Арктика
В правительство РФ 18 декабря должен был быть внесён закон "О развитии Арктической зоны Российской Федерации». Сегодня 20 декабря. Закон до сих пор не внесён. Последнее, что говорили разработчики в лице Минэкономразвития, – проект будет обязательно внесён до конца 2017 года. Осталось не так много времени, чтоб это проверить. Злые языки утверждают, что закон в этом виде вообще отложили.
Подготовленный законопроект столкнулся с жесточайшей критикой почти всех «арктических губернаторов». Лицом этого протеста выступила "хозяйка" Мурманской области тов. Ковтун на арктическом форуме в Питере. После её пламенной речи на публичный протест отважились и некоторые другие «лорды севера».
Критиковали справедливо. Законопрект сырой и явно составлен в интересах московской тусовки, которая надеется замкнуть на себе финансовые потоки на арктические проекты.
Забавно, что законопроект еще не принят, а один из т.н. проектных офисов, которые должны были активно работать в Москве «на благо Арктики», уже создан. Мы писали о нём не так давно. Проектный офис развития Арктики (ПОРА) уже отметился своей презентацией и активной скупкой площадей в СМИ для рекламы своей деятельности.
К распилу денег всё готово?
🏁Арктическая гонка регионов.
Часть четвертая
#Красноярский_край. Несмотря на принадлежность к русской Арктике, жители Красноярска считают себя в первую очередь сибиряками, это обусловлено и историей региона. Лет двадцать назад Красноярск даже спорил с Новосибирском за звание «столицы Сибири». По факту к Арктике относятся только полуостров Таймыр и город Норильск с градообразующим «Норникелем». Но региональные власти всегда рады гос.деньгам на арктические проекты и отрабатывают первые миллиарды, которые государство выделяет на очистку и развитие территорий.
Будущее Красноярского края как арктического региона будет связано с добычей и еще раз добычей. Около морского порта Диксон лежат большие запасы высококачественного угля. Для их транспортировки уже строятся дороги и в порту строится угольный терминал «Чайка», который в 2019 году позволит транспортировать до 10 млн тонн угля в год.
А «Роснефть» готовится к освоению нефти высокого качества на Сузунском месторождении. Развитие нефтегазовой добычи потребует от региона строительства трубопроводов, маршруты которых еще обсуждаются.
Кстати, Росатомфлот в лихие времена выжил именно благодаря Норникелю: когда не было гигантских планов по развитию СМП, ледоколы были нужны только Норильску.
#Питер – отдельная тема.
Петербург (Ленинград) никогда не относился к арктическим регионам. Но так сложилось исторически, что в этом городе всегда была северная исследовательская и научная школа. Да и первый в мире музей Арктики и Антарктики расположен именно в этом городе. А в педуниверситете еще в 30-е годы XX века был создан Факультет народов севера.
С развалом СССР Питер начал терять позиции в арктической компетенции. Городская промышленность продолжала вносить вклад в развитие Арктики (на питерских верфях до сих пор строят передовые ледоколы), но губернаторам Петербурга Арктика была побоку. Они любили только проводить пафосные конференции на общую тему «Мы и Арктика», где шума много, а толку мало. Да и тут Питер стали теснить Архангельск и Мурманск.
Единственно, что не позволяет окончательно сбрасывать Питер с «арктических» счетов, так это наличие в нем НИИ «Арктики и Антарктики», который готовит экспедиции на Северный и Южный полюса. И академия Макарова, которая готовит кадры для Севморпути.
На днях в городе появился целый «арктический» вице-губернатор с весьма непонятными функциями. И в теории в городе может поселиться ФГУП «Арктики и Антарктики». Питер, проиграв свой имидж «интеллектуального поставщика» Арктики, продолжает бороться за деньги перспективной отрасли.
Часть четвертая
#Красноярский_край. Несмотря на принадлежность к русской Арктике, жители Красноярска считают себя в первую очередь сибиряками, это обусловлено и историей региона. Лет двадцать назад Красноярск даже спорил с Новосибирском за звание «столицы Сибири». По факту к Арктике относятся только полуостров Таймыр и город Норильск с градообразующим «Норникелем». Но региональные власти всегда рады гос.деньгам на арктические проекты и отрабатывают первые миллиарды, которые государство выделяет на очистку и развитие территорий.
Будущее Красноярского края как арктического региона будет связано с добычей и еще раз добычей. Около морского порта Диксон лежат большие запасы высококачественного угля. Для их транспортировки уже строятся дороги и в порту строится угольный терминал «Чайка», который в 2019 году позволит транспортировать до 10 млн тонн угля в год.
А «Роснефть» готовится к освоению нефти высокого качества на Сузунском месторождении. Развитие нефтегазовой добычи потребует от региона строительства трубопроводов, маршруты которых еще обсуждаются.
Кстати, Росатомфлот в лихие времена выжил именно благодаря Норникелю: когда не было гигантских планов по развитию СМП, ледоколы были нужны только Норильску.
#Питер – отдельная тема.
Петербург (Ленинград) никогда не относился к арктическим регионам. Но так сложилось исторически, что в этом городе всегда была северная исследовательская и научная школа. Да и первый в мире музей Арктики и Антарктики расположен именно в этом городе. А в педуниверситете еще в 30-е годы XX века был создан Факультет народов севера.
С развалом СССР Питер начал терять позиции в арктической компетенции. Городская промышленность продолжала вносить вклад в развитие Арктики (на питерских верфях до сих пор строят передовые ледоколы), но губернаторам Петербурга Арктика была побоку. Они любили только проводить пафосные конференции на общую тему «Мы и Арктика», где шума много, а толку мало. Да и тут Питер стали теснить Архангельск и Мурманск.
Единственно, что не позволяет окончательно сбрасывать Питер с «арктических» счетов, так это наличие в нем НИИ «Арктики и Антарктики», который готовит экспедиции на Северный и Южный полюса. И академия Макарова, которая готовит кадры для Севморпути.
На днях в городе появился целый «арктический» вице-губернатор с весьма непонятными функциями. И в теории в городе может поселиться ФГУП «Арктики и Антарктики». Питер, проиграв свой имидж «интеллектуального поставщика» Арктики, продолжает бороться за деньги перспективной отрасли.
Арктика не отпускает Полтавченко
#Питер #деньги
Тов. Полтавченко сделал смелое заявление: «Я с первого дня своей работы губернатором говорил, что Петербург должен проявить инициативу и возглавить арктический кластер. Наш город связан с Арктикой исторически, мы – признанный центр изучения полярных широт. Отсюда отправлялись научные экспедиции к Северному и Южному полюсам. Кроме того, у нас более ста предприятий и научных учреждений сегодня реально работают по арктической тематике». Высказывание цитирует ТАСС.
«С первого дня говорить об Арктике» – мало. Надо делать. Что предпринял Питер, чтобы вернуть ленинградские арктические традиции? Ничего. Только отдавал инициативу другим регионам. Если посмотреть на количество выделенных средств и запущенных проектов, то признанный центр Арктики сегодня – ЯНАО. И сколько питерский губернатор ни кричит «Мы – центр Арктики», холода и денег от этого больше не становится.
Все последние действия Полтавченко, направленные на Арктику, и вымученный по этому поводу пиар нацелены только на одно: притащить будущий ФГУП «Агентство Арктики и Антарктики» в город.
#Питер #деньги
Тов. Полтавченко сделал смелое заявление: «Я с первого дня своей работы губернатором говорил, что Петербург должен проявить инициативу и возглавить арктический кластер. Наш город связан с Арктикой исторически, мы – признанный центр изучения полярных широт. Отсюда отправлялись научные экспедиции к Северному и Южному полюсам. Кроме того, у нас более ста предприятий и научных учреждений сегодня реально работают по арктической тематике». Высказывание цитирует ТАСС.
«С первого дня говорить об Арктике» – мало. Надо делать. Что предпринял Питер, чтобы вернуть ленинградские арктические традиции? Ничего. Только отдавал инициативу другим регионам. Если посмотреть на количество выделенных средств и запущенных проектов, то признанный центр Арктики сегодня – ЯНАО. И сколько питерский губернатор ни кричит «Мы – центр Арктики», холода и денег от этого больше не становится.
Все последние действия Полтавченко, направленные на Арктику, и вымученный по этому поводу пиар нацелены только на одно: притащить будущий ФГУП «Агентство Арктики и Антарктики» в город.
Белкомур – всё. Арктика вне игры
#Белкомур #Арктика #РЖД
Похоже, "Белкомур" – всё. В ближайшее время про него можно забыть.
РЖД заявили, что приступают к проектированию северного железнодорожного обхода Перми в январе 2018 года. Что это значит? Значит, что грузы с Урала пойдут на Северо-Запад России. Не на Север к Белому или Баренцеву морю, а на Балтику.
Ну что, губернатор Архангельска тов. Орлов проиграл битву за глубоководный порт. С уходом грузов на Балтику, его проект теряет смысл. Губернатор НАО тов. Цыбульский проиграл битву за порт в Индиге, так как этот порт не имеет смысла без грузовой базы. Губернатор Коми тов. Гапликов не очень удачно пытается скинуть свою долю в "Белкомуре". Если продажа не была предназначена для конкретных лиц, после этой новости стоимость этих акций стремится к минимальным значениям.
#Белкомур #Арктика #РЖД
Похоже, "Белкомур" – всё. В ближайшее время про него можно забыть.
РЖД заявили, что приступают к проектированию северного железнодорожного обхода Перми в январе 2018 года. Что это значит? Значит, что грузы с Урала пойдут на Северо-Запад России. Не на Север к Белому или Баренцеву морю, а на Балтику.
Ну что, губернатор Архангельска тов. Орлов проиграл битву за глубоководный порт. С уходом грузов на Балтику, его проект теряет смысл. Губернатор НАО тов. Цыбульский проиграл битву за порт в Индиге, так как этот порт не имеет смысла без грузовой базы. Губернатор Коми тов. Гапликов не очень удачно пытается скинуть свою долю в "Белкомуре". Если продажа не была предназначена для конкретных лиц, после этой новости стоимость этих акций стремится к минимальным значениям.
Слухи Севера
#инфасотка #Арктика
Итак, Полпред СЗФО Цуканов уходит. Скорее всего на должность помощника или советника президента с непонятным функционалом. Возвращать его в Калининград не будут, там и так не спокойно. Замполпреда Любовь Совершаева вряд ли уйдет в Мурманск, куда её все так усиленно сватают. Её опыт и знания нужны будут в другом месте. Полпредство возглавит тов. Беглов. Остаётся несколько вопросов:
1) Кто возглавит Петербург после выборов?
2) Чекисты, роющие в Мурманске, не просто так сидят. Что будет с Ковтун, куда она перейдет? Судя по последним заявлениям и тенденциям, в какую-нибудь федеральную структуру, связанную с Арктикой.
3) Что будет с главой Коми тов. Гапликовым? Он балансирует на грани ухода. Социальная обстановка не очень хороша в Коми.
4) Похоже, что «северные лорды» губернатор Архангельской области тов. Орлов и ВРИО губернатора НАО Цыбульский пока остаются на местах.
И главное: зачем Беглов сбрил усы?
#инфасотка #Арктика
Итак, Полпред СЗФО Цуканов уходит. Скорее всего на должность помощника или советника президента с непонятным функционалом. Возвращать его в Калининград не будут, там и так не спокойно. Замполпреда Любовь Совершаева вряд ли уйдет в Мурманск, куда её все так усиленно сватают. Её опыт и знания нужны будут в другом месте. Полпредство возглавит тов. Беглов. Остаётся несколько вопросов:
1) Кто возглавит Петербург после выборов?
2) Чекисты, роющие в Мурманске, не просто так сидят. Что будет с Ковтун, куда она перейдет? Судя по последним заявлениям и тенденциям, в какую-нибудь федеральную структуру, связанную с Арктикой.
3) Что будет с главой Коми тов. Гапликовым? Он балансирует на грани ухода. Социальная обстановка не очень хороша в Коми.
4) Похоже, что «северные лорды» губернатор Архангельской области тов. Орлов и ВРИО губернатора НАО Цыбульский пока остаются на местах.
И главное: зачем Беглов сбрил усы?
Арктические «хотелки» Петербурга
#Питер #кадры
Похоже, Полтавченко пытается придумать, зачем Питеру Арктика. Газета «С-Пб Ведомости» (как они сами себя называют, главная городская газета) вышла со статьей «Петербург ищет место в Арктике». Не будем её пересказывать. Можете сами почитать (https://spbvedomosti.ru/news/ekonomika/peterburg_ishchet_mesto_v_arktike/)
Со своей стороны хотим заметить, что, пожалуй, это первая осмысленная попытка рассказать, чего такого Питеру нужно в Арктике. Получилось не очень.
Газета транслировала ряд «хотелок», которые ничего общего не имеют с реалиями сегодняшнего освоения Арктики. Никто в здравом уме не переведёт руководство СМП в Питер, никто не перестроит логистические схемы Северного завоза так, чтоб они шли только через Петербург (про дикие тарифы Пулково кто только не писал).
Единственное, в чём мы согласны с коллегами из газеты, так в том, что у Петербурга есть шансы стать поставщиком кадров для Арктики (за исключением нового "арктического вице"). Но и здесь не все может быть так гладко. Училища для рабочих специальностей можно создавать и в других арктических центрах, СПб здесь не факт что нужен. А ВУЗы города уже давно не производят интеллектуальный продукт, обслуживающий арктические интересы. Пока что Питер и Арктику в образовательной среде связывает разве что Макаровка.
#Питер #кадры
Похоже, Полтавченко пытается придумать, зачем Питеру Арктика. Газета «С-Пб Ведомости» (как они сами себя называют, главная городская газета) вышла со статьей «Петербург ищет место в Арктике». Не будем её пересказывать. Можете сами почитать (https://spbvedomosti.ru/news/ekonomika/peterburg_ishchet_mesto_v_arktike/)
Со своей стороны хотим заметить, что, пожалуй, это первая осмысленная попытка рассказать, чего такого Питеру нужно в Арктике. Получилось не очень.
Газета транслировала ряд «хотелок», которые ничего общего не имеют с реалиями сегодняшнего освоения Арктики. Никто в здравом уме не переведёт руководство СМП в Питер, никто не перестроит логистические схемы Северного завоза так, чтоб они шли только через Петербург (про дикие тарифы Пулково кто только не писал).
Единственное, в чём мы согласны с коллегами из газеты, так в том, что у Петербурга есть шансы стать поставщиком кадров для Арктики (за исключением нового "арктического вице"). Но и здесь не все может быть так гладко. Училища для рабочих специальностей можно создавать и в других арктических центрах, СПб здесь не факт что нужен. А ВУЗы города уже давно не производят интеллектуальный продукт, обслуживающий арктические интересы. Пока что Питер и Арктику в образовательной среде связывает разве что Макаровка.
spbvedomosti.ru
Петербург ищет место в Арктике
Но вернуться «на севера» нам будет уже непросто<br />
<br />
<br />
Энергетикам из Арктики с любовью
С Днём энергетика, товарищи!
В Арктике этот праздник больше чем просто профессиональный. Вы только на секунду представьте, что значит лишиться электроэнергии, когда за окном -40.
Электроэнергия –это кровеносная система арктических регионов. И от того, как она будет работать, зависят не только наша повседневная жизнь, но и все планы России по освоению Арктики.
Здоровья и процветания всем, кто строит, ремонтирует, управляет, поддерживает в надлежащем порядке и следит за тем, чтоб не было аварий на электросетях.
С Днём энергетика, товарищи!
В Арктике этот праздник больше чем просто профессиональный. Вы только на секунду представьте, что значит лишиться электроэнергии, когда за окном -40.
Электроэнергия –это кровеносная система арктических регионов. И от того, как она будет работать, зависят не только наша повседневная жизнь, но и все планы России по освоению Арктики.
Здоровья и процветания всем, кто строит, ремонтирует, управляет, поддерживает в надлежащем порядке и следит за тем, чтоб не было аварий на электросетях.
Ненецкие Нью-Васюки
#НАО #СМП
Губернатор НАО тов. Цыбульский жжёт. Вчера, 21 декабря, он рассказывал агентству ТАСС о том, как Нью-Васюки станут центром мироздания. То есть о том, как порт в Индиге заработает и будет перегружать 300 (триста!) млн тонн грузов.
Всё-таки словосочетание «деньги на освоение Арктики» имеет явно магическое наполнение. И в речах губернаторов тут же невозможное становится возможным.
Давайте еще раз. Грузооборот ВСЕХ портов России в 2016 году составил 721,9 млн тонн. В 2017 году будет небольшой рост. На долю Арктики пришлось 49,7 млн – это весь объем и транзита, и каботажных грузов. Что должно произойти такого, чтоб в одной Индиге взялось 300 млн тонн?
И вот еще что: порт даже на 5 млн тонн требует не только инфраструктуры, но и людей. Где взять портовых работников в Индиге с населением 600 человек? И не просто портовых работников, а грамотных специалистов с хорошим профессиональным опытом. Ответ «завозить» не засчитывается, ибо тогда цена социалки в строительстве порта будет бешеная.
Впрочем, одно только ожидание федеральных денег может любой бред превратить в «арктический проект».
#НАО #СМП
Губернатор НАО тов. Цыбульский жжёт. Вчера, 21 декабря, он рассказывал агентству ТАСС о том, как Нью-Васюки станут центром мироздания. То есть о том, как порт в Индиге заработает и будет перегружать 300 (триста!) млн тонн грузов.
Всё-таки словосочетание «деньги на освоение Арктики» имеет явно магическое наполнение. И в речах губернаторов тут же невозможное становится возможным.
Давайте еще раз. Грузооборот ВСЕХ портов России в 2016 году составил 721,9 млн тонн. В 2017 году будет небольшой рост. На долю Арктики пришлось 49,7 млн – это весь объем и транзита, и каботажных грузов. Что должно произойти такого, чтоб в одной Индиге взялось 300 млн тонн?
И вот еще что: порт даже на 5 млн тонн требует не только инфраструктуры, но и людей. Где взять портовых работников в Индиге с населением 600 человек? И не просто портовых работников, а грамотных специалистов с хорошим профессиональным опытом. Ответ «завозить» не засчитывается, ибо тогда цена социалки в строительстве порта будет бешеная.
Впрочем, одно только ожидание федеральных денег может любой бред превратить в «арктический проект».
Саамы против фуфла
#коренныенароды
Саамы очень переживают, что над их культурным наследием в виде одежды, песен и атрибутики издеваются профаны. Так, например, часто саамский костюм показывают участницы от Мурманской области на конкурсе «Краса Заполярья». И, как отмечают саамы, наряды часто бывают слишком сексуальные. Для многих жителей региона ошибки незаметны, однако для саами они обидны. Ведь их культура находится на грани исчезновения. Поэтому они решили провести акцию #осторожнофуфло.
Как сообщает издание Хибины.сom, в рамках этой борьбы представители коренного народа показывают неудачные примеры взаимодействия со своей культурой и рассказывают, какие ошибки допущены и как их исправить. В список оплошностей уже попали костюмы для выступлений, танцы, которые показывают туристам, и даже пряник, который продают в одном из кафе Мурманска.
Но наиболее сильно представительниц саами возмутило обращение «саамка».
#коренныенароды
Саамы очень переживают, что над их культурным наследием в виде одежды, песен и атрибутики издеваются профаны. Так, например, часто саамский костюм показывают участницы от Мурманской области на конкурсе «Краса Заполярья». И, как отмечают саамы, наряды часто бывают слишком сексуальные. Для многих жителей региона ошибки незаметны, однако для саами они обидны. Ведь их культура находится на грани исчезновения. Поэтому они решили провести акцию #осторожнофуфло.
Как сообщает издание Хибины.сom, в рамках этой борьбы представители коренного народа показывают неудачные примеры взаимодействия со своей культурой и рассказывают, какие ошибки допущены и как их исправить. В список оплошностей уже попали костюмы для выступлений, танцы, которые показывают туристам, и даже пряник, который продают в одном из кафе Мурманска.
Но наиболее сильно представительниц саами возмутило обращение «саамка».
